一種u型結(jié)構(gòu)車門防撞梁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及防撞梁應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種U型結(jié)構(gòu)車門防撞梁。
【背景技術(shù)】
[0002]在各種交通事故中，汽車側(cè)面碰撞僅次于正面碰撞是導(dǎo)致成員死亡的第二大因素。在汽車側(cè)面碰撞過程中，由于汽車側(cè)面剛度相對其他位置較弱，并且缺少有效的吸收碰撞能量裝置，緩沖空間小，對車內(nèi)乘員造成很大的傷害。車門防撞梁對側(cè)面碰撞時乘客的安全起著關(guān)鍵的作用。現(xiàn)有技術(shù)的車門防撞梁是用截面形狀為圓形的鋼管以簡支梁形式安裝在車門內(nèi)部，在發(fā)生碰撞變形時，中間變形劇烈而兩端變形較小。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)防撞梁的應(yīng)力主要集中在中間，且出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象?，F(xiàn)有技術(shù)的防撞梁在發(fā)生側(cè)面碰撞時，由于其截面為圓形不能很好地吸收來自碰撞產(chǎn)生的能量，中間變形部位往往因產(chǎn)生過大變形而對車內(nèi)乘員造成傷害。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]現(xiàn)有技術(shù)不能滿足人們的需要，為彌補現(xiàn)有技術(shù)不足，本實用新型旨在提供一種U型結(jié)構(gòu)車門防撞梁。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種U型結(jié)構(gòu)車門防撞梁，至少包括防撞梁本體、第一固定座和第二固定座；所述防撞梁本體兩端與第一固定座和第二固定座固定連接。
[0006]作為本實用新型的優(yōu)化技術(shù)方案:所述防撞梁本體為U型結(jié)構(gòu)。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該U型結(jié)構(gòu)車門防撞梁，防撞梁和固定座采用焊接的方式進(jìn)行裝配連接在一起；該防撞梁在發(fā)生汽車側(cè)碰時起到變形吸收碰撞能量以減少乘員傷害的作用；它合理優(yōu)化了防撞梁的截面形狀，在側(cè)面碰撞發(fā)生時，可以有效地起到抗撞吸能和分散傳遞撞擊力的作用；本實用新型的防撞梁的中間部分受力比較均勻，不存在中間部分應(yīng)力集中的現(xiàn)象，這樣更能有效的抵抗沖擊并提高車門的碰撞安全性；整體結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，制造方便，易于推廣使用。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)的對比圖；
[0009]圖2為本實用新型的U型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為本實用新型的固定座設(shè)置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中:1、防撞梁本體，2、第一固定座，21、第二固定座。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請參閱圖1?2，本實用新型實施例中，一種U型結(jié)構(gòu)車門防撞梁，至少包括防撞梁本體1、第一固定座2和第二固定座21 ;所述防撞梁本體1兩端與第一固定座2和第二固定座21固定連接。
[0014]作為本實用新型的優(yōu)化技術(shù)方案:所述防撞梁本體1為U型結(jié)構(gòu)。
[0015]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0016]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種U型結(jié)構(gòu)車門防撞梁，至少包括防撞梁本體(1)、第一固定座(2)和第二固定座(21);其特征在于:所述防撞梁本體(1)兩端與第一固定座(2)和第二固定座(21)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種U型結(jié)構(gòu)車門防撞梁，其特征在于:所述防撞梁本體(1)為U型結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】一種U型結(jié)構(gòu)車門防撞梁，至少包括防撞梁本體、第一固定座和第二固定座；所述防撞梁本體兩端與第一固定座和第二固定座固定連接；該U型結(jié)構(gòu)車門防撞梁，防撞梁和固定座采用焊接的方式進(jìn)行裝配連接在一起；該防撞梁在發(fā)生汽車側(cè)碰時起到變形吸收碰撞能量以減少乘員傷害的作用；它合理優(yōu)化了防撞梁的截面形狀，在側(cè)面碰撞發(fā)生時，可以有效地起到抗撞吸能和分散傳遞撞擊力的作用。
【IPC分類】B60R19/42
【公開號】CN205010156
【申請?zhí)枴緾N201520115626
【發(fā)明人】張渝, 王偉
【申請人】重慶交通大學(xué)
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年2月15日