av网站播放,国产一级特黄毛片在线毛片,久久精品国产99精品丝袜,天天干夜夜要,伊人影院久久,av大全免费在线观看,国产第一区在线

一種車門防撞梁和汽車的制作方法

文檔序號:11967549閱讀:319來源:國知局
一種車門防撞梁和汽車的制作方法與工藝

本實用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種車門防撞梁和汽車。



背景技術(shù):

伴隨著日新月異的科技進步,人們對生活質(zhì)量的追求也越來越高,汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘3鲂斜夭豢缮俚慕煌üぞ?,人們對汽車的舒適性、安全性要求也越來越挑剔。

車門防撞梁是車門上至關(guān)重要的安全裝置,在側(cè)面碰撞事故中,對于保護乘客安全具有十分重要的意義。傳統(tǒng)的車門防撞梁是由簡單的圓形鋼管或槽鋼直接加工而成,在車門總成中存在著電泳漏液困難的問題和容易與車門附件安裝干涉的問題。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中車門防撞梁存在著電泳漏液和與車門附件安裝干涉的問題,本實用新型提供了一種車門防撞梁和汽車。

為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型采用如下技術(shù)方案:

本實用新型提供了一種車門防撞梁,包括本體,還包括:

兩個翻邊,分別沿所述本體的長度方向設(shè)置在所述本體的兩側(cè);

多個凹槽,設(shè)置于所述翻邊上。

進一步來說,所述的車門防撞梁中,所述本體為一槽形結(jié)構(gòu)。

進一步來說,所述的車門防撞梁中,所述本體上開設(shè)有附件安裝孔。

進一步來說,所述的車門防撞梁中,兩個所述翻邊關(guān)于所述本體對稱設(shè)置。

進一步來說,所述的車門防撞梁中,所述本體和所述翻邊為一體結(jié)構(gòu)。

本實用新型還提供了一種汽車,包括車門內(nèi)板,還包括如上所述的車門防撞梁,所述車門防撞梁焊接在所述車門內(nèi)板上。

本實用新型的有益效果是:本實用新型的車門防撞梁形狀特征簡單,具有較好的強度和剛度,焊接方便,不易與周邊的玻璃、玻璃升降器等車門附件干涉。也優(yōu)化了車門的焊接、涂裝和總裝工藝性。另外,也保證了防撞梁與車門內(nèi)板之間形成的空腔在電泳過程中能順利排凈電泳液。該車門防撞梁實現(xiàn)了左右防撞梁的通用,節(jié)約成本。

附圖說明

圖1表示本實用新型實施例中車門防撞梁的立體結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2表示本實用新型實施例中車門防撞梁的俯視圖;

圖3表示本實用新型實施例中車門防撞梁的側(cè)視圖;

圖4表示本實用新型實施例中車門防撞梁的端面視圖;

圖5表示本實用新型實施例中車門防撞梁與車門內(nèi)板的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚,下面將結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。

參照圖1至圖4所示,本實用新型提供了一種車門防撞梁1,包括本體101,還包括:兩個翻邊102,分別沿本體101的長度方向設(shè)置在本體101的兩側(cè);多個凹槽103,設(shè)置于翻邊102上。車門防撞梁1從前端到末端階段基本一致,具有較好的連續(xù)性和整體性;在本體101的兩側(cè)的翻邊102上,設(shè)置了多個的凹槽103,這些局部特征提高了車門防撞梁1的強度和剛度。翻邊102上開設(shè)多個凹槽103,既避讓了車門內(nèi)板上的凸起的特征,也保證了車門防撞梁1與車門內(nèi)板之間形成的空腔在電泳過程中能順利排凈電泳液。

進一步來說,本體101為一槽形結(jié)構(gòu)。本體101和翻邊102為一體結(jié)構(gòu)。本實用新型實施例中的車門防撞梁1采用沖壓工藝加工,整體截面呈U型,且具有較寬的翻邊102,該截面具有較好的抗彎剛度。

進一步來說,本體101上開設(shè)有附件安裝孔104。車門防撞梁1的本體101和翻邊102是連續(xù)的平面,本體101的平面上可以根據(jù)實際需要開設(shè)附件安裝孔104,為車門附件的安裝提供了極大的便利。且該車門防撞梁1形狀特征簡 單,不易與周邊的玻璃、玻璃升降器等車門附件干涉。

作為一種優(yōu)選設(shè)置,兩個翻邊102位關(guān)于本體101對稱設(shè)置。翻邊102是對稱布置的,既增加了漏液孔的面積,也實現(xiàn)了左右防撞梁的通用,節(jié)約的成本。

參照圖1和圖5所示,本實用新型還提供了一種汽車,包括車門內(nèi)板2,還包括如上車門防撞梁1,車門防撞梁1焊接在車門內(nèi)板2上。本體101的兩側(cè)翻邊102與車門內(nèi)板2通過點焊連接,焊接方便,連接面積大,焊接后的總成具有良好的強度和剛度。本專利既提升了越野車的側(cè)面碰撞性能,也優(yōu)化了車門的焊接、涂裝和總裝工藝性。

需要說明的是,該汽車是包括上述車門防撞梁的汽車,上述車門防撞梁實施例的實現(xiàn)方式同樣適用于該汽車的實施例中,也能達到相同的技術(shù)效果,在此不再贅述。

本說明書中的各個實施例均采用遞進的方式描述,每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處,各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可。

在本實用新型的描述中,需要理解的是,術(shù)語“縱向”、“徑向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中,除非另有說明,“多個”的含義是兩個或兩個以上。

以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式,應(yīng)當(dāng)指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說,在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內(nèi)。

當(dāng)前第1頁1 2 3 
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1