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道岔轉(zhuǎn)轍機防護罩固定裝置的制作方法

文檔序號:42197535發(fā)布日期:2025-06-17 18:11閱讀:17來源:國知局

本技術(shù)涉及轉(zhuǎn)轍機防護用具領域,尤其涉及一種道岔轉(zhuǎn)轍機防護罩固定裝置。


背景技術(shù):

1、道岔是列車由一軌道轉(zhuǎn)至另一軌道或欲進入維修車場、工廠之軌道時,在軌道上必須有的特殊布置,用以引導車輪輪緣順利進入所指定的軌道,道岔轉(zhuǎn)轍機就是鐵路上道岔的轉(zhuǎn)換裝置,用來實現(xiàn)轉(zhuǎn)換道岔、鎖閉道岔及反映道岔尖軌所處的位置。為對道岔轉(zhuǎn)轍機進行有效保護,防止其暴露狀態(tài)下使故障率增加,從而間接保證列車能夠按計劃順利換軌,在其外側(cè)罩扣有起保護作用的轉(zhuǎn)轍機防護罩。

2、轉(zhuǎn)轍機防護罩一般采用玻璃鋼材料制成,重量輕,在大風天氣時或列車經(jīng)過時,容易被氣流吹起,存在造成引起侵線而導致列車途停的現(xiàn)象。為消除上述現(xiàn)象的發(fā)生,目前多借助鐵絲、繩索等將其捆綁固定在轉(zhuǎn)轍機上,所以每次檢修維護時需先對上述鐵絲、繩索等結(jié)構(gòu)進行拆除操作,檢修維護后再將上述結(jié)構(gòu)復原以對轉(zhuǎn)轍機進行保護。因此操作繁瑣,造成檢修時間加長,再加上沿途的轉(zhuǎn)轍機數(shù)量較多,最終致使該項工作量加大。尤其時對鐵絲進行捆綁時,還容易出現(xiàn)操作工手部劃傷的風險,鐵絲因長期暴露于野外腐蝕速度較快,發(fā)現(xiàn)不及時容易斷裂脫落,還是可能造成道岔轉(zhuǎn)換受阻,或因封連軌道電路而造成軌道電路紅光帶故障等的發(fā)生。


技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種操作簡單快速,使用安全性好,有助于提高維護檢修效率的道岔轉(zhuǎn)轍機防護罩固定裝置。

2、為解決上述技術(shù)問題,本實用新型的技術(shù)方案是:道岔轉(zhuǎn)轍機防護罩固定裝置,與安裝固定道岔轉(zhuǎn)轍機的支撐底架配合使用,包括罩扣于所述道岔轉(zhuǎn)轍機外側(cè)的防護罩本體,所述防護罩本體兩端相對設有防護罩下拉件,各所述防護罩下拉件的底端分別連接有防護罩下拉保持裝置,且所述防護罩下拉保持裝置與所述支撐底架可分離配合設置。

3、作為優(yōu)選的技術(shù)方案,所述防護罩下拉件包括安裝于所述防護罩本體側(cè)部的下拉掛環(huán),與所述下拉掛環(huán)鉤掛配合有下拉彈簧。

4、作為優(yōu)選的技術(shù)方案,所述防護罩本體的同端至少設置兩個所述防護罩下拉件,相應地設有兩個配合使用的所述防護罩下拉保持裝置。

5、作為優(yōu)選的技術(shù)方案,所述防護罩下拉保持裝置包括設于所述防護罩下拉件端部的磁鐵掛鉤,所述磁鐵掛鉤與所述支撐底架吸附配合。

6、作為對上述技術(shù)方案的改進,所述支撐底架包括兩根平行設置的支撐底梁,兩所述支撐底梁之間連接有至少兩根支撐頂梁,所述防護罩本體支撐于所述支撐頂梁上,所述支撐頂梁設置為導磁材料,所述磁鐵掛鉤與所述支撐頂梁吸附配合。

7、由于采用了上述技術(shù)方案,道岔轉(zhuǎn)轍機防護罩固定裝置,與安裝固定道岔轉(zhuǎn)轍機的支撐底架配合使用,包括罩扣于所述道岔轉(zhuǎn)轍機外側(cè)的防護罩本體,所述防護罩本體兩端相對設有防護罩下拉件,各所述防護罩下拉件的底端分別連接有防護罩下拉保持裝置,且所述防護罩下拉保持裝置與所述支撐底架可分離配合設置;本實用新型具有以下有益效果:使用時,將防護本體罩扣到道岔轉(zhuǎn)轍機的外側(cè),使防護罩下拉保持裝置與支撐底架連接,在防護罩下拉件的配合下將防護罩本體固定?。恍枰鸪雷o罩本體進行道岔轉(zhuǎn)轍機的檢修維護時,將防護罩下拉保持裝置與支撐底架分離,移走防護罩本體即可,完成維護之后,將其重新罩扣好,將防護罩下拉保持裝置與支撐底架恢復連接狀態(tài),操作簡單、方便且速度快,有助于提高維護檢修效率。



技術(shù)特征:

1.道岔轉(zhuǎn)轍機防護罩固定裝置,與安裝固定道岔轉(zhuǎn)轍機的支撐底架配合使用,包括罩扣于所述道岔轉(zhuǎn)轍機外側(cè)的防護罩本體,其特征在于:所述防護罩本體兩端相對設有防護罩下拉件,各所述防護罩下拉件的底端分別連接有防護罩下拉保持裝置,且所述防護罩下拉保持裝置與所述支撐底架可分離配合設置。

2.如權(quán)利要求1所述的道岔轉(zhuǎn)轍機防護罩固定裝置,其特征在于:所述防護罩下拉件包括安裝于所述防護罩本體側(cè)部的下拉掛環(huán),與所述下拉掛環(huán)鉤掛配合有下拉彈簧。

3.如權(quán)利要求1所述的道岔轉(zhuǎn)轍機防護罩固定裝置,其特征在于:所述防護罩本體的同端至少設置兩個所述防護罩下拉件,相應地設有兩個配合使用的所述防護罩下拉保持裝置。

4.如權(quán)利要求1所述的道岔轉(zhuǎn)轍機防護罩固定裝置,其特征在于:所述防護罩下拉保持裝置包括設于所述防護罩下拉件端部的磁鐵掛鉤,所述磁鐵掛鉤與所述支撐底架吸附配合。

5.如權(quán)利要求4所述的道岔轉(zhuǎn)轍機防護罩固定裝置,其特征在于:所述支撐底架包括兩根平行設置的支撐底梁,兩所述支撐底梁之間連接有至少兩根支撐頂梁,所述防護罩本體支撐于所述支撐頂梁上,所述支撐頂梁設置為導磁材料,所述磁鐵掛鉤與所述支撐頂梁吸附配合。


技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種道岔轉(zhuǎn)轍機防護罩固定裝置,與安裝固定道岔轉(zhuǎn)轍機的支撐底架配合使用,包括防護罩本體,防護罩本體兩端相對設有防護罩下拉件,各防護罩下拉件的底端分別連接有防護罩下拉保持裝置,且防護罩下拉保持裝置與支撐底架可分離配合設置;使用時,將防護本體罩扣到道岔轉(zhuǎn)轍機的外側(cè),使防護罩下拉保持裝置與支撐底架連接,在防護罩下拉件的配合下將防護罩本體固定??;需要拆除防護罩本體進行道岔轉(zhuǎn)轍機的檢修維護時,將防護罩下拉保持裝置與支撐底架分離,移走防護罩本體即可,完成維護之后,將其重新罩扣好,將防護罩下拉保持裝置與支撐底架恢復連接狀態(tài),操作簡單、方便且速度快,有助于提高維護檢修效率。

技術(shù)研發(fā)人員:劉明啟,孫永軍,李炳偉,刁興龍,王健
受保護的技術(shù)使用者:山東高速軌道交通集團有限公司益羊鐵路管理處
技術(shù)研發(fā)日:20240902
技術(shù)公布日:2025/6/16
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