本發(fā)明涉及鋁合金輪轂修復(fù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋁合金輪轂修復(fù)中打磨拋光工藝。
背景技術(shù)：
鋁合金輪轂被越來(lái)越多地應(yīng)用在各種汽車(chē)上，是因?yàn)樗c鋼質(zhì)輪輞相比有具有許多優(yōu)異的特性，比如：同規(guī)格的輪轂可以減輕許多重量；有足夠的強(qiáng)度且不易腐蝕；壓鑄成型工藝簡(jiǎn)單，可以設(shè)計(jì)制作成任何形狀以滿足人們對(duì)審美的要求等等。
但正是因?yàn)殇X合金輪轂的美觀度太高，人們反而不能容忍它有一點(diǎn)點(diǎn)外觀上的瑕疵，往往有一點(diǎn)擦痕或微小的變形就會(huì)更換它。
可是大家都知道鋁合金輪轂它不僅僅是用來(lái)裝飾的外觀件，它更是決定汽車(chē)安全行駛的一個(gè)重要部件，它需要有足夠的強(qiáng)度來(lái)承受汽車(chē)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的各種載荷，因此制作鋁合金輪輪轂的材質(zhì)也是比較昂貴的。那么更換一個(gè)鋁合金輪轂肯定也是價(jià)格不菲的。
隨著汽車(chē)制造工藝的日益發(fā)展，鋁合金輪轂 （ 也稱為鋼圈） 從豪華車(chē)型的專有配置，逐漸成為各層次車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。 根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上車(chē)輛購(gòu)置價(jià)格超過(guò)5 萬(wàn)元的小型乘用車(chē)，鋁合金輪轂的裝配率超過(guò) 99%。 然而鋁合金輪轂出現(xiàn)表面損壞，例如主體結(jié)構(gòu)未損壞，只是表層及邊緣因碰撞、腐蝕發(fā)生物理?yè)p毀后，按照現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)無(wú)法修復(fù)，如重新熔化鑄造又會(huì)浪費(fèi)大量金屬﹑ 熱能﹑ 電能﹑ 人力等社會(huì)資源。 為了響應(yīng)國(guó)家低能減排，綠色環(huán)保，可持續(xù)發(fā)展的號(hào)召，需要提出鋁合金輪轂修復(fù)中打磨拋光工藝，以便將損壞的鋁合金輪轂修復(fù)如新，從而節(jié)約大量資源、保護(hù)環(huán)境。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出一種鋁合金輪轂修復(fù)中打磨拋光工藝，經(jīng)過(guò)粗磨，精磨等工藝，再進(jìn)行拋光處理，對(duì)鋁合金輪轂進(jìn)行修復(fù)，使其表面呈現(xiàn)鏡面效果，修復(fù)效果好。
為此，本發(fā)明提供了一種鋁合金輪轂修復(fù)中打磨拋光工藝，包括以下步驟：
S1、修造整形：先將輪轂的刮傷部位或焊補(bǔ)處的凸起部分用鋁銼刀或打磨頭修整出應(yīng)有的造型，各曲面應(yīng)該用曲面尺檢驗(yàn)，誤差小于0.5MM；
S2、粗磨：依次選用80~400號(hào)干磨砂紙初步打磨整修表面，彎弧或異形部位需采用軟墊承托砂紙仔細(xì)打磨，要求比基面略微高出少許作為精磨余量；
S3、填密：檢查打磨后的表面有否氣孔、凹陷，并用原子灰或鋁膩?zhàn)犹钛a(bǔ)氣孔以及凹陷；
S4、精磨：對(duì)曲面檢查合格的整修表面，應(yīng)以跳號(hào)方式選用400~800號(hào)水砂紙進(jìn)行修飾打磨；
S5、拋光：在精磨基礎(chǔ)上進(jìn)一步選用1200~2000號(hào)水磨砂紙按粗到細(xì)順序逐層打磨；直至看不到任何劃痕和上一層砂紙的打磨痕跡；最后用拋光劑和拋光輪進(jìn)行拋光作業(yè)直至呈現(xiàn)鏡面效果。
優(yōu)選的，打磨前必須先檢查拉絲面或鏡面拋光面的刮傷深度不得超過(guò)0.6MM，否則要先進(jìn)行焊補(bǔ)處理。
優(yōu)選的，工間需具有強(qiáng)制排風(fēng)裝置保證空氣流通和良好的照明環(huán)境；工作人員應(yīng)配備長(zhǎng)袖工作服、膠皮手套及口罩。
優(yōu)選的，需要鏡面拋光的部位不填密。
優(yōu)選的，精磨過(guò)程中要清除磨灰檢查有否細(xì)孔，有細(xì)孔的話要先填補(bǔ)后再打磨。
優(yōu)選的，對(duì)于鏡面拋光的輪轂，在精磨后應(yīng)該先完成底漆和色漆工序然后進(jìn)行拋光。
本發(fā)明提出一種鋁合金輪轂修復(fù)中打磨拋光工藝，經(jīng)過(guò)粗磨，精磨等工藝，再進(jìn)行拋光處理，對(duì)鋁合金輪轂進(jìn)行修復(fù)，使其表面呈現(xiàn)鏡面效果，修復(fù)效果好。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明具體實(shí)施例的流程圖。
具體實(shí)施方式
下面，通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
實(shí)施例：
參照?qǐng)D1，本發(fā)明提出了一種鋁合金輪轂修復(fù)中打磨拋光工藝，包括以下步驟：
S1、修造整形：先將輪轂的刮傷部位或焊補(bǔ)處的凸起部分用鋁銼刀或打磨頭修整出應(yīng)有的造型，各曲面應(yīng)該用曲面尺檢驗(yàn)，誤差小于0.5MM；
S2、粗磨：依次選用80~400號(hào)干磨砂紙初步打磨整修表面，彎弧或異形部位需采用軟墊承托砂紙仔細(xì)打磨，要求比基面略微高出少許作為精磨余量；
S3、填密：檢查打磨后的表面有否氣孔、凹陷，并用原子灰或鋁膩?zhàn)犹钛a(bǔ)氣孔以及凹陷；
S4、精磨：對(duì)曲面檢查合格的整修表面，應(yīng)以跳號(hào)方式選用400~800號(hào)水砂紙進(jìn)行修飾打磨。過(guò)程中要清除磨灰檢查有否細(xì)孔，必要時(shí)填補(bǔ)后再打磨；
S5、拋光：對(duì)于鏡面拋光的輪轂，在精磨后應(yīng)該先完成底漆和色漆工序然后進(jìn)行拋光。在精磨基礎(chǔ)上進(jìn)一步選用1200~2000號(hào)水磨砂紙按粗到細(xì)順序逐層打磨；直至看不到任何劃痕和上一層砂紙的打磨痕跡；最后用拋光劑和拋光輪進(jìn)行拋光作業(yè)直至呈現(xiàn)鏡面效果。
需要注意的是：
1、打磨前必須先檢查拉絲面或鏡面拋光面的刮傷深度不得超過(guò)0.6MM，否則要先進(jìn)行焊補(bǔ)處理。
2、工間需具有強(qiáng)制排風(fēng)裝置保證空氣流通和良好的照明環(huán)境；工作人員應(yīng)配備長(zhǎng)袖工作服、膠皮手套及口罩。
3、需要鏡面拋光的部位不填密。
4、對(duì)于鏡面拋光的輪轂，在精磨后應(yīng)該先完成底漆和色漆工序然后進(jìn)行拋光。
經(jīng)過(guò)粗磨，精磨等工藝，再進(jìn)行拋光處理，對(duì)鋁合金輪轂進(jìn)行修復(fù)，使其表面呈現(xiàn)鏡面效果，修復(fù)效果好。
以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。