一種車載電源保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種車載電源保護(hù)裝置，所述車載保護(hù)裝置外接在車載電源上，該裝置包括：充放電電路，所述充放電電路并聯(lián)連接在車載電源上；保護(hù)裝置，所述保護(hù)裝置串接在充放電電路中，當(dāng)所述充放電電路中電流過載或電流波動(dòng)大于預(yù)設(shè)的閾值時(shí)，保護(hù)裝置自動(dòng)斷開以保護(hù)充放電電路。本實(shí)用新型能夠起到有效穩(wěn)定電壓的作用，從而起到節(jié)油的效果，同時(shí)提升的車輛動(dòng)力輸出，節(jié)能環(huán)保。
【專利說明】—種車載電源保護(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種電源保護(hù)裝置，具體涉及一種車載電源保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]市場(chǎng)上所有車輛的原車供電系統(tǒng)無穩(wěn)壓保護(hù)系統(tǒng)，無穩(wěn)壓電源保護(hù)系統(tǒng)的電源系統(tǒng)容易在車輛行駛中產(chǎn)生電源電壓的波動(dòng)，造成原車用電系統(tǒng)的不正常工作。例如:燃油噴射燃燒系統(tǒng)如電壓不穩(wěn)定就容易造成燃油燃燒不充分，從而造成燃油的浪費(fèi)，行駛動(dòng)力提速性能下降。
[0003]節(jié)省汽車燃油受到引擎點(diǎn)火裝置的影響，而點(diǎn)火裝置又受到點(diǎn)火電壓的影響，所以汽車專家都知道，點(diǎn)火電壓大約是12000-14000伏特，實(shí)際上不可能在車內(nèi)裝上如此大電壓的電源供電器，一次汽車工程師巧妙的利用電池電壓12V以電磁感應(yīng)能量產(chǎn)生誘導(dǎo)所需要的高壓點(diǎn)火電壓，這樣可以縮小電源供電體積并兼顧到安全性，但是有個(gè)問題，就是誘導(dǎo)電壓的倍數(shù)達(dá)到1000倍(12V放大到12000V)當(dāng)電池電壓，若有0.1V的變動(dòng)，就造成火花塞電壓高達(dá)100V的變動(dòng)，這樣就會(huì)影響引擎室燃燒效率，造成不完全的引擎燃燒狀態(tài)，導(dǎo)致燃油浪費(fèi)的元兇，為此有必要開發(fā)一種產(chǎn)品，能有效的保障供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能有效的保障原車供電系統(tǒng)穩(wěn)定工作的車載電源保護(hù)裝置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種車載電源保護(hù)裝置，所述車載保護(hù)裝置外接在車載電源上，該裝置包括:充放電電路，所述充放電電路并聯(lián)連接在車載電源上；保護(hù)裝置，所述保護(hù)裝置串接在充放電電路中，當(dāng)所述充放電電路中電流過載或電流波動(dòng)大于預(yù)設(shè)的閾值時(shí)，保護(hù)裝置自動(dòng)斷開以保護(hù)充放電電路。
[0006]進(jìn)一步，所述充放電電路包括二十個(gè)并聯(lián)在一起的電解電容Cl至C20，在所述二十個(gè)并聯(lián)在一起的電解電容上再并聯(lián)五十二個(gè)并聯(lián)在一起的膽電解電容C21至C73。并聯(lián)多個(gè)電解電容進(jìn)一步的提高了電源的去藕能力，因?yàn)槎鄠€(gè)電容比單個(gè)電容的寄生電感小。
[0007]進(jìn)一步，所述電解電容Cl至C8型號(hào)均為耐壓值25V容量3300 μ F ;所述C9至C12型號(hào)均為耐壓值25V容量4700 μ F ;所述C13至C20型號(hào)均為耐壓值25V容量1000 μ F ;所述C21至C73型號(hào)均為耐壓值25V容量470 μ F。
[0008]本實(shí)用新型中提供一種優(yōu)先的保護(hù)裝置，所述保護(hù)裝置包括電阻Rl和規(guī)格為50Α的熔斷器；所述電阻Rl的第一端與電解電容Cl的正極相連，其第二端與膽電解電容C73的負(fù)極相連，所述熔斷器串接在車載電源正極與電解電容Cl正極之間，當(dāng)充放電電路中電流大于50Α時(shí)，熔斷器斷開保護(hù)充放電電路。
[0009]本實(shí)用新型中提供另一種優(yōu)先的保護(hù)裝置，所述保護(hù)裝置包括電阻R2，電子開關(guān)S，電流采集單元，模數(shù)轉(zhuǎn)換單元，單片機(jī)，報(bào)警燈；所述電阻R2的第一端與電解電容Cl的正極相連，其第二端與膽電解電容C73的負(fù)極相連，所述電子開關(guān)S串接在車載電源正極與電解電容Cl正極之間；所述電流采集單元與電阻R2串聯(lián)，所述電流采集單元還與模數(shù)轉(zhuǎn)換單元的輸入端連接，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換單元的輸出端與單片機(jī)輸入端連接，所述單片機(jī)輸出端與報(bào)警燈和電子開關(guān)S連接；所述單片機(jī)中預(yù)設(shè)有電流波動(dòng)閾值，當(dāng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到的電流波動(dòng)值大于預(yù)設(shè)的閾值時(shí)，單片機(jī)輸出控制電子開關(guān)S斷開并驅(qū)動(dòng)報(bào)警燈閃爍。
[0010]本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案，將在車載保護(hù)裝置外接在車載電源上，該裝置包括充放電電路和保護(hù)裝置兩部分，所述的充放電電路有并聯(lián)在一起的電解電容和膽電解電容構(gòu)成，通過電容的疊加設(shè)計(jì)和優(yōu)化的電路設(shè)計(jì)，給原車供電系統(tǒng)提供充足的電源電壓穩(wěn)定保護(hù)，在原車供電系統(tǒng)電壓下降時(shí)能夠快速提供電源電壓的補(bǔ)充，達(dá)到正常的使用電壓，從而保證了原車電源系統(tǒng)的正常，保護(hù)了原車用電系統(tǒng)的正常工作。設(shè)有的保護(hù)裝置能夠有效及時(shí)斷開電路保護(hù)了電路，并通過報(bào)警燈提醒監(jiān)測(cè)人員或使用者作及時(shí)的維修保養(yǎng)，延長使用壽命。本實(shí)用新型能夠起到有效穩(wěn)定電壓的作用，從而起到節(jié)油的效果，同時(shí)提升的車輛動(dòng)力輸出，節(jié)能環(huán)保。
[0011]【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的各種實(shí)施方式進(jìn)一步說明。
[0013]圖1是本實(shí)用新型車載電源保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0014]圖2是本實(shí)用新型車載電源保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)示意圖之二。
【具體實(shí)施方式】
[0015]本實(shí)用新型提供了一種車載電源保護(hù)裝置，所述車載保護(hù)裝置外接在車載電源上，該裝置包括:
[0016]充放電電路，所述充放電電路并聯(lián)連接在車載電源上；
[0017]保護(hù)裝置，所述保護(hù)裝置串接在充放電電路中，當(dāng)所述充放電電路中電流過載或電流波動(dòng)大于預(yù)設(shè)的閾值時(shí)，保護(hù)裝置自動(dòng)斷開以保護(hù)充放電電路。
[0018]如圖1所示，所述充放電電路包括二十個(gè)并聯(lián)在一起的電解電容Cl至C20，在所述二十個(gè)并聯(lián)在一起的電解電容上再并聯(lián)五十二個(gè)并聯(lián)在一起的膽電解電容C21至C73。
[0019]本實(shí)施例中，所述電解電容Cl至C8型號(hào)均為耐壓值25V容量3300yF;所述C9至C12型號(hào)均為耐壓值25V容量4700 μ F ;所述C13至C20型號(hào)均為耐壓值25V容量1000 μ F ;所述C21至C73型號(hào)均為耐壓值25V容量470 μ F。
[0020]如圖1所示，本實(shí)用新型中提供一種優(yōu)選的保護(hù)裝置，所述保護(hù)裝置包括電阻Rl和規(guī)格為50Α的熔斷器；所述電阻Rl的第一端與電解電容Cl的正極相連，其第二端與膽電解電容C73的負(fù)極相連，所述熔斷器串接在車載電源正極與電解電容Cl正極之間，當(dāng)充放電電路中電流大于50Α時(shí)，熔斷器斷開保護(hù)充放電電路。
[0021]如圖2所示，本實(shí)用新型中提供另一種優(yōu)選的保護(hù)裝置，所述保護(hù)裝置包括電阻R2，電子開關(guān)S，電流采集單元，模數(shù)轉(zhuǎn)換單元，單片機(jī)，報(bào)警燈；所述電阻R2的第一端與電解電容Cl的正極相連，其第二端與膽電解電容C73的負(fù)極相連，所述電子開關(guān)S串接在車載電源正極與電解電容Cl正極之間；所述電流采集單元與電阻R2串聯(lián)，所述電流采集單元還與模數(shù)轉(zhuǎn)換單元的輸入端連接，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換單元的輸出端與單片機(jī)輸入端連接，所述單片機(jī)輸出端與報(bào)警燈和電子開關(guān)S連接；所述單片機(jī)中預(yù)設(shè)有電流波動(dòng)閾值，當(dāng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到的電流波動(dòng)值大于預(yù)設(shè)的閾值時(shí)，單片機(jī)輸出控制電子開關(guān)S斷開并驅(qū)動(dòng)報(bào)警燈閃爍。
[0022]本實(shí)用新型在車載保護(hù)裝置外接在車載電源上，該裝置包括充放電電路和保護(hù)裝置兩部分，所述的充放電電路有并聯(lián)在一起的電解電容和膽電解電容構(gòu)成，通過電容的疊加設(shè)計(jì)和優(yōu)化的電路設(shè)計(jì)，給原車供電系統(tǒng)提供充足的電源電壓穩(wěn)定保護(hù)，在原車供電系統(tǒng)電壓下降時(shí)能夠快速提供電源電壓的補(bǔ)充，達(dá)到正常的使用電壓，從而保證了原車電源系統(tǒng)的正常，保護(hù)了原車用電系統(tǒng)的正常工作。設(shè)有的保護(hù)裝置能夠有效及時(shí)斷開電路保護(hù)了電路，并通過報(bào)警燈提醒監(jiān)測(cè)人員或使用者作及時(shí)的維修保養(yǎng)，延長使用壽命。本實(shí)用新型能夠起到有效穩(wěn)定電壓的作用，從而起到節(jié)油的效果，同時(shí)提升的車輛動(dòng)力輸出，節(jié)能環(huán)保。
[0023]利用本實(shí)用新型裝置，直接并聯(lián)在原車電瓶的正負(fù)極上，并在電瓶的負(fù)極上并接上多條負(fù)極線與車身共負(fù)極連接。通過極性電容進(jìn)行快速充放電，保存和釋放電能。能夠有效的穩(wěn)定電池電壓，當(dāng)偵測(cè)到電壓改變時(shí)能適時(shí)的儲(chǔ)存和釋放能量來確保穩(wěn)定的電池電壓和點(diǎn)火電壓，由此就能保持完全的引擎然所效能，續(xù)而達(dá)到節(jié)省燃油，同時(shí)又能保證全車供電系統(tǒng)的穩(wěn)定，給全車用電系統(tǒng)帶來堅(jiān)實(shí)的保障。
【權(quán)利要求】
1.一種車載電源保護(hù)裝置，所述車載保護(hù)裝置外接在車載電源上，其特征在于:該裝置包括: 充放電電路，所述充放電電路并聯(lián)連接在車載電源上； 保護(hù)裝置，所述保護(hù)裝置串接在充放電電路中，當(dāng)所述充放電電路中電流過載或電流波動(dòng)大于預(yù)設(shè)的閾值時(shí)，保護(hù)裝置自動(dòng)斷開以保護(hù)充放電電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載電源保護(hù)裝置，其特征在于:所述充放電電路包括二十個(gè)并聯(lián)在一起的電解電容Cl至C20，在所述二十個(gè)并聯(lián)在一起的電解電容上再并聯(lián)五十二個(gè)并聯(lián)在一起的膽電解電容C21至C73。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載電源保護(hù)裝置，其特征在于:所述電解電容Cl至CS型號(hào)均為耐壓值25V容量3300 μ F ;所述C9至C12型號(hào)均為耐壓值25V容量4700 μ F ;所述C13至C20型號(hào)均為耐壓值25V容量1000 μ F ;所述C21至C73型號(hào)均為耐壓值25V容量 470 μ F。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載電源保護(hù)裝置，其特征在于:所述保護(hù)裝置包括電阻Rl和規(guī)格為50Α的熔斷器； 所述電阻Rl的第一端與電解電容Cl的正極相連，其第二端與膽電解電容C73的負(fù)極相連，所述熔斷器串接在車載電源正極與電解電容Cl正極之間，當(dāng)充放電電路中電流大于50Α時(shí)，熔斷器斷開保護(hù)充放電電路。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載電源保護(hù)裝置，其特征在于:所述保護(hù)裝置包括電阻R2，電子開關(guān)S，電流采集單元，模數(shù)轉(zhuǎn)換單元，單片機(jī)，報(bào)警燈； 所述電阻R2的第一端與電解電容Cl的正極相連，其第二端與膽電解電容C73的負(fù)極相連，所述電子開關(guān)S串接在車載電源正極與電解電容Cl正極之間； 所述電流采集單元與電阻R2串聯(lián)，所述電流采集單元還與模數(shù)轉(zhuǎn)換單元的輸入端連接，所述模數(shù)轉(zhuǎn)換單元的輸出端與單片機(jī)輸入端連接，所述單片機(jī)輸出端與報(bào)警燈和電子開關(guān)S連接； 所述單片機(jī)中預(yù)設(shè)有電流波動(dòng)閾值，當(dāng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到的電流波動(dòng)值大于預(yù)設(shè)的閾值時(shí)，單片機(jī)輸出控制電子開關(guān)S斷開并驅(qū)動(dòng)報(bào)警燈閃爍。
【文檔編號(hào)】G05B19/042GK203773265SQ201320877180
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】李軍 申請(qǐng)人:李軍