專利名稱：一種車門涂裝工藝裝備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車制造工藝裝備的技術(shù)領(lǐng)域，涉及汽車車門生產(chǎn)中的工裝技術(shù)，更具體地說，本發(fā)明涉及一種車門涂裝工藝裝備。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，轎車涂裝生產(chǎn)車間所使用的工裝分為前處理電泳工裝和噴涂工裝。采用的是分而治之的方式，即用兩種不同結(jié)構(gòu)的工裝，分別適用不同的生產(chǎn)方式，在工作分配上，采用兩個(gè)工序完成整個(gè)過程。在車身進(jìn)入前處理電泳槽前，由前處理操作人員裝配前處理電泳工裝；待完成前處理電泳所有生產(chǎn)工序，電泳車身經(jīng)過烘干后進(jìn)入PVC線，在粗密封工序?qū)⑶疤幚黼娪竟ぱb更換為噴涂工裝。以往前處理電泳工裝與噴涂工裝存在不能通用的缺點(diǎn)，生產(chǎn)過程中需要更換工裝，同樣性質(zhì)的工作，要由兩個(gè)工序完成，存在人員浪費(fèi)，工時(shí)浪費(fèi)的問題。迫切需要一種能綜合利用的工裝取代現(xiàn)有的模式。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種車門涂裝工藝裝備，其目的是實(shí)現(xiàn)前后工序的涂裝工藝裝備的通用。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為本發(fā)明所提供的車門涂裝工藝裝備，所述的車門涂裝工藝裝備設(shè)有連接桿、橫桿、 定位桿支座、活動(dòng)定位桿、固定定位桿、兩個(gè)U形定位卡、定位銷，其中一個(gè)U形定位卡通過所述的橫桿與連接桿固定連接；另一個(gè)U形定位卡直接固定連接在所述的連接桿的端部； 所述的固定定位桿一端固定連接所述的橫桿上；所述的活動(dòng)定位桿一端通過定位桿支座與所述的連接桿及固定定位桿連接，所述的活動(dòng)定位桿垂直于所述的定位桿支座，且為繞所述的定位桿支座的軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接。所述的車門涂裝工藝裝備設(shè)卡口，所述的卡口通過卡口連接桿固定連接在所述的固定定位桿上。所述的車門涂裝工藝裝備設(shè)手柄式彈簧夾，所述的手柄式彈簧夾與所述的連接桿固定連接；所述的定位銷固定連接在所述的手柄式彈簧夾上。所述的定位桿支座上設(shè)彈簧，所述的彈簧為扭簧，其中的一個(gè)伸出端扣在所述的連接桿上，另一端扣在所述的活動(dòng)定位桿上，其扭力方向是將所述的活動(dòng)定位桿從垂直于所述的固定定位桿轉(zhuǎn)到同一平面。本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)涂裝生產(chǎn)過程中，使用一種工裝即可完成從前處理到涂裝生產(chǎn)的所有工序，實(shí)現(xiàn)一物多用，減少了換工裝這一工序，節(jié)約工時(shí)，減少操作人員；提高了工作效率。


下面對(duì)本說明書的附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記為1、U形定位卡，2、手柄式彈簧夾，3、卡口，4、活動(dòng)定位桿，5、固定定位桿，6、彈簧，7、 定位桿支座，8、U形定位卡，9、定位銷，10、連接桿，11、橫桿，12、卡口連接桿。
具體實(shí)施例方式下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。如圖1所表達(dá)的本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，為一種車門涂裝工藝裝備，是轎車涂裝所用的新型四門工裝。為了解決在本說明書背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問題并克服其缺陷，實(shí)現(xiàn)前后工序的涂裝工藝裝備的通用的發(fā)明目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為如圖1所示，本發(fā)明所提供的車門涂裝工藝裝備設(shè)有連接桿10、橫桿11、定位桿支座7、活動(dòng)定位桿4、固定定位桿5、兩個(gè)U形定位卡U形定位卡1、U形定位卡8、定位銷9， 其中一個(gè)U形定位卡8通過所述的橫桿11與連接桿10固定連接；另一個(gè)U形定位卡1直接固定連接在所述的連接桿10的端部；所述的固定定位桿5 —端固定連接所述的橫桿11 上；所述的活動(dòng)定位桿4 一端通過定位桿支座7與所述的連接桿10及固定定位桿5連接， 所述的活動(dòng)定位桿4垂直于所述的定位桿支座7，且為繞所述的定位桿支座7的軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接。兩個(gè)U形定位卡和定位銷9 采用三點(diǎn)定位，上面用兩個(gè)U形定位卡的卡扣，卡住四門內(nèi)板上邊沿，下面采用定位銷9螺柱插到相應(yīng)定位孔，防止滑動(dòng)。 活動(dòng)定位桿4與固定定位桿5形成卡口，用以卡住車身B柱(或C柱)?？紤]轎車涂裝生產(chǎn)廠(車間)前處理電泳工序與噴涂工序?qū)儆趦煞N不同的生產(chǎn)方式，但有共同點(diǎn)都需要定位，且都需要一定的間隙，在定位上要求準(zhǔn)確、牢固。但從生產(chǎn)流程來看，噴涂工裝應(yīng)用的工序最多，前處理電泳工裝只能在這一工序中利用，利用率低，因此，尋求在現(xiàn)有的噴涂工裝上進(jìn)行改進(jìn)，設(shè)計(jì)出前處理電泳也能使用的工裝。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是1、將現(xiàn)有的前處理電泳工裝與噴涂工裝進(jìn)行整合；2、保留面漆工裝的原有結(jié)構(gòu)，增加新的卡口，達(dá)到前處理電泳生產(chǎn)過程中也可以通用。本發(fā)明克服了前后工序工裝不能通用的缺陷，只需要前處理一個(gè)工序裝配工裝就行了，減少了中間換工裝的工序。只使用一種工裝，節(jié)約了生產(chǎn)時(shí)間。所述的車門涂裝工藝裝備設(shè)卡口 3，所述的卡口 3通過卡口連接桿12固定連接在所述的固定定位桿5上。所述的卡口 3在前處理電泳工序用，用卡口 3卡住B柱(或C柱)，實(shí)現(xiàn)固定車門的作用。
所述的車門涂裝工藝裝備設(shè)手柄式彈簧夾2，所述的手柄式彈簧夾2與所述的連接桿10固定連接；所述的定位銷9固定連接在所述的手柄式彈簧夾2上。手柄式彈簧夾2:采用彈簧夾，一方面在卡住車門內(nèi)板時(shí)給一個(gè)力的作用，另一方面，也作為手柄，方便取拿。在手柄式彈簧夾2的作用下，采用兩個(gè)U形定位卡和定位銷9 的三點(diǎn)控制，達(dá)到工裝安裝牢固、不松動(dòng)。所述的定位桿支座7上設(shè)彈簧6，所述的彈簧6為扭簧，其中的一個(gè)伸出端扣在所述的連接桿10上，另一端扣在所述的活動(dòng)定位桿4上，其扭力方向是將所述的活動(dòng)定位桿 4從垂直于所述的固定定位桿5轉(zhuǎn)到同一平面。活動(dòng)定位桿4可以90度旋轉(zhuǎn)，用手扳動(dòng)，可以與固定定位桿5實(shí)現(xiàn)閉合或打開卡口，以達(dá)到卡住車身B柱(或C柱)的目的。上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車門涂裝工藝裝備，其特征在于所述的車門涂裝工藝裝備設(shè)有連接桿(10)、 橫桿(U)、定位桿支座(7)、活動(dòng)定位桿G)、固定定位桿(5)、兩個(gè)U形定位卡(1、8)、定位銷(9)，其中一個(gè)U形定位卡(8)通過所述的橫桿(11)與連接桿(10)固定連接；另一個(gè)U 形定位卡(1)直接固定連接在所述的連接桿(10)的端部；所述的固定定位桿( 一端固定連接所述的橫桿(11)上；所述的活動(dòng)定位桿(4) 一端通過定位桿支座(7)與所述的連接桿 (10)及固定定位桿( 連接，所述的活動(dòng)定位桿(4)垂直于所述的定位桿支座(7)，且為繞所述的定位桿支座(7)的軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的車門涂裝工藝裝備，其特征在于所述的車門涂裝工藝裝備設(shè)卡口(3)，所述的卡口( 通過卡口連接桿(1 固定連接在所述的固定定位桿( 上。
3.按照權(quán)利要求1所述的車門涂裝工藝裝備，其特征在于所述的車門涂裝工藝裝備設(shè)手柄式彈簧夾O)，所述的手柄式彈簧夾( 與所述的連接桿(10)固定連接；所述的定位銷(9)固定連接在所述的手柄式彈簧夾( 上。
4.按照權(quán)利要求1所述的車門涂裝工藝裝備，其特征在于所述的定位桿支座(7)上設(shè)彈簧(6)，所述的彈簧(6)為扭簧，其中的一個(gè)伸出端扣在所述的連接桿(10)上，另一端扣在所述的活動(dòng)定位桿(4)上，其扭力方向是將所述的活動(dòng)定位桿(4)從垂直于所述的固定定位桿( 轉(zhuǎn)到同一平面。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車門涂裝工藝裝備，設(shè)有連接桿、橫桿、定位桿支座、活動(dòng)定位桿、固定定位桿、兩個(gè)U形定位卡、定位銷，其中一個(gè)U形定位卡通過橫桿與連接桿(10)固定連接；另一個(gè)U形定位卡直接固定連接在連接桿的端部；固定定位桿一端固定連接橫桿上；活動(dòng)定位桿一端通過定位桿支座與連接桿及固定定位桿連接，活動(dòng)定位桿垂直于定位桿支座，且為繞定位桿支座的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的連接。采用上述技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)涂裝生產(chǎn)過程中，使用一種工裝即可完成從前處理到涂裝生產(chǎn)的所有工序，實(shí)現(xiàn)一物多用，減少了換工裝這一工序，節(jié)約工時(shí)，減少操作人員；提高了工作效率。
文檔編號(hào)C25D13/00GK102505135SQ20111033105
公開日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者劉啟軍, 汪維孝 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司