本實(shí)用新型涉及汽車配件的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種多功能智能化汽車車門。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，車門是為駕駛員和乘客提供出入車輛的通道，并隔絕車外干擾，在一定程度上減輕側(cè)面撞擊，保護(hù)乘員。汽車的美觀也與車門的造型有關(guān)。車門的好壞，主要體現(xiàn)在，車門的防撞性能，車門的密封性能，車門的開合便利性，當(dāng)然還有其它使用功能的指標(biāo)等。防撞性能尤為重要，因?yàn)檐囕v發(fā)生側(cè)碰時(shí)，緩沖距離很短，很容易就傷到車內(nèi)人員，隨著生活水平的提高，越來越多的家庭擁有私家車，行車安全問題日益嚴(yán)重，甚至在停車后也會(huì)經(jīng)常遇到車禍，比如在開車門的時(shí)候，由于沒有注意到前方或后方或車門外側(cè)有行人或車輛經(jīng)過，很容易發(fā)生車門被撞壞的情況，萬一遇到行人或車輛快速行駛的情況，后果會(huì)不堪設(shè)想，車門并沒有想象中的那么堅(jiān)固，很容易會(huì)傷到自身。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能智能化汽車車門能根據(jù)駕駛員的需要，通過語音或指紋識(shí)別的方式，來完成一些行為指令，極大地保證了行車安全，除此以外，還能夠避免日常生活中因車門突然打開而造成車禍的情況的發(fā)生，在車外門把手的一側(cè)裝有指紋識(shí)別裝置，通過指紋識(shí)別裝置來打開車門不僅提高了安全性，同時(shí)還省去了掏出鑰匙解鎖來打開車門的方式的時(shí)間，在內(nèi)置電路上的超聲波發(fā)射模塊用來進(jìn)行指紋解鎖，避免手指不干凈或者手濕的時(shí)候不能成功解鎖的一種多功能智能化汽車車門，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種多功能智能化汽車車門，包括車門本體、內(nèi)置電路，所述車門本體上設(shè)有車門框架，所述車門框架的內(nèi)部設(shè)有車門內(nèi)板，車門內(nèi)板與車門框架相連接，所述車門內(nèi)板的下方設(shè)有下部密封條，所述車門內(nèi)板的左下側(cè)設(shè)有車內(nèi)揚(yáng)聲器，所述車內(nèi)揚(yáng)聲器的上方設(shè)有車內(nèi)裝飾平臺(tái)，所述車內(nèi)裝飾平臺(tái)的內(nèi)部設(shè)有收納盒，所述收納盒的一側(cè)設(shè)有車窗調(diào)控器，所述車窗調(diào)控器的一側(cè)設(shè)有后視鏡控制開關(guān)，所述車內(nèi)裝飾平臺(tái)的上方設(shè)有車內(nèi)門把手，所述車門內(nèi)板的上方設(shè)有升降玻璃，所述升降玻璃的下方設(shè)有語音識(shí)別器，所述升降玻璃的一側(cè)設(shè)有三角通風(fēng)窗，所述車門框架內(nèi)側(cè)的頂部設(shè)有車窗密封膠條。

優(yōu)選的，所述車門框架的外部設(shè)有車門外板，所述車門外板上設(shè)有車外門把手，所述車外門把手的一側(cè)設(shè)有指紋識(shí)別裝置，所述車門外板上端設(shè)有紅外線感應(yīng)器，所述紅外線感應(yīng)器的一側(cè)設(shè)有報(bào)警器。

優(yōu)選的，所述內(nèi)置電路上設(shè)有汽車電源，所述汽車電源的一端設(shè)有主控電路，所述主控電路的一側(cè)設(shè)有無線信號(hào)接收模塊，所述無線信號(hào)接收模塊的一側(cè)設(shè)有存儲(chǔ)模塊，無線信號(hào)接收模塊、存儲(chǔ)模塊構(gòu)成并聯(lián)，所述主控電路的一端設(shè)有智能控制模塊，汽車電源、主控電路、智能控制模塊構(gòu)成串聯(lián)。

優(yōu)選的，所述智能控制模塊的一端設(shè)有控制電路，所述控制電路的一端設(shè)有濾波電路，所述濾波電路的一端設(shè)有語音識(shí)別模塊，所述語音識(shí)別模塊的一側(cè)設(shè)有語音采集模塊，語音識(shí)別模塊、語音采集模塊構(gòu)成并聯(lián)，所述控制電路的一側(cè)設(shè)有反饋電路，所述反饋電路的一端設(shè)有紅外線收發(fā)模塊，汽車電源、主控電路、智能控制模塊、反饋電路、紅外線收發(fā)模塊構(gòu)成串聯(lián)。

優(yōu)選的，所述反饋電路的一側(cè)設(shè)有無線信號(hào)收發(fā)模塊，所述無線信號(hào)收發(fā)模塊的一側(cè)設(shè)有指紋識(shí)別模塊，所述指紋識(shí)別模塊的一端設(shè)有超聲波發(fā)射模塊，所述超聲波發(fā)射模塊的一側(cè)設(shè)有超聲波接收模塊，超聲波發(fā)射模塊、超聲波接收模塊構(gòu)成并聯(lián)，所述指紋識(shí)別模塊的一側(cè)設(shè)有報(bào)警模塊，控制電路、反饋電路、無線信號(hào)收發(fā)模塊、指紋識(shí)別模塊、報(bào)警模塊構(gòu)成并聯(lián)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

（1）多功能智能化汽車車門能根據(jù)駕駛員的需要，通過語音或指紋識(shí)別的方式，來完成一些行為指令，極大地保證了行車安全，除此以外，還能夠避免日常生活中因車門突然打開而造成車禍的情況的發(fā)生；

（2）在車外門把手的一側(cè)裝有指紋識(shí)別裝置，通過指紋識(shí)別裝置來打開車門不僅提高了安全性，同時(shí)還省去了掏出鑰匙解鎖來打開車門的方式的時(shí)間，在內(nèi)置電路上的超聲波發(fā)射模塊用來進(jìn)行指紋解鎖，避免手指不干凈或者手濕的時(shí)候不能成功解鎖。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的車門本體內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的車門本體外側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型內(nèi)置電路的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、車門本體；2、語音識(shí)別器；3、升降玻璃；4、報(bào)警器；5、紅外線感應(yīng)器；6、車窗密封膠條；7、車內(nèi)門把手；8、三角通風(fēng)窗；9、后視鏡控制開關(guān)；10、車門框架；11、車內(nèi)揚(yáng)聲器；12、下部密封條；13、車內(nèi)裝飾平臺(tái)；14、指紋識(shí)別裝置；15、車外門把手；16、車窗調(diào)控器；17、汽車電源；18、主控電路；19、無線信號(hào)接收模塊；20、存儲(chǔ)模塊；21、智能控制模塊；22、控制電路；23、反饋電路；24、無線信號(hào)收發(fā)模塊；25、指紋識(shí)別模塊；26、濾波電路；27、紅外線收發(fā)模塊；28、超聲波發(fā)射模塊；29、超聲波接收模塊；30、語音識(shí)別模塊；31、語音采集模塊；32、報(bào)警模塊；33、內(nèi)置電路；34、收納盒；35、車門內(nèi)板；36、車門外板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種多功能智能化汽車車門，在車門本體1上設(shè)有車門框架10，車門框架10的內(nèi)部設(shè)有車門內(nèi)板35，車門內(nèi)板35與車門框架10相連接，車門內(nèi)板35的下方設(shè)有下部密封條12，車門內(nèi)板35的左下側(cè)設(shè)有車內(nèi)揚(yáng)聲器11，車內(nèi)揚(yáng)聲器11的上方設(shè)有車內(nèi)裝飾平臺(tái)13，在車內(nèi)裝飾平臺(tái)13的內(nèi)部設(shè)有收納盒34，收納盒34的一側(cè)設(shè)有車窗調(diào)控器16，車窗調(diào)控器16的一側(cè)設(shè)有后視鏡控制開關(guān)9，車內(nèi)裝飾平臺(tái)13的上方設(shè)有車內(nèi)門把手7，在車門內(nèi)板35的上方設(shè)有升降玻璃3，升降玻璃3的下方設(shè)有語音識(shí)別器2，升降玻璃3的一側(cè)設(shè)有三角通風(fēng)窗8，車門框架10內(nèi)側(cè)的頂部設(shè)有車窗密封膠條6。

請(qǐng)參閱圖2，車門框架10的外部設(shè)有車門外板36，車門外板36上設(shè)有車外門把手15，車外門把手15的一側(cè)設(shè)有指紋識(shí)別裝置14，在車門外板36上設(shè)有紅外線感應(yīng)器5，紅外線感應(yīng)器5的一側(cè)設(shè)有報(bào)警器4，當(dāng)車內(nèi)駕駛員或乘客打開車門時(shí)，若紅外線感應(yīng)器在一定的安全范圍內(nèi)檢測(cè)到有行人靠近，報(bào)警器就會(huì)發(fā)出警報(bào)聲提醒駕駛員、行人，如此很好的避免了安全事故的發(fā)生。

請(qǐng)參閱圖3，在內(nèi)置電路33上設(shè)有汽車電源17，汽車電源17的一端設(shè)有主控電路18，主控電路18的一側(cè)設(shè)有無線信號(hào)接收模塊19，無線信號(hào)接收模塊19的一側(cè)設(shè)有存儲(chǔ)模塊20，無線信號(hào)接收模塊19、存儲(chǔ)模塊20構(gòu)成并聯(lián)，在主控電路18的一端設(shè)有智能控制模塊21，汽車電源17、主控電路18、智能控制模塊21構(gòu)成串聯(lián)。

在智能控制模塊21的一端設(shè)有控制電路22，控制電路22的一端設(shè)有濾波電路26，濾波電路26的一端設(shè)有語音識(shí)別模塊30，語音識(shí)別模塊30的一側(cè)設(shè)有語音采集模塊31，語音識(shí)別模塊30、語音采集模塊31構(gòu)成并聯(lián)，控制電路22的一側(cè)設(shè)有反饋電路23，反饋電路23的一端設(shè)有紅外線收發(fā)模塊27，汽車電源17、主控電路18、智能控制模塊21、反饋電路23、紅外線收發(fā)模塊27構(gòu)成串聯(lián)。

反饋電路23的一側(cè)設(shè)有無線信號(hào)收發(fā)模塊24，無線信號(hào)收發(fā)模塊24的一側(cè)設(shè)有指紋識(shí)別模塊25，指紋識(shí)別模塊25的一端設(shè)有超聲波發(fā)射模塊28，超聲波發(fā)射模塊28的一側(cè)設(shè)有超聲波接收模塊29，超聲波發(fā)射模塊28、超聲波接收模塊29構(gòu)成并聯(lián)，指紋識(shí)別模塊25的一側(cè)設(shè)有報(bào)警模塊32，控制電路22、反饋電路23、無線信號(hào)收發(fā)模塊24、指紋識(shí)別模塊25、報(bào)警模塊32構(gòu)成并聯(lián)。

本裝置能根據(jù)駕駛員的需要，通過語音或指紋識(shí)別的方式，來完成一些行為指令，極大地保證了行車安全，除此以外，還能夠避免日常生活中因車門突然打開而造成車禍的情況的發(fā)生。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。