本實(shí)用新型涉及一種汽車輔助用具，更具體的說是一種新型倒車鏡。

背景技術(shù)：

汽車已經(jīng)成為人們必不可少的日常交通或運(yùn)輸用具，隨著私家車的增加，城市道路變得越來越擁擠，在一些窄小的道路行駛時(shí)，通常需要把倒車鏡收起來才能勉強(qiáng)通過，但是目前的倒車鏡在收起來后不能起到讓駕駛員觀察車身兩側(cè)情況的作用，對于剛拿到駕照駕駛汽車上路的新手來說，特別容易刮傷汽車，所以設(shè)計(jì)了這種倒車鏡。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種新型倒車鏡，不僅可以在倒車鏡收起的情況下觀察到車身兩側(cè)的情況，方便新手使用，而且在第一倒車鏡與凹槽Ⅰ之間設(shè)有間隙，避免在冬天使用時(shí)電機(jī)散出的熱量積聚在鏡框內(nèi)，遭遇外界冷氣時(shí)在鏡面形成霧氣，影響使用。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型涉及一種汽車輔助用具，更具體的說是一種新型倒車鏡，包括電機(jī)Ⅰ、轉(zhuǎn)軸Ⅰ、電機(jī)Ⅱ、轉(zhuǎn)軸Ⅱ、軸套、第一倒車鏡、凹槽Ⅰ、連接桿、鏡框、凹槽Ⅱ和第二倒車鏡，不僅可以在倒車鏡收起的情況下觀察到車身兩側(cè)的情況，方便新手使用，而且在第一倒車鏡與凹槽Ⅰ之間設(shè)有間隙，避免在冬天使用時(shí)電機(jī)散出的熱量積聚在鏡框內(nèi)，遭遇外界冷氣時(shí)在鏡面形成霧氣，影響使用。

電機(jī)Ⅰ與轉(zhuǎn)軸Ⅰ配合，轉(zhuǎn)軸Ⅰ設(shè)置在軸套上，軸套通過軸承套在轉(zhuǎn)軸Ⅱ上，電機(jī)Ⅱ與轉(zhuǎn)軸Ⅱ配合，轉(zhuǎn)軸Ⅱ設(shè)置在鏡框上，鏡框上設(shè)有凹槽Ⅰ和凹槽Ⅱ，第二倒車鏡與凹槽Ⅱ相配合，連接桿設(shè)置在凹槽Ⅰ內(nèi)，第一倒車鏡設(shè)置在連接桿上。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種新型倒車鏡所述的連接桿設(shè)有多個(gè)。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種新型倒車鏡所述的第一倒車鏡與凹槽Ⅰ之間設(shè)有間隙。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種新型倒車鏡所述的第二倒車鏡與凹槽Ⅱ過盈配合。

本實(shí)用新型一種新型倒車鏡的有益效果為：

本實(shí)用新型一種新型倒車鏡，不僅可以在倒車鏡收起的情況下觀察到車身兩側(cè)的情況，方便新手使用，而且在第一倒車鏡與凹槽Ⅰ之間設(shè)有間隙，避免在冬天使用時(shí)電機(jī)散出的熱量積聚在鏡框內(nèi)，遭遇外界冷氣時(shí)在鏡面形成霧氣，影響使用。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方法對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型一種新型倒車鏡的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種新型倒車鏡的鏡框結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型一種新型倒車鏡的第二倒車鏡結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型一種新型倒車鏡的收起第一階段結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型一種新型倒車鏡的收起第二階段結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：電機(jī)Ⅰ1；轉(zhuǎn)軸Ⅰ2；電機(jī)Ⅱ3；轉(zhuǎn)軸Ⅱ4；軸套5；第一倒車鏡6；凹槽Ⅰ7；連接桿8；鏡框9；凹槽Ⅱ10；第二倒車鏡11。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式一：

下面結(jié)合圖1、2、3、4和5說明本實(shí)施方式，本實(shí)用新型涉及一種汽車輔助用具，更具體的說是一種新型倒車鏡，包括電機(jī)Ⅰ1、轉(zhuǎn)軸Ⅰ2、電機(jī)Ⅱ3、轉(zhuǎn)軸Ⅱ4、軸套5、第一倒車鏡6、凹槽Ⅰ7、連接桿8、鏡框9、凹槽Ⅱ10和第二倒車鏡11，不僅可以在倒車鏡收起的情況下觀察到車身兩側(cè)的情況，方便新手使用，而且在第一倒車鏡與凹槽Ⅰ之間設(shè)有間隙，避免在冬天使用時(shí)電機(jī)散出的熱量積聚在鏡框內(nèi)，遭遇外界冷氣時(shí)在鏡面形成霧氣，影響使用。

電機(jī)Ⅰ1與轉(zhuǎn)軸Ⅰ2配合，轉(zhuǎn)軸Ⅰ2焊接在軸套5上，軸套5通過軸承套在轉(zhuǎn)軸Ⅱ4上，電機(jī)Ⅱ3與轉(zhuǎn)軸Ⅱ4配合，轉(zhuǎn)軸Ⅱ4設(shè)置在鏡框9上，鏡框9上設(shè)有凹槽Ⅰ7和凹槽Ⅱ10，凹槽Ⅰ7處于豎直方向，凹槽Ⅱ10處于水平方向，第二倒車鏡11與凹槽Ⅱ10相配合，連接桿8設(shè)置在凹槽Ⅰ7內(nèi)，第一倒車鏡6設(shè)置在連接桿8上，在行駛至狹窄路口時(shí)，電機(jī)Ⅱ3帶動轉(zhuǎn)軸Ⅱ4旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸Ⅱ4帶動倒車鏡沿著垂直方向旋轉(zhuǎn)90°，此時(shí)駕駛員可以通過第一倒車鏡6觀察車身兩側(cè)情況，若旋轉(zhuǎn)至第一階段還不能通過時(shí)，再由電機(jī)Ⅰ1帶動轉(zhuǎn)軸Ⅰ2轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸Ⅰ2帶動電機(jī)Ⅱ3、轉(zhuǎn)軸4和倒車鏡沿著水平方向旋轉(zhuǎn)90°，此時(shí)駕駛員可以通過第二倒車鏡11觀察車身兩側(cè)情況。

具體實(shí)施方式二：

下面結(jié)合圖1、2、3、4和5說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的連接桿8設(shè)有多個(gè)。

具體實(shí)施方式三：

下面結(jié)合圖1、2、3、4和5說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的第一倒車鏡6與凹槽Ⅰ7之間設(shè)有間隙，避免因電機(jī)Ⅰ1和電機(jī)Ⅱ3轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的熱氣積聚在鏡框內(nèi)，遇冷氣時(shí)在鏡面形成霧氣影響使用。

具體實(shí)施方式四：

下面結(jié)合圖1、2、3、4和5說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的第二倒車鏡11與凹槽Ⅱ過盈配合，避免第二倒車鏡11脫落。

本實(shí)用新型的工作原理是：在行駛至狹窄路口時(shí)，電機(jī)Ⅱ3帶動轉(zhuǎn)軸Ⅱ4旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸Ⅱ4帶動倒車鏡向上旋轉(zhuǎn)90°，此時(shí)駕駛員可以通過第一倒車鏡6觀察車身兩側(cè)情況，若旋轉(zhuǎn)至第一階段還不能通過時(shí)，再由電機(jī)Ⅰ1帶動轉(zhuǎn)軸Ⅰ2轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸Ⅰ2帶動電機(jī)Ⅱ3、轉(zhuǎn)軸4和倒車鏡旋轉(zhuǎn)90°，此時(shí)駕駛員可以通過第二倒車鏡11觀察車身兩側(cè)情況，因?yàn)榈谝坏管囩R6相對第二倒車鏡11較寬，可以觀察的范圍更廣，所以在能使用第一倒車鏡6的情況下盡量不使用第二倒車鏡11，在冬天行駛時(shí)，電機(jī)帶動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)倒車鏡產(chǎn)生的熱氣會有一部分積聚在鏡框內(nèi)，第一倒車鏡6與凹槽Ⅰ7之間設(shè)有間隙，可以避免大量積聚熱氣。

當(dāng)然，上述說明并非對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。