本發(fā)明涉及一種新型的車窗顯示系統(tǒng)，尤其涉及一種可以調(diào)整駕駛員從車窗內(nèi)看到車窗外景象的亮度，并且可以過濾掉對人體有害的光照輻射的車窗顯示系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
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隨著家庭的收入增長和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車在人們生活中扮演著越來越重要的作用。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，疲勞駕駛是引發(fā)交通事故的重要三大原因之一，導(dǎo)致每年數(shù)以萬計的駕駛者傷亡。視力疲勞是導(dǎo)致駕駛疲勞的一個重要原因，因此緩解視力疲勞就可以有效減少駕駛疲勞。目前現(xiàn)有技術(shù)主要是通過改變車窗的透光率緩解視力疲勞，但只能在強(qiáng)光的環(huán)境下發(fā)揮作用，在弱光環(huán)境等其他環(huán)境下就無法發(fā)揮作用，而且無法過濾掉對人體有害的光照輻射。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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有鑒于此，本發(fā)明提供了一種新型的車窗顯示系統(tǒng)，可以調(diào)整駕駛員從車窗內(nèi)看到車窗外景象的亮度，并且可以過濾掉對人體有害的光照輻射。

本發(fā)明提供一種新型的車窗顯示系統(tǒng)，本系統(tǒng)包括：

控制按鍵，與信號處理模塊相連，用于向信號處理模塊發(fā)送控制指令。

信號處理模塊，與控制按鍵、驅(qū)動模塊相連，用于接收控制指令，并將控制指令轉(zhuǎn)為控制信號發(fā)送給驅(qū)動模塊。

驅(qū)動模塊，與信號處理模塊、車窗顯示模塊相連，用于接收控制信號，并將控制信號轉(zhuǎn)為驅(qū)動信號發(fā)送給車窗顯示模塊。

車窗顯示模塊，與驅(qū)動模塊相連，由車窗玻璃、透明電子感光板、透明電子濾光板、透明LED發(fā)光板組成，裝置于汽車車窗位置。當(dāng)接收到驅(qū)動信號后，車窗顯示模塊會自動調(diào)整駕駛員從車窗內(nèi)看到車窗外景象的亮度，并過濾掉對人體有害的光照輻射。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明

圖1是本發(fā)明的功能模塊示意圖。

圖2是本發(fā)明的車窗顯示模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的一個實施例安裝到車輛上的結(jié)構(gòu)位置示意圖。

具體實施方式：

需要說明的是，以下將以實施例方式具體說明本發(fā)明的原理、優(yōu)點和特點，然而所有描述僅是用于說明的，而不應(yīng)該將它們理解為對本發(fā)明形成任何限制。

如圖1所示，一種新型的車窗顯示系統(tǒng)，包括：101控制按鍵，102信號處理模塊，103驅(qū)動模塊，104車窗顯示模塊。其中，104車窗顯示模塊包含了105車窗玻璃、106透明電子感光板、107透明電子濾光板、108透明LED發(fā)光板。

如圖2所示，車窗顯示模塊包含了201車窗玻璃、202透明電子感光板、203透明電子濾光板、204透明LED發(fā)光板。

如圖3所示，示意性展示了本發(fā)明的一個實施例安裝在車輛上的大致情況。301控制按鍵安裝在了車輛內(nèi)部中央控制臺處。基于用戶或其他應(yīng)用需要等方面的考慮，本發(fā)明中301控制按鍵也可能會被裝置在其他位置。

本發(fā)明中的302信號處理模塊、303驅(qū)動模塊安裝在了車身內(nèi)部。304車窗顯示模塊安裝在了車身前置擋風(fēng)玻璃處，替代了普通的車窗玻璃。

當(dāng)駕駛員按下控制按鍵后，系統(tǒng)會向信號處理模塊發(fā)送控制指令；信號處理模塊接收到控制指令后將控制指令轉(zhuǎn)為控制信號發(fā)送給驅(qū)動模塊；驅(qū)動模塊接收到控制信號后將驅(qū)動信號發(fā)送給車窗顯示模塊。車窗顯示模塊啟動后，透明電子感光板會實時檢測車窗外的光照強(qiáng)度與光線類型，當(dāng)檢測到車窗外亮度過高或光照輻射過強(qiáng)將對人體產(chǎn)生傷害的時候，透明電子濾光板啟動，將亮度變低或過濾掉多余的光照輻射。當(dāng)透明電子感光板檢測到亮度不足時，透明LED發(fā)光板啟動，使亮度提高，讓駕駛員從車窗內(nèi)看到車窗外景象的更清晰。

本發(fā)明的優(yōu)點是可以調(diào)整駕駛員從車窗內(nèi)看到車窗外景象的亮度，并且可以過濾掉對人體有害的光照輻射。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。