本發(fā)明涉及一種倒車系統(tǒng).，具體涉及一種建立在互聯(lián)網(wǎng)平臺的防撞倒車裝置。

背景技術(shù)：

中國隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國汽車的擁有量在大幅增加，造成道路擁堵，交通事故頻發(fā)，給人們的生命和財產(chǎn)安全帶來了巨大的損失。安全駕駛成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)，其中汽車防撞系統(tǒng)的設(shè)計和需求顯得非常重要和迫切。針對這種情況，設(shè)計一種響應(yīng)快、可靠性高且較為經(jīng)濟(jì)的汽車防撞報警系統(tǒng)勢在必行。所謂的汽車倒車防撞預(yù)警系統(tǒng)即是俗稱的倒車?yán)走_(dá)，是汽車泊車輔助裝置。在汽車倒車時，倒車?yán)走_(dá)采用超聲波測距原理探測汽車尾部離障礙物的距離，當(dāng)汽車尾部離障礙物的距離達(dá)到探測范圍時，倒車?yán)走_(dá)通過數(shù)碼管實(shí)時動態(tài)顯示距離。當(dāng)汽車尾部離障礙物的距離達(dá)到設(shè)定的安全警告值時，倒車?yán)走_(dá)發(fā)出報警聲，以警示駕駛員，輔助駕駛員安全倒車，為駕駛員的倒車安全提供保證和方便。 汽車倒車?yán)走_(dá)預(yù)警系統(tǒng)的運(yùn)用可極大地減輕駕駛者的體力、腦力勞動強(qiáng)度，降低倒車難度，避免駕駛員因方向感不強(qiáng)、判斷和操作失誤而引起的事故，同時它將對提高汽車智能化水平和最終實(shí)現(xiàn)汽車無人駕駛產(chǎn)生積極的意義。因此有市場需求的產(chǎn)品，必然會帶動產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計，現(xiàn)在市場上的的倒車?yán)走_(dá)種類較多。幾乎道路上的所有的中高檔小轎車都配置有各種倒車?yán)走_(dá)。需求的提高必然會迫使產(chǎn)品的技術(shù)不斷更新。

所以急需設(shè)計一種電路簡潔、調(diào)試方便、成本低，利于商品化生產(chǎn)新型的倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是電路簡潔、調(diào)試方便、成本低，利于商品化生產(chǎn)，目的在于提供一種建立在互聯(lián)網(wǎng)平臺的防撞倒車裝置，解決電路簡潔、調(diào)試方便、成本低，利于商品化生產(chǎn)的問題。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種建立在互聯(lián)網(wǎng)平臺的防撞倒車裝置，包括超聲波發(fā)送模塊、超聲波接收模塊、行車電腦模塊、顯示模塊、語音模塊、自動制動模塊和安全帶模塊，其中：所述超聲波發(fā)送模塊：通過輸出引腳輸入至驅(qū)動器，經(jīng)驅(qū)動器驅(qū)動后推動探頭產(chǎn)生超聲波發(fā)送，遇障礙物反射；所述超聲波接收模塊：包括超聲波接收探頭、信號放大電路及波形變換電路三部分，接收被障礙物發(fā)射回來的超聲波，探頭變換后的正弦波電信號經(jīng)放大電路放大并進(jìn)行波形變換把距離信息發(fā)送至行車電腦模塊；所述行車電腦模塊：設(shè)定兩級警報點(diǎn)，第一級警報點(diǎn)，發(fā)送警報信息到語音報警模塊，第二級警報點(diǎn)，發(fā)送警報信息到自動制動模塊和安全帶模塊；接收超聲波接收模塊發(fā)送的距離信息發(fā)送到進(jìn)行判斷，同時發(fā)送送至顯示模塊；所述顯示模塊：接收行車電腦模塊的距離信息進(jìn)行顯示；所述語音報警模塊：接收行車電腦模塊發(fā)送的警報信號并轉(zhuǎn)換為報警語音；所述自動制動模塊：接收行車電腦模塊發(fā)送的警報信號并自動制動；所述安全帶模塊：接收行車電腦模塊發(fā)送的警報信號并自動束緊安全帶?，F(xiàn)在市場上的的倒車?yán)走_(dá)種類較多。幾乎道路上的所有的中高檔小轎車都配置有各種倒車?yán)走_(dá)。需求的提高必然會迫使產(chǎn)品的技術(shù)不斷更新。所以急需設(shè)計一種電路簡潔、調(diào)試方便、成本低，利于商品化生產(chǎn)新型的倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)。本發(fā)明就解決了這一問題，通過超聲波來確定障礙物的位置，在根據(jù)設(shè)定的兩級警報距離選擇解決方法，一級警報的時候語音提醒，二級警報的時候直接自動制動并安全帶束緊。這個是避免了在傳統(tǒng)攝像頭照射不完全下引起的倒車撞車。

一種建立在互聯(lián)網(wǎng)平臺的防撞倒車裝置還包括攝像頭模塊，用于采集車后方圖像信息，并通過行車電腦模塊發(fā)送至顯示模塊。增加攝像頭模塊，是雙重保障，首先在顯示屏上直觀觀察后方情況，在根據(jù)超聲波的探測提醒進(jìn)行安全倒車。

所述攝像頭模塊，安裝在車尾，安裝在車位是為了更好的探測后方情況。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本發(fā)明一種建立在互聯(lián)網(wǎng)平臺的防撞倒車裝置，在根據(jù)設(shè)定的兩級警報距離選擇解決方法，一級警報的時候語音提醒，二級警報的時候直接自動制動并安全帶束緊；

2、本發(fā)明一種建立在互聯(lián)網(wǎng)平臺的防撞倒車裝置，增加攝像頭模塊，是雙重保障，首先在顯示屏上直觀觀察后方情況，在根據(jù)超聲波的探測提醒進(jìn)行安全倒車；

3、本發(fā)明一種建立在互聯(lián)網(wǎng)平臺的防撞倒車裝置，安全帶模塊自動束緊，更全面的保護(hù)了駕駛?cè)藛T的安全。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。

實(shí)施例

如圖1所示，一種建立在互聯(lián)網(wǎng)平臺的防撞倒車裝置，包括超聲波發(fā)送模塊選用軟件發(fā)生超聲波法，利用軟件產(chǎn)生40kHz的超聲波信號、超聲波接收模塊、行車電腦模塊以微控制器AT89C51為核心、顯示模塊、語音模塊、自動制動模塊和安全帶模塊，所述超聲波發(fā)送模塊：通過輸出引腳輸入至驅(qū)動器，經(jīng)驅(qū)動器驅(qū)動后推動探頭產(chǎn)生超聲波發(fā)送，遇障礙物反射；所述超聲波接收模塊：包括超聲波接收探頭、信號放大電路及波形變換電路三部分，接收被障礙物發(fā)射回來的超聲波，探頭變換后的正弦波電信號經(jīng)放大電路放大并進(jìn)行波形變換把距離信息發(fā)送至行車電腦模塊；所述行車電腦模塊：設(shè)定兩級警報點(diǎn)，距離障礙物小于1米第一級警報點(diǎn)，發(fā)送警報信息到語音報警模塊，距離障礙物小于10CM第二級警報點(diǎn)，發(fā)送警報信息到自動制動模塊和安全帶模塊；接收超聲波接收模塊發(fā)送的距離信息發(fā)送到進(jìn)行判斷，同時發(fā)送送至顯示模塊；所述顯示模塊：接收行車電腦模塊的距離信息進(jìn)行顯示；所述語音報警模塊：接收行車電腦模塊發(fā)送的警報信號并轉(zhuǎn)換為報警語音；所述自動制動模塊：接收行車電腦模塊發(fā)送的警報信號并自動制動；所述安全帶模塊：接收行車電腦模塊發(fā)送的警報信號并自動束緊安全帶。道路倒車時，通過超聲波探測發(fā)出了警報，經(jīng)過判斷系統(tǒng)直接進(jìn)行二級報警，自動制動安全帶束緊。駕駛?cè)藛T和車均無受傷。

以上所述的具體實(shí)施方式，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。