運動型多用途汽車及其前防撞梁總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種運動型多用途汽車及其前防撞梁總成，其中所述汽車前防撞梁總成，包括前防撞梁和固定在所述前防撞梁上并朝下方延伸的防護架，其中所述防護架成U字形以形成兩個端部和一個底部，且所述兩個端部通過二氧化碳保護焊焊接在所述前防撞梁上；所述前防撞梁的底部設(shè)有兩個沿豎直方向延伸的孔，所述防護架的兩個端部從所述前防撞梁的底部插入孔內(nèi)并與所述前防撞梁固定；所述前防撞梁包括至少兩條相互平行設(shè)置的子防撞梁，且位于下方的至少兩條所述子防撞梁上都設(shè)有相適配的孔以使所述防護架的兩個端部穿過所述的子防撞梁上的孔并固定。上述方案可以通過該防護架配合底盤較低車輛的前保險杠提供更好的防護性，降低財產(chǎn)損失并降低人員傷亡。
【專利說明】運動型多用途汽車及其前防撞梁總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種運動型多用途汽車(SUV)及其前防撞梁總成。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，產(chǎn)品競爭日益激烈，人們對汽車的安全性的要求也越來越高?，F(xiàn)有的汽車都設(shè)有前保險杠系統(tǒng)以提高車體的結(jié)構(gòu)強度，防止在正面碰撞時發(fā)生意外。而現(xiàn)有的汽車因其用途不同，汽車底盤的高度也都不盡相同。例如普通轎車的前保險杠高度就會低于大型車輛、越野車、SUV等車輛，而越野車、SUV等大多會在車身前部設(shè)置前防撞梁。在底盤高度不同的車輛發(fā)生正面碰撞時，兩輛車的防撞結(jié)構(gòu)和吸能部件(前保險杠的防撞梁、縱梁)等部件無法正面接觸，失去了防護性。如圖1所示的就是一個結(jié)構(gòu)示意圖，底盤較高的車輛的正面的前防撞梁2高于底盤較低的車輛的正面的前保險杠4，這樣在正面發(fā)生碰撞時，底盤高度低的車輛的前保險杠無法正常發(fā)生作用，很容易導(dǎo)致底盤高度低的車輛侵入對面車輛的底部，從而造成使得底盤高度低的車輛發(fā)生大面積損壞及人員傷亡。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠在底盤較高車輛與底盤較低車輛發(fā)生碰撞時降低車輛受損程度和防止人員傷亡的運動型多用途汽車及其前防撞梁總成。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型實施例提出了一種運動型多用途汽車的前防撞梁總成，包括前防撞梁和固定在所述前防撞梁上并朝下方延伸的防護架，其中所述防護架成U字形以形成兩個端部和一個底部，且所述兩個端部通過二氧化碳保護焊焊接在所述前防撞梁上；其中，所述前防撞梁的底部設(shè)有兩個沿豎直方向延伸的孔，所述防護架的兩個端部從所述前防撞梁的底部插入所述孔內(nèi)并與所述前防撞梁固定；所述前防撞梁包括至少兩條相互平行設(shè)置的子防撞梁，且所述位于下方的至少兩條子防撞梁上都設(shè)有相適配的孔以使所述防護架的兩個端部穿過所述的子防撞梁上的孔并固定。
[0005]其中，所述防護架為一圓柱形金屬棍彎折成U字形。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型實施例還提出了一種運動型多用途汽車，包括車身，還包括固定在車身前部的如前任一項所述的前防撞梁總成。
[0007]本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0008]上述方案中，通過在汽車前防撞梁的底部增加一個牢固的防護架，這樣可在與底盤較低的車輛發(fā)生正面碰撞時，可以通過該防護架配合底盤較低車輛的前保險杠提供更好的防護性，降低財產(chǎn)損失并降低人員傷亡。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為現(xiàn)有的底盤較高車輛的前防撞梁與底盤較低車輛的前保險杠發(fā)生碰撞時的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2為本實用新型實施例中的前防撞梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實用新型實施例中的防護架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為本實用新型實施例的汽車前防撞梁總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5為采用本實用新型實施例的汽車前防撞梁總成的底盤較高車輛與底盤較低車輛的前保險杠發(fā)生碰撞時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014][主要元件符號說明]
[0015]1、防護架；
[0016]2、前防撞梁；
[0017]3、車體；
[0018]4、底盤較低車輛的前保險杠。

【具體實施方式】
[0019]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實例進行詳細描述。
[0020]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中在底盤較高車輛的前防撞梁高度普遍高于普通轎車的前保險杠高度，造成正面發(fā)生碰撞時普通轎車的前保險杠無法發(fā)揮作用的問題，提出了一種汽車前防撞梁總成。
[0021]如圖4和圖5所示的，本實用新型的實施例提供一種運動型多用途汽車(SUV)的前防撞梁總成，包括如圖2所示的前防撞梁2和固定在所述前防撞梁2上并朝下方延伸的防護架I。
[0022]如圖3所示的，其中所述防護架I成U字形以形成兩個端部和一個底部，且所述兩個端部通過二氧化碳保護焊焊接在所述前防撞梁上。上述技術(shù)方案通過在汽車前防撞梁的底部增加一個牢固的防護架，這樣可以在與底盤較低的車輛發(fā)生正面碰撞時，可以通過該防護架配合底盤較低車輛的前保險杠4提供更好的防護性，降低財產(chǎn)損失并降低人員傷亡。
[0023]如圖2所示的，所述前防撞梁2的底部設(shè)有兩個沿豎直方向延伸的孔，如圖3所示的，所述防護架I的兩個端部從所述前防撞梁2的底部插入所述孔內(nèi)并與所述前防撞梁2固定。
[0024]如圖2所示的，所述前防撞梁2包括至少兩條相互平行設(shè)置的子防撞梁，且所述位于下方的至少兩條子防撞梁上都設(shè)有相適配的孔以使所述防護架的兩個端部穿過所述的子防撞梁上的孔并固定。這樣可以提高防護架I與前防撞梁2的固定效果。如圖3所示的，所述防護架為一圓柱形金屬棍彎折成U字形。
[0025]本實用新型實施例還提出了一種運動型多用途汽車，包括車身3，還包括固定在車身3前部的如前任一項所述的汽車前防撞梁總成。
[0026]上述方案中，通過在汽車前防撞梁的底部增加一個牢固的防護架，這樣可在與底盤較低的車輛發(fā)生正面碰撞時，可以通過該防護架配合底盤較低車輛的前保險杠提供更好的防護性，降低財產(chǎn)損失并降低人員傷亡。
[0027]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種運動型多用途汽車SUV的前防撞梁總成，其特征在于，包括前防撞梁和固定在所述前防撞梁上并朝下方延伸的防護架，所述防護架成U字形以形成兩個端部和一個底部，且所述兩個端部通過二氧化碳保護焊焊接在所述前防撞梁上；其中， 所述前防撞梁的底部設(shè)有兩個沿豎直方向延伸的孔，所述防護架的兩個端部從所述前防撞梁的底部插入孔內(nèi)并與所述前防撞梁固定； 所述前防撞梁包括至少兩條相互平行設(shè)置的子防撞梁，且位于下方的至少兩條所述子防撞梁上都設(shè)有相適配的孔以使所述防護架的兩個端部穿過所述的子防撞梁上的孔并固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前防撞梁總成，其特征在于，所述防護架為一圓柱形金屬棍彎折成U字形。
3.—種運動型多用途汽車，包括車身，其特征在于，還包括固定在車身前部的如權(quán)利要求1-2任一項所述的前防撞梁總成。
【文檔編號】B60R19/56GK204020786SQ201420385489
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】崔偉 申請人:北京汽車股份有限公司