一種汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用鋼材及其加工工藝的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用鋼材及其加工工藝，汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用鋼材包括重量百分比的下列組分：C：0.14%～0.20%、Si：≤0.5%、Mn：0.80%～1.6%、P：≤0.04%、S：≤0.04%、Al：≥0.02%，其余為Fe。其加工工藝：按照上述各組分重量百分比制作汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用鋼材，剪裁合適寬度，制成鋼管，切成防撞橫梁本體，然后加熱，再入淬火液，然后入回火爐回火，最后將防撞橫梁本體迅速風(fēng)冷、拋丸、校直，得汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁防撞橫梁。本發(fā)明通過(guò)合理優(yōu)化汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用材料中C、Si、Mn、P、S和Al的含量，經(jīng)過(guò)熱處理后，提高汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁的機(jī)械性能，使其具有良好的韌性和強(qiáng)度，其抗拉強(qiáng)度1600～1800MPa、延伸率≥15%。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用鋼材及其加工工藝【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車(chē)輛碰撞安全領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用鋼材及其加工工藝。
技術(shù)背景
[0002]汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞橫梁是汽車(chē)側(cè)門(mén)上的一個(gè)安全零件，能夠很好的保障人在汽車(chē)碰撞過(guò)程中的安全。汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁作為車(chē)門(mén)的加強(qiáng)件來(lái)抵御側(cè)面碰撞，在側(cè)面碰撞發(fā)生的早期，車(chē)門(mén)防撞梁產(chǎn)生變形并吸收碰撞產(chǎn)生的能量，而起到減少乘員傷害的目的。
[0003]現(xiàn)在汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用鋼材，碳含量較高，抗拉強(qiáng)度在1000~1200MPa之間，延伸率≥ 9%，其脆性大、穩(wěn)定性差，容易斷裂。且由于是冷沖壓件，其回彈很大，起皺嚴(yán)重，甚至強(qiáng)度超過(guò)一定值后很難實(shí)現(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用鋼材，提高防撞梁的機(jī)械性能，使其具有良好的韌性和強(qiáng)度。
[0005]本發(fā)明的另一目的是提供汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁的加工工藝。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用鋼材，包括重量百分比的下列組分:C:0.14% ~0.20%、S1: ≤ 0.5%、Mn: 0.80% ~1.6%、P≤ 0.04%、S:≤ 0.04%、Al: ≥ 0.02%，其余為 Fe;
[0007]汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用鋼材的加工工藝，包括以下步驟:
[0008]A、按照上述汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用鋼材的各組分重量百分比制作汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用鋼材，剪裁所需寬度，制成所需鋼管，切成防撞橫梁本體；
[0009]B、將步驟A制備的防撞橫梁本體加熱；
[0010]C、然后將防撞橫梁本體入淬火液；
[0011]D、將步驟C處理后的防撞橫梁本體入回火爐回火；
[0012]E、將步驟D處理后的防撞橫梁本體迅速風(fēng)冷、拋丸、校直，得防撞橫梁。
[0013]步驟B所述加熱，加熱至防撞梁本體溫度900-920°C，保溫65_75分鐘；
[0014]步驟C所述淬火液溫度40_45°C，入淬火液時(shí)間10-15秒；
[0015]步驟D所述回火爐回火，溫度為310_330°C，時(shí)間50-70分鐘；
[0016]本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言，通過(guò)合理優(yōu)化汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用材鋼材中C、S1、Mn、P、s和Al的含量，經(jīng)過(guò)熱處理后，提高汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁的機(jī)械性能，使其具有良好的韌性和強(qiáng)度，其抗拉強(qiáng)度1600~1800Mpa、延伸率≥15%。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]實(shí)施例1:[0019]一種汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用鋼材，包括重量百分比的下列組分:C:0.14%、S1:0.3%、Mn: 0.85%、P: 0.04%、S: 0.03%、Al: 0.03%,其余為 Fe;
[0020]汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用鋼材的加工工藝，包括以下步驟:
[0021]A、按照上述汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用鋼材的各組分重量百分比制作汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用鋼材，剪裁所需寬度，制成所需鋼管，切成防撞橫梁本體；
[0022]B、將步驟A制備的防撞橫梁本體進(jìn)行加熱，至防撞橫梁本體溫度900°C，保溫70分鐘；
[0023]C、然后將防撞橫梁本體入淬火液，淬火液溫度45°C，時(shí)間10秒；
[0024]D、將步驟C處理后的防撞橫梁本體入回火爐回火，溫度310°C，時(shí)間60分鐘；
[0025]E、將步驟D處理后的防撞橫梁本體迅速風(fēng)冷、拋丸、校直，得防撞橫梁。
[0026]上述步驟所制作的汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁抗拉強(qiáng)度1650Mpa、延伸率為17%。
[0027]實(shí)施例2:
[0028]一種汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用鋼材，包括重量百分比的下列組分:C:0.16%、S1:0.2%、Mn: 1.2%、Ρ:0.03%, S:0.04%、Al:0.07%，其余為 Fe;
[0029]汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用鋼材的加工工藝，包括以下步驟:
[0030]A、按照上述汽車(chē) 側(cè)門(mén)防撞梁用鋼材的各組分重量百分比制作汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用鋼材，剪裁所需寬度，制成所需鋼管，切成防撞橫梁本體；
[0031 ] B、將步驟A制備的防撞橫梁本體進(jìn)行加熱，至防撞橫梁本體溫度910°C，保溫73分鐘；
[0032]C、淬火后的防撞橫梁本體入淬火液，淬火液溫度42°C，時(shí)間15秒；
[0033]D、將步驟C處理后的防撞橫梁本體入回火爐回火，溫度300°C，時(shí)間68分鐘；
[0034]E、將步驟D處理后的防撞橫梁本體迅速風(fēng)冷、拋丸、校直，得防撞橫梁。
[0035]上述步驟所制作的汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁抗拉強(qiáng)度1800Mpa、延伸率為18%。
[0036]實(shí)施例3:
[0037]一種汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用鋼材，包括重量百分比的下列組分:C:0.20%、S1:0.5%、Mn: 1.6%、Ρ:0.02%, S:0.02%、Al:0.05%，其余為 Fe;
[0038]汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用鋼材的加工工藝，包括以下步驟:
[0039]A、按照上述汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用材鋼材的各組分重量百分比制作汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用鋼材，剪裁合適寬度，制成所需鋼管，切成防撞橫梁本體；
[0040]B、將步驟A制備的防撞橫梁本體進(jìn)行加熱，至防撞橫梁本體溫度920°C，保溫65分鐘；
[0041]C、淬火后的防撞橫梁本體入淬火液，淬火液溫度40°C，時(shí)間10秒；
[0042]D、將步驟C處理后的防撞橫梁本體入回火爐回火，溫度330°C，時(shí)間57分鐘；
[0043]E、將步驟D處理后的防撞橫梁本體迅速風(fēng)冷、拋丸、校直，得防撞橫梁。
[0044]上述步驟所制作的汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁抗拉強(qiáng)度1700Mpa、延伸率為17%。
[0045]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾，都應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用鋼材，其特征在于包括重量百分比的下列組分:c:0.14%~0.20%、S1: ≤0.5%,Mn:0.80% ~1.6%、P: ≤ 0.04%、S: ≤0.04%、Al:≤ 0.02%，其余為 Fe。
2.一種汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁加工工藝，其特征在于包括以下步驟: A、按照上述汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用鋼材的各組分重量百分比制作汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁用鋼材，剪裁所需寬度，制成所需鋼管，切成防撞橫梁本體； B、將步驟A制備的防撞橫梁本體加熱； C、然后將防撞橫梁本體入淬火液； D、將步驟C處理后的防撞橫梁本體入回火爐回火； E、將步驟D處理后的防撞橫梁本體迅速風(fēng)冷、拋丸、校直，得防撞橫梁。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁加工工藝，其特征在于步驟B所述加熱，加熱至防撞梁本體溫度900-920°C，保溫65-75分鐘。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁加工工藝，其特征在于步驟C所述淬火液溫度40-45°C，入淬火液時(shí)間10-15秒。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)側(cè)門(mén)防撞梁加工工藝，其特征在于步驟D所述回火爐回火，溫度為310-330°C，時(shí)間50-70分鐘。
【文檔編號(hào)】B60R19/03GK103627952SQ201310655255
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】胡擁軍, 盧峰, 傅昌崗, 羅繼華 申請(qǐng)人:蕪湖普威技研有限公司