一種用于圓管類汽車防撞桿的壓型模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種壓型裝置，特別是用于圓管類汽車防撞桿的壓型模具。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車零件中，圓管型零件相當(dāng)普遍，其中防撞桿是一類必不可少的常見圓形管類零件。圓形防撞桿輥壓焊接成型后，產(chǎn)品上一些不規(guī)則的形狀就需要再經(jīng)過沖壓工序來完成。圖7、圖8、圖9所示的防撞桿產(chǎn)品件12，該防撞桿產(chǎn)品件截面形狀由圓到扁圓漸變，各部位幾何尺寸有較為嚴(yán)格的公差要求，依靠輥壓工序無法完成，需要通過沖壓壓型模具完成?，F(xiàn)有技術(shù)采是采用上下模對合壓型，下模固定、上模壓下，產(chǎn)品件扁圓沖壓部位的成型方式為左右為扁圓的長向，上下為扁圓的短向。這種加工方法存在的問題是，需要進(jìn)行兩次穿芯、抽芯及兩次壓型才能保證產(chǎn)品符合要求，這種工藝方法雖能加工出合格的產(chǎn)品，但二次沖壓及二次穿芯、抽芯操作使生產(chǎn)效率極低，需耗費(fèi)大量的人力物力，很難滿足批量大產(chǎn)能的要求，增加了生產(chǎn)成本，是一種很不經(jīng)濟(jì)的成型工藝方法。鑒于此，很有必要設(shè)計(jì)一種在保證產(chǎn)品件加工要求的基礎(chǔ)上大大簡化成型加工過程的壓型模具。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種操作方便、可大幅度提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)難度的用于圓管類汽車防撞桿的壓型模具。
[0004]本發(fā)明所述問題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種用于圓管類汽車防撞桿的壓型模具，包括壓型裝置、壓料機(jī)構(gòu)和芯軸，所述壓型裝置包括上模板，對稱設(shè)置的左、右楔形壓塊，對稱設(shè)置的左、右楔形滑塊，對稱設(shè)置的左、右壓型塊，及下模板、滑塊座，左、右楔形壓塊固接上模板，左、右楔形滑塊位于滑塊座上、與滑塊座滑動配合，左、右楔形滑塊分別固接左、右壓型塊，左、右壓型塊的對接面分別設(shè)有凹槽，滑塊座固定在下模板上；上模板隨沖壓機(jī)壓下，左、右楔形壓塊的下斜面分別匹配觸壓左、右楔形滑塊的上斜面，左、右楔形滑塊分別推動左、右壓型塊閉合，左、右壓型塊的凹槽閉合后構(gòu)成與被加工防撞桿產(chǎn)品件扁圓段外廓相互吻合的扁圓孔，扁圓孔的高度尺寸大于寬度尺寸；所述壓料機(jī)構(gòu)設(shè)置兩套，各套壓料機(jī)構(gòu)分別設(shè)有位置上下對應(yīng)的壓料固定座和壓料組件，壓料組件連接上模板，壓料固定座與下模板固定；所述芯軸后部固定，前部延伸至左、右壓型塊的凹槽之間，芯軸前段的截面由圓形漸變到扁圓，芯軸后段的截面為圓形。
[0005]上述用于圓管類汽車防撞桿的壓型模具，所述芯軸為兩段式，芯軸前段與芯軸后段為可拆卸連接，芯軸芯軸前段端部的寬度尺寸與被加工防撞桿產(chǎn)品件端部扁圓孔的寬度尺寸匹配，芯軸前段端部的高度尺寸小于被加工防撞桿產(chǎn)品件圓孔的直徑，芯軸后部由芯軸固定座固定，芯軸固定座固定在下模板上。
[0006]上述用于圓管類汽車防撞桿的壓型模具，增設(shè)推料裝置，所述推料裝置包括油缸、推料桿、推料板、推料驅(qū)動板、油缸固定座和導(dǎo)向桿，油缸安裝在油缸固定座上，油缸固定座與下模板固定，油缸活塞桿固接推料驅(qū)動板，推料驅(qū)動板固接推料桿，推料桿穿過芯軸固定座并與芯軸固定座滑動配合，推料桿前端固接推料板，兩根平行設(shè)置的導(dǎo)向桿穿過油缸固定座并與油缸固定座滑動配合，兩根導(dǎo)向桿前端部固接推料驅(qū)動板。
[0007]上述用于圓管類汽車防撞桿的壓型模具，所述壓料組件包括壓料板、上模固定板、壓料彈簧和壓料螺釘，上模固定板固定在上模板下部，壓料螺釘穿過上模板、壓料固定板和彈簧，壓料螺釘上端與上模板滑動配合、下端與壓料板固定，壓料彈簧兩端分別觸壓上模固定板、壓料板。
[0008]上述用于圓管類汽車防撞桿的壓型模具，增設(shè)產(chǎn)品件定位機(jī)構(gòu)，產(chǎn)品件定位機(jī)構(gòu)由前端定位組件和后端定位板構(gòu)成，后端定位板設(shè)置在芯軸固定座上，后端定位板與芯軸固定座構(gòu)成可調(diào)位固定連接；前端定位組件包括定位座、定位桿、定位彈簧和限位銷釘，定位桿可相對定位座上下運(yùn)動，定位座與下模板固定，定位座內(nèi)設(shè)有豎直的定位孔，定位彈簧、定位桿位于定位孔內(nèi)，定位桿位于定位彈簧上部，定位桿上設(shè)有軸向設(shè)置的限位槽，定位銷釘橫向穿過定位座、其端部位于限位槽內(nèi)；定位板至定位桿之間的距離與被加工的防撞桿產(chǎn)品件長度匹配。
[0009]上述用于圓管類汽車防撞桿的壓型模具，所述壓型裝置還對稱設(shè)有兩塊靠塊和兩塊靠板，兩塊靠塊與下模板固定，各靠塊分別固接各靠板，各靠板的內(nèi)側(cè)面分別與左、右楔形壓塊的外側(cè)面滑動配合。
[0010]上述用于圓管類汽車防撞桿的壓型模具，所述左、右楔形滑塊分別設(shè)置回位機(jī)構(gòu)，回位機(jī)構(gòu)包括限位銷軸、和楔形滑塊回位彈簧，左、右楔形滑塊底部設(shè)有固定塊，限位銷軸一端與固定塊固定，楔形滑塊回位彈簧套裝在限位銷軸外，楔形滑塊回位彈簧兩端分別觸接固定塊和滑塊座。
[0011]本發(fā)明針對解決設(shè)有異形端的圓管類汽車防撞桿沖壓加工操作復(fù)雜、生產(chǎn)效率低的問題而設(shè)計(jì)。所述壓型模具包括壓型裝置、芯軸、壓料機(jī)構(gòu)和推料裝置，壓型裝置將原上下模壓型改進(jìn)為左右壓型塊對合壓型，左右壓型塊對合后構(gòu)成與產(chǎn)品件外形完全吻合壓型槽，起到壓型、整形的雙重作用，配合芯軸幾何形狀和尺寸的設(shè)計(jì)，保證產(chǎn)品件壓型過程中不出現(xiàn)拉傷、褶皺，實(shí)現(xiàn)一次壓型即滿足產(chǎn)品件的加工要求，大大提高了生產(chǎn)效率。此外，本發(fā)明設(shè)計(jì)的推料裝置，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械推料，消除了人工退料耗時(shí)費(fèi)力的弊端。本發(fā)明性能可靠、操作方便，在顯著提高生產(chǎn)效率的同時(shí)保證了產(chǎn)品質(zhì)量，降低了產(chǎn)品的制造成本，滿足了批量化生產(chǎn)要求。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0013]圖1是本發(fā)明沖壓狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明推料狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明去掉上模板及壓料組件的示意圖；
圖4是前端定位組件的局部放大示意圖；
圖5是圖1的A向視圖；
圖6是圖2的A向視圖；
圖7是防撞桿產(chǎn)品件的示意圖；
圖8是圖7 B-B截面的斷面圖； 圖9是圖7的C向視圖；
圖10是芯軸的示意圖。
[0014]圖中各標(biāo)號清單為:1、下模板，2、前端定位組件，2-1、定位座，2-2、定位彈簧，2-3、定位桿，2-4、限位銷釘，3、芯軸，3-1、芯軸前段，3-2、芯軸后段，4、壓料固定座，5、后端定位板，6、推料板，7、推料桿，8、芯軸固定座，9、油缸固定座，10、油缸，11、壓料組件，11-1、壓料螺釘，11-2、上模固定板，11-3、壓料彈簧，11-4、壓料板，12、上模板，13、被加工防撞桿產(chǎn)品件，14、導(dǎo)向桿，15、推料驅(qū)動板，16-1、左楔形壓塊，16-2、右楔形壓塊，17_1、左楔形滑塊，17-2、右楔形滑塊，18、靠板，19、靠塊，20-1、左型塊，20-2、右型塊，21、滑塊座，22、楔形滑塊回位彈簧，23、限位銷軸，24、固定塊。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參看圖1、圖2，本發(fā)明所述壓型模具與沖壓機(jī)配合使用，依靠沖壓機(jī)的動力實(shí)現(xiàn)被加工防撞桿產(chǎn)品件13前部扁圓形部位的沖壓成型。所述壓型模具包括壓型裝置、壓料機(jī)構(gòu)、芯軸和推料裝置。圖1所示為壓型裝置、壓料機(jī)構(gòu)處于工作狀態(tài)、對被加工防撞桿產(chǎn)品件進(jìn)行沖壓過程的示意圖；圖2所示為壓型裝置打開、壓料組件11隨上模板12抬起、推料裝置推料狀態(tài)的示意圖。
[0016]參看圖1、圖3、圖5，壓型裝置包括上模板12，對稱設(shè)置的左楔形壓塊16-1、右楔形壓塊16-2，對稱設(shè)置的左楔形滑塊17-1、右楔形滑塊17-2，對稱設(shè)置的左壓型塊20_1、右壓型塊20-2，下模板1、滑塊座21。兩塊滑塊座固定在下模板上。左、右楔形壓塊固接上模板，左、右楔形滑塊分別位于各滑塊座上、與滑塊座滑動配合，左、右楔形滑塊分別固接左、右壓型塊，左、右壓型塊的對接面分別設(shè)有凹槽。壓型裝置還對稱設(shè)有兩塊靠塊19和兩塊靠板18，兩塊靠塊與下模板固定，各靠塊分別固接各靠板，各靠板的內(nèi)側(cè)面分別與左、右楔形壓塊的外側(cè)面滑動配合，對左、右楔形壓塊的運(yùn)動起到限位作用。當(dāng)上模板隨沖壓機(jī)壓下時(shí)，左、右楔形壓塊的下斜面分別匹配觸壓在左、右楔形滑塊的上斜面，左、右楔形滑塊分別推動左、右壓型塊閉合，左、右壓型塊的凹槽閉合后構(gòu)成與被加工防撞桿產(chǎn)品件扁圓段外廓相互吻合的扁圓孔，起到對防撞桿產(chǎn)品件壓型、整形的雙重作用，扁圓孔的高度尺寸大于寬度尺寸。
[0017]參看圖2、圖6，為在上模板抬起時(shí)實(shí)現(xiàn)左、右楔形滑塊回位，左、右楔形滑塊分