1.一種用于控制氣門(mén)運(yùn)動(dòng)以促進(jìn)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)中的汽缸停用操作和1.5沖程發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)操作的系統(tǒng)，所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)具有至少一個(gè)汽缸，所述至少一個(gè)汽缸中的每個(gè)汽缸包括至少一個(gè)進(jìn)氣門(mén)和對(duì)應(yīng)的液壓控制的進(jìn)氣停用器、至少一個(gè)排氣門(mén)和對(duì)應(yīng)的液壓控制的排氣停用器以及液壓控制的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)致動(dòng)器，所述系統(tǒng)包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述汽缸停用器控制器和所述發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制器包括常關(guān)螺線管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述制動(dòng)相關(guān)的停用器控制器包括滑閥，所述滑閥被配置為在第一位置中操作，在所述第一位置中，在所述汽缸停用控制器與所述進(jìn)氣停用器之間提供流體連通，并且所述滑閥還被配置為在第二位置中操作，在所述第二位置中，所述進(jìn)氣停用器與排放通路流體連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中所述排放通路包括形成在所述滑閥中的中心孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中所述滑閥包括可滑動(dòng)地設(shè)置在滑閥孔中的閥芯，所述滑閥孔經(jīng)由第一液壓通路與所述汽缸停用器控制器流體連通，并且經(jīng)由與所述第一液壓通路偏移對(duì)齊的第二液壓通路與所述進(jìn)氣停用器流體連通，所述滑閥孔還與所述排放通路流體連通，
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述進(jìn)氣停用器和所述排氣停用器包括通常鎖定/運(yùn)動(dòng)傳遞的空轉(zhuǎn)部件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中所述發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)致動(dòng)器包括通常解鎖/運(yùn)動(dòng)吸收的空轉(zhuǎn)部件。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)還包括：
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中當(dāng)啟動(dòng)所述1.5沖程發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)模式時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制器還操作地在啟用所述發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制器之后啟用所述汽缸停用控制器。