一種不傷害行人和車輛的新型護(hù)欄的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種道路安全護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]道路防護(hù)欄的作用是為了營(yíng)造更加安全、暢通、文明的交通秩序。傳統(tǒng)的護(hù)欄銜接處兩側(cè)均有露頭，會(huì)刮傷行人或者車輛等;時(shí)間長(zhǎng)接頭容易松動(dòng)，使護(hù)欄整體不穩(wěn)定，而且容易傾斜、晃動(dòng)，甚至出現(xiàn)護(hù)欄解體的情況，導(dǎo)致護(hù)欄的作用失效，起不到防護(hù)作用，還影響到道路的暢通。在事故發(fā)生時(shí)，更會(huì)對(duì)人及車輛造成很大傷害，甚至?xí)谑鹿手袏Z走駕駛者的生命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決傳統(tǒng)的護(hù)欄結(jié)構(gòu)容易傷人、結(jié)構(gòu)不夠堅(jiān)固的問(wèn)題，提出一種不傷害行人和車輛的新型護(hù)欄。
[0004]本實(shí)用新型所述的一種不傷害行人和車輛的新型護(hù)欄，該新型護(hù)欄包括護(hù)欄片、底座、連接立柱和拉件;護(hù)欄片與連接立柱間隔排布；
[0005]連接立柱插入到地面以下，連接立柱開有四個(gè)拉件通孔；
[0006]底座開有連接立柱通孔，連接立柱穿過(guò)連接立柱通孔，并且連接立柱與底座固定在一起；
[0007]護(hù)欄片由外框和N個(gè)護(hù)欄立柱組成；
[0008]外框?yàn)榫匦慰?，外框包含兩個(gè)橫梁和四個(gè)轉(zhuǎn)角，每個(gè)橫梁上開有N個(gè)護(hù)欄立柱通孔；
[0009]護(hù)欄立柱穿過(guò)兩個(gè)橫梁上的護(hù)欄立柱通孔，并且護(hù)欄立柱與外框固定在一起；
[0010]四個(gè)拉件均為薄板狀，每個(gè)拉件穿過(guò)一個(gè)拉件通孔，拉件的一端固定在外框的轉(zhuǎn)角處，拉件的另一端固定在另一個(gè)外框的轉(zhuǎn)角處；
[0011]所述N為正整數(shù)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是外框采用一體結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)不但安裝方便，而且牢固，結(jié)實(shí)耐用;連接立柱和拉件與拉件和護(hù)欄片的固定方式，使護(hù)欄達(dá)到一體化標(biāo)準(zhǔn)，連接穩(wěn)定、不易形變，即便較大的事故發(fā)生時(shí)，不會(huì)因?yàn)樗查g的外力作用而解體，傷害其他車輛及行人，更不會(huì)使肇事車輛撞破護(hù)欄沖向逆行車道，造成二次事故;在護(hù)欄兩側(cè)無(wú)露頭外框，在發(fā)生事故時(shí)，絕對(duì)不會(huì)發(fā)生護(hù)欄穿透車體、扎傷人的情況，在交通事故中，降低了護(hù)欄傷害車輛及人的概率。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為【具體實(shí)施方式】一所述的一種不傷害行人和車輛的新型護(hù)欄一種不傷害行人和車輛的新型護(hù)欄安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為【具體實(shí)施方式】一中連接立柱與底座、連接立柱與連接立柱通孔位置關(guān)系示意圖；
[0015]圖3為【具體實(shí)施方式】一中橫梁的俯視圖；
[0016]圖4為【具體實(shí)施方式】一中連接立柱、底座和拉件的俯視圖；
[0017]圖5為【具體實(shí)施方式】六中采用螺栓和螺母進(jìn)行固定的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6為圖2的A-A向剖視圖；
[0019]圖7為【具體實(shí)施方式】九中設(shè)置有防護(hù)帽的護(hù)欄片結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1至圖4說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述的一種不傷害行人和車輛的新型護(hù)欄，該新型護(hù)欄包括護(hù)欄片、底座1、連接立柱2和拉件3;護(hù)欄片與連接立柱2間隔排布；
[0021 ]連接立柱2插入到地面8以下，連接立柱2開有4個(gè)拉件通孔9;
[0022]底座I開有連接立柱通孔，連接立柱2穿過(guò)連接立柱通孔，并且連接立柱2與底座I固定在一起；
[0023]護(hù)欄片由外框4和N個(gè)護(hù)欄立柱5組成;外框4為矩形框，外框4包含兩個(gè)橫梁和四個(gè)轉(zhuǎn)角，每個(gè)橫梁上開有N個(gè)護(hù)欄立柱通孔；
[0024]護(hù)欄立柱5穿過(guò)兩個(gè)橫梁上的護(hù)欄立柱通孔，并且護(hù)欄立柱5與外框4固定在一起；
[0025]四個(gè)拉件3均為薄板狀，每個(gè)拉件3穿過(guò)一個(gè)拉件通孔9，拉件3的一端固定在外框4的轉(zhuǎn)角處，拉件3的另一端固定在另一個(gè)外框4的轉(zhuǎn)角處;所述N為正整數(shù)。
[0026]在本實(shí)施方式中，外框4為一體結(jié)構(gòu)，采用金屬型材，整體只有一個(gè)接口，該接口位于下部橫梁的下面，安裝方便，結(jié)構(gòu)堅(jiān)苦，經(jīng)久耐用，發(fā)生事故時(shí)不易解體，不會(huì)輕易使人受到傷害;外框4與護(hù)欄立柱5的固定方式為一體成型做法，采用焊接固定方式，不易解體，安裝方便，不易變形，結(jié)實(shí)耐用；護(hù)欄立柱5上能夠加裝飾件或飾花，飾件與護(hù)欄立柱5穿透連接，增加護(hù)欄片的美觀性和堅(jiān)固性;拉件3穿透連接立柱2與兩片護(hù)欄片直接相連，四個(gè)拉件3兩量相對(duì)固定，增大了受力面積、較小壓強(qiáng)，使相鄰的兩片護(hù)欄片合二為一，達(dá)到一體化特性，同時(shí)也便于安裝，增加牢固性;連接立柱2采用底座I和深埋于地下的雙重固定方式，在受到外力沖擊時(shí)不會(huì)移位，不易傾倒，有效防止肇事車輛沖破護(hù)欄，以免發(fā)生二次事故。
[0027]該護(hù)欄能夠用于安裝在道路、庭院和樓房等。
[0028]【具體實(shí)施方式】二:本實(shí)施方式是對(duì)【具體實(shí)施方式】一所述的一種不傷害行人和車輛的新型護(hù)欄進(jìn)一步解釋說(shuō)明，在本實(shí)施方式中，四個(gè)轉(zhuǎn)角的外側(cè)均為倒角。倒角不易刮傷行人及車輛。
[0029]【具體實(shí)施方式】三:本實(shí)施方式是對(duì)【具體實(shí)施方式】一或二所述的一種不傷害行人和車輛的新型護(hù)欄進(jìn)一步解釋說(shuō)明，在本實(shí)施方式中，個(gè)護(hù)欄立柱5采用金屬擋光板制成。
[0030]金屬擋光板能阻擋逆行車道上燈光，使夜間行車，駕駛視線不被干擾，降低了夜間因燈光問(wèn)題造成事故概率。
[0031]【具體實(shí)施方式】四:本實(shí)施方式是對(duì)【具體實(shí)施方式】三所述的一種不傷害行人和車輛的新型護(hù)欄進(jìn)一步解釋說(shuō)明，在本實(shí)施方式中，它還包括套管件6，套管件6用于固定連接立柱2。
[0032]套管件6預(yù)先深埋于地下，安裝是將連接立柱2嵌套入套管件6內(nèi)部即可，安裝方便，同時(shí)能夠增加連接立柱2的使用年限，穩(wěn)固性能更好。
[0033]【具體實(shí)施方式】五:本實(shí)施方式是對(duì)【具體實(shí)施方式】一、二或四所述的一種不傷害行人和車輛的新型護(hù)欄進(jìn)一步解釋說(shuō)明，在本實(shí)施方式中，拉件3為矩形薄板。
[0034]矩形薄板方便連接，容易更換。
[0035]【具體實(shí)施方式】六:結(jié)合圖5說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式是對(duì)【具體實(shí)施方式】五所述的一種不傷害行人和車輛的新型護(hù)欄進(jìn)一步解釋說(shuō)明，在本實(shí)施方式中，采用螺栓和螺母7將拉件3與外框4連接在一起。
[0036]螺栓和螺母7牢固性好，安裝方便，更換容易，同時(shí)成本較低。
[0037]【具體實(shí)施方式】七:本實(shí)施方式是對(duì)【具體實(shí)施方式】一、二、四或六所述的一種不傷害行人和車輛的新型護(hù)欄進(jìn)一步解釋說(shuō)明，在本實(shí)施方式中，護(hù)欄立柱5的外表面與橫梁之間的夾角為45°。
[0038]護(hù)欄立柱5與橫梁保持在45°時(shí)，阻擋逆行車道上燈光的效果最好。
[0039]【具體實(shí)施方式】八:結(jié)合圖6說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式是對(duì)【具體實(shí)施方式】七所述的一種不傷害行人和車輛的新型護(hù)欄進(jìn)一步解釋說(shuō)明，在本實(shí)施方式中，底座I的橫截面為菱形。
[0040]底座I采用菱形的優(yōu)點(diǎn)在于能矯正行車軌跡，把車輪滑離危險(xiǎn)區(qū)域，避免刮蹭，阻止車輛撞擊護(hù)欄，同時(shí)保護(hù)車輛，減少損失。
[0041]【具體實(shí)施方式】九:結(jié)合圖7說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式是對(duì)【具體實(shí)施方式】一、二、四、六或八所述的一種不傷害行人和車輛的新型護(hù)欄進(jìn)一步解釋說(shuō)明，在本實(shí)施方式中，護(hù)欄立柱5的頂端設(shè)置有防護(hù)帽。
[0042]防護(hù)帽用于防止護(hù)欄立柱5刮傷行人。
[0043]【具體實(shí)施方式】十:本實(shí)施方式是對(duì)【具體實(shí)施方式】一所述的一種不傷害行人和車輛的新型護(hù)欄進(jìn)一步解釋說(shuō)明，在本實(shí)施方式中，每個(gè)護(hù)欄立柱5上開有兩個(gè)橫梁通孔，兩個(gè)橫梁分別穿過(guò)護(hù)欄立柱5上的橫梁通孔，并且護(hù)欄立柱5與外框4固定在一起。
[0044]本實(shí)施方式采用橫梁穿透護(hù)欄立柱5的方式構(gòu)成護(hù)欄片，同樣能夠達(dá)到安裝方便，結(jié)構(gòu)堅(jiān)苦，經(jīng)久耐用，發(fā)生事故時(shí)不易解體，不會(huì)輕易使人受到傷害的效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種不傷害行人和車輛的新型護(hù)欄，該新型護(hù)欄包括護(hù)欄片、底座(I)、連接立柱(2)和拉件(3);護(hù)欄片與連接立柱(2)間隔排布； 其特征在于，連接立柱(2)插入到地面(8)以下，連接立柱(2)開有4個(gè)拉件通孔(9); 底座(I)開有連接立柱通孔，連接立柱(2)穿過(guò)連接立柱通孔，并且連接立柱(2)與底座(I)固定在一起； 護(hù)欄片由外框(4)和N個(gè)護(hù)欄立柱(5)組成;外框(4)為矩形框，外框(4)包含兩個(gè)橫梁和四個(gè)轉(zhuǎn)角，每個(gè)橫梁上開有N個(gè)護(hù)欄立柱通孔； 護(hù)欄立柱(5)穿過(guò)兩個(gè)橫梁上的護(hù)欄立柱通孔，并且護(hù)欄立柱(5)與外框(4)固定在一起； 四個(gè)拉件(3)均為薄板狀，每個(gè)拉件(3)穿過(guò)一個(gè)拉件通孔(9)，拉件(3)的一端固定在外框(4)的轉(zhuǎn)角處，拉件(3)的另一端固定在另一個(gè)外框(4)的轉(zhuǎn)角處； 所述N為正整數(shù)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種不傷害行人和車輛的新型護(hù)欄，其特征在于，四個(gè)轉(zhuǎn)角的外側(cè)均為倒角。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種不傷害行人和車輛的新型護(hù)欄，其特征在于，N個(gè)護(hù)欄立柱(5)采用金屬擋光板制成。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種不傷害行人和車輛的新型護(hù)欄，其特征在于，它還包括套管件(6)，套管件(6)用于固定連接立柱(2)。5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的一種不傷害行人和車輛的新型護(hù)欄，其特征在于，拉件(3)為矩形薄板。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種不傷害行人和車輛的新型護(hù)欄，其特征在于，采用螺栓和螺母(7)將拉件(3)與外框(4)連接在一起。7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4或6所述的一種不傷害行人和車輛的新型護(hù)欄，其特征在于，護(hù)欄立柱(5)的外表面與橫梁之間的夾角為45°。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種不傷害行人和車輛的新型護(hù)欄，其特征在于，底座(I)的橫截面為菱形。9.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4、6或8所述的一種不傷害行人和車輛的新型護(hù)欄，其特征在于，護(hù)欄立柱(5)的頂端設(shè)置有防護(hù)帽。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種不傷害行人和車輛的新型護(hù)欄，其特征在于，每個(gè)護(hù)欄立柱(5)上開有兩個(gè)橫梁通孔，兩個(gè)橫梁分別穿過(guò)護(hù)欄立柱(5)上的橫梁通孔，并且護(hù)欄立柱(5)與外框(4)固定在一起。
【專利摘要】一種不傷害行人和車輛的新型護(hù)欄，涉及一種道路安全護(hù)欄。目的是為了解決傳統(tǒng)的護(hù)欄結(jié)構(gòu)容易傷人、結(jié)構(gòu)不夠堅(jiān)固的問(wèn)題。本實(shí)用新型的護(hù)欄片與連接立柱間隔排布組成的；連接立柱插入到地面以下，連接立柱開有拉件通孔；底座開有連接立柱通孔，連接立柱穿過(guò)連接立柱通孔與底座固定在一起；護(hù)欄片由外框和N個(gè)護(hù)欄立柱組成；外框?yàn)榫匦慰?，每個(gè)橫梁上開有N個(gè)護(hù)欄立柱通孔；護(hù)欄立柱穿過(guò)護(hù)欄立柱通孔與外框固定在一起；拉件穿過(guò)拉件通孔使兩片護(hù)欄片連接在一起；所述N為正整數(shù)。本實(shí)用新型的有益效果是外框采用一體結(jié)構(gòu)，結(jié)實(shí)耐用，連接穩(wěn)定、不易形變，不會(huì)刮傷行人及車輛，降低了護(hù)欄傷害車輛及人的概率。適用于各種護(hù)欄防護(hù)。
【IPC分類】E01F15/04
【公開號(hào)】CN205223920
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521098536
【發(fā)明人】劉剛
【申請(qǐng)人】劉剛
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日