本技術涉及耙頭，尤其是涉及一種碎巖耙頭。

背景技術：

1、在海洋工程領域，大型耙吸船因其卓越的自航能力和高效的施工性能，在深海取沙作業(yè)中扮演著不可或缺的角色。特別是在風浪較大的環(huán)境條件下，這些船舶展現(xiàn)出了顯著的優(yōu)勢。它們能夠在極端的海況下保持穩(wěn)定作業(yè)，其強大的挖掘能力對于港口建設、航道維護以及填海造地等關鍵工程至關重要。這些工程往往需要在惡劣的海洋環(huán)境中進行，因此，耙吸船的可靠性和效率對于工程的成功至關重要。

2、為了應對堅硬土質對耙頭造成的損傷以及由此引發(fā)的工作效率下降問題，行業(yè)內普遍采取的措施是在設計耙頭時增加耙齒的數量和硬度，或是加大吸入口的尺寸。這樣的物理改進措施旨在增強耙頭的耐用性和通過性，以期在硬質土質條件下保持較高的疏浚效率。這種設計思路主要是通過增加耙齒的接觸面積和強度來提高對硬質土質的破碎能力，同時通過增大吸入口的尺寸來提高耙頭的吞吐量，從而在理論上提高疏浚作業(yè)的效率。

3、然而，這種設計也帶來了一系列問題，尤其是在處理大小不一的石塊時。由于所有石塊均通過吸入口配合管道進行抽吸，管道在吸入較大尺寸的石塊時容易發(fā)生堵塞，這直接影響了耙頭的疏浚效率。

技術實現(xiàn)思路

1、本技術的目的在于：為解決由于所有石塊均通過吸入口配合管道進行抽吸，管道在吸入較大尺寸的石塊時容易發(fā)生堵塞，影響了耙頭疏浚效率的問題，本技術提供了一種碎巖耙頭。

2、本技術為了實現(xiàn)上述目的具體采用以下技術方案：

3、一種碎巖耙頭，包括支撐架，所述支撐架的中段鉸接有液壓桿一，所述液壓桿一的輸出端固定連接有安裝架，所述安裝架的底部固定連接有破巖機，所述支撐架的一端鉸接有抽吸臺，且所述支撐架的中段鉸接有液壓桿二，所述液壓桿二的輸出端與抽吸臺相鉸接，所述抽吸臺的底部固定連接有抓地齒，所述抓地齒的一端對稱開設有大抽吸口，所述大抽吸口的一端固定連接有抽吸管一，所述抽吸臺的內部開設有小抽吸口，所述小抽吸口的輸出端固定連接有抽吸管二，所述抽吸臺的一端開設有與小抽吸口連通的抽吸倉，所述抽吸倉的內部對稱轉動連接有分級輥，所述抽吸臺的內部開設有密封倉一，所述分級輥的一端延伸至密封倉一內部，并固定連接有分級齒輪，兩個所述分級齒輪相互嚙合，所述抽吸臺的內部安裝有用于驅動分級輥進行轉動的驅動組件。

4、通過采用上述技術方案，通過設置驅動組件與分級齒輪、分級輥的配合使用，使得在破巖機破碎的石塊通過抽吸倉進入抽吸臺內部時，利用分級輥對尺寸較大的石塊進行分級，并阻擋其進入小抽吸口的內部，同時啟動驅動組件驅動兩個分級輥帶動兩個分級齒輪嚙合，并使得兩個分級輥推動卡在抽吸倉內部的石塊向兩個大抽吸口的方向移動，并配合抽吸管一與抽吸管二分別將尺寸較小和尺寸較大的石塊抽出抽吸臺的內部，并排向海床的兩側，以此便于實現(xiàn)對破巖機破碎石塊的分級抽吸，有效減少了較大尺寸的石塊堵塞抽吸管道，導致堵塞，降低裝置疏浚效率的情況。

5、進一步地，所述驅動組件包括開設在抽吸臺內部的安裝倉，一個所述分級輥的一端延伸至安裝倉內部，并固定連接有驅動蝸輪，所述安裝倉的內部轉動連接有與驅動蝸輪嚙合的驅動蝸桿，所述安裝倉的內部固定連接有驅動電機，所述驅動電機的輸出端與驅動蝸桿固定連接。

6、通過采用上述技術方案，通過設置驅動蝸輪與驅動蝸桿的配合使用，使得在啟動驅動電機驅動驅動蝸桿進行旋轉時，帶動驅動蝸桿與驅動蝸輪嚙合，從而使得驅動蝸輪帶動一個分級輥進行同步轉動，以此便于驅動分級輥進行旋轉，有效提高了裝置的實用性。

7、進一步地，所述分級輥的表面均勻固定連接有多個分級凸點。

8、通過采用上述技術方案，通過設置分級凸點與分級輥的配合使用，有效提高了分級輥表面的摩擦力，提高了分級輥對石塊的推動效果。

9、進一步地，所述抽吸臺的內部開設有密封倉二，所述密封倉二的內底部均勻轉動連接有多個防堵桿，所述防堵桿的一端穿過抽吸臺，并延伸至小抽吸口的輸入端，多個所述防堵桿傾斜朝向抽吸倉內部，所述防堵桿的一端對稱固定連接有防堵板，所述密封倉二的內部安裝有用于驅動防堵桿進行往復轉動的傳動機構。

10、通過采用上述技術方案，通過設置傳動機構與防堵桿、防堵板的配合使用，使得在啟動驅動組件驅動分級輥進行轉動時，使得分級輥配合傳動機構帶動防堵桿進行往復旋轉，從而使得防堵桿配合防堵板翻動堵塞在小抽吸口輸入端的石塊，使得石塊沿著防堵桿的傾斜方向向抽吸倉的內部脫離，以此有效減少了抽吸口內部出現(xiàn)堵塞的情況，進一步提高了裝置的疏浚效率。

11、進一步地，所述傳動機構包括固定連接在防堵桿頂部的防堵齒輪，所述防堵齒輪安裝在密封倉二內部，所述密封倉二的內底部對稱滑動連接有防堵齒條，所述防堵齒條與防堵齒輪嚙合，所述密封倉二的內部安裝有用于驅動防堵齒條沿著密封倉二長度方向往復滑動的往復機構。

12、通過采用上述技術方案，通過設置往復機構與防堵齒條、防堵齒輪的配合使用，使得在啟動驅動組件帶動分級輥進行轉動時，使得分級輥配合往復機構帶動防堵齒條沿著密封倉二的長度方向進行往復旋轉，同時使得防堵齒條與防堵齒輪嚙合，并使得防堵齒輪帶動防堵桿進行往復旋轉，以此便于驅動防堵桿進行往復旋轉，使得防堵桿推動小抽吸口輸入口的石塊形成松動，進一步減少了小抽吸口內部出現(xiàn)堵塞，影響裝置疏浚效率的情況。

13、進一步地，所述往復機構包括固定連接在防堵齒條頂部的雙面齒條，所述密封倉二的內部轉動連接有不完全齒輪一，所述分級輥的一端固定連接有不完全齒輪二，所述雙面齒條的一端分別與不完全齒輪一、不完全齒輪二嚙合，所述分級輥的一端安裝有用于驅動不完全齒輪二與不完全齒輪一同步反向轉動的同步組件。

14、通過采用上述技術方案，通過設置同步組件與不完全齒輪二、不完全齒輪一、雙面齒條的配合使用，使得在驅動分級輥進行轉動時，配合同步組件帶動不完全齒輪二、不完全齒輪一與雙面齒條形成交錯嚙合，從而利用雙面齒條與不完全齒輪一、不完全齒輪二的交錯嚙合，推動雙面齒條帶動防堵齒條沿著密封倉二的長度方向進行往復移動，以此便于驅動防堵齒條沿著密封倉二的長度方向進行往復移動，有效提高了裝置的實用性。

15、進一步地，所述同步組件包括固定連接在不完全齒輪一一端的轉換齒輪一，所述分級輥的一端固定連接有與轉換齒輪一嚙合的轉換齒輪二。

16、通過采用上述技術方案，通過設置轉換齒輪一與轉換齒輪二的配合使用，使得在驅動分級輥進行轉動時，帶動轉換齒輪二與轉換齒輪一嚙合，并使得轉換齒輪二與轉換齒輪一分別帶動不完全齒輪一與不完全齒輪二做方向轉動，從而使得不完全齒輪一、不完全齒輪二與雙面齒條形成交錯嚙合，以此便于驅動不完全齒輪一、不完全齒輪二與雙面齒條之間形成交錯嚙合，進一步提高了裝置的實用性。

17、進一步地，所述抽吸臺與抓地齒、分級輥的表面均涂覆有有機硅防水涂料。

18、通過采用上述技術方案，通過設置有機硅防水涂料，有效提高了裝置的抗銹蝕性，延長了裝置的使用壽命。

19、綜上所述，本技術包括以下至少一種有益效果：

20、1.通過設置驅動組件與分級齒輪、分級輥的配合使用，使得在破巖機破碎的石塊通過抽吸倉進入抽吸臺內部時，利用分級輥對尺寸較大的石塊進行分級，并阻擋其進入小抽吸口的內部，同時啟動驅動組件驅動兩個分級輥帶動兩個分級齒輪嚙合，并使得兩個分級輥推動卡在抽吸倉內部的石塊向兩個大抽吸口的方向移動，并配合抽吸管一與抽吸管二分別將尺寸較小和尺寸較大的石塊抽出抽吸臺的內部，并排向海床的兩側，以此便于實現(xiàn)對破巖機破碎石塊的分級抽吸，有效減少了較大尺寸的石塊堵塞抽吸管道，導致堵塞，降低裝置疏浚效率的情況。

21、2.通過設置傳動機構與防堵桿、防堵板的配合使用，使得在啟動驅動組件驅動分級輥進行轉動時，使得分級輥配合傳動機構帶動防堵桿進行往復旋轉，從而使得防堵桿配合防堵板翻動堵塞在小抽吸口輸入端的石塊，使得石塊沿著防堵桿的傾斜方向向抽吸倉的內部脫離，以此有效減少了抽吸口內部出現(xiàn)堵塞的情況，進一步提高了裝置的疏浚效率。

22、3.通過設置往復機構與防堵齒條、防堵齒輪的配合使用，使得在啟動驅動組件帶動分級輥進行轉動時，使得分級輥配合往復機構帶動防堵齒條沿著密封倉二的長度方向進行往復旋轉，同時使得防堵齒條與防堵齒輪嚙合，并使得防堵齒輪帶動防堵桿進行往復旋轉，以此便于驅動防堵桿進行往復旋轉，使得防堵桿推動小抽吸口輸入口的石塊形成松動，進一步減少了小抽吸口內部出現(xiàn)堵塞，影響裝置疏浚效率的情況。

23、4.通過設置同步組件與不完全齒輪二、不完全齒輪一、雙面齒條的配合使用，使得在驅動分級輥進行轉動時，配合同步組件帶動不完全齒輪二、不完全齒輪一與雙面齒條形成交錯嚙合，從而利用雙面齒條與不完全齒輪一、不完全齒輪二的交錯嚙合，推動雙面齒條帶動防堵齒條沿著密封倉二的長度方向進行往復移動，以此便于驅動防堵齒條沿著密封倉二的長度方向進行往復移動，有效提高了裝置的實用性。