轎車用絞盤的制作方法
【專利摘要】一種轎車用絞盤，其構(gòu)造由電機(jī)、由主卷筒、副卷筒、絞盤殼、離合套、減速裝置、制動(dòng)棘輪、卷筒軸、手動(dòng)機(jī)構(gòu)和鋼絲繩組成。工作原理：電機(jī)通電時(shí)，電機(jī)的動(dòng)力通過(guò)輸入齒輪→行星齒輪→行星齒輪軸→卷筒軸傳給主卷筒。此時(shí)，離合套處在“合”的位置，主卷筒、副卷筒同向轉(zhuǎn)動(dòng)；由于鋼絲繩在主卷筒、副卷筒上的繞向相反，因此，主卷筒卷入、副卷筒放出鋼絲繩，牽引車輛。
【專利說(shuō)明】轎車用絞盤

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車用絞盤。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車絞盤主要應(yīng)用于車輛行駛在上坡路、泥濘和沼澤等復(fù)雜地段的車輛救助。傳統(tǒng)的用于自救的電動(dòng)絞盤使用方便，但是零件復(fù)雜繁多、重量較大、成本較高，適合用于大型載重汽車、越野車等，但卻不適合家用轎車。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種轎車用絞盤，該車用絞盤與傳統(tǒng)電動(dòng)絞盤相比，采用特定結(jié)構(gòu)的卷筒，可以獲得大的減速比，使絞盤結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、體積更小、重量更輕、牽引力更大、制造成本更低。
[0004]本實(shí)用新型的構(gòu)造電機(jī)、由主卷筒、副卷筒、絞盤殼、離合套、減速器、制動(dòng)器、卷筒軸和鋼絲繩組成。其中，絞盤殼為圓筒形。卷筒軸制成階梯型，在安裝主卷筒和離合套的部位制有花鍵，卷筒軸的兩端支承在絞盤殼和端蓋上；并可相對(duì)絞盤殼和端蓋轉(zhuǎn)動(dòng)。主卷筒通過(guò)花鍵裝于卷筒軸上，副卷筒空套于卷筒軸上，并可相對(duì)卷筒軸轉(zhuǎn)動(dòng)。副卷筒的端部設(shè)離合齒圈，與通過(guò)花鍵裝于卷筒軸上的離合套構(gòu)成離合器，通過(guò)撥叉撥動(dòng)離合套可實(shí)現(xiàn)副卷筒與卷筒軸聯(lián)為一體或分開。鋼絲繩的兩端分別固定在主卷筒和副卷筒上，且繞向相反。減速器為一級(jí)行星齒輪減速，對(duì)于重型車輛可再增加一級(jí)行星齒輪減速；行星齒輪減速器的齒圈固定在減速器殼上，行星齒輪架固定在卷筒軸上，輸入齒輪通過(guò)花鍵裝于電機(jī)軸上。電機(jī)采用錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)，電機(jī)固定在減速器殼上；制動(dòng)器由制動(dòng)輪、制動(dòng)器座、彈簧組成，制動(dòng)輪固定在電機(jī)軸上，制動(dòng)器座固定在電機(jī)殼上、彈簧套在電機(jī)軸上，可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，防止車輛帶動(dòng)主卷筒逆轉(zhuǎn)。
[0005]工作原理:電機(jī)不通電時(shí)，如圖1所示，電機(jī)轉(zhuǎn)子處在圖1所示上半部分位置，制動(dòng)輪、制動(dòng)器座被彈簧力壓緊在一起，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。電機(jī)通電時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)子處在圖1所示下半部分位置，制動(dòng)輪右移，離開制動(dòng)器座；制動(dòng)解除。電機(jī)的動(dòng)力通過(guò)輸入齒輪一行星齒輪一行星齒輪軸一卷筒軸傳給主卷筒。此時(shí)，離合套處在“合”的位置，主卷筒、副卷筒同向轉(zhuǎn)動(dòng)；由于鋼絲繩在主卷筒、副卷筒上的繞向相反，因此，主卷筒卷入、副卷筒放出鋼絲繩；牽引車輛。并形成成示意圖2所示的類似倒鏈的工作原理:卷筒卷繞鋼絲繩時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒所需的力為:F = (R1-R)^2R1XGq公式中=R1-主卷筒半徑，R-副卷筒半徑，G-拉動(dòng)重物所需的牽引力。如果使R1-R控制在較小值，就可以實(shí)現(xiàn)卷筒能以很小的力牽引很重的物體。
[0006]在放鋼絲繩時(shí)，離合套處在分離的位置，副卷筒可獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)；可從副卷筒上放出鋼絲繩。
[0007]在收鋼絲繩時(shí)，離合套處在合的位置；電機(jī)反轉(zhuǎn)；主卷筒、副卷筒同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)；主卷筒放出鋼絲繩，副卷筒上卷入鋼絲繩。
[0008]本實(shí)用新型產(chǎn)生的積極效果是:用少級(jí)數(shù)的減速裝置配以主卷筒和副卷筒，可產(chǎn)生大的牽引力，使絞盤的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、制造成本降低。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]附圖1是本實(shí)用新型的構(gòu)造圖，圖中(I)端蓋、⑵撥叉、⑶副卷筒、⑷主卷筒、(5)絞盤殼、(6)行星齒輪、(7)電機(jī)轉(zhuǎn)子、(8)制動(dòng)輪、(9)制動(dòng)器座、(10)彈簧、
(11)卷筒軸、(12)離合齒圈、(13)軸承、(14)離合套、(15)輸入齒輪、(16)齒圈、(17)行星輪架、(18)減速器殼、(19)鋼絲繩。
[0010]附圖2是本實(shí)用新型的原理示意圖，圖中(I)主卷筒、(2)副卷筒、(3)鋼絲繩、
(4)滑輪吊鉤組件。

【具體實(shí)施方式】
[0011]附圖1中卷筒軸(11)兩端主支承在絞盤殼(5)和端蓋(I)上，主卷筒(4)通過(guò)花鍵裝于卷筒軸(11)上，副卷筒⑶空套在卷筒軸(11)上，齒圈(16)固定在減速器殼(18)上。
【權(quán)利要求】
1.一種轎車用絞盤，其特征是:轎車用絞盤由電機(jī)、主卷筒、副卷筒、絞盤殼、離合套、減速器、制動(dòng)器、卷筒軸和鋼絲繩組成；其中，卷筒軸制成階梯型，在安裝主卷筒和離合套的部位制有花鍵，卷筒軸的兩端支承在絞盤殼和端蓋上，并可相對(duì)絞盤殼和端蓋轉(zhuǎn)動(dòng)；主卷筒通過(guò)花鍵裝于卷筒軸上，副卷筒空套在卷筒軸上，并可相對(duì)卷筒軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的轎車用絞盤，其特征是:副卷筒的端部設(shè)離合齒圈，與通過(guò)花鍵裝于卷筒軸上的離合套構(gòu)成離合器，通過(guò)撥叉撥動(dòng)離合套可實(shí)現(xiàn)副卷筒與卷筒軸聯(lián)為一體或分開；鋼絲繩的兩端分別固定在主卷筒和副卷筒上，且繞向相反。
3.如權(quán)利要求1所述的轎車用絞盤，其特征是:減速器為行星齒輪減速，行星齒輪減速的齒圈固定在減速器殼上，行星齒輪架固定在卷筒軸上，輸入齒輪通過(guò)花鍵裝于電機(jī)軸上。
【文檔編號(hào)】B66D1/26GK204138236SQ201420581257
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月9日
【發(fā)明者】蔡學(xué)功 申請(qǐng)人:蔡學(xué)功