本實用新型是一種通風自動降溫變壓器機構，屬于變壓器領域。

背景技術：

變壓器是利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵芯，主要功能有:電壓變換、電流變換、阻抗變換、隔離、穩(wěn)壓等，按用途可以分為:電力變壓器和特殊變壓器。

現有技術公開了申請?zhí)枮?01320426238.1一種變壓器，該變壓器具備變壓器主體磁芯、外殼部以及散熱機構，變壓器主體磁芯被安裝于基板上，使得一個面與基板相接觸，外殼部用于容納變壓器主體磁芯，散熱機構用于將在變壓器主體磁芯的另一個面產生的熱向基板熱傳導，根據該實用新型，可以提供一種能夠提高變壓器的整體的散熱效果的設計方法，但是該實用新型是通過熱向基板熱傳導以解決散熱問題，不能自動散熱，更無法通風。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種通風自動降溫變壓器機構，以解決不能自動散熱，更無法通風的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種通風自動降溫變壓器機構，其結構包括一號連接結構、凈油器、高壓調節(jié)器、高壓套管、分接開關、低壓套管、安全氣道、氣體繼電器、油枕、呼吸器、低壓調節(jié)器、冷卻器、散熱氣孔、油箱、高壓繞組、低壓繞組、墊塊、移動輪、吸濕器、鐵芯、油箱外殼、油位計、底板，所述的一號連接結構與凈油器相連接，所述的凈油器與油箱用一號連接結構連接，所述的 高壓套管與高壓調節(jié)器活動連接，所述的分接開關與高壓調節(jié)器、低壓調節(jié)器相連接，所述的安全氣道與油箱固定連接，所述的低壓套管與低壓調節(jié)器相連接，所述的散熱氣孔固定設在油箱上，所述的油箱與冷卻器相連接，所述的油箱外殼設在油箱上，所述的高壓繞組與低壓繞組用鐵芯相連接，所述的墊塊和低壓繞組相連接，所述的墊塊()和移動輪用底板連接，所述的油枕與油箱外殼相連接，所述的呼吸器和冷卻器活動連接，所述的冷卻器和油箱外殼活動連接，所述的氣體繼電器和油枕相連接，所述的吸濕器與油箱外殼活動連接。

進一步地，所述的冷卻器由冷熱交換室、固定軸、不銹鋼濾網、殼體、進出水口組成。

進一步地，所述的殼體與進出水口固定連接。

進一步地，所述的固定軸與殼體固定連接。

進一步地，所述的不銹鋼濾網和冷熱交換室都設于殼體內。

本實用新型的有益效果:設有凈油器可以讓油箱的油不會有過多的雜質，同時油枕中的油位計可以確認油箱內的油位高度，避免出現少油而發(fā)生故障，變壓器在運作的過程中，會產生高熱，一部份會通過散熱氣孔散發(fā)，另一部分會有卻冷器冷卻降溫，當氣體溫度下降，那些散發(fā)在油箱附近的氣體將會凝結成水汽，水汽過多會引起變壓器運行不穩(wěn)定，所以本實用新型還在油箱附近設有吸濕器，避免出現以上的現象。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種通風自動降溫變壓器機構的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種通風自動降溫變壓器機構冷卻器的結構示意圖；

圖中：一號連接結構-1、凈油器-2、高壓調節(jié)器-3、高壓套管-4、分接開關-5、低壓套管-6、安全氣道-7、氣體繼電器-8、油枕-9、呼吸 器-10、低壓調節(jié)器-11、冷卻器-12、散熱氣孔-13、油箱-14、高壓繞組-15、低壓繞組-16、墊塊-17、移動輪-18、吸濕器-19、鐵芯-20、油箱外殼-21、油位計-22、底板-23、冷熱交換室-1201、固定軸-1202、不銹鋼濾網-1203、殼體-1204、進出水口-1205。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1、圖2，本實用新型提供一種通風自動降溫變壓器機構：其結構包括一號連接結構1、凈油器2、高壓調節(jié)器3、高壓套管4、分接開關5、低壓套管6、安全氣道7、氣體繼電器8、油枕9、呼吸器10、低壓調節(jié)器11、冷卻器12、散熱氣孔13、油箱14、高壓繞組15、低壓繞組16、墊塊17、移動輪18、吸濕器19、鐵芯20、油箱外殼21、油位計22、底板23，所述的一號連接結構1與凈油器2相連接，所述的凈油器2與油箱14用一號連接結構1連接，所述的高壓套管4與高壓調節(jié)器3活動連接，所述的分接開關5與高壓調節(jié)器3、低壓調節(jié)器11相連接，所述的安全氣道7與油箱14固定連接，所述的低壓套管6與低壓調節(jié)器11相連接，所述的散熱氣孔13固定設在油箱14上，所述的油箱14與冷卻器12相連接，所述的油箱外殼21設在油箱14上，所述的高壓繞組15與低壓繞組16用鐵芯20相連接，所述的墊塊17和低壓繞組16相連接，所述的墊塊17和移動輪18用底板23連接，所述的油枕9與油箱外殼21相連接，所述的呼吸器10和冷卻器12活動連接，所述的冷卻器12和油箱外殼21活動連接，所述的氣體繼電器8和油枕9相連接，所述的吸濕器19與油箱外殼21活動連接，所述的冷卻器12由冷熱交換室1201、固定軸1202、不銹鋼濾網1203、殼體1204、進出水口1205組成，所述的殼體1204與進出水口1205固定連接，所述的固定軸1202與殼體1204固定連接，所述的不銹鋼濾網1203和冷熱交換室1201都設于殼體1204內。

在進行使用時，本實用新型設有凈油器2可以讓油箱14的油不會有過多的雜質，同時油枕9中的油位計22可以確認油箱14內的油位高度，避免出現少油而發(fā)生故障，變壓器在運作的過程中，會產生高熱，一部份會通過散熱氣孔13散發(fā)，另一部分會有卻冷器12冷卻降溫，當氣體溫度下降，那些散發(fā)在油箱14附近的氣體將會凝結成水汽，水汽過多會引起變壓器運行不穩(wěn)定，所以本實用新型還在油箱附近設有吸濕器19，避免出現以上的現象。

如該實用新型在運行很長的時間后，低壓調節(jié)器11和高壓調節(jié)器3因為溫度的原因造成失靈，而變壓器本體溫度也會上升，那可以啟動冷卻器12和吸濕器19，降低溫度，同時保持變壓器的干燥，不會讓變壓器出現故障。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點,對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。