本實(shí)用新型涉及動(dòng)力電池領(lǐng)域，尤其涉及一種平躺式的方形電池模組。

背景技術(shù)：

電動(dòng)車的續(xù)航里程與動(dòng)力電池容量直接相關(guān)，動(dòng)力電池通常會(huì)放置在后備箱位置，占用后備箱空間，為解放后備箱空間，技術(shù)人員嘗試將電池放置在底盤位置，但是該設(shè)計(jì)目前只能用18650電池實(shí)現(xiàn)，這是由于目前常規(guī)設(shè)計(jì)的方形電池模組主要有立式（極柱朝上）和側(cè)放式（極柱朝側(cè)向，小側(cè)面朝下）兩種，均是將單體電芯豎直放置，因此模組的高度較高，而一般乘用車底盤空間較緊湊，因此立式和側(cè)放式的電池模組均無法在底盤內(nèi)設(shè)置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實(shí)用新型提供一種平躺式的方形電池模組，包括電芯組，所述電芯組為長方體結(jié)構(gòu),由多個(gè)方形的單體電芯并排多列堆疊組成,所述多個(gè)單體電芯的電極均設(shè)于電芯組正面,所述電芯組的正面設(shè)有蓋板,所述電芯組的上下兩側(cè)面上均設(shè)有側(cè)板, 電芯組左右兩端均設(shè)有端板；所述側(cè)板、端板與蓋板配合連接，將電芯組內(nèi)的多個(gè)單體電芯約束固定；所述單體電芯的兩個(gè)大面積側(cè)面分別朝向電芯組的上下兩側(cè)面，呈平躺式設(shè)置；所述蓋板和電芯組正面之間設(shè)有塑膠支架，所述塑膠支架上設(shè)有多個(gè)導(dǎo)電片，每列單體電芯上的同極性電極通過導(dǎo)電片連接，對應(yīng)相鄰兩列單體電芯上不同極性電極的導(dǎo)電片之間通過導(dǎo)線連接。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)電片上設(shè)有線耳，導(dǎo)線連接于線耳之間。

優(yōu)選的，所述塑膠支架兩端還設(shè)有分別作為電芯組總正極和總負(fù)極的兩個(gè)極柱，所述兩個(gè)極柱分別與位于電芯組首端和末端的導(dǎo)電片鉚接或焊接，并一同與塑膠支架注塑成形。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)電片為銅片或鋁片。

優(yōu)選的，還包括加熱板,所述加熱板設(shè)于電芯組背面并緊貼電芯組。

進(jìn)一步的，所述側(cè)板、端板、蓋板、加熱板之間通過鉚釘固定連接。

優(yōu)選的，所述多個(gè)單體電芯之間設(shè)有雙面膠。

本實(shí)用新型通過將單體電芯平躺式設(shè)置，并在電芯組正面設(shè)置塑膠支架，在塑膠支架上采用導(dǎo)電片配合導(dǎo)線進(jìn)行單體電芯電極的連接，從而使得方形電池模組的整體高度較低，滿足一般乘用車底盤電池包的空間要求。

附圖說明

圖1 為本實(shí)用新型提供的平躺式的方形電池模組實(shí)施例爆炸結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型提供的平躺式的方形電池模組實(shí)施例整體圖。

圖3為本實(shí)用新型提供的平躺式的方形電池模組實(shí)施例塑膠支架結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為便于本領(lǐng)域技術(shù)人員更好的理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖進(jìn)行進(jìn)一步的說明。

如圖1、2所示平躺式的方形電池模組，包括長方體結(jié)構(gòu)的電芯組1，由9個(gè)方形的單體電芯11呈三排三列堆疊組成,單體電芯11之間設(shè)有雙面膠，以增強(qiáng)電芯組的整體強(qiáng)度，單體電芯11的電極均設(shè)于電芯組1正面。電芯組1的正面設(shè)有蓋板2,上下兩側(cè)面上均設(shè)有側(cè)板3,左右兩端均設(shè)有端板4，背面設(shè)有與電芯組背面緊貼的加熱板5；側(cè)板3、端板4、加熱板5與蓋板2之間通過鉚釘固定連接，將電芯組1內(nèi)的多個(gè)單體電芯11約束固定。單體電芯11的兩個(gè)大面積側(cè)面分別朝向電芯組1的上下兩側(cè)面，呈平躺式設(shè)置，降低電池模組的整體高度以適應(yīng)汽車底盤的空間。

蓋板2和電芯組1正面之間設(shè)有塑膠支架6，如圖3所示，塑膠支架6上設(shè)有多個(gè)導(dǎo)電片61，導(dǎo)電片61為銅片。每列單體電芯11上的同極性電極通過導(dǎo)電片61連接，對應(yīng)相鄰兩列單體電芯11上不同極性電極的導(dǎo)電片61之間通過導(dǎo)線連接。導(dǎo)電片61上設(shè)有線耳62，導(dǎo)線連接于線耳62之間。塑膠支架6兩端設(shè)有分別作為電芯組1總正極和總負(fù)極的兩個(gè)極柱63，兩個(gè)極柱63分別與位于電芯組11首端和末端的導(dǎo)電片61鉚接，并一同與塑膠支架6一體注塑成形。

上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些顯而易見的替換形式均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。