專利名稱：一種新能源電動汽車充電樁用電纜的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于新能源電動汽車配套技術領域，更具體地說，是涉及一種新能源電動汽車充電用電纜。
背景技術：
新能源電動汽車因具有無廢氣排放、低能耗、低噪聲、安全等優(yōu)點，而在能源愈加緊缺的今天具有廣闊的市場前景。電動汽車動力系統(tǒng)主要由蓄電池和電機兩部分組成，因此，電動汽車必須具備安全性和穩(wěn)定性極高的電源傳輸線。目前，與電動汽車配套的充電樁用電纜、充電連接電纜基本多采用普通的多股控制電纜捆綁在一齊使用。由于新能源電動汽車到加電基站充電時用的充電樁電纜在使用過程中頻繁拖拽，故對其耐磨、耐壓，耐切害ι]、耐老化、耐礦物油、防水等使用要求較高。而上述的充電樁用電纜無加強層和保護套層， 滿足不了上述性能的要求，從而大大降低了電纜的使用壽命，并存在安全隱患，另一方面， 這些捆綁于一體的電線易受外界的干擾，使用性能不好。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題在于克服現(xiàn)有技術之缺陷，提供一種結構簡單、 使用安全且壽命長的新能源電動汽車充電用電纜。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是提供一種新能源電動汽車充電用電纜，包括至少兩導線、將各導線包裹于一體的繞包帶以及套設于繞包帶外的護套，各所述導線之間、以及各所述導線與所述繞包帶之間均設有填充物。具體地，所述導線包括采用鍍錫軟銅制成的導電芯體以及包裹于導電芯體外且采用柔性聚烯烴材料制成的絕緣層。進一步地，所述導電芯體與所述絕緣層之間設有隔離物。具體地，所述填充物為柔性網(wǎng)狀膜。具體地，所述繞包帶采用高分子聚酯醚材料繞制而成。本實用新型提供的新能源電動汽車充電樁用電纜，采用多芯集束而成，將各導線采用繞包帶纏繞，提高了電纜的圓整性，縮小了電纜外徑，節(jié)省原材料，降低了成本；于導線外層增設護套對導線起到保護作用，增加其抗磨、柔軟易彎曲、延長了電纜的使用壽命；同時，設置填充物，進一步對導線進行有效保護，避免外界干擾。

圖1是本實用新型提供的汽車用電纜的橫截面剖視圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。本實用新型提供了一種新能源電動汽車充電用電纜，包括至少兩導線、將各導線包裹于一體的繞包帶以及套設于繞包帶外的護套，各所述導線之間、以及各所述導線與所述繞包帶之間均設有填充物。本實用新型提供的新能源電動汽車充電樁用電纜，采用多芯集束而成，將各導線采用繞包帶纏繞，提高了電纜的圓整性，縮小了電纜外徑，節(jié)省原材料， 降低了成本；于導線外層增設護套對導線起到保護作用，增加其抗磨、柔軟易彎曲、延長了電纜的使用壽命；同時，設置填充物，進一步對導線進行有效保護，避免外界干擾。
以下結合附圖對用于新能源電動汽車充電樁用電纜進一步詳述。參照圖1，為本實用新型提供的電纜1實施例的橫截面剖視圖。電纜1包括導線 11、繞包帶12以及護套13。附圖實施例所示導線11為六條，且并排設置，繞包帶12將六條導線11纏繞包裹于一體，且包裹后設于護套13內(nèi)。各導線11之間、以及各導線11與繞包帶12之間設有均設填充物14。本實施例中，導線11包括兩條電源線、兩條信號線、一條控制線及一條儀表線。這樣，將不同的電線合為一體，避免了多條電線附設布線時散、亂且占用較多的空間，使電纜安裝和使用更方便。具體地，導線11包括導電芯體111以及包裹于導電芯體111外的絕緣層112。其中，導電芯體111采用符合國家標準的第五類鍍錫軟銅制成，鍍錫軟柔性好，可保證電纜1 在使用過程中具有更高的可彎曲性能。絕緣層112采用電絕緣性能良好的柔性輻照交聯(lián)聚烯烴材料制成。為了進一步加強絕緣效果，本實施例中，導電芯體111與絕緣層112之間設有隔離物113。隔離物113為高強度聚酯膜。進一步地，本實施例中，填充物14為高強度柔性網(wǎng)狀膜結構，優(yōu)選地，這種網(wǎng)狀膜結構采用聚丙烯網(wǎng)狀撕裂膜，采用這種結構保證電纜1的圓整柔軟度。優(yōu)選地，繞包帶12采用高強度聚酯膜繞制而成，通過繞包帶的包裹，進一步提高了電纜1的圓整性能，縮小了電纜1的外徑，節(jié)約原材料。優(yōu)選地，護套13采用柔性低煙無鹵交聯(lián)聚烯烴材料制成，這種材料通過高能電子射線輻照交聯(lián)后，較大程度提高了電纜1的物理、機械性能，有效提高對導線11的保護強度，使電纜1具有移動方便、抗壓、耐老化、耐礦物油、耐酸堿環(huán)境、耐磨、防水等良好的性能，適合在不同環(huán)境中使用，安全性好，使用壽命長。綜上，本實用新型提供的上述電纜，采用多芯集束而成，其具有移動方便柔軟性好、抗壓、耐磨、耐老化、耐酸堿環(huán)境、防水等優(yōu)良特征，可廣泛應用于汽車的監(jiān)控儀表、充電能量、主電源控制等等方面。以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種新能源電動汽車充電樁用電纜，其特征在于包括至少兩導線、將各導線包裹于一體的繞包帶以及套設于繞包帶外的護套，各所述導線之間、以及各所述導線與所述繞包帶之間均設有填充物。
2.如權利要求1所述的一種新能源電動汽車充電樁用電纜，其特征在于所述導線包括采用鍍錫軟銅制成的導電芯體以及包裹于導電芯體外且采用柔性聚烯烴材料制成的絕緣層。
3.如權利要求2所述的一種新能源電動汽車充電樁用電纜，其特征在于所述導電芯體與所述絕緣層之間設有隔離物。
4.如權利要求1所述的一種新能源電動汽車充電樁用電纜，其特征在于所述填充物為柔性網(wǎng)狀膜。
5.如權利要求1所述的一種新能源電動汽車充電樁用電纜，其特征在于所述繞包帶采用高分子聚酯醚材料繞制而成。
專利摘要本實用新型涉及新能源電動汽車配套技術領域，提供了一種新能源電動汽車充電樁用電纜，包括至少兩導線、將各導線包裹于一體的繞包帶以及套設于繞包帶外的護套，各所述導線之間、以及各所述導線與所述繞包帶之間均設有填充物。本實用新型提供的新能源電動汽車充電樁用電纜，采用多芯集束而成，將各導線采用繞包帶纏繞，提高了電纜的圓整性，縮小了電纜外徑，節(jié)省原材料，降低了成本；于導線外層增設護套對導線起到保護作用，增加其抗磨、柔軟易彎曲、延長了電纜的使用壽命；同時，設置填充物，進一步對導線進行有效保護，避免外界干擾。
文檔編號H01B7/18GK202120644SQ201120133400
公開日2012年1月18日 申請日期2011年4月29日 優(yōu)先權日2011年4月29日
發(fā)明者趙燕 申請人:深圳市盟立電子有限公司