監(jiān)控汽車發(fā)動機艙內(nèi)管路或線束干涉的裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種監(jiān)控汽車發(fā)動機艙內(nèi)管路或線束干涉的裝置，包括：多對帶絕緣墊的環(huán)形金屬觸片，所述多對帶絕緣墊的環(huán)形金屬觸片中的每對環(huán)形金屬觸片配置成固定在兩個不同的、可能存在干涉的所述管路或線束上；以及多個LED發(fā)光二極管，每對所述LED發(fā)光二極管與每對環(huán)形金屬觸片串聯(lián)從而形成一條支路；其中，當在所述汽車發(fā)動機艙內(nèi)所述管路或線束之間發(fā)生干涉時，所述多對帶絕緣墊的環(huán)形金屬觸片中的一對環(huán)形金屬觸片相互接觸，從而使所該對環(huán)形金屬觸片所在支路上的LED發(fā)光二極管接通并發(fā)光。
【專利說明】
監(jiān)控汽車發(fā)動機艙內(nèi)管路或線束干涉的裝置

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車的監(jiān)控裝置，尤其涉及一種監(jiān)控汽車發(fā)動機艙內(nèi)管路或線束干涉的裝置。

【背景技術】
[0002]在整車開發(fā)的過程中，發(fā)動機艙的布置是不可或缺的一個重要環(huán)節(jié)。發(fā)動機艙的各種管路線束錯綜發(fā)雜，不可避免的會出現(xiàn)相互干涉的情況，一些關鍵零部件的干涉經(jīng)過長期積累可能會產(chǎn)生使相關零件功能失效、或者引發(fā)自燃等風險。因此，通過查看試驗或試制車來發(fā)現(xiàn)及解決這一類問題是發(fā)動機艙布置工作中的一個重要手段。
[0003]目前查看主要的方法是車輛處于靜止的狀態(tài)，打開前艙蓋進行檢查，這樣存在兩大弊端:1、某些管路之間的干涉情況在車輛處于某種工況下運行時才會出現(xiàn)，停車后檢查無法準確判斷干涉是否存在；2、即便通過線束、管路上的摩擦痕跡發(fā)現(xiàn)了干涉的位置，也無法準確判斷干涉情況是在何種工況下產(chǎn)生的，從而不能直接找到解決問題的最佳方法。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述問題，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種監(jiān)控汽車發(fā)動機艙內(nèi)管路或線束干涉的裝置，包括:多對帶絕緣墊的環(huán)形金屬觸片，所述多對帶絕緣墊的環(huán)形金屬觸片中的每對環(huán)形金屬觸片配置成固定在兩個不同的、可能存在干涉的所述管路或線束上；以及多個LED發(fā)光二極管，每對所述LED發(fā)光二極管與每對環(huán)形金屬觸片串聯(lián)從而形成一條支路；其中，當在所述汽車發(fā)動機艙內(nèi)所述管路或線束之間發(fā)生干涉時，所述多對帶絕緣墊的環(huán)形金屬觸片中的一對環(huán)形金屬觸片相互接觸，從而使所該對環(huán)形金屬觸片所在支路上的LED發(fā)光二極管接通并發(fā)光。
[0005]在上述裝置中，所述金屬觸片的厚度為0.2至0.3mm,寬度為2mm至12mm。
[0006]在上述裝置中，所述金屬觸片與所述絕緣墊相互粘結(jié)，從而使所述金屬觸片在固定在所述管路或線路上時與其保持絕緣。
[0007]在上述裝置中，所述金屬觸片易于彎折，從而能夠固定在各種尺寸的管路或線束上。
[0008]在上述裝置中，所述金屬觸片的尾端設置有圓孔，用于連接線束。
[0009]在上述裝置中，所述環(huán)形金屬觸片的中點朝向潛在干涉點的方向，并且連接線束的一端遠離所述潛在干涉點的方向。
[0010]上述裝置還可包括蜂鳴器，所述蜂鳴器與所述LED發(fā)光二極管和所述環(huán)形金屬觸片所在的支路串聯(lián)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]在參照附圖閱讀了本發(fā)明的【具體實施方式】以后，本領域技術人員將會更清楚地了解本發(fā)明的各個方面。本領域技術人員應當理解的是:這些附圖僅僅用于配合【具體實施方式】說明本發(fā)明的技術方案，而并非意在對本發(fā)明的保護范圍構成限制。
[0012]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的金屬觸片安裝示意圖；
圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的監(jiān)控汽車發(fā)動機艙內(nèi)管路或線束干涉的裝置的電路圖；
圖3是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的監(jiān)控汽車發(fā)動機艙內(nèi)管路或線束干涉的裝置的控制面板。

【具體實施方式】
[0013]下面介紹的是本發(fā)明的多個可能實施例中的一些，旨在提供對本發(fā)明的基本了解，并不旨在確認本發(fā)明的關鍵或決定性的要素或限定所要保護的范圍。容易理解，根據(jù)本發(fā)明的技術方案，在不變更本發(fā)明的實質(zhì)精神下，本領域的一般技術人員可以提出可相互替換的其它實現(xiàn)方式。因此，以下【具體實施方式】以及附圖僅是對本發(fā)明的技術方案的示例性說明，而不應當視為本發(fā)明的全部或者視為對本發(fā)明技術方案的限定或限制。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，提供了一種能實時監(jiān)控汽車發(fā)動機艙內(nèi)管路或線束干涉的裝置。該裝置能在工程車輛行駛過程中，全時段實時監(jiān)控發(fā)動機艙內(nèi)某些特定位置的管路線束的干涉情況，一旦有干涉情況發(fā)生，裝置便會發(fā)出警報，并能直觀顯示出干涉的延續(xù)時間、擦碰頻率等信息，使車內(nèi)試車員能實時了解干涉情況并準確記錄。
[0015]在一個具體實現(xiàn)中，該裝置包括若干對帶絕緣墊的環(huán)形金屬觸片、金屬觸片連接線束、LED發(fā)光二極管、蜂鳴器、蜂鳴器開關、總開關、電源指示燈、控制面板、調(diào)壓電阻、電池組等。其中每對金屬觸片通過線束與一個LED發(fā)光二極管串聯(lián)，組成一個支路，若干對金屬觸片組成若干個支路，各支路相互并聯(lián)，并與蜂鳴器串聯(lián)，與電池組相接形成一個完整的回路。
[0016]在一個具體的實現(xiàn)中，每兩只金屬觸片分別固定在兩個管路或線束上，作為監(jiān)測干涉的探頭。金屬觸片為環(huán)形，厚度0.2-0.3mm,寬度2_到12_不等(可選),并且一面粘有薄絕緣墊，可在金屬管上使用。此種金屬觸片易彎折，可通過彎曲觸片來改變其彎曲半徑，從而可以固定在各種尺寸的管路和線束上。金屬觸片尾端有一圓孔，用于連接線束。本實現(xiàn)中采用的觸片具有耐高溫、耐腐蝕的特性，非常適用于環(huán)境較惡劣的發(fā)動機艙內(nèi)。
[0017]在一個具體的實現(xiàn)中，LED發(fā)光二極管作為干涉信號的指示燈，有干涉信號輸入時發(fā)光，干涉信號停止輸入隨即熄滅。
[0018]在一個具體的實現(xiàn)中，蜂鳴器作為干涉信號的報警器，有干涉信號輸入時響起，干涉信號停止輸入隨即停響。
[0019]在一個具體的實現(xiàn)中，總開關為按鈕開關，用于控制整套裝置的開啟與關閉，蜂鳴器開關用于控制蜂鳴器的開閉。
[0020]在一個具體的實現(xiàn)中，控制面板上集成了開關按鈕、監(jiān)測點編號及相應的指示燈，可通過控制面板控制裝置的開啟與關閉，選擇蜂鳴器的開閉，并可通過指示燈了解各干涉信號的信息。
[0021]在一個具體的實現(xiàn)中，電源指示燈為LED發(fā)光二極管，用于指示裝置是否處于工作狀態(tài)，并可作為調(diào)壓的參考。
[0022]在一個具體的實現(xiàn)中，調(diào)壓電阻為連續(xù)可變變阻器，通過調(diào)節(jié)其阻值大小可以調(diào)整整個回路的電壓，使其電壓保持在正常范圍內(nèi)。
[0023]在一個具體的實現(xiàn)中，電池組為兩節(jié)6V干電池，作為整個裝置的供電源。
[0024]參考圖1，圖1示出根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的金屬觸片安裝示意圖。如圖1所示，整個金屬觸片包括金屬片Ia和絕緣墊lb。在安裝時，金屬觸片的尾端與線束2連接，并且絕緣墊Ib朝內(nèi)，根據(jù)管路的外徑對金屬觸片適當彎曲，使其能夠緊貼管路，同時在安裝時應當使金屬環(huán)的中點處盡量朝向需要考察的潛在干涉點的方向，線束一端盡量遠離潛在干涉點的方向。調(diào)整好金屬觸片彎曲半徑及安裝方向后，可用膠粘牢，使金屬觸片牢固固定在管路上?？筛鶕?jù)監(jiān)測點的情況選擇寬度不同的金屬觸片。
[0025]參考圖2，圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的監(jiān)控汽車發(fā)動機艙內(nèi)管路或線束干涉的裝置的電路圖。按下開關I時，控制整個裝置開啟，電源指示燈3亮起。此時可調(diào)節(jié)變阻器2的阻值，使電源指示燈達到正常亮度，確保系統(tǒng)電壓正常。選擇開關4默認撥到on擋，此時蜂鳴器5處于工作狀態(tài)。將開關4撥到off擋可關閉蜂鳴器5。使用時金屬觸片Jl和金屬觸片J2作為一對，若兩觸片相互接觸，則證明兩金屬觸片所在的管路產(chǎn)生干涉現(xiàn)象，此時觸片Jl和觸片J2接觸，其所在支路回路連通，觸片Jl的指示燈Dl及觸片J2的指示燈D2同時亮起。干涉消失時，Jl與J2分離，Dl與D2熄滅。
[0026]圖3是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的監(jiān)控汽車發(fā)動機艙內(nèi)管路或線束干涉的裝置的控制面板。如圖3所示，I為電源指示燈，2為總開關，3為調(diào)壓旋鈕，4為蜂鳴器開關。DUD2、D3等為干涉指示燈。
[0027]在一個優(yōu)選的實施例中，使用本發(fā)明進行干涉檢測可分為兩大步驟:
步驟一——金屬觸片的選擇、安裝
首先要確定所需監(jiān)測的潛在干涉點，根據(jù)干涉雙方的管路或線束的外徑選擇大小合適的金屬觸片，按照圖1的方法將金屬觸片安裝到相應的管路線束上。每只金屬觸片尾端連接的線束都預先在頭尾兩端貼有編號，如1、2、3等，分別對應控制面板上的D1、D2、D3等，安裝時遵循以下原則:在同一根管路或線束上不得同時出現(xiàn)奇數(shù)編號的金屬觸片和偶數(shù)編號的金屬觸片，且潛在干涉的兩根管路或線束的金屬觸片不得同是奇數(shù)號或同時偶數(shù)號。金屬觸片的安裝可以有三種方式:一種是一對一的安裝，即潛在干涉的每根管路或線束上各安裝一個金屬觸片，這主要用于兩根管子上可能產(chǎn)生干涉的位置都比較明顯的情況，比如兩根直角轉(zhuǎn)彎處相距較近的“L”型管子；第二種是一對多的安裝，這用于一根管子上有明顯容易干涉的部位，而另一根管子沒有明顯容易干涉的部位，比如“L”型管子的拐角與以直線管子相距較近的情況，只需在“L”型管子的拐角上裝一塊觸片而另一根管子的相近位置裝多塊觸片；第三種是多對多的安裝，用于兩根管子都沒有明顯容易干涉的部位。
[0028]待需監(jiān)測的點都裝好線束后，將所有從金屬觸片接出來的線束合成一束引到駕駛室內(nèi)，根據(jù)預先的編號將線束接到控制面板對應的接口上。控制面板的指示燈被分為若干組，每組有5對指示燈，采用一對多或多對多的金屬觸片安裝方式時，可將這一對對管線上的幾個金屬觸片接到控制面板的同一組內(nèi)，以免讀取干涉信號時被其他管路的指示燈干擾。
[0029]步驟二一試驗車行駛過程中對潛在干涉點進行監(jiān)測
在試驗車行進過程中使用本裝置時，試驗人員坐在副駕駛位置進行監(jiān)測。首先打開電源開關，電源指示燈亮，可調(diào)整調(diào)壓旋鈕，使電源指示燈達到合適的亮度。此時裝置處于正常工作狀態(tài)。若監(jiān)測點I與監(jiān)測點2發(fā)生干涉，Dl與D2同時亮起，蜂鳴器鳴起。若Dl與D2亮起后隨即熄滅，說明點I所在管線與點2所在管線在暫時接觸后又恢復了一定的間隙。若Dl與D2同時閃爍，說明點I所在管線與點2所在管線在不斷碰撞，碰撞頻率與Dl和D2的閃爍頻率成正比。若Dl與D2長亮，說明點I所在管線與點2所在管線一直保持干涉狀態(tài)。由于干涉情況是實時顯示，因此可以直觀的知道干涉發(fā)生時車輛所處的工況
上文中，參照附圖描述了本發(fā)明的【具體實施方式】。但是，本領域中的普通技術人員能夠理解，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以對本發(fā)明的【具體實施方式】作各種變更和替換。這些變更和替換都落在本發(fā)明權利要求書所限定的范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種監(jiān)控汽車發(fā)動機艙內(nèi)管路或線束干涉的裝置，包括: 多對帶絕緣墊的環(huán)形金屬觸片，所述多對帶絕緣墊的環(huán)形金屬觸片中的每對環(huán)形金屬觸片配置成固定在兩個不同的、可能存在干涉的所述管路或線束上；以及 多個LED發(fā)光二極管，每對所述LED發(fā)光二極管與每對環(huán)形金屬觸片串聯(lián)從而形成一條支路； 其中，當在所述汽車發(fā)動機艙內(nèi)所述管路或線束之間發(fā)生干涉時，所述多對帶絕緣墊的環(huán)形金屬觸片中的一對環(huán)形金屬觸片相互接觸，從而使所該對環(huán)形金屬觸片所在支路上的LED發(fā)光二極管接通并發(fā)光。
2.如權利要求1所述的裝置，其中，所述金屬觸片的厚度為0.2至0.3mm,寬度為2mm至 12mm。
3.如權利要求1所述的裝置，其中，所述金屬觸片與所述絕緣墊相互粘結(jié)，從而使所述金屬觸片在固定在所述管路或線路上時與其保持絕緣。
4.如權利要求1所述的裝置，其中，所述金屬觸片易于彎折，從而能夠固定在各種尺寸的管路或線束上。
5.如權利要求1所述的裝置，其中，所述金屬觸片的尾端設置有圓孔，用于連接線束。
6.如權利要求5所述的裝置，其中，所述環(huán)形金屬觸片的中點朝向潛在干涉點的方向，并且連接線束的一端遠離所述潛在干涉點的方向。
7.如權利要求1所述的裝置，還包括: 蜂鳴器，所述蜂鳴器與所述LED發(fā)光二極管和所述環(huán)形金屬觸片所在的支路串聯(lián)。
【文檔編號】G01D5/12GK104180826SQ201310200626
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2013年5月27日 優(yōu)先權日:2013年5月27日
【發(fā)明者】阮敏鑫 申請人:上海汽車集團股份有限公司