專利名稱：一種鋼筘檢測(cè)儀及其檢測(cè)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鋼筘檢測(cè)儀及其檢測(cè)方法，屬于紡織機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鋼筘筘齒數(shù)和筘號(hào)是表示鋼筘規(guī)格的重要指標(biāo)，筘齒總數(shù)是指一片鋼筘總的筘齒數(shù)，筘號(hào)是規(guī)定長(zhǎng)度內(nèi)的筘齒數(shù)。短筘或筘號(hào)較低時(shí)即可由人工計(jì)數(shù)，但較長(zhǎng)的筘或筘號(hào)較高時(shí)就很難給出準(zhǔn)確的筘齒總數(shù)。鋼筘密度和異型鋼筘氣壓值檢測(cè)是保證異型鋼筘質(zhì)量、使噴氣織機(jī)正常工作的關(guān)鍵儀器設(shè)備，目前，一般采用手動(dòng)或自動(dòng)檢測(cè)儀來(lái)檢測(cè)鋼筘的規(guī)格、密度和氣壓值，但仍舊存在以下缺陷
手動(dòng)檢測(cè)儀因?yàn)榭咳藶橐苿?dòng)傳感器，一般姆移動(dòng)50mm手動(dòng)取點(diǎn)移動(dòng)，容易造成精度低，檢測(cè)存在一定誤差，而且不能全方位進(jìn)行檢測(cè)；
自動(dòng)檢測(cè)儀采用機(jī)械勻速移動(dòng)傳感器，每隔IOmm自動(dòng)取點(diǎn)一次，雖然比手動(dòng)檢測(cè)儀精度高，誤差小，但因?yàn)榇鎯?chǔ)數(shù)據(jù)次數(shù)多，容易造成檢測(cè)儀存儲(chǔ)數(shù)據(jù)堵塞，出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象。有鑒于此，本發(fā)明人對(duì)此進(jìn)行研究，專門開發(fā)出ー種鋼筘檢測(cè)儀及其檢測(cè)方法，本案由此產(chǎn)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供ー種可以進(jìn)行筘齒總數(shù)、筘號(hào)、密度和氣壓值全方位檢測(cè)且計(jì)數(shù)精準(zhǔn)快速、抗干擾性強(qiáng)的鋼筘檢測(cè)儀及其檢測(cè)方法。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的解決方案是
一種鋼筘檢測(cè)儀，包括工作臺(tái)、檢測(cè)滑車、噴嘴、傳感器、氣路系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)等，其中，エ作臺(tái)的一側(cè)安裝有可供檢測(cè)滑車運(yùn)行的導(dǎo)軌，另ー側(cè)安裝有固定鋼筘的夾筘鉗ロ ；噴嘴、傳感器安裝在檢測(cè)滑車上，檢測(cè)滑車上還安裝有可為其提供動(dòng)カ的可逆電機(jī)，氣路系統(tǒng)設(shè)置在工作臺(tái)的下方，與噴嘴相連，計(jì)算機(jī)分別與傳感器和氣路系統(tǒng)相連。所述工作臺(tái)為ー個(gè)帶有四個(gè)支架(550 _可調(diào))的鑄鐵底座，其平面的研磨精度為 ±0. I mm。導(dǎo)軌與夾筘鉗ロ的平行精度小于0. 05 mm。所述傳感器采用壓カ傳感器，檢測(cè)滑車在大于3 m / min的均速運(yùn)動(dòng)下，以每10mm取ー個(gè)測(cè)點(diǎn)值并形成曲線，從而反映出噴射氣流在氣槽內(nèi)運(yùn)行時(shí)氣壓值的變化軌跡。所述氣路系統(tǒng)主要包括儲(chǔ)氣罐、出氣閥、進(jìn)氣閥、精密減壓閥燈，其作用是為噴嘴提供ー個(gè)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)氣壓(0. 5 MPa);同時(shí),通過氣缸產(chǎn)生夾持力來(lái)固定被測(cè)鋼筘。所述計(jì)算機(jī)的鋼筘檢測(cè)儀系統(tǒng)軟件前臺(tái)采用Visual Basic6. 0進(jìn)行開發(fā)，后臺(tái)用Access2000,并并實(shí)現(xiàn)了 Visual Basic6. 0與Access2000數(shù)據(jù)庫(kù)之間的連接,使用ADO和DataGrid 的連接和 Common—Dialog。上述鋼筘檢測(cè)儀的壓カ檢測(cè)原理被測(cè)鋼筘與噴嘴射出的氣流做垂直運(yùn)動(dòng)，每移過ー個(gè)筘齒，壓カ傳感器接收到ー個(gè)壓カ信號(hào)，然后壓カ傳感器將各個(gè)壓カ信號(hào)傳輸給計(jì)、算機(jī)進(jìn)行計(jì)算和顯示?；谏鲜鲣擉貦z測(cè)儀的檢測(cè)方法包括筘齒總數(shù)檢測(cè)方法、筘號(hào)檢測(cè)方法、密度檢測(cè)方法和氣壓值檢測(cè)方法。所述鋼筘筘齒總數(shù)檢測(cè)方法步驟為先將鋼筘固定在工作臺(tái)的夾筘鉗ロ，使鋼筘進(jìn)入傳感器中，啟動(dòng)可逆電機(jī)，使檢測(cè)滑車從被檢測(cè)鋼筘的一端移動(dòng)到另一端，檢測(cè)滑車在大于3 m / min的均速運(yùn)動(dòng)下，以姆10 mm取ー個(gè)測(cè)點(diǎn)值并形成曲線,5 s 7 S內(nèi)測(cè)完,傳感器將檢測(cè)到的壓カ數(shù)據(jù)傳輸給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)顯示出筘齒總數(shù)。所述鋼筘筘號(hào)檢測(cè)方法步驟為先將鋼筘固定在工作臺(tái)的夾筘鉗ロ，使鋼筘進(jìn)入傳感器中，啟動(dòng)可逆電機(jī)，使檢測(cè)滑車從被檢測(cè)鋼筘的一端移動(dòng)到另一端，檢測(cè)滑車在大于3 m / min的均速運(yùn)動(dòng)下，以每10 mm取ー個(gè)測(cè)點(diǎn)值并形成曲線，傳感器將被測(cè)鋼筘的總長(zhǎng)度、總羽數(shù)、第2英寸的羽數(shù)和每厘米的羽數(shù)的信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)顯示出鋼筘筘 號(hào)。所述鋼筘密度檢測(cè)方法步驟為先將鋼筘固定在工作臺(tái)的夾筘鉗ロ，使鋼筘進(jìn)入傳感器中，啟動(dòng)可逆電機(jī)，使檢測(cè)滑車從被檢測(cè)鋼筘的一端移動(dòng)到另一端，檢測(cè)滑車在大于3 m / min的均速運(yùn)動(dòng)下，以每10 _取ー個(gè)測(cè)點(diǎn)值并形成曲線，傳感器將被測(cè)鋼筘的檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)以實(shí)測(cè)動(dòng)態(tài)曲線的方式顯示出密度趨勢(shì)圖，X軸對(duì)應(yīng)實(shí)測(cè)的鋼筘長(zhǎng)度值(単位mm)，Y軸對(duì)應(yīng)實(shí)測(cè)的每?jī)捎鹬g的距離值(単位Pm)，從而計(jì)算出密度平均值、最大值和最小值。所述鋼筘氣壓值檢測(cè)方法步驟為，先將鋼筘固定在工作臺(tái)的夾筘鉗ロ，使鋼筘進(jìn)入傳感器中，啟動(dòng)可逆電機(jī)，使檢測(cè)滑車從被檢測(cè)鋼筘的一端移動(dòng)到另一端，檢測(cè)滑車在大于3 m / min的均速運(yùn)動(dòng)下，以每10 _取ー個(gè)測(cè)點(diǎn)值并形成曲線，傳感器將被測(cè)鋼筘的檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)以實(shí)測(cè)動(dòng)態(tài)曲線的方式顯示出氣壓值趨勢(shì)圖，X軸對(duì)應(yīng)實(shí)測(cè)的鋼筘長(zhǎng)度值(單位mm)，Y軸對(duì)應(yīng)實(shí)測(cè)的氣頭氣壓值(單位Pa)，從而計(jì)算出氣壓平均值、最大值和最小值。采用上述鋼筘檢測(cè)儀進(jìn)行鋼筘檢測(cè)，能在瞬間得到該鋼筘的總長(zhǎng)度、總羽數(shù)、每2英寸的羽數(shù)、每厘米的羽數(shù)、每?jī)捎鹬g的距離值和氣頭氣壓值等技術(shù)指標(biāo)；可對(duì)鋼筘筘齒總數(shù)、筘號(hào)、密度和氣壓值提供全面的檢測(cè)；整個(gè)檢測(cè)過程計(jì)數(shù)準(zhǔn)確、抗干擾性強(qiáng)。以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)ー步詳細(xì)描述。


圖I為本實(shí)施例的鋼筘檢測(cè)儀的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖I所示，一種鋼筘檢測(cè)儀，包括工作臺(tái)I、檢測(cè)滑車2、噴嘴3、傳感器4、氣路系統(tǒng)5和計(jì)算機(jī)6等，其中，工作臺(tái)I的一側(cè)安裝有可供檢測(cè)滑車2運(yùn)行的導(dǎo)軌11，另ー側(cè)安裝有固定鋼筘7的夾筘鉗ロ 12 ;噴嘴3、傳感器4安裝在檢測(cè)滑車2上，檢測(cè)滑車2上還安裝有可為其提供動(dòng)カ的可逆電機(jī)21，氣路系統(tǒng)5設(shè)置在工作臺(tái)I的下方，與噴嘴3相連，計(jì)算機(jī)6分別與傳感器4和氣路系統(tǒng)5相連。所述工作臺(tái)I為ー個(gè)帶有四個(gè)支架(550 mm可調(diào))的鑄鐵底座，一般工作臺(tái)I的尺寸為底坐長(zhǎng)度為4 480 mm，厚度為140 mm，寬度為320 mm，其平面的研磨精度為±0. Imm。導(dǎo)軌11與夾筘鉗ロ 12的平行精度小于0. 05 mm。所述傳感器4采用壓 カ傳感器，檢測(cè)滑車2在大于3 m / min的均速運(yùn)動(dòng)下，以每10 _取ー個(gè)測(cè)點(diǎn)值并形成曲線，從而反映出噴射氣流在氣槽內(nèi)運(yùn)行時(shí)氣壓值的變化軌跡。在本實(shí)施中，所述傳感器4即接收ロ壓カ顯示器，選用德國(guó)威格公司生產(chǎn)的(0 10 kPa)壓カ傳感器，測(cè)量精度為0. I %。所述氣路系統(tǒng)5主要包括儲(chǔ)氣罐、出氣閥、進(jìn)氣閥、精密減壓閥燈，其作用是為噴嘴3提供ー個(gè)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)氣壓(0. 5 MPa);同時(shí),通過氣缸產(chǎn)生夾持力來(lái)固定被測(cè)鋼筘7。所述計(jì)算機(jī)6的鋼筘檢測(cè)儀系統(tǒng)軟件前臺(tái)采用Visual Basic6. 0進(jìn)行開發(fā)，后臺(tái)用Access2000,并實(shí)現(xiàn)了 Visual Basic6. 0與Access2000數(shù)據(jù)庫(kù)之間的連接,使用ADO和DataGrid 的連接和 Common—Dialog。上述鋼筘檢測(cè)儀的壓カ檢測(cè)原理被測(cè)鋼筘7與噴嘴3射出的氣壓做垂直運(yùn)動(dòng)，每移過ー個(gè)筘齒，壓カ傳感器4接收到ー個(gè)壓カ信號(hào)，然后壓力傳感器4就各個(gè)壓カ信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)6進(jìn)行計(jì)算和顯示。基于上述鋼筘檢測(cè)儀的檢測(cè)方法包括筘齒總數(shù)檢測(cè)方法、筘號(hào)檢測(cè)方法、密度檢測(cè)方法和氣壓值檢測(cè)方法。所述鋼筘筘齒總數(shù)檢測(cè)方法步驟為，先將鋼筘7固定在工作臺(tái)I的夾筘鉗ロ 12，使鋼筘7進(jìn)入傳感器4中，啟動(dòng)可逆電機(jī)21，使檢測(cè)滑車2從被檢測(cè)鋼筘7的一端移動(dòng)到另一端，檢測(cè)滑車2在大于3 m / min的均速運(yùn)動(dòng)下，以姆10 mm取ー個(gè)測(cè)點(diǎn)值并形成曲線,5s 7 S內(nèi)測(cè)完，傳感器4將檢測(cè)到的壓カ數(shù)據(jù)傳輸給計(jì)算機(jī)6，計(jì)算機(jī)6顯示出筘齒總數(shù)。所述鋼筘筘號(hào)檢測(cè)方法步驟為，先將鋼筘7固定在工作臺(tái)I的夾筘鉗ロ 12，使鋼筘7進(jìn)入傳感器4中，啟動(dòng)可逆電機(jī)21，使檢測(cè)滑車2從被檢測(cè)鋼筘7的一端移動(dòng)到另一端，檢測(cè)滑車2在大于3 m / min的均速運(yùn)動(dòng)下，以每10 mm取ー個(gè)測(cè)點(diǎn)值并形成曲線，傳感器4將被測(cè)鋼筘7的總長(zhǎng)度、總羽數(shù)、第2英寸的羽數(shù)和每厘米的羽數(shù)的信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)6，計(jì)算機(jī)6計(jì)算出鋼筘7筘號(hào)。所述鋼筘密度檢測(cè)方法步驟為先將鋼筘7固定在工作臺(tái)I的夾筘鉗ロ 12，使鋼筘7進(jìn)入傳感器4中，啟動(dòng)可逆電機(jī)21，使檢測(cè)滑車2從被檢測(cè)鋼筘7的一端移動(dòng)到另一端，檢測(cè)滑車2在大于3 m / min的均速運(yùn)動(dòng)下，以每10 mm取ー個(gè)測(cè)點(diǎn)值并形成曲線，傳感器4將被測(cè)鋼筘7的檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)6以實(shí)測(cè)動(dòng)態(tài)曲線的方式顯示出密度趨勢(shì)圖，X軸對(duì)應(yīng)實(shí)測(cè)的鋼筘7長(zhǎng)度值(単位mm)，Y軸對(duì)應(yīng)實(shí)測(cè)的每?jī)捎鹬g的距離值(單位U m),從而計(jì)算出密度平均值、最大值和最小值。所述鋼筘氣壓值檢測(cè)方法步驟為，先將鋼筘7固定在工作臺(tái)I的夾筘鉗ロ 12，使鋼筘7進(jìn)入傳感器4中，啟動(dòng)可逆電機(jī)21，使檢測(cè)滑車2從被檢測(cè)鋼筘7的一端移動(dòng)到另一端，檢測(cè)滑車2在大于3 m / min的均速運(yùn)動(dòng)下，以每10 mm取ー個(gè)測(cè)點(diǎn)值并形成曲線，傳感器4將被測(cè)鋼筘7的檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸給計(jì)算機(jī)6，計(jì)算機(jī)6以實(shí)測(cè)動(dòng)態(tài)曲線的方式顯示出氣壓值趨勢(shì)圖，X軸對(duì)應(yīng)實(shí)測(cè)的鋼筘7長(zhǎng)度值(單位mm)，Y軸對(duì)應(yīng)實(shí)測(cè)的氣頭氣壓值(單位Pa)，從而計(jì)算出氣壓平均值、最大值和最小值。本發(fā)明也可以采用其他其他傳感器，如激光傳感器、紅外傳感器等。可以對(duì)多種類型的鋼筘(如異性鋼筘、劍桿鋼筘、片梭鋼筘等)進(jìn)行規(guī)格、密度和氣壓值等檢測(cè)。
上述實(shí)施例和圖式并非限定本發(fā)明的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本發(fā)明的專利范疇。
權(quán)利要求
1.一種鋼筘檢測(cè)儀，其特征在于包括工作臺(tái)、檢測(cè)滑車、噴嘴、傳感器、氣路系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)，其中，工作臺(tái)的一側(cè)安裝有可供檢測(cè)滑車運(yùn)行的導(dǎo)軌，另ー側(cè)安裝有固定鋼筘的夾筘鉗ロ ；噴嘴、傳感器安裝在檢測(cè)滑車上，檢測(cè)滑車上還安裝有可為其提供動(dòng)カ的可逆電機(jī)，氣路系統(tǒng)設(shè)置在工作臺(tái)的下方，與噴嘴相連，計(jì)算機(jī)分別與傳感器和氣路系統(tǒng)相連。
2.如權(quán)利要求I所述的ー種鋼筘檢測(cè)儀，其特征在于所述工作臺(tái)為ー個(gè)帶有四個(gè)支架的鑄鐵底座，其平面的研磨精度為±0. I mm。
3.如權(quán)利要求I所述的ー種鋼筘檢測(cè)儀，其特征在于導(dǎo)軌與夾筘鉗ロ的平行精度小亍 0. 05 mm。
4.如權(quán)利要求I所述的ー種鋼筘檢測(cè)儀，其特征在于所述傳感器采用壓カ傳感器。
5.如權(quán)利要求I所述的ー種鋼筘檢測(cè)儀，其特征在于所述氣路系統(tǒng)主要包括儲(chǔ)氣罐、出氣閥、進(jìn)氣閥、精密減壓閥。
6.—種鋼筘檢測(cè)方法,其特征在于包括鋼筘筘齒總數(shù)檢測(cè)方法、筘號(hào)檢測(cè)方法、密度檢測(cè)方法和氣壓值檢測(cè)方法。
7.如權(quán)利要求6所述的ー種鋼筘檢測(cè)方法，其特征在于步驟為先將鋼筘固定在工作臺(tái)的夾筘鉗ロ，使鋼筘進(jìn)入傳感器中，啟動(dòng)可逆電機(jī)，使檢測(cè)滑車從被檢測(cè)鋼筘的一端移動(dòng)到另一端，檢測(cè)滑車在大于3 m/min的均速運(yùn)動(dòng)下，以每10 mm取ー個(gè)測(cè)點(diǎn)值并形成曲線，5 s 7 S內(nèi)測(cè)完，傳感器將檢測(cè)到的壓カ數(shù)據(jù)傳輸給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)顯示出筘齒總數(shù)。
8.如權(quán)利要求6所述的ー種鋼筘檢測(cè)方法，其特征在于步驟為先將鋼筘固定在工作臺(tái)的夾筘鉗ロ，使鋼筘進(jìn)入傳感器中，啟動(dòng)可逆電機(jī)，使檢測(cè)滑車從被檢測(cè)鋼筘的一端移動(dòng)到另一端，檢測(cè)滑車在大于3 m / min的均速運(yùn)動(dòng)下，以每10 mm取ー個(gè)測(cè)點(diǎn)值并形成曲線，傳感器將被測(cè)鋼筘的總長(zhǎng)度、總羽數(shù)、第2英寸的羽數(shù)和每厘米的羽數(shù)的信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)顯示出鋼筘筘號(hào)。
9.如權(quán)利要求6所述的ー種鋼筘檢測(cè)方法，其特征在于步驟為所述鋼筘密度檢測(cè)方法步驟為先將鋼筘固定在工作臺(tái)的夾筘鉗ロ，使鋼筘進(jìn)入傳感器中，啟動(dòng)可逆電機(jī)，使檢測(cè)滑車從被檢測(cè)鋼筘的一端移動(dòng)到另一端，檢測(cè)滑車在大于3 m / min的均速運(yùn)動(dòng)下，以每10 mm取ー個(gè)測(cè)點(diǎn)值并形成曲線，傳感器將被測(cè)鋼筘的檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)以實(shí)測(cè)動(dòng)態(tài)曲線的方式顯示出密度趨勢(shì)圖，X軸對(duì)應(yīng)實(shí)測(cè)的鋼筘長(zhǎng)度值(単位mm)，Y軸對(duì)應(yīng)實(shí)測(cè)的每?jī)捎鹬g的距離值(単位Pm)，從而計(jì)算出密度平均值、最大值和最小值。
10.如權(quán)利要求6所述的ー種鋼筘檢測(cè)方法，其特征在于步驟為所述鋼筘氣壓值檢測(cè)方法步驟為，先將鋼筘固定在工作臺(tái)的夾筘鉗ロ，使鋼筘進(jìn)入傳感器中，啟動(dòng)可逆電機(jī)，使檢測(cè)滑車從被檢測(cè)鋼筘的一端移動(dòng)到另一端，檢測(cè)滑車在大于3 m / min的均速運(yùn)動(dòng)下，以每10 _取ー個(gè)測(cè)點(diǎn)值并形成曲線，傳感器將被測(cè)鋼筘的檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)以實(shí)測(cè)動(dòng)態(tài)曲線的方式顯示出氣壓值趨勢(shì)圖，X軸對(duì)應(yīng)實(shí)測(cè)的鋼筘長(zhǎng)度值(單位mm)，Y軸對(duì)應(yīng)實(shí)測(cè)的氣頭氣壓值(單位Pa)，從而計(jì)算出氣壓平均值、最大值和最小值。
全文摘要
本發(fā)明公開一種鋼筘檢測(cè)儀及其檢測(cè)方法，包括工作臺(tái)、檢測(cè)滑車、噴嘴、傳感器、氣路系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)等，其中，工作臺(tái)的一側(cè)安裝有可供檢測(cè)滑車運(yùn)行的導(dǎo)軌，另一側(cè)安裝有固定鋼筘的夾筘鉗口；噴嘴、傳感器安裝在檢測(cè)滑車上，檢測(cè)滑車上還安裝有可為其提供動(dòng)力的可逆電機(jī)，氣路系統(tǒng)設(shè)置在工作臺(tái)的下方，與噴嘴相連，計(jì)算機(jī)分別與傳感器和氣路系統(tǒng)相連。采用上述鋼筘檢測(cè)儀進(jìn)行鋼筘檢測(cè)，能在瞬間得到該鋼筘的總長(zhǎng)度、總羽數(shù)、每2英寸的羽數(shù)、每厘米的羽數(shù)、每?jī)捎鹬g的距離值和氣頭氣壓值等技術(shù)指標(biāo)；可對(duì)鋼筘筘齒總數(shù)、筘號(hào)、密度和氣壓值提供全面的檢測(cè)；整個(gè)檢測(cè)過程計(jì)數(shù)準(zhǔn)確、抗干擾性強(qiáng)。
文檔編號(hào)G01B13/00GK102749103SQ20121024648
公開日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者張新華, 張若煜 申請(qǐng)人:紹興文理學(xué)院