用于車輛的自動(dòng)變速器的行星齒輪系的制作方法
【專利說明】用于車輛的自動(dòng)變速器的行星齒輪系
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求2014年12月11日提交的韓國專利申請(qǐng)第10_2014_0178385號(hào)的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容結(jié)合于此用于通過該引用的所有目的。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及一種用于車輛的自動(dòng)變速器。更具體地，本發(fā)明涉及這樣一種用于車輛的自動(dòng)變速器的行星齒輪系，其利用最簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)而實(shí)現(xiàn)十個(gè)前進(jìn)擋位，從而改善動(dòng)力傳輸性能和燃料效率。
【背景技術(shù)】
[0004]近年來，不斷升高的油價(jià)導(dǎo)致了車輛制造商投入到提高燃料效率的無休止的競(jìng)爭(zhēng)中。
[0005]因此，就發(fā)動(dòng)機(jī)而言，人們已經(jīng)進(jìn)行了通過縮小尺寸而減小重量和增高燃料效率方面的研究，而就自動(dòng)變速器而言，人們已經(jīng)進(jìn)行了利用多擋位而同時(shí)確?？刹僮餍院腿剂闲矢?jìng)爭(zhēng)性方面的研究。
[0006]然而，在自動(dòng)變速器中，隨著擋位數(shù)量的增加，內(nèi)部構(gòu)件的數(shù)量也會(huì)增加，因而，安裝自動(dòng)變速器時(shí)的工作效率可能會(huì)下降，并且動(dòng)力傳輸效率可能會(huì)變差，車輛的制造成本和重量也可能會(huì)增加。
[0007]于是，為了增強(qiáng)通過多擋位使燃料效率提高的效果，對(duì)于能夠利用較少數(shù)量的構(gòu)件而帶來最大化效率的行星齒輪系的開發(fā)將會(huì)非常重要。
[0008]在這方面，近年來，八速和九速自動(dòng)變速器已趨向于實(shí)施，并且能夠?qū)崿F(xiàn)更多擋位的行星齒輪系的研究和開發(fā)也在積極地進(jìn)行中。
[0009]公開于本發(fā)明背景部分的信息僅僅旨在增強(qiáng)對(duì)本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的各個(gè)方面致力于提供這樣一種用于車輛的自動(dòng)變速器，其利用最簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)十個(gè)前進(jìn)擋位和一個(gè)倒車擋位，并通過多擋位來改善動(dòng)力傳輸效率和燃料消耗。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面，一種用于車輛的自動(dòng)變速器的行星齒輪系可以包括:輸入軸，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸入至所述輸入軸；輸出軸，其輸出改變了的動(dòng)力；第一行星齒輪組，其包括第一太陽輪、第一行星架以及第一內(nèi)齒圈；第二行星齒輪組，其包括第二太陽輪、第二行星架以及第二內(nèi)齒圈；第三行星齒輪組，其包括第三太陽輪、第三行星架以及第三內(nèi)齒圈；第四行星齒輪組，其包括第四太陽輪、第四行星架以及第四內(nèi)齒圈；第一旋轉(zhuǎn)軸，其包括第一太陽輪，并且選擇性地連接至變速器殼體；第二旋轉(zhuǎn)軸，其包括第一行星架，并且直接地連接至輸入軸；第三旋轉(zhuǎn)軸，其包括第一內(nèi)齒圈、第二太陽輪以及第四太陽輪，并且選擇性地連接至變速器殼體；第四旋轉(zhuǎn)軸，其包括第二行星架，并且選擇性地連接至第一旋轉(zhuǎn)軸以及選擇性地連接至第二旋轉(zhuǎn)軸；第五旋轉(zhuǎn)軸，其包括第二內(nèi)齒圈和第三太陽輪；第六旋轉(zhuǎn)軸，其包括第三內(nèi)齒圈，并且選擇性地連接至第一旋轉(zhuǎn)軸；第七旋轉(zhuǎn)軸，其包括第四行星架，直接地連接至輸出軸，并且選擇性地連接至第五旋轉(zhuǎn)軸；第八旋轉(zhuǎn)軸，其包括第三行星架和第四內(nèi)齒圈；以及六個(gè)摩擦元件，其選擇性地將旋轉(zhuǎn)軸中的一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸連接至另一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸，以及將旋轉(zhuǎn)軸選擇性地連接至變速器殼體。
[0012]第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星齒輪組中的每個(gè)可以包括單小行星齒輪組。
[0013]第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星齒輪組可以從發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)順序地布置。
[0014]所述六個(gè)摩擦元件可以包括:第一離合器，其介于第二旋轉(zhuǎn)軸與第四旋轉(zhuǎn)軸之間；第二離合器，其介于第五旋轉(zhuǎn)軸與第七旋轉(zhuǎn)軸之間；第三離合器，其介于第一旋轉(zhuǎn)軸與第四旋轉(zhuǎn)軸之間；第四離合器，其介于第一旋轉(zhuǎn)軸與第六旋轉(zhuǎn)軸之間；第一制動(dòng)器，其介于第三旋轉(zhuǎn)軸與變速器殼體之間；以及第二制動(dòng)器，其介于第一旋轉(zhuǎn)軸與變速器殼體之間。
[0015]通過選擇性地操作所述六個(gè)摩擦元件而實(shí)現(xiàn)的擋位可以包括:第一前進(jìn)擋位，其通過同時(shí)地操作第三離合器、第四離合器以及第二制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)；第二前進(jìn)擋位，其通過同時(shí)地操作第二離合器、第四離合器以及第二制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)；第三前進(jìn)擋位，其通過同時(shí)地操作第一離合器、第四離合器以及第二制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)；第四前進(jìn)擋位，其通過同時(shí)地操作第一離合器、第二離合器以及第二制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)；第五前進(jìn)擋位，其通過同時(shí)地操作第一離合器、第二離合器以及第四離合器而實(shí)現(xiàn)；第六前進(jìn)擋位，其通過同時(shí)地操作第一離合器、第二離合器以及第一制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)；第七前進(jìn)擋位，其通過同時(shí)地操作第一離合器、第四離合器以及第一制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)；第八前進(jìn)擋位，其通過同時(shí)地操作第二離合器、第四離合器以及第一制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)；第九前進(jìn)擋位，其通過同時(shí)地操作第三離合器、第四離合器以及第一制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)；第十前進(jìn)擋位，其通過同時(shí)地操作第二離合器、第三離合器以及第一制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)；以及倒車擋位，其通過同時(shí)地操作第二離合器、第三離合器以及第二制動(dòng)器而實(shí)現(xiàn)。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面，一種用于車輛的自動(dòng)變速器的行星齒輪系可以包括:輸入軸，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸入至輸入軸；輸出軸，其輸出改變了的動(dòng)力；第一行星齒輪組，其包括第一太陽輪、第一行星架以及第一內(nèi)齒圈；第二行星齒輪組，其包括第二太陽輪、第二行星架以及第二內(nèi)齒圈；第三行星齒輪組，其包括第三太陽輪、第三行星架以及第三內(nèi)齒圈；以及第四行星齒輪組，其包括第四太陽輪、第四行星架以及第四內(nèi)齒圈；其中，輸入軸可以直接地連接至第一行星架，輸出軸可以連接至第四行星架，第一內(nèi)齒圈、第二太陽輪和第四太陽輪直接地連接，第二內(nèi)齒圈和第三太陽輪直接地連接，第三行星架和第四內(nèi)齒圈直接地連接，所述行星齒輪系可以進(jìn)一步包括:第一離合器，其選擇性地連接第一行星架與第二行星架；第二離合器，其選擇性地連接第三太陽輪與第四行星架；第三離合器，其選擇性地連接第一太陽輪與第二行星架；第四離合器，其選擇性地連接第一太陽輪與第三內(nèi)齒圈；第一制動(dòng)器，其將第一內(nèi)齒圈、第二太陽輪和第四太陽輪選擇性地連接至變速器殼體；以及第二制動(dòng)器，其將第一太陽輪選擇性地連接至變速器殼體。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案，通過將由簡(jiǎn)單的行星齒輪組配置的四個(gè)行星齒輪組與六個(gè)摩擦元件相結(jié)合來實(shí)現(xiàn)十個(gè)前進(jìn)擋位和一個(gè)倒車擋位，從而改善動(dòng)力傳輸性能和燃料效率。
[0018]此外，根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案的行星齒輪系可以通過自動(dòng)變速器的多個(gè)擋位而改善動(dòng)力傳輸效率和燃料效率。
[0019]應(yīng)當(dāng)理解，此處所使用的術(shù)語“車輛”或“車輛的”或其它類似術(shù)語一般包括機(jī)動(dòng)車輛，例如包括運(yùn)動(dòng)型多用途車輛(SUV)、大客車、卡車、各種商用車輛的乘用汽車，包括各種舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合動(dòng)力車輛、電動(dòng)車輛、可插式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛、氫動(dòng)力車輛以及其它替代性燃料車輛(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此處所提到的，混合動(dòng)力車輛是具有兩種或更多動(dòng)力源的車輛，例如汽油動(dòng)力和電力動(dòng)力兩者的車輛。
[0020]本發(fā)明的方法和裝置具有其它的特性和優(yōu)點(diǎn)，這些特性和優(yōu)點(diǎn)從并入本文中的附圖和隨后的實(shí)施方案中將是顯而易見的，或者將在并入本文中的附圖和隨后的實(shí)施方案中進(jìn)行詳細(xì)陳述，這些附圖和實(shí)施方案共同用于解釋本發(fā)明的特定原理。
【附圖說明】
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