本發(fā)明屬于發(fā)電機組用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種發(fā)電機組用潤滑油置換系統(tǒng)及其操作方法。

背景技術(shù)：

發(fā)電機組是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的成套機械設(shè)備，由動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、消音系統(tǒng)、減震系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)組成，由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)驅(qū)動，將水流、氣流、燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能，輸出到用電設(shè)備上使用。而其中各系統(tǒng)都不同程度的需要用到潤滑油，因此潤滑油的使用顯得十分重要，目前現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)電機組中的潤滑油的添加都是靠人工添加，存在因此增加發(fā)電機組的停機時間，使發(fā)電機組的生產(chǎn)效率不高等缺陷的出現(xiàn)。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種風力發(fā)電機齒輪箱潤滑裝置[申請?zhí)枺?01120167800.4]，由減速箱、傳感器、無線發(fā)射模塊、油位警界線、手持終端組成；減速箱內(nèi)壁面上有油位警界線，在油位警界線中部位子安裝有一個傳感器，傳感器接連無線發(fā)射模塊，無線發(fā)射模塊與手持終端是靠gprs無線通信。本實用新型的原理是：當油位接近到油位警界線時，傳感器便把信號傳給無線發(fā)射模塊，無線發(fā)射模塊把信號通過gprs網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)绞殖纸K端。

上述的方案在一定程度上改進了現(xiàn)有技術(shù)的部分問題，但是，該方案還至少存在以下缺陷：需要潤滑油裝置中的潤滑油長期保持高溫，不能得到及時置換，致使高溫的潤滑油對裝置產(chǎn)生影響，縮短了裝置的使用壽命等問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計合理，使用效果好的發(fā)電機組用潤滑油置換系統(tǒng)。

本發(fā)明的第二個目的是針對上述問題，提供一種操控方便的發(fā)電機組用潤滑油置換系統(tǒng)的操作方法。

為達到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案：本發(fā)明的發(fā)電機組用潤滑油置換系統(tǒng)，包括儲油箱，儲油箱分別與輸油主管道的兩端連接形成回路，其特征在于：輸油主管道上設(shè)有若干與發(fā)電機組中任一需要加潤滑油的裝置中的進油端和出油端連接形成回路的油路自動輸入輸出組件，在發(fā)電機組中各需要加潤滑油的裝置中設(shè)有檢測潤滑油的油溫檢測模塊，油溫檢測模塊與油溫數(shù)據(jù)比較模塊連接，油溫數(shù)據(jù)比較模塊還分別與存儲發(fā)電機組中各需要加潤滑油的裝置內(nèi)油溫數(shù)據(jù)閥值的油溫值存儲模塊和控制電路板連接，控制電路板與油路自動輸入輸出組件連接。油路自動輸入輸出組件的設(shè)置實現(xiàn)了發(fā)電機組中任一需要加潤滑油的裝置中的潤滑油的置換,油溫檢測模塊、油溫數(shù)據(jù)比較模塊和控制電路板的設(shè)置，方便了對發(fā)電機組中任一需要加潤滑油的裝置中的潤滑油的置換，減少了人工操作成本。

上述的發(fā)電機組用潤滑油置換系統(tǒng)，油路自動輸入輸出組件包括進油側(cè)管、出油側(cè)管和內(nèi)側(cè)并設(shè)有進油分管和出油分管的雙管路油支管，進油側(cè)管的一端和出油側(cè)管的一端分別與發(fā)電機組中任一需要加潤滑油的裝置中的進油端和出油端一一連接，進油側(cè)管的另一端和出油側(cè)管的另一端分別與雙管路油支管內(nèi)的進油分管和出油分管一一連接，進油分管上設(shè)有輸油分控制閥，出油分管上設(shè)有控制潤滑油只能向輸油主管道流動的單向控制閥,輸油分控制閥和單向控制閥分別與控制電路板連接。結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低，便于安裝、維修。

上述的發(fā)電機組用潤滑油置換系統(tǒng)，進油分管上靠近輸油分控制閥進油端處設(shè)有輸油分泵，輸油分泵與控制電路板連接。增強了潤滑油的置換效率。

上述的發(fā)電機組用潤滑油置換系統(tǒng)，出油分管上靠近單向控制閥的出油端處設(shè)有油溫分熱交換器。加快了輸出的潤滑油的冷卻，同時使輸入的潤滑油的油溫更穩(wěn)定。

上述的發(fā)電機組用潤滑油置換系統(tǒng)，輸油主管道上靠近儲油箱進油端處設(shè)有油溫總熱交換器。進一步保證了潤滑油的油溫的穩(wěn)定性。

上述的發(fā)電機組用潤滑油置換系統(tǒng)，輸油主管道上靠近儲油箱出油端處設(shè)有輸油總控制閥。方便了對輸油主管道內(nèi)的潤滑油流量的調(diào)控

上述的發(fā)電機組用潤滑油置換系統(tǒng)，輸油主管道上靠近輸油總控制閥進油端處設(shè)有輸油總泵。進一步提高了調(diào)控效率。

上述的發(fā)電機組用潤滑油置換系統(tǒng)，油溫檢測模塊包括若干個安裝于發(fā)電機組中任一需要加潤滑油的裝置中的油溫傳感器；油溫數(shù)據(jù)比較模塊包括至少一個油溫數(shù)據(jù)比較電路板；油溫值存儲模塊包括至少一個油溫值存儲電路板；油溫數(shù)據(jù)比較電路板分別與油溫傳感器、油溫數(shù)據(jù)比較電路板、油溫值存儲電路板和控制電路板連接。

本發(fā)電機組用潤滑油置換系統(tǒng)的操作方法，包括如下步驟：步驟a：通過油溫檢測模塊采集所檢測到的發(fā)電機組中任一需要加潤滑油的裝置中的潤滑油的油溫數(shù)據(jù)；步驟b：將通過步驟a采集到的的油溫數(shù)據(jù)傳輸給油溫數(shù)據(jù)比較模塊，油溫數(shù)據(jù)比較模塊將該油溫數(shù)據(jù)與存儲有發(fā)電機組中任一需要加潤滑油的裝置中的油溫數(shù)據(jù)閥值的油溫值存儲模塊中的數(shù)據(jù)進行比較，以診斷步驟a中檢測到的油溫數(shù)據(jù)是否存在超出油溫數(shù)據(jù)閥值的現(xiàn)象，若存在則立即將預(yù)警信號傳輸給控制電路板，若油溫數(shù)據(jù)正常則發(fā)送正常信號；步驟c：若控制電路板接到來自油溫數(shù)據(jù)比較模塊傳來的相關(guān)信號后進行判斷，若是收到預(yù)警信號立即通知對應(yīng)于超出油溫數(shù)據(jù)閥值的發(fā)電機組中的某一加潤滑油的裝置的油路自動輸入輸出組件啟動潤滑油置換作業(yè)，即將輸油主管道的相對溫度較低的潤滑油通過油路自動輸入輸出組件輸入到該加潤滑油的裝置中去、與此同時將該加潤滑油的裝置中的相對溫度較高的潤滑油通過油路自動輸入輸出組件排出至輸油主管道，直至收到來自油溫數(shù)據(jù)比較模塊傳來的正常信號才停止該油路自動輸入輸出組件的潤滑油置換作業(yè)；步驟d：重復(fù)執(zhí)行步驟a。操作方便，減少了人工操作，管理方便。

上述的發(fā)電機組用潤滑油置換系統(tǒng)的操作方法，步驟c中的相對溫度較高的潤滑油在通過油路自動輸入輸出組件中的出油分管輸出至輸油主管道之前先經(jīng)過油溫分熱交換器進行降溫處理，使其溫度達到進油分管中的潤滑油的溫度后再流入輸油主管道。進一步提高了降溫效果。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)電機組用潤滑油置換系統(tǒng)及其操作方法的優(yōu)點在于：油溫檢測模塊、油溫數(shù)據(jù)比較模塊、油路自動輸入輸出組件和控制電路板的設(shè)置，方便了對發(fā)電機組中任一需要加潤滑油的裝置中的潤滑油的置換，減少了人工操作成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1提供了本發(fā)明實施例中的一結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2提供了本發(fā)明實施例中的另一結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，控制電路板a、油溫檢測模塊b、油溫傳感器b1、油溫數(shù)據(jù)比較模塊c、油溫數(shù)據(jù)比較電路板c1、油溫值存儲模塊d、油溫值存儲電路板d1、儲油箱1、輸油主管道2、油路自動輸入輸出組件3、進油側(cè)管31、出油側(cè)管32、進油分管33a、出油分管33b、輸油分控制閥34、單向控制閥35、輸油分泵36、油溫分冷卻器37、油溫總冷卻器4、輸油總控制閥5、輸油總泵6。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明，以下實施例是對本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實施例。

如圖1至2所示，本發(fā)電機組用潤滑油置換系統(tǒng)，包括儲油箱1，儲油箱1分別與輸油主管道2的兩端連接形成回路，其特征在于：輸油主管道2上設(shè)有若干與發(fā)電機組中任一需要加潤滑油的裝置中的進油端和出油端連接形成回路的油路自動輸入輸出組件3，在發(fā)電機組中各需要加潤滑油的裝置中設(shè)有檢測潤滑油的油溫檢測模塊b，油溫檢測模塊b與油溫數(shù)據(jù)比較模塊c連接，油溫數(shù)據(jù)比較模塊c還分別與存儲發(fā)電機組中各需要加潤滑油的裝置內(nèi)油溫數(shù)據(jù)閥值的油溫值存儲模塊d和控制電路板a連接，控制電路板a與油路自動輸入輸出組件3連接，油路自動輸入輸出組件3的設(shè)置實現(xiàn)了發(fā)電機組中任一需要加潤滑油的裝置中的潤滑油的置換,油溫檢測模塊b、油溫數(shù)據(jù)比較模塊c和控制電路板a的設(shè)置，方便了對發(fā)電機組中任一需要加潤滑油的裝置中的潤滑油的置換，減少了人工操作成本。

具體地，這里的油路自動輸入輸出組件3包括進油側(cè)管31、出油側(cè)管32和內(nèi)側(cè)并設(shè)有進油分管33a和出油分管33b的雙管路油支管33，進油側(cè)管31的一端和出油側(cè)管32的一端分別與發(fā)電機組中任一需要加潤滑油的裝置中的進油端和出油端一一連接，進油側(cè)管31的另一端和出油側(cè)管32的另一端分別與雙管路油支管33內(nèi)的進油分管33a和出油分管33b一一連接，進油分管33a上設(shè)有輸油分控制閥34，出油分管33b上設(shè)有控制潤滑油只能向輸油主管道2流動的單向控制閥35,輸油分控制閥34和單向控制閥35分別與控制電路板a連接，結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低，便于安裝、維修；這里的進油分管33a上靠近輸油分控制閥34進油端處設(shè)有輸油分泵36，輸油分泵36與控制電路板a連接，增強了潤滑油的置換效率；這里的出油分管33b上靠近單向控制閥35的出油端處設(shè)有油溫分熱交換器37，加快了輸出的潤滑油的冷卻，同時使輸入的潤滑油的油溫更穩(wěn)定；這里的輸油主管道2上靠近儲油箱1進油端處設(shè)有油溫總熱交換器4，進一步保證了潤滑油的油溫的穩(wěn)定性。

進一步地，這里的輸油主管道2上靠近儲油箱1出油端處設(shè)有輸油總控制閥5，方便了對輸油主管道2內(nèi)的潤滑油流量的調(diào)控；這里的輸油主管道2上靠近輸油總控制閥5進油端處設(shè)有輸油總泵6，進一步提高了調(diào)控效率；這里的油溫檢測模塊b包括若干個安裝于發(fā)電機組中任一需要加潤滑油的裝置中的油溫傳感器b1；油溫數(shù)據(jù)比較模塊c包括至少一個油溫數(shù)據(jù)比較電路板c1；油溫值存儲模塊d包括至少一個油溫值存儲電路板d1；油溫數(shù)據(jù)比較電路板c1分別與油溫傳感器b1、油溫數(shù)據(jù)比較電路板c1、油溫值存儲電路板d1和控制電路板a連接。

本發(fā)電機組用潤滑油置換系統(tǒng)的操作方法，包括如下步驟：步驟a：通過油溫檢測模塊b采集所檢測到的發(fā)電機組中任一需要加潤滑油的裝置中的潤滑油的油溫數(shù)據(jù)；步驟b：將通過步驟a采集到的的油溫數(shù)據(jù)傳輸給油溫數(shù)據(jù)比較模塊c，油溫數(shù)據(jù)比較模塊c將該油溫數(shù)據(jù)與存儲有發(fā)電機組中任一需要加潤滑油的裝置中的油溫數(shù)據(jù)閥值的油溫值存儲模塊d中的數(shù)據(jù)進行比較，以診斷步驟a中檢測到的油溫數(shù)據(jù)是否存在超出油溫數(shù)據(jù)閥值的現(xiàn)象，若存在則立即將預(yù)警信號傳輸給控制電路板a，若油溫數(shù)據(jù)正常則發(fā)送正常信號；步驟c：若控制電路板a接到來自油溫數(shù)據(jù)比較模塊c傳來的相關(guān)信號后進行判斷，若是收到預(yù)警信號立即通知對應(yīng)于超出油溫數(shù)據(jù)閥值的發(fā)電機組中的某一加潤滑油的裝置的油路自動輸入輸出組件3啟動潤滑油置換作業(yè)，即將輸油主管道2的相對溫度較低的潤滑油通過油路自動輸入輸出組件3輸入到該加潤滑油的裝置中去、與此同時將該加潤滑油的裝置中的相對溫度較高的潤滑油通過油路自動輸入輸出組件3排出至輸油主管道2，直至收到來自油溫數(shù)據(jù)比較模塊c傳來的正常信號才停止該油路自動輸入輸出組件3的潤滑油置換作業(yè)；步驟d：重復(fù)執(zhí)行步驟a，操作方便，減少了人工操作，管理方便。

具體地，步驟c中的相對溫度較高的潤滑油在通過油路自動輸入輸出組件3中的出油分管33b輸出至輸油主管道2之前先經(jīng)過油溫分熱交換器37進行降溫處理，使其溫度達到進油分管33a中的潤滑油的溫度后再流入輸油主管道2，進一步提高了降溫效果。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了控制電路板a、油溫檢測模塊b、油溫傳感器b1、油溫數(shù)據(jù)比較模塊c、油溫數(shù)據(jù)比較電路板c1、油溫值存儲模塊d、油溫值存儲電路板d1、儲油箱1、輸油主管道2、油路自動輸入輸出組件3、進油側(cè)管31、出油側(cè)管32、進油分管33a、出油分管33b、輸油分控制閥34、單向控制閥35、輸油分泵36、油溫分冷卻器37、油溫總冷卻器4、輸油總控制閥5、輸油總泵6等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。