專利名稱：三通型液壓分流集流同步閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械零部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種液壓系統(tǒng)中流量控制閥的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
目前市場上流通的液壓分流集流同步閥都是矩形結(jié)構(gòu)，輸入輸出油口都在一個方 向或一維相向布置。實(shí)際應(yīng)用中呈現(xiàn)體積過于龐大，比相同通徑的其它液壓控制閥多出數(shù) 倍。該元件在液壓系統(tǒng)的安裝布置中通常都安裝在遠(yuǎn)離執(zhí)行元件的動力源一液壓站臺面 上，而實(shí)際運(yùn)行時由于流通管路過長彎路過多表現(xiàn)出控制響應(yīng)滯后、管路布置過于紊亂繁 雜。嚴(yán)重地影響了液壓分流集流同步閥的使用效果。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種三通型液壓分流集流同步閥，它解決了液壓分流 集流同步閥體積過于龐大和油口不能適應(yīng)兩個執(zhí)行元件間管路的有效配置問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是閥體外形和油道都呈現(xiàn)T形結(jié)構(gòu)，閥體的油道內(nèi)安裝 了一對相互鉤著的閥芯組，閥芯組的兩端和中間分別安置復(fù)位彈簧，兩端的復(fù)位彈簧和中 簧支撐使閥芯組初始狀態(tài)處于對中位置。T形閥體分流時的兩個等量輸出入口 A、B是相向的并與油口 C垂直，二次節(jié)流孔 對應(yīng)流出油道呈對稱分布。本實(shí)用新型的有益效果是由于采用“T”閥體和掛鉤式閥芯，在具備分流集流同 步功能的情況下，由于安裝在兩個液壓執(zhí)行元件聯(lián)結(jié)管路最佳等距節(jié)點(diǎn)處能獲得最佳的同 步效果。

圖1是本實(shí)用新型分流狀態(tài)結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2是本實(shí)用新型集流狀態(tài)結(jié)構(gòu)剖視圖；圖3是本實(shí)用新型側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述如圖1、2所示，1是T形閥體、2是復(fù)位彈簧、3是閥芯、4是中簧、5是一次節(jié)流孔、 6是二次節(jié)流孔、7是對稱油道、8是等量輸出入口 A、9是等量輸出入口 B，10是油口 C。在圖1中，同步閥處于分流狀態(tài)。T形閥體⑴安裝帶有分流集流換向功能的掛鉤 型閥芯組(3)，兩端有復(fù)位彈簧(2)和中簧(4)共同作用使閥芯組(3)始終在初始狀態(tài)下處 于對中位置。圖示分流狀態(tài)為油口 C(IO)進(jìn)壓力油、經(jīng)兩個一次節(jié)流孔(5)等分或按比例 (按兩個一次節(jié)流孔面積比值)通過二次節(jié)流孔(6)、對稱油道(7)由等量輸出入口 A(8)、 B(9)向液壓執(zhí)行元件供油。此時兩個掛鉤閥芯(3)向兩邊拉開處于鉤拉狀態(tài)，二次節(jié)流孔(6)分別在環(huán)槽外側(cè)槽邊位置。在圖2中，同步閥處于集流狀態(tài)。壓力油分別由等量輸出入口 A(8)、B(9)經(jīng)對稱 油道(7)、二次節(jié)流孔(6)、一次節(jié)流孔(5)合流至油口 C流出。T形閥體(1)里的鉤型閥芯 組(3)是向中間合攏的，復(fù)位彈簧(2)張開和中簧(4)壓縮共同作用使閥芯組(3)上的二 次節(jié)流孔(6)始終在環(huán)槽內(nèi)測槽邊工作。T形閥體分流時的兩個等量輸出入口 A、B是相向的并與入油口 C垂直，二次節(jié)流 孔對應(yīng)流出油道呈對稱分布。閥芯組能在分流、集流狀態(tài)在兩個一次節(jié)流孔壓力差的作用 下可自行換向使二次節(jié)流孔分別在對應(yīng)槽的外壁或內(nèi)壁工作，以達(dá)到自行調(diào)節(jié)負(fù)載壓力的 變化對分流集流的影響。二次節(jié)流孔流通至出口的壓力油經(jīng)對稱分布油道。消除影響閥芯組液壓卡緊的徑 向合力(側(cè)向力)。
權(quán)利要求一種三通型液壓分流集流同步閥，其特征是閥體外形和油道都呈現(xiàn)T形結(jié)構(gòu)，閥體的油道內(nèi)安裝了一對相互鉤著的閥芯組，閥芯組的兩端和中間分別安置復(fù)位彈簧，兩端的復(fù)位彈簧和中簧支撐使閥芯組初始狀態(tài)處于對中位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三通型液壓分流集流同步閥，其特征是T形閥體分流時 的兩個等量輸出入口 Α、Β是相向的并與油口 C垂直，二次節(jié)流孔對應(yīng)流出油道呈對稱分布。
專利摘要一種三通型液壓分流集流同步閥，涉及一種液壓系統(tǒng)中流量控制閥的改進(jìn)，其特征是閥體外形和油道都呈現(xiàn)T形結(jié)構(gòu)，閥體的油道內(nèi)安裝了一對相互鉤著的閥芯組，閥芯組的兩端和中間分別安置復(fù)位彈簧，兩端的復(fù)位彈簧和中簧支撐使閥芯組初始狀態(tài)處于對中位置。有益效果是由于采用T形閥體和掛鉤式閥芯，在具備分流集流同步功能的情況下，由于安裝在兩個液壓執(zhí)行元件聯(lián)結(jié)管路最佳等距節(jié)點(diǎn)處能獲得最佳的同步效果。
文檔編號F15B13/02GK201687793SQ20102022203
公開日2010年12月29日 申請日期2010年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月11日
發(fā)明者袁德江 申請人:袁德江