空壓機曲軸箱前端蓋的改良結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種空壓機曲軸箱前端蓋的改良結(jié)構(gòu)，包括端蓋本體，端蓋本體的中心設(shè)置著成階梯孔結(jié)構(gòu)的中心孔，中心孔的前側(cè)安裝著油封，中心孔的后側(cè)安裝著用于定位曲軸的軸承，所述油封和軸承之間留有間隙而形成一油氣分離室，其特征在于：所述端蓋本體在油氣分離室所在的孔壁上外延鏤空形成一大空間的環(huán)形擴展槽，環(huán)形擴展槽頂端與呼吸孔導(dǎo)通，環(huán)形擴展槽的底部通過回油孔與主軸箱內(nèi)部連通。本實用新型設(shè)計可使油氣分離室的空間得到成倍的擴展，可有效延長霧化潤滑油的液化時間，避免霧化潤滑油被直接被帶出，具有結(jié)構(gòu)簡單實用的特點。
【專利說明】空壓機曲軸箱前端蓋的改良結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及空壓機曲軸箱前端蓋，具體為空壓機曲軸箱前端蓋的改良結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的曲軸箱前端蓋結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括前端蓋本體1，本體的中心孔為多階梯孔結(jié)構(gòu)，中心孔的前側(cè)安裝著油封2'，中心孔的后側(cè)安裝著用于定位曲軸4'的軸承3'，所述油封2'和軸承3之間留有間隙而形成一油氣分離室11'，油氣分離室11'在頂部通過本體I'上的呼吸孔12'與外界導(dǎo)通，油氣分離室11'在底部設(shè)置有與主軸箱內(nèi)部連通的回油孔13'，在使用中，油氣分離室11'通過呼吸孔12'進行排壓，通過回油孔13'將潤滑油返回到主軸箱內(nèi)。
[0003]在工作中，曲軸4'連桿的高速運轉(zhuǎn)會使?jié)櫥蜕郎負]發(fā)形成霧化，使曲軸箱內(nèi)形成高氣壓，此時就需要從前端蓋P呼吸孔12'往外排氣進行泄壓，但在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中，因油氣分離室IP的外徑介于油封和軸承安裝部位的孔徑之間，其空間非常狹小，導(dǎo)致霧化的潤滑油還沒完全液化就隨氣流從呼吸孔12'沖出，進而造成潤滑油損耗過快，需頻繁的進行添油操作，不僅給實際使用帶來很大不便，同時噴出的潤滑油也會給曲軸箱外壁和環(huán)境造成嚴重污染。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對上述問題，本實用新型設(shè)計了一種空壓機曲軸箱前端蓋的改良結(jié)構(gòu)，其對現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)進行重新改進設(shè)計，使得油氣分離室的空間得到成倍的擴展，可有效延長霧化潤滑油的液化時間，避免霧化潤滑油被直接被帶出，具有結(jié)構(gòu)簡單實用的特點。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種空壓機曲軸箱前端蓋的改良結(jié)構(gòu)，包括端蓋本體，端蓋本體的中心設(shè)置著成階梯孔結(jié)構(gòu)的中心孔，中心孔的前側(cè)安裝著油封，中心孔的后側(cè)安裝著用于定位曲軸的軸承，所述油封和軸承之間留有間隙而形成一油氣分離室，其特征在于:所述端蓋本體在油氣分離室所在的孔壁上外延鏤空形成一大空間的環(huán)形擴展槽，環(huán)形擴展槽頂端與呼吸孔導(dǎo)通，環(huán)形擴展槽的底部通過回油孔與主軸箱內(nèi)部連通。
[0007]本實用新型大空間環(huán)形擴展槽的設(shè)置，使油氣分離室的空間得到成倍擴展，為曲軸工作中潤滑油的揮發(fā)擴張?zhí)峁└蟮膱鏊?，對降低曲軸箱內(nèi)的工作壓力和潤滑油的霧化率有一定幫助，同時也能有效抬高呼吸孔進口的高度和增加油氣分離室底部的儲油量，而最主要的是可為霧化潤滑油的再次液化提供了緩沖空間和液化時間，能有效減少霧化的潤滑油隨氣流從呼吸孔排出，降低潤滑油的工作損耗，保證曲軸箱殼體和環(huán)境的整潔衛(wèi)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1、現(xiàn)有曲軸箱前端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2、本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0010]如圖2所示，一種空壓機曲軸箱前端蓋的改良結(jié)構(gòu)，包括端蓋本體1，端蓋本體I的中心設(shè)置著成階梯孔結(jié)構(gòu)的中心孔，中心孔的前側(cè)安裝著油封2，中心孔的后側(cè)安裝著用于定位曲軸4的軸承3，所述油封2和軸承3之間留有間隙而形成一油氣分離室11。
[0011]所述端蓋本體I在油氣分離室11所在的孔壁上外延鏤空形成一大空間的環(huán)形擴展槽14，環(huán)形擴展槽14頂端與呼吸孔12導(dǎo)通，環(huán)形擴展槽14的底部通過回油孔13與主軸箱內(nèi)部連通。
[0012]以上大空間環(huán)形擴展槽14的結(jié)構(gòu)設(shè)置，使油氣分離室11的空間得到成倍擴展，為曲軸4工作中潤滑油的揮發(fā)擴張?zhí)峁└蟮膱鏊?，對降低曲軸箱內(nèi)的工作壓力和潤滑油的霧化率有一定幫助，同時也能有效抬高呼吸孔12進口的高度和增加油氣分離室11底部的儲油量，而最主要的是可為霧化潤滑油的再次液化提供了緩沖空間和液化時間，能有效減少霧化的潤滑油隨氣流從呼吸孔排出，降低潤滑油的工作損耗，保證曲軸箱殼體和環(huán)境的整潔衛(wèi)生。
[0013]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施方式，并非對實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)原理對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化或修飾，仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種空壓機曲軸箱前端蓋的改良結(jié)構(gòu)，包括端蓋本體，端蓋本體的中心設(shè)置著成階梯孔結(jié)構(gòu)的中心孔，中心孔的前側(cè)安裝著油封，中心孔的后側(cè)安裝著用于定位曲軸的軸承，所述油封和軸承之間留有間隙而形成一油氣分離室，其特征在于:所述端蓋本體在油氣分離室所在的孔壁上外延鏤空形成一大空間的環(huán)形擴展槽，環(huán)形擴展槽頂端與呼吸孔導(dǎo)通，環(huán)形擴展槽的底部通過回油孔與主軸箱內(nèi)部連通。
【文檔編號】F04B39/12GK204163960SQ201420626861
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】孫增國 申請人:溫嶺市東海儀表廠