一種汽車駕駛出風口飾條表面處理裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車駕駛出風口飾條表面處理裝置，包括一掛具主體，所述掛具主體是由三平行設置的豎直掛桿和連接三豎直掛桿底部的水平固定桿構成一框架結構，在掛具主體的上端兩側分別設有導電吊鉤，且所述導電吊鉤通過一U型架與掛具主體固定連接；且所述掛具主體的豎直掛桿的正、反兩面對稱設置有多組懸掛點，各組懸掛點包括上、下設置的掛鉤組件。本實用新型的優(yōu)點在于：本實施例汽車駕駛出風口飾條表面處理裝置，可以使汽車駕駛出風口飾條方便地掛裝在表面處理裝置上，保證待鍍產品的掛接牢靠度；同時，避免在電鍍過程中電流過高，使得產品的較厚區(qū)域發(fā)黃或燒焦現(xiàn)象，從而保證了產品的合格率，大大降低了生產成本。
【專利說明】
一種汽車駕駛出風口飾條表面處理裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件表面處理裝置，特別涉及一種汽車駕駛出風口飾條表面處理裝置。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，乘用汽車均在駕駛臺面板處設置出風口，用于向車內送入空調、或者加熱系統(tǒng)、或者過濾裝置處理過的氣流。
[0003]汽車駕駛出風口在生產中，需要對汽車駕駛出風口飾條進行電鍍，針對不同型號的汽車駕駛出風口飾條，需要不同的專用電鍍掛具。型號D544的汽車駕駛出風口飾條，其為一棱形結構，各棱形內側的各邊加厚設置，在一側邊的中間設置有與表面處理裝置固定連接的固定連接件。
[0004]這種型號的汽車駕駛出風口飾條需要特定的定制特殊的掛具對其進行懸掛，滿足其所需要的電鍍掛具參數(shù)，使其完成電鍍工藝，一般的電鍍掛具無法使電鍍此型號的汽車門把手完成精確平整的放置，且使用一般的電鍍掛具進行電鍍時，掛具上的汽車駕駛出風口飾條受到的電流不穩(wěn)定，即電流偏高時，汽車駕駛出風口飾條的側邊厚度較厚會出現(xiàn)發(fā)黃和燒焦的現(xiàn)象，因此合格率不是很高，生產成本高。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠保證待鍍產品掛置牢靠及產品合格率，且能夠降低生產成本的汽車駕駛出風口飾條表面處理裝置。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為:一種汽車駕駛出風口飾條表面處理裝置，其特征在于:包括一掛具主體，所述掛具主體是由三平行設置的豎直掛桿和連接三豎直掛桿底部的水平固定桿構成一框架結構，在掛具主體的上端兩側分別設有導電吊鉤，且所述導電吊鉤通過一U型架與掛具主體固定連接;所述U型架包括兩平行設置的豎直桿和連接兩豎直桿底部的水平桿，在所述兩豎直桿之間還設有一水平加強桿，且所述導電吊鉤與U型架的豎直桿固定連接，掛具主體與U型架的下端固定連接，且所述掛具主體的豎直掛桿的正、反兩面錯開設置有多組懸掛點，各組懸掛點包括上、下設置的掛鉤組件；
[0007]所述上掛鉤組件包括掛鉤A和掛鉤B，所述掛鉤A和掛鉤B均垂直于豎直掛桿設置，且所述掛鉤B的末端經三次折彎，形成[型結構，所述掛鉤A的末端嵌在掛鉤B的[型結構內；
[0008]所述下掛鉤組件包括掛鉤C和掛鉤D，所述掛鉤C和掛鉤D均垂直于豎直掛桿設置，且所述掛鉤D的末端經三次折彎，形成[型結構，所述掛鉤C的末端嵌在掛鉤D的[型結構內。
[0009]進一步地，所述相鄰兩豎直掛桿之間還設有若干水平固定連接件。
[0010]本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型汽車駕駛出風口飾條表面處理裝置，與傳統(tǒng)電鍍掛具相比，其因飾條厚度較厚，不易使用直接懸掛的掛鉤，針對這種特定型號的汽車駕駛出風口飾條，本實用新型所采用的掛鉤組件由兩掛鉤組合而成，兩掛鉤均垂直于豎直掛桿設置，且一掛鉤的末端經三次折彎，形成[型結構，另一掛鉤的末端嵌在形成的[型結構內；在進行懸掛時，可將汽車駕駛出風口飾條的固定連接件嵌在[型結構內，并通過另一掛鉤夾緊，進而使待鍍件側掛在表面處理裝置上，這樣，汽車駕駛出風口飾條可以方便地掛裝在表面處理裝置上，可保證待鍍產品的掛接牢靠度，產品不易脫落；同時，避免在電鍍過程中電流過高，使得產品的較厚區(qū)域發(fā)黃或燒焦現(xiàn)象，從而保證了產品的合格率，大大降低了生產成本。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0012]圖1是本實用新型駛出風口飾條表面處理裝置的正視圖。
[0013]圖2是本實用新型駛出風口飾條表面處理裝置的側視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面的實施例可以使本專業(yè)的技術人員更全面地理解本實用新型，但并不因此將本實用新型限制在所述的實施例范圍之中。
實施例
[0015]本實施例汽車駕駛出風口飾條表面處理裝置，包括一掛具主體I，該掛具主體I是由三平行設置的豎直掛桿11和連接三豎直掛桿底部的水平固定桿12構成一框架結構，在掛具主體I的上端兩側分別設有導電吊鉤2，且導電吊鉤2通過一 U型架3與掛具主體I固定連接;U型架3包括兩平行設置的豎直桿31和連接兩豎直桿底部的水平桿32，在兩豎直桿31之間還設有一水平加強桿33，且導電吊鉤2與U型架3的豎直桿31固定連接，掛具主體I與U型架3的下端固定連接，且掛具主體I的豎直掛桿的正、反兩面錯開設置有多組懸掛點，各組懸掛點包括上、下設置的上掛鉤組件4和下掛鉤組件5;相鄰兩豎直掛桿11之間還設有若干水平固定連接件6。
[0016]如圖2所示，上掛鉤組件4包括掛鉤41和掛鉤42，掛鉤41和掛鉤42均垂直于豎直掛桿11設置，且掛鉤42的末端經三次折彎，形成[型結構，使得掛鉤41的末端嵌在掛鉤42的[型結構內；
[0017]下掛鉤組件5包括掛鉤51和掛鉤52，掛鉤51和掛鉤52均垂直于豎直掛桿11設置，且掛鉤52的末端經三次折彎，形成[型結構，使得掛鉤51的末端嵌在掛鉤52的[型結構內。
[0018]本實施例汽車駕駛出風口飾條表面處理裝置，所采用的掛鉤組件由兩掛鉤組合而成，兩掛鉤均垂直于豎直掛桿設置，且一掛鉤的末端經三次折彎，形成[型結構，另一掛鉤的末端嵌在形成的[型結構內；在進行懸掛時，可將汽車駕駛出風口飾條的固定連接件嵌在[型結構內，并通過另一掛鉤夾緊，進而使待鍍件側掛在表面處理裝置上，這樣，汽車駕駛出風口飾條可以方便地掛裝在表面處理裝置上，可保證待鍍產品的掛接牢靠度，產品不易脫落；同時，避免在電鍍過程中電流過高，使得產品的較厚區(qū)域發(fā)黃或燒焦現(xiàn)象，從而保證了產品的合格率，大大降低了生產成本。
[0019]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征以及本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種汽車駕駛出風口飾條表面處理裝置，其特征在于:包括一掛具主體，所述掛具主體是由三平行設置的豎直掛桿和連接三豎直掛桿底部的水平固定桿構成一框架結構，在掛具主體的上端兩側分別設有導電吊鉤，且所述導電吊鉤通過一 U型架與掛具主體固定連接；所述U型架包括兩平行設置的豎直桿和連接兩豎直桿底部的水平桿，在所述兩豎直桿之間還設有一水平加強桿，且所述導電吊鉤與U型架的豎直桿固定連接，掛具主體與U型架的下端固定連接，且所述掛具主體的豎直掛桿的正、反兩面錯開設置有多組懸掛點，各組懸掛點包括上、下設置的掛鉤組件； 所述上掛鉤組件包括掛鉤A和掛鉤B，所述掛鉤A和掛鉤B均垂直于豎直掛桿設置，且所述掛鉤B的末端經三次折彎，形成[型結構，所述掛鉤A的末端嵌在掛鉤B的[型結構內； 所述下掛鉤組件包括掛鉤C和掛鉤D，所述掛鉤C和掛鉤D均垂直于豎直掛桿設置，且所述掛鉤D的末端經三次折彎，形成[型結構，所述掛鉤C的末端嵌在掛鉤D的[型結構內。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車駕駛出風口飾條表面處理裝置，其特征在于:所述相鄰兩豎直掛桿之間還設有若干水平固定連接件。
【文檔編號】C25D17/06GK205653527SQ201620377076
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月29日 公開號201620377076.0, CN 201620377076, CN 205653527 U, CN 205653527U, CN-U-205653527, CN201620377076, CN201620377076.0, CN205653527 U, CN205653527U
【發(fā)明人】沈宇, 李智
【申請人】杭州萊源環(huán)?？萍加邢薰?br>