專利名稱：共輞雙輪輻水平軸風(fēng)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
共輞雙輪輻水平軸風(fēng)輪[0001]技術(shù)領(lǐng)域[0002]共輞雙輪輻水平軸風(fēng)輪屬于風(fēng)能開(kāi)發(fā)利用領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0003]首先，現(xiàn)有的水平軸風(fēng)輪及葉片普遍采用三葉片，這種風(fēng)輪及葉片捕獲風(fēng)能的能力極低，風(fēng)輪截面內(nèi)大部分風(fēng)能從三葉片間浪費(fèi)掉；其次，這種風(fēng)輪及葉片隨葉片長(zhǎng)度的增力口，它的質(zhì)量成倍增加。而且，這種風(fēng)輪及葉片需增加葉片長(zhǎng)度來(lái)獲得風(fēng)輪的功率。再者，葉片越長(zhǎng)，大風(fēng)時(shí)葉片易折斷。我們?cè)谥谱骱蜕a(chǎn)風(fēng)輪及葉片時(shí)努力做到精確高效。然而，這恰恰是我們所做的最糟糕的事。我們的風(fēng)能在浪費(fèi)。對(duì)生產(chǎn)者來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)成本居高不下；對(duì)使用者來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)效益低下。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]共輞雙輪輻水平軸風(fēng)輪，采用內(nèi)外雙輪輻支撐一個(gè)輞，輕質(zhì)薄型葉片固定在內(nèi)部輪輻的輻條上。加強(qiáng)風(fēng)輪結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，減輕葉片質(zhì)量，極大地提高風(fēng)能利用率。[0005]實(shí)用新型技術(shù)方案:[0006]共輞雙輪輻水平軸風(fēng)輪，包含有采用內(nèi)外雙輪輻輻條對(duì)稱斜拉共同支撐的一個(gè)輞，葉片，輻條，輪轂，樣子就象一個(gè)自行車(chē)輪內(nèi)部又套裝一個(gè)自行車(chē)輪，它們共用一個(gè)輞和一個(gè)轂；葉片固定在內(nèi)部輪輻的兩根斜對(duì)的輻條上；葉片隨兩根斜對(duì)的輻條形成一定的扭角。[0007]所述葉片采用POM均聚物薄塑料板，或者是碳纖維薄板，或者是鋁合金薄板。[0008]所述輻條采用鋼絲。[0009]所述葉片數(shù)量是內(nèi)部輪輻輻條數(shù)量的一半。[0010]實(shí)用新型有益效果:[0011]共輞雙輪輻水平軸風(fēng)輪，增強(qiáng)了風(fēng)輪的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，減輕了葉片的質(zhì)量，提高了相同截面內(nèi)風(fēng)能的利用率和風(fēng)輪的輸出功率。降低生產(chǎn)成本，簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝。


[0012]說(shuō)明書(shū)附圖為共輞雙輪輻水平軸風(fēng)輪結(jié)構(gòu)剖面示意圖。[0013]圖中所涉及的標(biāo)記為:1.網(wǎng)；2.葉片；3.福條；4.戚。
具體實(shí)施方式
[0014]共輞雙輪輻水平軸風(fēng)輪，其風(fēng)輪采用內(nèi)外雙輪輻輻條對(duì)稱斜拉共同支撐一個(gè)輞的結(jié)構(gòu)，樣子就象一個(gè)自行車(chē)輪內(nèi)部又套裝一個(gè)自行車(chē)輪，它們共用一個(gè)輞和一個(gè)轂，其輻條采用鋼絲。葉片固定在內(nèi)部輪輻的兩根斜對(duì)的輻條上，葉片隨兩根斜對(duì)的輻條形成一定的扭角，其葉片采用POM均聚物薄塑料板，或者是碳纖維薄板。葉片數(shù)量是內(nèi)部輪輻輻條數(shù)量的一半。
權(quán)利要求1.共輞雙輪輻水平軸風(fēng)輪，包含有采用內(nèi)外雙輪輻輻條對(duì)稱斜拉共同支撐的一個(gè)輞，葉片，輻條，輪轂，其特征是: 所述風(fēng)輪樣子就象一個(gè)自行車(chē)輪內(nèi)部又套裝一個(gè)自行車(chē)輪，它們共用一個(gè)輞和一個(gè)轂； 所述葉片固定在內(nèi)部輪輻的兩根斜對(duì)的輻條上； 所述葉片隨兩根斜對(duì)的輻條形成一定的扭角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述共輞雙輪輻水平軸風(fēng)輪，其特征是葉片采用POM均聚物薄塑料板，或者是碳纖維薄板，或者是鋁合金薄板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述共輞雙輪輻水平軸風(fēng)輪，其特征是葉片數(shù)量是內(nèi)部輪輻輻條數(shù)量的一半。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述共輞雙輪輻水平軸風(fēng)輪，其特征是輻條采用鋼絲。
專利摘要本實(shí)用新型共輞雙輪輻水平軸風(fēng)輪，屬風(fēng)能開(kāi)發(fā)利用領(lǐng)域。其特征是風(fēng)輪采用內(nèi)外雙輪輻輻條對(duì)稱斜拉共同支撐一個(gè)輞的結(jié)構(gòu)，樣子就象一個(gè)自行車(chē)輪內(nèi)部又套裝一個(gè)自行車(chē)輪，它們共用一個(gè)輞和一個(gè)轂。輕質(zhì)薄型葉片固定在內(nèi)部輪輻的兩根斜對(duì)的輻條上，葉片隨兩根斜對(duì)的輻條形成一定的扭角。葉片數(shù)量是內(nèi)部輪輻輻條數(shù)量的一半。能提高風(fēng)輪結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和風(fēng)能利用率，降低生產(chǎn)成本，簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝，提高經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)F03D1/06GK203067171SQ20122035030
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月9日
發(fā)明者張小燕 申請(qǐng)人:張小燕