專利名稱：輪胎硫化機組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種橡膠硫化設(shè)備，具體為一種輪胎硫化機組。
(二)技術(shù)背景現(xiàn)有的輪胎硫化機組包括至少兩個工位的帶有硫化模型及其鎖模機構(gòu)的硫化單元和一臺可移動的供各硫化單元開合模和裝卸胎用的主機。其主機上裝有一套機械傳動系統(tǒng)，傳動四個鋼輪，使主機能在鋼軌上移動，另有四個水平輪保證主機移動中橫向位置的準(zhǔn)確性，還有四個支反力油缸保證主機在合模時不致升離鋼軌。主機與硫化單元上支承件的活絡(luò)連接件采用T形塊和T形槽，T形槽固定在主機的升降橫梁的下面，T形塊則固定在硫化單元上支承件的上面，主機操縱各硫化單元的精度要借助于活絡(luò)連接時氣缸推動斜鐵來保證；在主機龍門架上橫梁的中間固定開合模機構(gòu)的升降裝置，在主機龍門架立柱的外側(cè)面設(shè)置裝卸胎機構(gòu)；在主機龍門架立柱的下部安裝定位氣缸，在各硫化單元設(shè)置對應(yīng)的定位孔架，以保證主機準(zhǔn)確地定置在各硫化單元；上述結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，容易出故障，排除故障也較費時，一旦有故障，整個機組就得停產(chǎn)；且整機精度較低，很難滿足硫化子午線輪胎的精度要求。
(三)實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是設(shè)計一種新型輪胎硫化機組，其機械傳動系統(tǒng)位于主機外，結(jié)構(gòu)簡單、定位精度高，且不易出故障，即使有故障也易于排除。
本實用新型設(shè)計的輪胎硫化機組包括至少兩個工位的硫化單元和可移動的主機，硫化單元上帶有硫化模型及其鎖模機構(gòu)，主機上有對硫化單元進(jìn)行開合模和裝卸胎作業(yè)的裝置；主機有二立柱和上橫梁構(gòu)成的龍門架，龍門架上橫梁與硫化單元中心連線垂直，上橫梁的中部固定開合模機構(gòu)的升降裝置，其下連接升降橫梁；立柱上安裝有裝卸胎機構(gòu)，升降橫梁下固裝T形槽，各硫化單元的上支承件上固裝T形塊，T形塊插入T形槽時，主機升降橫梁與硫化單元上支承件之間活絡(luò)連接；主機立柱下部配置定位氣缸，各硫化單元上設(shè)置的對應(yīng)的定位孔架，定位時定位氣缸推動插銷插入定位孔中。其主機的機械傳動系統(tǒng)設(shè)置在機組基坑的兩端，一對撓性件的兩端連接主機，機組基坑的一端為電動機-減速器和一對主動輪，另一端為一對改向輪；電動機為變頻電動機；四方向等載荷型滾動直線導(dǎo)軌副支承主機，并引導(dǎo)主機移動，導(dǎo)軌壓緊在與硫化單元支架固連的鋼架上，滑塊緊固在主機龍門架立柱的底面下。
本實用新型的優(yōu)點為1撓性件牽引主機移動平穩(wěn)，且省去了支反力油缸等，簡化結(jié)構(gòu)；2導(dǎo)柱導(dǎo)套定位保證了主機操縱各硫化單元時的合模精度；3因傳動系統(tǒng)在機組的基坑兩端，不容易出故障，即便出故障也便于維修，能較快排除故障；4整機精度較高，能滿足硫化子午線輪胎的精度要求。


圖1為本實用新型輪胎硫化機組實施例1結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型輪胎硫化機組實施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例1如圖1所示。輪胎硫化機組的各硫化單元包括兩副模型，模型成雙列布置，同一硫化單元的二模型的中心線連線與直線導(dǎo)軌副的導(dǎo)軌5垂直。采用鋼絲繩1牽引主機，機械傳動系統(tǒng)設(shè)置在機組基坑的兩端，如圖中機組右端為電動機-減速器2和一對主動鋼絲繩輪3，左端為一對改向鋼絲繩輪4。電動機為變頻電動機，以滿足主機移動速度變化的要求。采用四方向等載荷型滾動直線導(dǎo)軌副支承主機，并引導(dǎo)主機移動，導(dǎo)軌5平行于各硫化單元的中心線，壓緊在與硫化單元支架6固連的鋼架H型鋼7上，滑塊8緊固在主機龍門架立柱9的底面下。主機龍門架的兩立柱9呈倒T形，龍門架上橫梁14與各硫化單元的對稱中心線垂直；主機與硫化單元的活絡(luò)連接采用T形塊10和T形槽11，T形槽11固定在主機的升降橫梁12的下面，T形塊10則固定在硫化單元上支承件13的上面。T形塊10插入T形槽11時，主機與硫化單元活絡(luò)連接。在主機龍門架上橫梁14的中間固定著開合模機構(gòu)的升降裝置15，該升降裝置15采用螺旋升降機，其電機為變頻控制電機，以滿足升降速度變化的要求。主機龍門架立柱9的內(nèi)側(cè)有升降橫梁12的導(dǎo)軌和限位塊，升降橫梁12呈一字形，其兩端固定著與升降橫梁12的導(dǎo)軌相配的導(dǎo)向塊，中段下面對稱固定著二T形槽11。龍門架二立柱9面向胎坯存放區(qū)的一側(cè)(如圖1所示機組右邊)各設(shè)置一裝胎機構(gòu)16，其升降裝置采用螺旋升降機，其電機為變頻控制電機，以滿足升降速度變化的要求，其裝胎機構(gòu)16機械手為轉(zhuǎn)臂式，抓胎器18為可調(diào)心的浮動抓胎器。龍門架二立柱9面向輪胎修檢區(qū)的一側(cè)(如圖1所示機組左邊)各設(shè)置一卸胎機構(gòu)17。卸胎機構(gòu)17升降裝置也采用螺旋升降機，其電機采用變頻控制，以滿足升降速度變化的要求，卸胎機構(gòu)17采用轉(zhuǎn)臂托胎叉23，托胎叉23的上面為適合輪胎該部位形狀的上凸形并固定橡膠板，叉口靠轉(zhuǎn)臂一側(cè)設(shè)置氣缸推動的擋桿。主機龍門架立柱9的下部安裝定位氣缸19，在各硫化單元設(shè)置對應(yīng)的定位孔架20，以保證主機與各硫化單元之間準(zhǔn)確定位；各硫化單元設(shè)置導(dǎo)柱21和導(dǎo)套22以保證主機操縱各硫化單元時的合模精度，導(dǎo)套22固定在硫化單元下支承件24上，導(dǎo)柱21固定在硫化單元上支承件13上。合模時導(dǎo)柱21插入導(dǎo)套22內(nèi)。
實施例2如圖2所示。輪胎硫化機組的機械傳動系統(tǒng)與實施例1相同。各硫化單元包括兩副模型，模型成單列布置。同一硫化單元的二模型的中心線連線與所述的直線導(dǎo)軌副的導(dǎo)軌5平行，所述的主機龍門架的上橫梁14與各模型的中心連線垂直，龍門架的兩立柱9呈倒T形，立柱9內(nèi)側(cè)有升降橫梁12的導(dǎo)軌和限位塊，升降橫梁12為十字形，與上橫梁14平行的一段的兩端固定著與升降橫梁12的導(dǎo)軌相配的導(dǎo)向塊，另外兩端下各固裝T形槽11，裝胎機構(gòu)16設(shè)置在龍門架前立柱9外側(cè)的兩邊，卸胎機構(gòu)設(shè)置在龍門架后立柱9外側(cè)的兩邊。
實施例3的輪胎硫化機組的機械傳動系統(tǒng)與實施例1相同。各硫化單元只包括一副模型，所述的直線導(dǎo)軌副的導(dǎo)軌5平行于各硫化單元模型的中心連線，所述的主機龍門架的上橫梁14與各模型的中心連線垂直，龍門架的兩立柱9呈倒T形，立柱9內(nèi)側(cè)有升降橫梁12的導(dǎo)軌和限位塊，升降橫梁12呈一字形，其兩端固定著與升降橫梁12的導(dǎo)軌相配的導(dǎo)向塊，中間固裝T形槽11。
以上實施例中所述機械傳動系統(tǒng)的撓性件1也可是同步齒形帶，主動輪3和改向輪4是同步齒形帶輪。
以上實施例中所述機械傳動系統(tǒng)的撓性件1也可是傳動鏈，主動輪3和改向輪4是傳動鏈輪。
權(quán)利要求1一種輪胎硫化機組，包括至少兩個工位的硫化單元和可移動的主機，硫化單元上帶有硫化模型及其鎖模機構(gòu)，主機上有對硫化單元進(jìn)行開合模和裝卸胎作業(yè)的裝置；主機有二立柱(9)和上橫梁(14)構(gòu)成的龍門架，龍門架上橫梁(14)與硫化單元中心連線垂直，上橫梁(14)的中部固定開合模機構(gòu)的升降裝置(15)，其下連接升降橫梁(12)；立柱(9)上安裝有裝卸胎機構(gòu)，升降橫梁(12)下固裝T形槽(11)，各硫化單元的上支承件(13)上固裝T形塊(10)，T形塊(10)插入T形槽(11)時，主機升降橫梁(12)與硫化單元上支承件(13)之間活絡(luò)連接；主機立柱(9)下部配置定位氣缸(19)，各硫化單元上設(shè)置對應(yīng)的定位孔架(20)，定位時定位氣缸(19)推動插銷插入定位孔中；其特征在于一對撓性件(1)的兩端連接主機，機械傳動系統(tǒng)設(shè)置在機組基坑的兩端，其中一端為電動機-減速器(2)和一對主動輪(3)，另一端為一對改向輪(4)；電動機為變頻電動機；四方向等載荷型滾動直線導(dǎo)軌副支承主機，并引導(dǎo)主機移動，導(dǎo)軌(5)壓緊在與硫化單元支架(6)固連的鋼架(7)上，滑塊(8)緊固在主機龍門架立柱(9)的底面下。
2根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎硫化機組，其特征在于各硫化單元設(shè)置導(dǎo)柱(21)和導(dǎo)套(22)，導(dǎo)套(22)固定在硫化單元下支承件(24)上，導(dǎo)柱(21)固定在硫化單元上支承件(13)上，合模時導(dǎo)柱(21)插入導(dǎo)套(22)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎硫化機組，其特征在于所述的各硫化單元包括兩副模型，模型成雙列布置，同一硫化單元的二模型的中心線連線與直線導(dǎo)軌副的導(dǎo)軌(5)垂直，所述的直線導(dǎo)軌副的導(dǎo)軌(5)平行于各硫化單元的對稱中心線，所述的主機龍門架的上橫梁(14)與該對稱中心線垂直，龍門架的兩立柱(9)呈倒T形，立柱(9)內(nèi)側(cè)有升降橫梁(12)的導(dǎo)軌和限位塊；升降橫梁(12)呈一字形，其兩端固定著與升降橫梁(12)的導(dǎo)軌相配的導(dǎo)向塊，升降橫梁(12)中段下面對稱固裝二T形槽(11)，龍門架二立柱(9)面向胎坯存放區(qū)的一側(cè)各設(shè)置一裝胎機構(gòu)(16)，龍門架二立柱(9)面向輪胎修檢區(qū)的一側(cè)各設(shè)置一卸胎機構(gòu)(17)。
4根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎硫化機組，其特征在于所述的各硫化單元包括兩副模型，模型成單列布置，同一硫化單元的二模型的中心線連線與所述的直線導(dǎo)軌副的導(dǎo)軌(5)平行，所述的主機龍門架的上橫梁(14)與各模型的中心連線垂直，龍門架的兩立柱(9)呈倒T形，立柱(9)內(nèi)側(cè)有升降橫梁(12)的導(dǎo)軌和限位塊，升降橫梁(12)為十字形，與上橫梁(14)平行的一段的兩端固定與升降橫梁(12)的導(dǎo)軌相配的導(dǎo)向塊，另外兩端下固裝T形槽(11)；裝胎機構(gòu)(16)設(shè)置在龍門架前立柱(9)外側(cè)的兩邊，卸胎機構(gòu)設(shè)置在龍門架后立柱(9)外側(cè)的兩邊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎硫化機組，其特征在于所述的各硫化單元只包括一副模型，，所述的直線導(dǎo)軌副的導(dǎo)軌(5)平行于各硫化單元模型的中心連線，所述的主機龍門架的上橫梁(14)與各模型的中心連線垂直，龍門架的兩立柱呈倒T形，立柱內(nèi)側(cè)有升降橫梁運動的導(dǎo)軌和限位塊，升降橫梁(12)呈一字形，其兩端固定著與升降橫梁(12)的導(dǎo)軌相配的導(dǎo)向塊，中間固裝T形槽(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎硫化機組，其特征在于所述機械傳動系統(tǒng)的撓性件(1)是鋼絲繩，主動輪(3)和改向輪(4)是鋼絲繩輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎硫化機組，其特征在于所述機械傳動系統(tǒng)的撓性件(1)是同步齒形帶，主動輪(3)和改向輪(4)是同步齒形帶輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎硫化機組，其特征在于所述機械傳動系統(tǒng)的撓性件(1)是傳動鏈，主動輪(3)和改向輪(4)是傳動鏈輪。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎硫化機組，其特征在于所述主機的開合模機構(gòu)和裝卸胎機構(gòu)(16、17)的升降裝置為螺旋升降機，其電動機為變頻控制電動機，裝卸胎機構(gòu)(16、17)的機械手為轉(zhuǎn)臂式，抓胎器(18)為可調(diào)心的浮動抓胎器。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎硫化機組，其特征在于所述主機的卸胎機構(gòu)(17)有轉(zhuǎn)臂托胎叉(23)，托胎叉(23)的上面為適合輪胎該部位形狀的上凸形并固定橡膠板，叉口靠轉(zhuǎn)臂一側(cè)設(shè)置氣缸推動的擋桿。
專利摘要本輪胎硫化機組包括至少兩個工位的硫化單元和可移動的主機。采用一對撓性件牽引主機，撓性件可為鋼絲繩或同步齒形帶或傳動鏈。機械傳動系統(tǒng)移出主機，設(shè)置在機組基坑的兩端；采用四方向等載荷型滾動直線導(dǎo)軌副支承主機，并引導(dǎo)主機移動，導(dǎo)軌壓緊在與硫化單元支架固連的鋼架上，滑塊緊固在主機龍門架立柱的底面下。在各硫化單元設(shè)置導(dǎo)柱和導(dǎo)套以保證主機操縱各硫化單元時的合模精度。各硫化單元可有并列或縱列的二模型或只有一個模型。機組結(jié)構(gòu)較簡單，不易出故障，即便出故障也能較快排除，且整機精度較高，能滿足硫化子午線輪胎的精度要求。
文檔編號B29C35/02GK2668368SQ20042003271
公開日2005年1月5日 申請日期2004年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月18日
發(fā)明者彭道琪, 黃建中, 趙向明, 劉福文, 姚寧, 王毓敏, 雷激 申請人:桂林橡膠機械廠