一種汽車懸置的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車懸置的安裝結(jié)構(gòu)，包括縱梁、懸置以及安裝加強支架，所述安裝加強支架固設(shè)于所述縱梁的內(nèi)部并與所述縱梁形成封閉空腔結(jié)構(gòu)，所述懸置與安裝加強支架固定連接。采用本實用新型，能夠增加安裝結(jié)構(gòu)的剛度和強度，又可以進一步提升縱梁的結(jié)構(gòu)強度，且有效節(jié)約汽車前艙的空間，有利于新能源前艙部件空間布局和安排。
【專利說明】
一種汽車懸置的安裝結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車懸置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車懸置的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]對于轎車車身結(jié)構(gòu)來說，位于發(fā)動機艙兩側(cè)的前縱梁是非常重要的結(jié)構(gòu)件，其不僅用于安裝懸置以支撐發(fā)動機和變速箱，而且影響著汽車的碰撞安全等性能，為了保證汽車前縱梁的碰撞安全要求，在前縱梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，一般會盡可能加大前縱梁的截面面積，并且要求前縱梁的前后線性走勢盡量平順(平直)。
[0003]汽車前縱梁的前端與前防撞梁相連，其后端與前圍板相連，其中間則為懸置、蓄電池等機艙附件提供安裝點。懸置是用于將發(fā)動機與車身相連的一種承載構(gòu)件，一般分為插入式和騎式。
[0004]插入式懸置的安裝結(jié)構(gòu)一般在前縱梁上設(shè)有原懸置容納孔，懸置直接插入前縱梁的原懸置容納孔中，再通過四個螺栓將懸置固定在前縱梁上，相較于將懸置搭在前縱梁上的騎式安裝結(jié)構(gòu)，插入式懸置安裝結(jié)構(gòu)能較大地提升安裝強度和降低發(fā)動機重心，目前汽車越來越多的采用這種結(jié)構(gòu)。但是此結(jié)構(gòu)存在一個缺點，即在前縱梁上需要開一個容納懸置的完整圓形孔，這樣就會造成前縱梁中段部位拱起成腰鼓形，破壞了前縱梁前后走勢的平順性，不利于汽車正面碰撞時候前縱梁的變形吸能，從而影響到汽車的安全性。
[0005]又如CN203543633 U公開的“一種高強度發(fā)動機懸置與縱梁的安裝結(jié)構(gòu)”，該安裝結(jié)構(gòu)無需在縱梁上開設(shè)容納懸置的圓形孔，而是通過一個安裝支架總成來實現(xiàn)發(fā)動機懸置在縱梁上的安裝，該結(jié)構(gòu)雖然實現(xiàn)了懸置的安裝固定，但是其結(jié)構(gòu)復(fù)雜且不夠緊湊，占據(jù)了發(fā)動機艙周圍較多的空間，給其它部件的安裝布置帶來了很大困難。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種汽車懸置的安裝結(jié)構(gòu)，能夠增加安裝結(jié)構(gòu)的剛度和強度，又可以進一步提升縱梁的結(jié)構(gòu)強度，且有效節(jié)約汽車前艙的空間，有利于新能源前艙部件空間布局和安排。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種汽車懸置的安裝結(jié)構(gòu)，其包括縱梁、懸置以及安裝加強支架，所述安裝加強支架固設(shè)于所述縱梁的內(nèi)部并與所述縱梁形成封閉空腔結(jié)構(gòu)，所述懸置與安裝加強支架固定連接。
[0008]作為優(yōu)選的，所述安裝加強支架是由頂板、底板、側(cè)板構(gòu)成一側(cè)開口的盒狀結(jié)構(gòu)。
[0009]作為優(yōu)選的，所述底板與所述縱梁底部的內(nèi)表面貼合并焊接固定，所述開口與所述縱梁側(cè)部的內(nèi)表面吻合并焊接固定。
[0010]作為優(yōu)選的，所述開口設(shè)有與所述縱梁的側(cè)面貼合的加強裙邊，所述加強裙邊自所述頂板邊緣向上延伸。
[0011]作為優(yōu)選的，所述側(cè)板設(shè)有與所述底板貼合的加強翻邊，所述加強翻邊自所述側(cè)板底部沿所述底板延伸方向延伸。
[0012]作為優(yōu)選的，所述縱梁的底部在對應(yīng)所述安裝加強支架的位置上開有至少兩個安裝孔，所述安裝加強支架上固設(shè)有與所述縱梁上的安裝孔同軸的管件，所述管件設(shè)有與所述安裝孔相通的螺紋孔，所述懸置通過螺栓或螺釘與所述安裝加強支架的管件固定連接。
[0013]作為優(yōu)選的，所述管件與所述安裝孔相連通的一端設(shè)有法蘭面，所述法蘭面與所述縱梁底部的內(nèi)表面貼合。
[0014]作為優(yōu)選的，所述管件與所述安裝孔相遠離的一端貫穿所述安裝加強支架并伸至所述縱梁的內(nèi)部空腔。
[0015]作為優(yōu)選的，所述安裝加強支架對應(yīng)所述管件的連接位置上設(shè)有凸臺或凹位，所述凸臺或凹位上開設(shè)有可供所述管件穿過的通孔。
[0016]作為優(yōu)選的，所述懸置的端部固設(shè)有與所述縱梁上的安裝孔同軸的安裝柱，所述安裝柱為中空結(jié)構(gòu)。
[0017]實施本實用新型的一種汽車懸置的安裝結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下有益效果:加強支架設(shè)置在縱梁的內(nèi)部，保證縱梁前后走勢的平順性，有效節(jié)約汽車前艙的空間，避免懸置的安裝結(jié)構(gòu)對周邊其他系統(tǒng)的影響，有利于汽車前艙部件空間布局和安排;通過加強支架與縱梁形成的封閉空腔結(jié)構(gòu)，增加了懸置的安裝結(jié)構(gòu)的剛度和強度，同時可以進一步提升了縱梁的結(jié)構(gòu)強度。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例的附圖作簡單地介紹。
[0019]圖1是本實用新型一種汽車懸置的安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0020]圖2是本實用新型一種汽車懸置的安裝結(jié)構(gòu)的縱向截面圖；
[0021 ]圖3是本實用新型一種汽車懸置的安裝結(jié)構(gòu)的橫向截面圖；
[0022]圖4是安裝加強支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0023]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0024]參見圖1至圖4所示，本實用新型的優(yōu)選實施例，一種汽車懸置的安裝結(jié)構(gòu)，其包括縱梁1、懸置2以及安裝加強支架3，所述縱梁I又包括左縱梁和右縱梁，左、右縱梁均由縱梁外板11和縱梁內(nèi)板12構(gòu)成，所述懸置2的兩端分別連接到所述左縱梁和右縱梁上。由于懸置2與左縱梁和右縱梁的安裝結(jié)構(gòu)相同，下文對縱梁介紹不作左右區(qū)分，統(tǒng)稱為縱梁。
[0025]所述安裝加強支架3固設(shè)于所述縱梁I的內(nèi)部并與所述縱梁I形成封閉空腔結(jié)構(gòu)，所述懸置2與所述安裝加強支架3固定連接。這樣的結(jié)構(gòu)，一方面，保證了縱梁I前后走勢的平順性，有效節(jié)約汽車前艙的空間，避免懸置的安裝結(jié)構(gòu)對周邊其他系統(tǒng)的影響，有利于汽車前艙部件空間布局和安排;另一方面，增加了懸置的安裝結(jié)構(gòu)的剛度和強度，同時進一步提升了縱梁的結(jié)構(gòu)強度。
[0026]所述安裝加強支架3是由頂板32、底板33、側(cè)板34構(gòu)成的盒狀結(jié)構(gòu)，以方便安裝加強支架3與縱梁I形成封閉空腔結(jié)構(gòu)。在本實施例中，所述安裝加強支架3采用2.5mm厚的高強度鋼板制作而成，以滿足安裝加強支架自身剛度和強度的需要。該安裝加強支架3優(yōu)選地與縱梁I的兩個相鄰的內(nèi)表面焊接，該兩個內(nèi)表面分別為縱梁外板11的側(cè)面111和底面112，如圖1所示。由于考慮到縱梁外板11的側(cè)面111設(shè)計相對縱梁外板11的底面112設(shè)計較為復(fù)雜，如在側(cè)面111上設(shè)置加強筋，因此，為方便安裝加強支架3與縱梁外板11的側(cè)面111焊接，所述盒狀結(jié)構(gòu)的安裝加強支架3設(shè)有開口 37，優(yōu)選地，所述安裝加強支架3是由頂板32、底板33、三面?zhèn)劝?4構(gòu)成一側(cè)開口的方盒狀結(jié)構(gòu)，所述開口 37與所述縱梁外板11的側(cè)面111吻合并通過點焊固定，所述底板33與所述縱梁外板11的底面112貼合并焊接固定。這樣的設(shè)置，使得安裝加強支架3對縱梁外板11的側(cè)面111和底面112均起到加強作用，大大提高了整個縱梁的強度及剛度，有利于正向或側(cè)向碰撞時縱梁變形吸能。需要說明的是，所述開口設(shè)有與所述縱梁I的側(cè)面111貼合的加強裙邊35，所述加強裙邊35自所述頂板32邊緣向上延伸，該加強裙邊35用于增大安裝加強支架3與縱梁I的側(cè)板(即側(cè)面111)固定(焊接)面積，提高安裝加強支架3與縱梁I的側(cè)板連接強度。所述側(cè)板34設(shè)有與所述底板33貼合的加強翻邊36，所述加強翻邊36自所述側(cè)板34底部沿所述底板33延伸方向延伸，該加強翻邊36的邊緣與安裝加強支架3的底板33邊緣平齊，安裝加強支架3與縱梁I焊接時，可使加強翻邊36與安裝加強支架3的底板33共同焊接在縱梁I的底板(即底面112)上，這樣，在增大安裝加強支架3自身的側(cè)板34與底板33之間連接強度的同時，增大安裝加強支架3與縱梁I的底板(即底面112)固定(焊接)面積，提高安裝加強支架3與縱梁I的底板連接強度。
[0027]所述縱梁I的底部在對應(yīng)所述安裝加強支架3的位置上開有至少兩個安裝孔13，本實施例中，該安裝孔13設(shè)有兩個，并布置于所述縱梁外板11的底面112。所述安裝加強支架3上固設(shè)有與所述縱梁I上的安裝孔13同軸的管件4，所述管件4設(shè)有與所述安裝孔13相連通的螺紋孔41。由此，懸置2安裝時，螺栓5或螺釘可以穿過縱梁I上的安裝孔13連接到管件4的螺紋孔41，從而使得懸置2的安裝點由縱梁1、管件4共同支撐受力，有效改善安裝點的強度及剛度。
[0028]所述管件4與所述安裝孔13相連通的一端(也即具有螺紋孔41的一端)設(shè)有法蘭面42，所述法蘭面42與所述縱梁I的內(nèi)表面(也即縱梁外板11的底面112)貼合，以保證管件4的螺紋孔41與縱梁I上的安裝孔13位于同一軸線上。
[0029]所述管件4與所述安裝孔13相遠離的一端貫穿所述安裝加強支架3并伸至所述縱梁I內(nèi)部，則管件4穿出安裝加強支架3的交界處將形成焊接邊，可方便管件焊接在安裝加強支架上。
[0030]所述安裝加強支架3對應(yīng)所述管件4的連接位置上設(shè)有凸臺或凹位，所述凸臺或凹位上開設(shè)有可供所述管件4穿過的通孔31。由此，通過上述凸臺或凹位的設(shè)置，加強了管件4與安裝加強支架3的連接強度，且有利于管件4與安裝加強支架3之間的焊接操作。
[0031]所述懸置2的端部固設(shè)有與所述縱梁I上的安裝孔13同軸的安裝柱21，所述安裝柱21為中空結(jié)構(gòu)。懸置2安裝時，螺栓5或螺釘可以依次穿過安裝柱21、縱梁I上的安裝孔13連接到管件4的螺紋孔41，從而使得懸置2的安裝點由安裝柱21、縱梁1、管件4共同支撐受力，進一步改善安裝點的強度及剛度。需要說明的是，安裝柱21的設(shè)計還可以避讓縱梁I，避免懸置2與縱梁I發(fā)生結(jié)構(gòu)干涉。
[0032]汽車懸置的整個安裝過程如下:將管件4與安裝加強支架3焊接成一體，然后安裝加強支架3焊接在縱梁外板11上，懸置2的安裝柱21通過螺栓與安裝加強支架3上的管件4連接固定在一起，最后縱梁內(nèi)板12焊接在縱梁外板11上形成封閉結(jié)構(gòu)。
[0033]以上所揭露的僅為本實用新型的較佳實施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實用新型之權(quán)利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車懸置的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括縱梁、懸置以及安裝加強支架，所述安裝加強支架固設(shè)于所述縱梁的內(nèi)部并與所述縱梁形成封閉空腔結(jié)構(gòu)，所述懸置與安裝加強支架固定連接。2.如權(quán)利要求1所述的汽車懸置的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝加強支架是由頂板、底板、側(cè)板構(gòu)成一側(cè)開口的盒狀結(jié)構(gòu)。3.如權(quán)利要求2所述的汽車懸置的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底板與所述縱梁底部的內(nèi)表面貼合并焊接固定，所述開口與所述縱梁側(cè)部的內(nèi)表面吻合并焊接固定。4.如權(quán)利要求3所述的汽車懸置的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述開口設(shè)有與所述縱梁的側(cè)面貼合的加強裙邊，所述加強裙邊自所述頂板邊緣向上延伸。5.如權(quán)利要求3所述的汽車懸置的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)板設(shè)有與所述底板貼合的加強翻邊，所述加強翻邊自所述側(cè)板底部沿所述底板延伸方向延伸。6.如權(quán)利要求1至5任一項所述的汽車懸置的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述縱梁的底部在對應(yīng)所述安裝加強支架的位置上開有至少兩個安裝孔，所述安裝加強支架上固設(shè)有與所述縱梁上的安裝孔同軸的管件，所述管件設(shè)有與所述安裝孔相通的螺紋孔，所述懸置通過螺栓或螺釘與所述安裝加強支架的管件固定連接。7.如權(quán)利要求6所述的汽車懸置的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述管件與所述安裝孔相連通的一端設(shè)有法蘭面，所述法蘭面與所述縱梁底部的內(nèi)表面貼合。8.如權(quán)利要求7所述的汽車懸置的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述管件與所述安裝孔相遠離的一端貫穿所述安裝加強支架并伸至所述縱梁的內(nèi)部空腔。9.如權(quán)利要求6所述的汽車懸置的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝加強支架對應(yīng)所述管件的連接位置上設(shè)有凸臺或凹位，所述凸臺或凹位上開設(shè)有可供所述管件穿過的通孔。10.如權(quán)利要求6所述的汽車懸置的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述懸置的端部固設(shè)有與所述縱梁上的安裝孔同軸的安裝柱，所述安裝柱為中空結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B62D21/09GK205469284SQ201620231855
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月23日
【發(fā)明人】馬行空, 項明, 陳仲澤
【申請人】廣州汽車集團股份有限公司