平臺(tái)搬運(yùn)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了平臺(tái)搬運(yùn)車，適合搬運(yùn)大物料，安全系數(shù)高，不會(huì)因誤操作啟動(dòng)設(shè)備，可靠性好。包括車身，所述車身上設(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向裝置，所述車身的前端設(shè)有承重平臺(tái)，其特征在于：所述車身后端連接有踏板，所述踏板上連接有壓力傳感器，所述壓力傳感器電控連接所述驅(qū)動(dòng)裝置。
【專利說(shuō)明】平臺(tái)搬運(yùn)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為平臺(tái)搬運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]搬運(yùn)車是起搬運(yùn)貨物作用的物流搬運(yùn)設(shè)備，按照動(dòng)力系統(tǒng)的不同，搬運(yùn)車可以分為:手動(dòng)搬運(yùn)車、半電動(dòng)搬運(yùn)車、全電動(dòng)搬運(yùn)車。其中手動(dòng)搬運(yùn)車由能力驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)托盤貨物的起升和下降，并由人力拉動(dòng)完成搬運(yùn)作業(yè)。而全電動(dòng)搬運(yùn)車作業(yè)均采用電力控制系統(tǒng)，無(wú)須人力操作，是比較省時(shí)省力的一款搬運(yùn)工具。因此在作業(yè)頻率高、作業(yè)強(qiáng)度大的作業(yè)場(chǎng)合，往往選用全電動(dòng)搬運(yùn)車。
[0003]一般全電動(dòng)叉車往往會(huì)因?yàn)槭艿轿锪象w積和重量的限制，不擅長(zhǎng)搬運(yùn)搬運(yùn)體積和重量巨大的物料，同時(shí)現(xiàn)有的全電動(dòng)搬運(yùn)車通常通過(guò)操作旋鈕來(lái)控制搬運(yùn)車啟停，然而在操作人員可能會(huì)未準(zhǔn)備完畢前誤碰到操作旋鈕時(shí)會(huì)造成車子運(yùn)動(dòng)，對(duì)其他設(shè)備人員的傷害。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了平臺(tái)搬運(yùn)車，適合搬運(yùn)大物料，安全系數(shù)高，不會(huì)因誤操作啟動(dòng)設(shè)備，可靠性好。
[0005]其技術(shù)方案是這樣的:包括車身、驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述車身的前端設(shè)有承重平臺(tái)，所述車身后端連接有踏板，所述踏板上連接有壓力傳感器，所述壓力傳感器電控連接所述驅(qū)動(dòng)裝置。
[0006]其進(jìn)一步特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)控制箱、主動(dòng)輪、承重輪，所述驅(qū)動(dòng)控制箱設(shè)置在車身上，所述驅(qū)動(dòng)控制箱包括電源、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的操作按鈕，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別連接所述電源和所述主動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪設(shè)置在所述車身的下方，所述承重輪設(shè)置在所述承重平臺(tái)的下方，所述操作按鈕設(shè)置在所述車身上；
[0007]所述轉(zhuǎn)向裝置包括方向盤、操縱桿，所述方向盤安裝在操縱桿上端，所述方向盤控制所述主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向；
[0008]主動(dòng)輪上還設(shè)置制動(dòng)器，所述制動(dòng)器連接設(shè)置在所述車身的制動(dòng)按鈕；
[0009]所述踏板上還設(shè)有防滑片；
[0010]所述主動(dòng)輪兩側(cè)分別設(shè)置有平衡輪。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:承重平臺(tái)的設(shè)置使得搬運(yùn)車適宜搬運(yùn)體積和重量巨大的物料，踏板的設(shè)置減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，更適合較長(zhǎng)距離的搬運(yùn)操作，踏板下方安裝了壓力傳感器可以檢測(cè)操作人員是否站在踏板上正確的進(jìn)行操作，只有感應(yīng)到了操作人員站在踏板上時(shí)啟動(dòng)操作按鈕搬運(yùn)車才會(huì)運(yùn)行，未感應(yīng)到操作人員時(shí)會(huì)卻斷電路，使得車子無(wú)法運(yùn)行，安全系數(shù)高，不會(huì)因誤操作啟動(dòng)設(shè)備，可靠性好。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0012]圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的俯視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0015]見圖1、圖2，本實(shí)用新型包括車身1、驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向裝置，車身I的前端設(shè)有承重平臺(tái)2，車身I后端連接有踏板3，踏板3上連接有壓力傳感器4，壓力傳感器4電控連接驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)控制箱5、主動(dòng)輪6、承重輪7，驅(qū)動(dòng)控制箱5設(shè)置在車身I上，驅(qū)動(dòng)控制箱5包括電源(圖中未給出)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(圖中未給出)、控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的操作按鈕8，驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別連接電源和主動(dòng)輪6，主動(dòng)輪6設(shè)置在車身I的下方，承重輪7設(shè)置在承重平臺(tái)2的下方，操作按鈕8設(shè)置在車身I上，轉(zhuǎn)向裝置包括方向盤9、操縱桿10，方向盤9安裝在操縱桿10上端，方向盤9控制主動(dòng)輪6的轉(zhuǎn)向，主動(dòng)輪6上還設(shè)置制動(dòng)器(圖中未給出)，制動(dòng)器(圖中未給出)連接設(shè)置在車身I的制動(dòng)按鈕11，踏板3上還設(shè)有防滑片12，主動(dòng)輪6兩側(cè)分別設(shè)置有平衡輪13。
[0016]承重平臺(tái)2的設(shè)置使得搬運(yùn)車適宜搬運(yùn)體積和重量巨大的物料，踏板3的設(shè)置減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，更適合較長(zhǎng)距離的搬運(yùn)操作，踏板3下方安裝了壓力傳感器4可以檢測(cè)操作人員是否站在踏板3上正確的進(jìn)行操作，只有感應(yīng)到了操作人員站在踏板上時(shí)啟動(dòng)操作按鈕8搬運(yùn)車才會(huì)運(yùn)行，未感應(yīng)到操作人員時(shí)會(huì)卻斷電路，使得搬運(yùn)車無(wú)法運(yùn)行，安全系數(shù)高，不會(huì)因誤操作啟動(dòng)設(shè)備，可靠性好。
【權(quán)利要求】
1.平臺(tái)搬運(yùn)車，包括車身、驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于：所述車身的前端設(shè)有承重平臺(tái)，所述車身后端連接有踏板，所述踏板上連接有壓力傳感器，所述壓力傳感器電控連接所述驅(qū)動(dòng)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的平臺(tái)搬運(yùn)車，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)控制箱、主動(dòng)輪、承重輪，所述驅(qū)動(dòng)控制箱設(shè)置在車身上，所述驅(qū)動(dòng)控制箱包括電源、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的操作按鈕，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別連接所述電源和所述主動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪設(shè)置在所述車身的下方，所述承重輪設(shè)置在所述承重平臺(tái)的下方，所述操作按鈕設(shè)置在所述車身上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平臺(tái)搬運(yùn)車，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向裝置包括方向盤、操縱桿，所述方向盤安裝在操縱桿上端，所述方向盤控制所述主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平臺(tái)搬運(yùn)車，其特征在于：主動(dòng)輪上還設(shè)置制動(dòng)器，所述制動(dòng)器連接設(shè)置在所述車身的制動(dòng)按鈕。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的平臺(tái)搬運(yùn)車，其特征在于：所述踏板上還設(shè)有防滑片。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平臺(tái)搬運(yùn)車，其特征在于：所述主動(dòng)輪兩側(cè)分別設(shè)置有平衡輪。
【文檔編號(hào)】B62D51/00GK203568304SQ201320734895
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】高錫民 申請(qǐng)人:無(wú)錫市明珠烤漆廠