一種汽車車門鈑金防水膠條優(yōu)化結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零件，具體涉及一種汽車車門鈑金防水膠條優(yōu)化結(jié)構(gòu)。
【背景技術】
[0002]目前，車門防水膠條與所述車門鈑金配合使用，防止車門處滲水?，F(xiàn)有的防水結(jié)構(gòu)主要由所述防水膠條貼合于所述車門鈑金的側(cè)緣，防水膠條尺寸和車門鈑金結(jié)構(gòu)的都會對車門防水效果產(chǎn)生影響。針對常規(guī)結(jié)構(gòu)，若要彌補防水膠條尺寸偏差等因素的影響，保證門框密封條的第二道防水唇邊能與鈑金保持較好的干涉配合，則只能加長第二道防水唇邊，但此做法會造成門框密封條裝配困難且防水效果較差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述不足，本實用新型的目的在于，提供一種汽車車門鈑金防水膠條優(yōu)化結(jié)構(gòu)，其具有結(jié)構(gòu)簡單、密封性能好和防水性能好的特點。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所提供的技術方案是:
[0005]—種汽車車門鈑金防水膠條優(yōu)化結(jié)構(gòu)包括車門鈑金和防水膠條。所述車門鈑金具有安裝部和從安裝部下端緣向外彎曲延伸形成接觸部，該接觸部具有圓弧凸包和鉤部，所述安裝部的下端緣向外凸伸形成所述圓弧凸包，所述圓弧凸包的自由端繼續(xù)向外且向上彎曲延伸形成所述鉤部。所述防水膠條包括本體，該本體具有頂壁和兩側(cè)壁，所述頂壁和兩側(cè)壁圍合形成安裝槽，所述兩側(cè)壁的內(nèi)壁分別向內(nèi)凸設有多個卡持件，其中一側(cè)壁下端緣一側(cè)向下且向外延伸形成第一貼合部，該側(cè)壁下端緣另一側(cè)向下且向內(nèi)延伸形成第二貼合部，所述第一貼合部與第二貼合部之間形成圓弧凹槽。其中，所述車門鈑金的安裝部裝設于所述防水膠條的安裝槽內(nèi)，且所述卡持件卡持于所述安裝部的兩側(cè)，所述圓弧凸包貼合于防水膠條的圓弧凹槽內(nèi)，且防水膠條的第一貼合部和第二貼合部貼合于所述車門鈑金的外表面。
[0006]優(yōu)選地，所述卡持件向上傾斜與所述側(cè)壁夾角為60度。
[0007]優(yōu)選地，所述兩側(cè)壁的內(nèi)壁分別對應向內(nèi)凸設有2個卡持件。
[0008]優(yōu)選地，所述側(cè)壁上端緣的一側(cè)向下且向外凸設有緩沖片。
[0009]優(yōu)選地，所述本體的頂壁的內(nèi)壁上設有保護層。
[0010]優(yōu)選地，所述本體上端設有環(huán)形緩沖件。
[0011]優(yōu)選地，所述防水膠條為三元乙丙橡膠。
[0012]優(yōu)選地，所述第一貼合部的自由端呈弧形。
[0013]本實用新型的有益效果為:本實用新型一種汽車車門鈑金防水膠條優(yōu)化結(jié)構(gòu)由于所述安裝部的下端緣向外凸伸形成圓弧凸包，所述圓弧凸包的自由端繼續(xù)向外且向上彎曲延伸形成鉤部，且所述第一貼合部與第二貼合部之間對應所述圓弧凸包形成圓弧凹槽，圓弧凸包貼合于防水膠條的圓弧凹槽內(nèi)。采用上述結(jié)構(gòu)設計，提高了本實用新型的密封性能和防水性能。
[0014]下面結(jié)合附圖與實施例，對本實用新型進一步說明。
【附圖說明】
[0015]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0016]圖1是本實用新型一種汽車車門鈑金防水膠條優(yōu)化結(jié)構(gòu)的斷面示意圖。
[0017]圖中各附圖標記說明如下。
[0018]車門鈑金一丨、安裝部一η、接觸部一 12、圓弧凸包一 121、鉤部一 122、防水膠條一
2、本體一21、頂壁一211、兩側(cè)壁一212、安裝槽一213、卡持件一22、第一貼合部一23、第二貼合部一 24、圓弧凹槽一 25、緩沖片一 26、保護層一 27、緩沖件一 28。
【具體實施方式】
[0019]為詳細說明本實用新型的技術內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0020]下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0021]請參閱圖1，一種汽車車門鈑金防水膠條優(yōu)化結(jié)構(gòu)包括車門鈑金I和防水膠條2。所述車門鈑金I具有安裝部11和從安裝部11下端緣向外彎曲延伸形成接觸部12，該接觸部12具有圓弧凸包121和鉤部122，所述安裝部11的下端緣向外凸伸形成所述圓弧凸包121，所述圓弧凸包121的自由端繼續(xù)向外且向上彎曲延伸形成所述鉤部122。所述防水膠條2包括本體21，該本體21具有頂壁211和兩側(cè)壁212。所述頂壁211和兩側(cè)壁212圍合形成安裝槽213，所述兩側(cè)壁212的內(nèi)壁分別向內(nèi)凸設有多個卡持件22。其中一側(cè)壁212下端緣一側(cè)向下且向外延伸形成第一貼合部23，該側(cè)壁212下端緣另一側(cè)向下且向內(nèi)延伸形成第二貼合部24，所述第一貼合部23與第二貼合部24之間形成圓弧凹槽25。其中，所述車門鈑金I的安裝部11裝設于所述防水膠條2的安裝槽213內(nèi)，且所述卡持件22卡持于所述安裝部11的兩側(cè)，所述圓弧凸包121貼合于防水膠條2的圓弧凹槽25內(nèi)，且防水膠條2的第一貼合部23和第二貼合部24貼合于所述車門鈑金I的外表面。本實用新型中，所述圓弧凸包121的自由端繼續(xù)向外且向上彎曲延伸形成所述鉤部122，該鉤部122的結(jié)構(gòu)設計有利于所述防水膠條2的有效貼入口 ο
[0022]在本實施例中，所述卡持件22向上傾斜與所述側(cè)壁212夾角為60度，提高了所述夾持件22對車門鈑金I的夾持力，進而增強了其密封性能。
[0023]在本實施例中，所述兩側(cè)壁212的內(nèi)壁分別對應向內(nèi)凸設有2個卡持件22，且兩側(cè)壁212上對應凸設的卡持件22的自由端相接觸，進而增大了卡持件22對所述車門鈑金I的夾持力，進而增強了其密封性能。
[0024]在本實施例中，所述側(cè)壁212上端緣的一側(cè)向下且向外凸設有緩沖片26，用于關閉車門時對車門門框起緩沖保護作用。
[0025]所述本體21的頂壁211的內(nèi)壁上設有保護層27，防止車門鈑金I的安裝部11安裝時刮傷本體21，從而影響防水膠條2的使用壽命。
[0026]在本實施例中，所述本體21上端設有環(huán)形緩沖件28，用于關閉車門時對車門門框起緩沖保護作用。
[0027]在本實施例中，所述防水膠條2為三元乙丙橡膠，其具有耐熱、耐老化性能等。
[0028]在本實施例中，所述第一貼合部23的自由端呈弧形，進而能有效的貼合于所述車門鈑金I上，提高了所述防水膠條2的密封性能。
[0029]綜上所述，本實用新型一種汽車車門鈑金防水膠條優(yōu)化結(jié)構(gòu)由于所述安裝部11的下端緣向外凸伸形成圓弧凸包121，所述圓弧凸包121的自由端繼續(xù)向外且向上彎曲延伸形成鉤部122，且所述第一貼合部23與第二貼合部24之間對應所述圓弧凸包121形成圓弧凹槽25，圓弧凸包121貼合于防水膠條2的圓弧凹槽25內(nèi)。采用上述結(jié)構(gòu)設計，提高了本實用新型的密封性能和防水性能。
[0030]根據(jù)上述說明書的揭示和教導，本實用新型所屬領域的技術人員還可以對上述實施方式進行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實施方式】，對本實用新型的一些修改和變更也應當落入本實用新型的權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，并不對本實用新型構(gòu)成任何限制，采用與其相同或相似的其它裝置，均在本實用新型保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車車門鈑金防水膠條優(yōu)化結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括車門鈑金(I)和防水膠條(2)，所述車門鈑金(I)具有安裝部(11)和從安裝部(11)下端緣向外彎曲延伸形成接觸部(12)，該接觸部(12)具有圓弧凸包(121)和鉤部(122)，所述安裝部(11)的下端緣向外凸伸形成所述圓弧凸包(121)，所述圓弧凸包(121)的自由端繼續(xù)向外且向上彎曲延伸形成所述鉤部(122);所述防水膠條(2)包括本體(21)，該本體(21)具有頂壁(211)和兩側(cè)壁(212)，所述頂壁(211)和兩側(cè)壁(212)圍合形成安裝槽(213)，所述兩側(cè)壁(212)的內(nèi)壁分別向內(nèi)凸設有多個卡持件(22)，其中一側(cè)壁(212)下端緣一側(cè)向下且向外延伸形成第一貼合部(23)，該側(cè)壁(212)下端緣另一側(cè)向下且向內(nèi)延伸形成第二貼合部(24)，所述第一貼合部(23)與第二貼合部(24)之間形成圓弧凹槽(25)，其中，所述車門鈑金(I)的安裝部(11)裝設于所述防水膠條(2)的安裝槽(213)內(nèi)，且所述卡持件(22)卡持于所述安裝部(11)的兩側(cè)，所述圓弧凸包(121)貼合于防水膠條(2)的圓弧凹槽(25)內(nèi)，且防水膠條(2)的第一貼合部(23)和第二貼合部(24)貼合于所述車門鈑金(I)的外表面。2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車車門鈑金防水膠條優(yōu)化結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡持件(22)向上傾斜與所述側(cè)壁(212)夾角為60度。3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車車門鈑金防水膠條優(yōu)化結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述兩側(cè)壁(212)的內(nèi)壁分別對應向內(nèi)凸設有2個卡持件(22)。4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車車門鈑金防水膠條優(yōu)化結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述側(cè)壁(212)上端緣的一側(cè)向下且向外凸設有緩沖片(26)。5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車車門鈑金防水膠條優(yōu)化結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述本體(21)的頂壁(211)的內(nèi)壁上設有保護層(27)。6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車車門鈑金防水膠條優(yōu)化結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述本體(21)上端設有環(huán)形緩沖件(28)。7.如權(quán)利要求1所述的一種汽車車門鈑金防水膠條優(yōu)化結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述防水膠條(2)為三元乙丙橡膠。8.如權(quán)利要求1所述的一種汽車車門鈑金防水膠條優(yōu)化結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一貼合部(23)的自由端呈弧形。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車車門鈑金防水膠條優(yōu)化結(jié)構(gòu)包括車門鈑金和防水膠條。車門鈑金具有安裝部和從安裝部下端緣向外延伸形成的接觸部，接觸部具有圓弧凸包和鉤部。防水膠條包括本體，該本體具有頂壁和兩側(cè)壁，頂壁和兩側(cè)壁圍合形成安裝槽，兩側(cè)壁的內(nèi)壁分別向內(nèi)凸設有多個卡持件，一側(cè)壁下端緣一側(cè)向下且向外延伸形成第一貼合部，另一側(cè)向下且向內(nèi)延伸形成第二貼合部，第一貼合部與第二貼合部之間形成圓弧凹槽。其中，車門鈑金的安裝部裝設于防水膠條的安裝槽內(nèi)，且卡持件卡持于安裝部的兩側(cè)，圓弧凸包貼合于圓弧凹槽內(nèi)，且第一貼合部和第二貼合部貼合于車門鈑金的外表面。采用上述結(jié)構(gòu)設計，提高了本實用新型的密封性能和防水性能。
【IPC分類】B60J10/86
【公開號】CN205365205
【申請?zhí)枴緾N201520861538
【發(fā)明人】譚小均, 馮剛, 胡牧
【申請人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年11月2日