本發(fā)明涉及輪胎設(shè)計，尤其是涉及一種低滾阻低噪音低電阻的輪胎。
背景技術(shù)：
1、通常輪胎冠部可以通過膠料的分布來改善輪胎噪音和導(dǎo)電性能，結(jié)合多變復(fù)雜的花紋溝槽排布來增加濕地、排水等性能，側(cè)部不同類型的簾布橫跨整個冠部及纏繞過圈部來支撐輪胎，提供輪胎側(cè)向支撐力，隨著社會發(fā)展和人均車輛擁有率的提升，消費者對安全和舒適性的性能要求日益提升，汽車廠對輪胎性能要求也提升。
2、更低的滾阻要求，無論是燃油車還是電動車，排放和續(xù)航的要求都離不開滾阻性能的提升。
3、更低的噪音要求，隨著舒適性要求的升高，以及電車發(fā)動機的取消，對輪胎的噪音提出了更高的要求。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的在于提供低滾阻低噪音低電阻的輪胎，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：
3、一種低滾阻低噪音低電阻的輪胎，包括由上部膠料和下部膠料構(gòu)成的冠以及高模低縮的聚酯簾子布；所述上部膠料在0℃和25℃時的tanδ系數(shù)均在0.4以上，所述下部膠料在60℃時的tanδ系數(shù)在0.09以下；所述聚酯簾子布纏繞整個冠部并延伸通過圈部反向包裹至冠部鋼簾線下方。
4、在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還提供以下可選技術(shù)方案：
5、在一種可選方案中：所述花紋塊2的周向長度與所述花紋塊4的周向長度之比為1:0.8-1.2。
6、在一種可選方案中：所述冠部由三種不同膠料復(fù)合而成，包括冠部1膠料、冠部2膠料和冠部3膠料；所述冠部1膠料在0℃和25℃時的tanδ系數(shù)均在0.4以上且厚度不低于2mm；所述冠部2膠料在60℃時的tanδ系數(shù)在0.09以下且厚度不低于1.5mm；所述冠部3膠料為低滾阻導(dǎo)電膠料且厚度不低于2.0mm，所述冠部3膠料貫穿冠部1膠料和冠部2膠料以接觸地面。
7、在一種可選方案中：所述冠部1膠料的厚度為2-4mm，所述冠部2膠料的厚度為1.5-3mm，所述冠部3膠料的厚度為2-5mm。
8、在一種可選方案中：所述冠部3膠料的體積電阻率不高于1×108ω·cm。
9、在一種可選方案中：所述冠部花紋包括縱向溝槽1、橫向溝槽2、橫向溝槽5和橫向溝槽6；所述縱向溝槽1和橫向溝槽2將冠部中間分割為多個花紋塊2，所述縱向溝槽1、橫向溝槽5和橫向溝槽6將冠部肩部分割為多個花紋塊4；所述橫向溝槽5的徑向深度不小于2mm，且所述橫向溝槽5的寬度為3-6mm。
10、在一種可選方案中：所述胎面采取多層次變節(jié)距分布，所述節(jié)距種類不少于3個，總節(jié)距數(shù)量不少于70，且呈非對稱變節(jié)距排布；所述節(jié)距數(shù)量滿足a1:b1:c1＝24:28:34，節(jié)距寬度分別為a、b、c，且滿足a/b＝1.1～1.25，a/c＝1.2～1.35。
11、在一種可選方案中：所述胎面節(jié)距按以下規(guī)律排列：相鄰節(jié)距的長度差不超過平均節(jié)距長度的15％，且任意連續(xù)5個節(jié)距中至少包含2種不同節(jié)距長度。
12、采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下有益效果：
13、本發(fā)明中同時冠部采取多種膠料復(fù)合的形式，上部膠料重點采取了干濕地性能參數(shù)較優(yōu)的膠料種類，0℃時的tanδ和25℃時的tanδ系數(shù)在0.4數(shù)值以上，保證抓地性能，下部膠料重點采取了滾阻性能參數(shù)較優(yōu)的膠料種類，即60℃時的tanδ系數(shù)在0.09以下的下部膠料構(gòu)成，保證低滾阻的同時通過適當(dāng)?shù)哪z料厚度調(diào)整保證了舒適性能和噪音性能的優(yōu)化。
1.一種低滾阻低噪音低電阻的輪胎，其特征在于，包括由上部膠料和下部膠料構(gòu)成的冠部以及高模低縮的聚酯簾子布；所述上部膠料在0℃和25℃時的tan系數(shù)均在0.4以上，所述下部膠料在60℃時的tanδ系數(shù)在0.09以下；所述聚酯簾子布纏繞整個冠部并延伸通過圈部反向包裹至冠部鋼簾線下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低滾阻低噪音低電阻的輪胎，其特征在于，所述冠部由三種不同膠料復(fù)合而成，包括冠部1膠料、冠部2膠料和冠部3膠料；所述冠部1膠料在0℃和25℃時的tanδ系數(shù)均在0.4以上且厚度不低于2mm；所述冠部2膠料在60℃時的tanδ系數(shù)在0.09以下且厚度不低于1.5mm；所述冠部3膠料為低滾阻導(dǎo)電膠料且厚度不低于2.0mm，所述冠部3膠料貫穿冠部1膠料和冠部2膠料以接觸地面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低滾阻低噪音低電阻的輪胎，其特征在于，所述冠部1膠料的厚度為2-4mm，所述冠部2膠料的厚度為1.5-3mm，所述冠部3膠料的厚度為2-5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低滾阻低噪音低電阻的輪胎，其特征在于，所述冠部3膠料的體積電阻率不高于1×108ω·cm。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低滾阻低噪音低電阻的輪胎，其特征在于，所述冠部花紋包括縱向溝槽1、橫向溝槽2、橫向溝槽5和橫向溝槽6；所述縱向溝槽1和橫向溝槽2將冠部中間分割為多個花紋塊2，所述縱向溝槽1、橫向溝槽5和橫向溝槽6將冠部肩部分割為多個花紋塊4；所述橫向溝槽5的徑向深度不小于2mm，且所述橫向溝槽的寬度為3-6mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的低滾阻低噪音低電阻的輪胎，其特征在于，所述花紋塊2的周向長度與所述花紋塊4的周向長度之比為1:0.8-1.2。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的低滾阻低噪音低電阻的輪胎，其特征在于，所述胎面采取多層次變節(jié)距分布，所述節(jié)距種類不少于3個，總節(jié)距數(shù)量不少于70，且呈非對稱變節(jié)距排布；所述節(jié)距數(shù)量滿足a1:b1:c1＝24:28:34，節(jié)距寬度分別為a、b、c，且滿足a/b＝1.1～1.25，a/c＝1.2～1.35。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低滾阻低噪音低電阻的輪胎，其特征在于，所述胎面節(jié)距按以下規(guī)律排列：相鄰節(jié)距的長度差不超過平均節(jié)距長度的15％，且任意連續(xù)5個節(jié)距中至少包含2種不同節(jié)距長度。