本實(shí)用新型涉及隔離欄焊合件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于安裝駕駛室隔離欄焊合件。

背景技術(shù)：

隔離欄又叫伸縮帶欄桿座(不銹鋼一米線)，由三部分組成:桿、底蓋盤和底配重，桿的頂部裝有可伸縮的織帶，使用時可以拉出來，掛到另一個欄桿上，可根據(jù)實(shí)際排列成一排或圍成方形多邊形，作為展品或危險區(qū)域的隔離，隔離欄的桿和底座采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼加工，不銹鋼一般采用304#和201#。黑色伸縮帶欄桿座，一般采用烤漆或噴塑加工。常見的還有鈦金色欄桿座，是不銹鋼經(jīng)過電鍍處理。伸縮帶一般為2米，可選擇不同顏色的伸縮布帶，印制行業(yè)標(biāo)識、文字等，隔離欄主要用于銀行、郵政、通信、電力營業(yè)廳(一米線)，而且還用于學(xué)校、電廠、倉庫、商場超市、賓館、展覽會等場所作為安全隔離護(hù)欄等。

一種便于安裝駕駛室隔離欄焊合件的出現(xiàn)大大方便了駕駛室的保護(hù)，但是目前階段的駕駛室隔離欄焊合件，存在諸多的不足之處，例如，安裝拆卸不方便，靈活應(yīng)變能力差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于安裝駕駛室隔離欄焊合件，以解決上述背景技術(shù)中提出的安裝拆卸不方便，靈活應(yīng)變能力差的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種便于安裝駕駛室隔離欄焊合件，包括上連接桿，所述上連接桿下方安裝有支撐桿，所述支撐桿的下方安裝有下連接桿，所述上連接桿和下連接桿的兩端安裝有側(cè)連接桿，所述側(cè)連接桿的底部安裝有支撐腿，所述側(cè)連接桿上設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔上安裝有第二液壓裝置，且第二液壓裝置與側(cè)連接桿通過鉸鏈轉(zhuǎn)動連接，所述第二液壓裝置的頂端安裝有法蘭口，所述法蘭口的頂部設(shè)置有焊接層，所述第二液壓裝置的斜下方安裝有第一液壓裝置，且第一液壓裝置安裝在側(cè)連接桿上。

優(yōu)選的，所述側(cè)連接桿共設(shè)置有兩個，且每個側(cè)連接桿上均安裝有四個第二液壓裝置。

優(yōu)選的，所述第二液壓裝置是由正面安裝在側(cè)連接桿上。

優(yōu)選的，所述支撐腿的高度可以調(diào)節(jié)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該一種便于安裝駕駛室隔離欄焊合件的側(cè)連接桿上設(shè)置有安裝孔，且在安裝孔上安裝有第二液壓裝置，且第二液壓裝置與側(cè)連接桿通過鉸鏈連接，在第二液壓裝置的頂端安裝有法蘭口，且在法蘭口上設(shè)置有焊接層，而在第二液壓裝置的斜下方安裝有第一液壓裝置，通過第一液壓裝置可以控制第二液壓裝置與側(cè)連接桿的角度，通過此種設(shè)計(jì)大大增大了裝置的靈活多變性能，通過法蘭口先螺栓固定，然后再將焊接層熔融，使隔離欄被固定，通過此種設(shè)計(jì)大大方便了安裝拆卸。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)連接桿的側(cè)視圖。

圖中：1-安裝孔；2-側(cè)連接桿；3-支撐腿；4-上連接桿；5-支撐桿；6-下連接桿；7-法蘭口；8-第一液壓裝置；9-第二液壓裝置；10-鉸鏈；11-焊接層。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種便于安裝駕駛室隔離欄焊合件，包括上連接桿4，上連接桿4下方安裝有支撐桿5，支撐桿5用來支撐在上連接桿4和下連接桿6之間，支撐桿5的下方安裝有下連接桿6，上連接桿4和下連接桿6的兩端安裝有側(cè)連接桿2，側(cè)連接桿2的底部安裝有支撐腿3，側(cè)連接桿2上設(shè)置有安裝孔1，安裝孔1用來安裝第二液壓裝置9，安裝孔1上安裝有第二液壓裝置9，第二液壓裝置9用來將隔離欄固定在駕駛室與貨箱之間，且第二液壓裝置9與側(cè)連接桿2通過鉸鏈10轉(zhuǎn)動連接，第二液壓裝置9的頂端安裝有法蘭口7，法蘭口7方便連接，法蘭口7的頂部設(shè)置有焊接層11，焊接層11用來加固連接，第二液壓裝置9的斜下方安裝有第一液壓裝置8，第一液壓裝置8的伸縮可以調(diào)節(jié)第二液壓裝置9與側(cè)連接桿2的角度，且第一液壓裝置8安裝在側(cè)連接桿2上，側(cè)連接桿2共設(shè)置有兩個，且每個側(cè)連接桿2上均安裝有四個第二液壓裝置9，第二液壓裝置9是由正面安裝在側(cè)連接桿2上，支撐腿3的高度可以調(diào)節(jié)。

具體使用方式：該設(shè)備在使用時，根據(jù)駕駛室與貨箱的距離和大小，通過控制第二液壓裝置9伸縮，并通過第一液壓裝置8調(diào)節(jié)其角度，然后通過法蘭口7將其固定在駕駛室與貨箱的兩端，安裝完成后，通過焊接層11進(jìn)行焊接連接，最后通過支撐腿3將焊接欄的底部固定。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。