自動輸送輪胎車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自動輸送輪胎車，包括車箱底板，在車箱底板上面位于車箱的前端設有電機減速器，在車箱底板上面通過軸承支撐有傳動軸并排列有多個輥筒，電機減速器與傳動軸之間、傳動軸與至少一個輥筒之間、各相鄰輥筒之間均設傳動機構。所述的傳動軸排列有三個且相鄰之間均設傳動機構，所述的自動輸送輪胎車的后端下部安裝有支撐輪并在端頭固定有止擋，與支撐輪相配有坐落于地面的支撐體，在支撐體上設有與所述的止擋相配的擋塊。本實用新型的自動輸送輪胎車，裝卸輪胎時可與輪胎輸送輥道相銜接，自動將成垛的輪胎陸續(xù)裝入車箱或卸下車箱，裝卸方便，效率高，勞動強度低，省時省力。
【專利說明】自動輸送輪胎車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種運輸車，特別是一種自動輸送輪胎車。
【背景技術】
[0002]車用輪胎的運輸多用于大型貨車，裝車時比較麻煩，費時費力，效率低，勞動強度大。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種裝卸方便、快速、作業(yè)效率高，減輕勞動強度、省時省力的自動輸送輪胎車，克服現(xiàn)有技術的不足。
[0004]本實用新型的自動輸送輪胎車，包括車箱底板，在車箱底板上面位于車箱的前端設有電機減速器，在車箱底板上面通過軸承支撐有傳動軸并排列有多個輥筒，電機減速器與傳動軸之間、傳動軸與至少一個輥筒之間、各相鄰輥筒之間均設傳動機構。
[0005]所述的傳動軸排列有三個且相鄰之間均設傳動機構，所述的自動輸送輪胎車的后端下部安裝有支撐輪并在端頭固定有止擋，與支撐輪相配有坐落于地面的支撐體，在支撐體上設有與所述的止擋相配的擋塊。
[0006]本實用新型的自動輸送輪胎車，裝卸輪胎時可與輪胎輸送輥道相銜接，自動將成垛的輪胎陸續(xù)裝入車箱或卸下車箱，裝卸方便，效率高，勞動強度低，省時省力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型【具體實施方式】的結構示意圖；
[0008]圖2是圖1所示的俯視示意圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1、2所示:7為貨車車箱的底板，在車箱底板7上面位于車箱的前端固定安裝有電機減速器11，在車箱底板7上面通過軸承支撐有三根相互平行設置的傳動軸，包括位于前部的第一傳動軸10，中間部位的第二傳動軸8，后部的第三傳動軸6。電機減速器11的輸出軸通過鏈條機構與第一傳動軸10相連接，第一傳動軸10與第二傳動軸8之間、第二傳動軸8與第三傳動軸6之間均設有鏈條傳動機構。在車箱底板7上通過軸承排列有兩排輥筒9，輥筒9與各傳動軸相互平行設置，各輥筒9的端頭均裝有雙聯(lián)鏈輪12并相鄰之間設鏈條傳動機構。每根傳動軸均與至少一根輥筒9之間設鏈條機構。
[0010]自動輸送輪胎車的后端下部通過支架5安裝有支撐輪4并在端頭固定有止擋1，與支撐輪4相配有坐落于地面的支撐體3，在支撐體3上設有與止擋I相配的擋塊2。裝卸車時首先倒車使支撐輪壓在支撐體3的上面，起到支撐車體的作用，并通過止擋I和擋塊2進行倒車限位。
[0011]裝卸車時與輪胎輸送的輥道相銜接，電機減速器11帶動各傳動軸轉動，同時各輥筒同時轉動，將各輥筒上方的輪胎垛13向前或向后輸送，達到裝車或卸車的目的。裝卸方便，效率高，勞動強度低，省時省力。
【權利要求】
1.一種自動輸送輪胎車，包括車箱底板(7)，其特征在于:在車箱底板(7)上面位于車箱的前端設有電機減速器(11)，在車箱底板(7 )上面通過軸承支撐有傳動軸并排列有多個輥筒(9)，電機減速器(11)與傳動軸之間、傳動軸與至少一個輥筒(9)之間、各相鄰輥筒(9)之間均設傳動機構。
2.根據(jù)權利要求1所述的自動輸送輪胎車，其特征在于:所述的傳動軸排列有三個且相鄰之間均設傳動機構，所述的自動輸送輪胎車的后端下部安裝有支撐輪(4)并在端頭固定有止擋(1)，與支撐輪(4)相配有坐落于地面的支撐體(3)，在支撐體(3)上設有與所述的止擋(I)相配的擋塊(2)。
【文檔編號】B60P1/38GK203766582SQ201420007216
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年1月7日 優(yōu)先權日:2014年1月7日
【發(fā)明者】馬塾君, 劉廣東, 方勇 申請人:西姆國騰（大連）智能化工業(yè)組裝技術有限公司