本發(fā)明涉及用于承載高爾夫球桿和其它附件的輪式承載器。

背景技術：

高爾夫包通常包含用于高爾夫球桿的隔間以及用于安排和儲存高爾夫附件和個人物品的多個輔助口袋。

但是，由于這些外圍口袋和外部支腿或輪子，高爾夫包通常不適合運送高爾夫球桿和附件，特別是通過飛機運送。為在運輸期間提供保護，高爾夫球手通常將它們的高爾夫包放在第二個旅行袋內運輸。這需要擁有和儲存額外的包，并增加了用于運輸?shù)陌闹亓俊?/p>

此外，高爾夫包通常不適合在汽車外部運輸，因為它們不耐候或不易于固定到車輛。

本發(fā)明的至少優(yōu)選實施例的目的是克服上述缺點中的一個或多個，和/或至少向公眾提供有用的替代方案。

在本說明書中，參考了專利說明書、其它外部文獻或其它信息來源，這通常是為了提供討論本發(fā)明的特征的情形的目的。除非另有明確說明，否則對于這些外部文獻或這些信息來源的引用不應被解釋為承認這些文獻或這些信息來源在任何管轄區(qū)域內是現(xiàn)有技術或構成本領域公知常識的一部分。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的第一方面提供一種用于高爾夫球桿和附件的承載器。所述承載器包括限定主儲存隔間的半剛性或剛性的主體，所述主儲存隔間包含漸縮儲存隔間和兩個側隔間。所述漸縮儲存隔間在或者靠近該漸縮儲存隔間的頂部處的寬度大于所述漸縮儲存隔間在或者靠近該漸縮儲存隔間的基部處的寬度。每個側隔間在或者靠近該側隔間的基部處具有的寬度大于在或者靠近該側隔間的頂部處的寬度。

在一實施例中，每個側隔間包括從所述承載器的前面能使用的門。每個側隔間的門可被鉸接在所述承載器的外側，從而能夠向外打開以顯示相應的側隔間的內容物。每個側隔間的門優(yōu)選包括鎖閂，該鎖閂能樞轉以將所述門相對于所述承載器的主體閂上和開閂。在一實施例中，每個側隔間的門包括隔膜，并且所述鎖閂配置為在用戶向內按壓所述隔膜時樞轉。

在一實施例中，所述漸縮儲存隔間包括多個隔斷，例如用以限定用于接收各個高爾夫球桿的桿部的空間。所述隔斷可以至少部分地由所述漸縮儲存隔間的頂端處的端蓋形成，所述端蓋具有多個孔。替代地或另外地，所述隔斷可以至少部分地由沿著所述漸縮隔間的長度的至少大部分延伸的壁形成。在一實施例中，所述隔斷限定十五個子隔間或空間。

所述承載器的主體可以是基本上剛性的，以形成硬殼承載器。例如，所述承載器的主體可包括abs、abs/ppma層疊體或者聚碳酸酯。

在一實施例中，所述承載器能配置成旅行模式，在所述旅行模式，所述主體是基本上耐候的。

在一實施例中，所述承載器是在所述承載器的主體的基部處具有輪子且在所述承載器的蓋上具有蓋把手的輪式承載器。所述承載器能配置成旅行模式，在所述旅行模式，能夠通過傾斜所述承載器并且拉動所述蓋把手而使所述承載器靠輪子行進。

所述承載器優(yōu)選是輪式承載器。在一實施例中，所述承載器在或者靠近該承載器的后側在所述承載器的主體的基部處具有輪子，并在或者靠近所述承載器的前側在或者靠近所述主體的頂部處具有拉動把手。

在一實施例中，所述漸縮儲存隔間在或者靠近該漸縮隔間的頂部處的前后深度與其在或者靠近該漸縮儲存隔間的基部處的深度基本相同。每個側隔間在或者靠近該側隔間的頂部處的深度與其在或者靠近該側隔間的基部處的深度基本相同。在一些實施例中，所述兩個側隔間是對稱的。

在一實施例中，每個側隔間具有門，當所述門閉合時，每個隔間門的一部分位于所述承載器的主體的前側，并且每個隔間門的一部分位于所述承載器的主體的相應的左側或右側。每個隔間門優(yōu)選被鉸接到相應的左側或右側，以使所述隔間門能夠向外打開以使用相應的隔間。

在一實施例中，所述承載器包括兩個相對的凹進，以接收用于將所述承載器附接到機動車輛、高爾夫推車或者高爾夫乘坐車的安裝系統(tǒng)。

本發(fā)明的第二方面提供一種用于高爾夫球桿和附件的承載器，包括主體、承載器蓋和鎖定機構。所述主體限定至少一個儲存隔間，所述隔間具有門。所述鎖定機構能在第一配置和用于鎖定所述隔間門和所述蓋二者的鎖定配置之間調節(jié)，在所述第一配置，所述隔間門和蓋均被解鎖。

在一實施例中，所述鎖定機構包括用以調節(jié)所述鎖定機構的致動器，其中所述致動器的第一位置對應于所述鎖定機構的所述第一配置，并且調節(jié)所述致動器將所述鎖定機構調節(jié)到該鎖定機構的鎖定配置。在一實施例中，所述致動器是旋轉式致動器，并且將所述致動器旋轉180度將所述鎖定機構調節(jié)到其鎖定配置。替代地，例如，所述致動器可以是不同類型的致動器，諸如線性可移動致動器。

在一實施例中，所述鎖定機構能調節(jié)到中間配置，以解鎖所述蓋和所述隔間門中的一個，并鎖定所述隔間門和所述蓋中的另一個。所述中間鎖定配置優(yōu)選鎖定所述蓋，并解鎖所述隔間門。在一實施例中，所述鎖定機構包括用以調節(jié)所述鎖定機構的旋轉式致動器，其中所述旋轉式致動器的第一位置對應于所述鎖定機構的所述第一配置，并且將所述致動器旋轉90度將所述鎖定機構調節(jié)到其中間配置，并且將所述致動器進一步旋轉90度將所述鎖定機構調節(jié)到其鎖定配置。替代地，例如，所述致動器可以是不同類型致動器，諸如線性可移動致動器。

在一實施例中，所述鎖定機構包括配置用以接合所述蓋的多個可樞轉凸耳，并且其中所述凸耳在所述鎖定機構的所述第一配置中向內樞轉，而在所述鎖定配置中向外樞轉。所述凸耳可以通過纜線和齒條聯(lián)接到所述旋轉式致動器。

所述鎖定機構可以包括至少一個滑桿，該至少一個滑桿相對于所述承載器能上下移動。在所述鎖定機構的所述第一配置中，所述滑桿的位置允許所述承載器門被鎖閂閉合和打開，并且在所述鎖定配置中，如果所述承載器門被鎖閂閉合，所述滑桿的位置阻止所述承載器門被打開，或者如果所述承載器門打開，所述滑桿的位置阻止所述承載器門被鎖閂閉合。所述至少一個滑桿可以通過纜線聯(lián)接到所述致動器。

在一實施例中，所述承載器具有兩個隔間門，并且所述鎖定機構配置用以在第二鎖定位置鎖定兩個門。在這樣的實施例中，所述鎖定機構可包括兩個滑桿，每個滑桿關聯(lián)于相應的隔間門。所述兩個滑桿可以通過纜線彼此聯(lián)接。所述兩個滑桿可以通過所述纜線聯(lián)接到所述致動器。

在一實施例中，所述致動器的位置能夠用鑰匙鎖定。

在一實施例中，所述蓋是能移去的。

在一實施例中，所述承載器的主體是剛性的。

在一實施例中，所述承載器能配置成運輸模式，在所述運輸模式中，所述承載器是基本上耐候的。

在一實施例中，所述承載器被配置用以在所述蓋在所述承載器的主體上的情況下以及所述蓋被移去的情況下均承載高爾夫球桿和附件。

本發(fā)明第三方面提供一種用于高爾夫球桿和附件的承載器。所述承載器包括主體，所述主體具有用于高爾夫球桿的主儲存隔間和帶有隔間門的輔助隔間。當所述門閉合時，所述隔間門的一部分位于所述承載器的主體的前側，并且所述隔間門的一部分位于所述承載器的主體的橫向側。所述隔間門被鉸接到相應的橫向側，使得所述隔間門能夠向外打開以使用相應的隔間。

在一實施例中，所述承載器包括左側儲存隔間和右側儲存隔間，每個側隔間具有相應的隔間門。當所述門閉合時，每個隔間門的一部分位于所述承載器的主體的前側，并且每個隔間門的一部分位于所述承載器的主體的相應的左側或右側。每個隔間門被鉸接到相應的左側或右側，使得所述隔間門能夠向外打開以使用相應的隔間。

所述側儲存隔間和隔間門可以是對稱的。

在一實施例中，所述承載器包括中央隔間，所述中央隔間漸縮以使所述中央隔間在或者靠近該中央隔間的頂部處的寬度大于其在或者靠近該中央隔間的基部處的寬度。在這樣的實施例中，每個側隔間在或者靠近該側隔間的基部處具有的寬度大于其在或者靠近該側隔間的頂部處的寬度。

在一實施例中，從所述承載器的頂部能使用所述中央隔間，并且從所述承載器的前面能使用所述側隔間。

在一實施例中，所述側隔間門或者每個側隔間門的鉸鏈包括彈性體包塑鉸鏈。

在一實施例中，所述側隔間門或者每個側隔間門包括鎖閂，該鎖閂能樞轉以將所述門相對于所述承載器的主體閂上和開閂。

在一實施例中，所述側隔間門或者每個側隔間門包括隔膜，并且所述鎖閂被配置為在用戶向內按壓所述隔膜時樞轉。

在一實施例中，所述門或者每個門被配置為當所述承載器的后部被固定到推車或者乘坐車時打開，以允許從所述承載器的前面使用相應的隔間。

所述承載器可以包括位于所述隔間門或每個隔間門的內側的附件保持器或者用于附接所述附件保持器的特征部。所述附件保持器可以通過卡接配合連接而附接到所述門或者每個門以及從所述門或者每個門移去。所述附件保持器可以包括用于接收高爾夫球、高爾夫球座、標記和/或其它附件的球保持器。

本發(fā)明第四方面提供一種用于高爾夫球桿的隔間，包括主隔間和在所述主隔間內并附接到所述主隔間的壁的兩個剛性或半剛性的隔斷構件。每個隔斷構件具有彼此成基本上90度以形成角部的兩個長形面板，并且其中一個面板的角部被附接到另一個面板的角部以形成四個子隔間。

在一實施例中，每個隔斷構件具有彼此成基本上90度以形成四個角部的五個長形面板，并且其中一個面板的兩個角部被附接到另一個面板的兩個角部。

在一實施例中，所述面板形成高頂禮帽(top-hat)形狀。

在一實施例中，所述隔斷構件限定六個子隔間。但是，所述隔斷構件可以限定更多或更少的隔間。優(yōu)選實施例的隔間包括五個隔斷構件，并且所述隔斷構件限定15個子隔間。

所述隔斷構件包括諸如聚丙烯或者聚乙烯的塑料片材。

附接的角部可以被焊接在一起、縫合在一起，或者附接的角部包括通過線或者塑料桿連接的重疊部分。

所述面板中的至少一些可從該面板的頂部處的比該面板的底部處的寬度寬的寬度漸縮。在一實施例中，所述隔斷構件均包括至少一個橫向面板和至少一個前后面板，并且其中所述橫向面板從該面板的頂部處的比該面板的底部處的寬度寬的寬度漸縮。

所述承載器可具有在所述主隔間的頂部處的頂部端蓋，所述頂部端蓋具有與所述子隔間對準的多個孔。所述承載器可以另外地包括底部端蓋，所述隔斷構件位于所述頂部端蓋和所述底部端蓋之間。

在一實施例中，所述主隔間的壁包括肋或突起部，并且其中所述隔斷構件被附接到所述肋或突起部。在一實施例中，所述主隔間漸縮使得所述主隔間在或者靠近該主隔間的頂部處的寬度大于所述主隔間在或者靠近該主隔間的基部處的寬度。

第一方面、第二方面和第三方面的實施例可以包括以上關于第四實施例描述的特征。任意方面的特征可以被組合在本發(fā)明的不同實施例中。

在本說明書和權利要求中使用的術語“包括”意指“至少部分地由…組成”。在解釋本說明書和權利要求中包含術語“包括”的語句時，除了每個語句中的該術語之前的特征之外，其它特征也可以存在。相關術語如“包含”和“含有”將以類似的方式進行解釋。

其旨在對本文公開的數(shù)字范圍(例如，1至10)的引用也結合了對該范圍內的所有有理數(shù)(例如，1、1.1、2、3、3.9、4、5、6、6.5、7、8、9和10)的引用以及對該范圍內的任何有理數(shù)范圍(例如，2至8、1.5至5.5、以及3.1至4.7)的引用，因此，本文明確公開的所有范圍的所有子范圍由此被明確公開。這些只是具體旨在的內容的示例，并且列舉的最低值和最高值之間的數(shù)值的所有可能組合應被認為在本申請中以類似的方式明確說明。

本發(fā)明也可以在廣義上說在于在本申請的說明書中單獨地或共同提及或指出的零件、元件和特征，以及任意兩個或更多所述零件、元件或特征的任意或全部組合，并且在本文中提及在本發(fā)明涉及的領域中具有已知等同物的特定實物的場合，這些已知的等同物被視為并入本文，如同單獨地提出的那樣。

對于本發(fā)明所涉及的領域的技術人員來說，在不脫離如所附權利要求限定的本發(fā)明的范圍的情況下，本發(fā)明的構造和廣泛不同的實施例和應用的許多變化本身將顯而易見。本文的公開內容和描述僅是例示性的，并不旨在任何意義上進行限制。

如本文所使用的，名詞的復數(shù)形式是指該名詞的復數(shù)形式和/或單數(shù)形式。

如本文所使用的，術語“和/或”是指“和”或“或”，或者允許“和”和“或”兩者的情形。

本發(fā)明存在于前述內容中并且也設想下文僅給出示例的結構。

附圖說明

現(xiàn)在將僅通過示例的方式并且參照附圖描述本發(fā)明，其中：

圖1是處于運輸模式的優(yōu)選實施例的輪式承載器的前透視圖；

圖2是圖1的承載器的前透視圖，示出蓋被移去并且左側門打開；

圖3是對應于圖2的前透視圖，但是示出承載器的右側；

圖4是處于運輸模式的圖1至圖3的承載器的俯視圖；

圖5處于運輸模式的承載器的仰視圖；

圖6是圖1至5的承載器的分解透視圖；

圖7(i)是處于運輸模式的承載器的左視圖，圖7(ii)是沿著圖7(i)的線s1-s1截取的承載器的俯視剖視圖，并且圖7(iii)是沿著圖7(i)的線s2-s2截取的后視剖視圖；

圖8是承載器主體的俯視剖視圖，類似于圖7(ii)的視圖，但左側門打開；

圖9是示出蓋被開閂且被提升的、承載器主體的頂部的局部透視圖；

圖10(i)和圖10(ii)分別是貫穿承載器的豎向中間面截取的、承載器的上半部和下半部的局部剖視圖；

圖11(i)和圖11(ii)是示出貫穿圖7(i)的線s3-s3截取的、蓋鎖定機構的俯視剖視圖，其中圖11(i)示出鎖定機構被配置為松脫蓋，而圖11(ii)示出鎖定機構被配置為接合蓋；

圖12是圖1至圖11(ii)的承載器的局部前視圖，其中左門打開，包括示出側門鎖閂機構和蓋鎖定機構被配置為將蓋和側門解鎖的局部剖視圖；

圖13是與圖12類似的視圖，但是鎖定機構被配置為將蓋鎖定并將側門解鎖；

圖14是與圖12和圖13類似的視圖，但是鎖定機構被配置為將蓋和側門二者鎖定；

圖15(i)至圖15(iii)是鎖定機構的旋轉式致動器和齒條塊的示意圖，其中圖15(i)示出處于解鎖位置的第一位置的致動器，圖15(ii)示出處于鎖定蓋而不鎖定側門的第二位置的致動器，圖15(iii)示出旋轉到將蓋和側門鎖定的第三位置的致動器；

圖16是承載器的局部前視剖視圖，示出蓋和側門鎖定機構和側門松脫把手，其中蓋和側門被解鎖；

圖17是示出蓋的基部處的邊緣的局部剖視圖；

圖18(i)至圖18(vi)是示出用于圖1至圖17的承載器的高爾夫球桿子隔間的示例性結構的示意圖，其中圖18(i)是中央漸縮隔間的頂部處的子隔間的俯視圖，圖18(ii)是朝向中央漸縮隔間的底部的子隔間的平面圖，圖18(iii)是子隔間之間的琴式鉸鏈型連接部之一的放大細節(jié)平面圖，圖18(iv)是一些子隔間的局部透視圖，示出琴式鉸鏈型連接部，圖18(v)是示出前后子隔間壁的形狀的示意圖，并且圖18(vi)是示出橫向子隔間壁的形狀的示意圖；

圖19(i)和圖19(ii)示出用于附接到承載器側門的示例性高爾夫球、球座和標記保持器，其中圖19(i)是球保持器的平面圖，圖19(ii)是貫穿圖19(i)中的s4截取的球保持器的側剖視圖；

圖20是圖1至17的承載器的俯視圖，其中蓋被移除并且側門打開，并且包含圖19(i)和圖19(ii)的高爾夫球、球座和標記保持器；

圖21(i)至圖21(iii)示出側門打開的承載器，其中圖21(i)是附接到推車并包含高爾夫球桿和附件的、處于圖20的配置的透視圖，圖21(ii)是高爾夫球桿和推車被隱藏的承載器的前視圖，示意性地示出側隔間中的內部隔斷，圖21(iii)是對應于圖21(ii)的側視圖；

圖22(i)至圖22(iv)是示出承載器的拉動把手的示意圖，其中圖22(i)是拉動把手處于使用位置的平面圖，圖22(ii)是隱藏了承載器外殼的后視圖，示出相對于中央漸縮隔間處于使用位置的拉動把手，圖22(iii)是示出拉動把手向內旋轉以允許將蓋放置在承載器上的局部左側視圖，圖22(iv)是示出處于使用位置的拉動把手的側視圖；

圖23是示出使用拉動把手使承載器靠輪子行進到例如高爾夫球場的示意性側視圖；和

圖24是示出使用蓋把手在運輸模式下使承載器靠輪子行進的透視圖。

具體實施方式

圖1至圖21示出根據(jù)本發(fā)明實施例的輪式承載器1。輪式承載器1包括：承載器主體3和基部5，承載器主體3和基部5一起限定主儲存隔間；和以及覆蓋儲存隔間的可移去的蓋9。

承載器主體3包括前罩殼3a、后罩殼3b以及相對于承載器主體3鉸接的左側門11a和右側門11b。承載器1包括鎖定機構，在所描述的實施例中，鎖定機構通過旋轉式致動器15被操作，以將蓋9鎖定到承載器主體3，并將左側門11a和右側門11b鎖定為閉合。承載器1的基部5包括鄰近承載器的后側的輪子7，以使承載器1能夠靠輪子行進到各處。

承載器主體3、基部5和蓋9優(yōu)選地包括自支撐的剛性或半剛性材料。剛性或半剛性材料通常更耐用，并且與紡織品或其它柔性材料相比對存放在承載器1中的物品提供更好的保護，特別是在運輸過程中。

主儲存隔間包含中央架體22，該中央架體22限定中央儲存隔間21以及右側隔間23和左側隔間25。中央儲存隔間21從隔間的頂部21a向隔間的基部21b向內漸縮。參考圖7(iii)中的剖視圖，中央架體22漸縮，從而在或者靠近中央隔間21的頂部21a的寬度w1大于在或者靠近中央隔間21的基部21b的寬度w2，優(yōu)選地，寬度wl是寬度w2的至少1.5倍，更優(yōu)選地w1是寬度w2的約1.6倍至約1.8倍。

右側隔間23和左側隔間25形成在中央架體22的右側和左側，位于架體22和承載器主體外殼3之間。側隔間23、25以與中央隔間21的漸縮互補的方式從側隔間23、25的頂部向側隔間23、25的基部漸縮。也就是說，參照圖7(iii)的剖視圖，在或者靠近每個側隔間23、25的頂部23a、25a的寬度w3小于在或者靠近相應的側隔間23、25的基部23b、25b的寬度w4。兩個側隔間23、25優(yōu)選地是對稱的。優(yōu)選地，寬度w4是寬度w3的至少1.2倍，更優(yōu)選地w4是寬度w4的約1.4倍至約1.5倍。

諸如服裝和飲料瓶的大件物品可以被儲存為靠近側隔間的基部，所述隔間在此處是較寬的。在優(yōu)選的實施例中，兩個儲存隔間各自具有約六至十升的容量。

沿著中央架體22且由此沿著右側隔間23和左側隔間25漸縮的角度可以是恒定的，或者可以沿架體22的長度變化。作為示例，中央隔間的側壁之間的夾角可以在4度和15度之間。

在承載器的前后方向上，在或者靠近隔間的頂部21a、23a、25a的漸縮的中央隔間21的深度d1(圖8)和側隔間23、25的深度d2與在或者靠近相應的隔間21、23、25的基部21b、23b、25b的深度d2是基本相同的。

當蓋9被移去時，從承載器主體3的頂部可使用中央隔間21。漸縮的中央隔間21被配置為保持高爾夫球桿。漸縮的中央隔間的較大頂端21a允許球桿易于進入和取得，并且漸縮的中央隔間的較窄下端21b將高爾夫球桿壓緊至小覆蓋區(qū)，以最大化用于其它物品的儲存。

用以容納標準的1200mm長高爾夫球桿的示例性實施例的承載器具有大約1250mm的總高度和大約280mm的總寬度和深度。但是，替代地，承載器1可更長，例如1350mm長，以容納特大型1300mm長的高爾夫球桿。用于1200mm球桿的承載器的承載器主體3的長度可以與用于特大型球桿的承載器的承載器主體的長度相同，但是在用于更長球桿的承載器上，蓋9可以更長。

漸縮的中央隔間21包括用于接收各個高爾夫球桿的十五個子隔間30。子隔間30由隔斷形成。該隔斷包括從位于中央架體的頂部處的端蓋27向下延伸的壁35(圖10(i)和10(ii))。該壁優(yōu)選地向下延伸中央隔間21的長度的至少大部分。在所示的實施例中，壁35基本上延伸過中央隔間21的長度。

端蓋27包括分隔件28，該分隔件28形成用于接收高爾夫球桿或者諸如傘的其它長形物品的把手的十五個孔29。端蓋27還包括用于儲存其它物品的側凹進31，這些其它物品諸如是計分卡、球、球座、其它附件、皮夾、或者移動電話、或其它個人物品。在所示的實施例中，端蓋27由頂部部件27a和底部部件27b構成，以容納下述的鎖定機構。

軟彈性包塑體33至少部分地覆蓋端蓋分隔件28，以保護子隔間30中的物品。該包塑體33最小化由于中央隔間21中的物品抵靠端蓋分隔件28振動或者敲擊的噪音。側凹進也可以包括彈性包塑體(未示出)以提供改進的磨擦，從而如果承載器1傾斜，則最小化諸如高爾夫球或者移動電話之類的物品從凹進滑脫。

隔斷壁35在內部從端蓋分隔件28延伸到中央隔間21中，以使端蓋孔29與子隔間對準。使內部隔斷壁35沿著中央隔間21的至少大部分有利地將球桿保持為彼此分離，從而最小化球桿在被放入承載器1中或從承載器1移去時互相干涉。承載器的基部5形成用于中央隔間21的下端蓋和基部，并且內部隔斷壁位于頂部端蓋27和基部5之間。

優(yōu)選地，壁35包括自支撐的半剛性或剛性材料，諸如塑料。替代地，該壁可以包括諸如織物的柔性材料。

子隔間30可以全部是相同的尺寸，或者可具有變化的尺寸。所示實施例具有十五個子隔間30；替代地，可具有更多或更少的子隔間。在所示的實施例中，子隔間30各自具有大約800mm到900mm的長度l1。

圖18(i)至18(vi)示出內部隔斷壁35的示例性結構。所述隔斷包括多個折疊的壁構件35。各壁構件35具有形成角部的多個90度折疊部，并限定橫向面板35a和前后指向的面板35b。如圖18(vi)所示，橫向壁面板35a從在或者靠近其上端的寬度w5向在或者靠近它其下端的較窄寬度w6漸縮，以適應中央架體22和隔間21的橫向漸縮。前后壁面板35b沿著它們的長度是矩形的并且具有基本相同寬度w7(圖18(v))。

在所示的實施例中，中央隔間21包含五個壁構件35。這些面板35中的四個被折疊以形成高頂禮帽狀形狀的橫截面，具有三個漸縮的橫向面板35a和兩個平行向前指向的面板35b。最前的壁構件35可以僅僅包括四個面板—兩個漸縮的橫向面板35a和兩個向前指向的面板35b。

替代地，可以有更多或更少的壁構件和面板。例如，中央隔間21可以包括兩個壁構件，每個壁構件被折疊以形成單個角部和兩個面板。該兩個壁構件的角部將連接以形成四個子隔間。

參考圖18(i)至18(iv)，每一面板折疊部35具有多個切口或者凹口39。相鄰的面板35上的切口或者凹口39互補，以使它們接收相鄰面板折疊部的互補部分41，從而面板35重疊。銷或者線37被放置在相鄰面板的重疊部分41之間以連接面板，從而形成類似于“琴式鉸鏈”的鉸鏈，并且由此形成子隔間30。構造子隔間的這一方法有利地導致輕質結構。替代地，面板可以被焊接、縫合或者以其它方式結合在一起。

中央架體22包括向內突出的肋40或者其它突起部，用于定位、連接到和支撐壁35。

左側隔間25和右側隔間23各自具有相應的隔間門11a、11b，以從承載器1的前面fs使用側隔間23、25。隔間門11a、11b圍繞承載器1的前面和相應側，以使每個隔間門11a、11b的一部分位于承載器主體3的前側fs，并且每個隔間門11a、11b的一部分位于承載器主體3的相應的右側rs或左側ls上。

每個隔間門11a、11b在大致豎向鉸鏈12a、12b周圍被鉸接到承載器1的相應的右側rs或左側ls，以使隔間門11a、11b以對置、八字形方式向外打開。當隔間門11a、11b打開時，可從承載器1的前面使用左側隔間25和右側隔間23。

圖2、圖3和圖8示出左側隔間門11a打開的承載器1。左側門11a的鉸接邊緣12a沿著側隔間25的長度的大部分延伸，以提供通往側隔間25中的大開口。該大開口允許隔間25的大部分和內容物可見，并且從前面容易使用隔間25，如圖20和圖21所示。在承載器1固定到推車(圖21(i))或者乘坐在高爾夫球車上時，前面使用是有利的。

隔間門鉸鏈12a、12b優(yōu)選地包括包塑鉸鏈，如圖8所示。側門鉸鏈12a、12b可以包括注塑彈性體鉸鏈，其被結合到相應的剛性門11a、11b中。包塑鉸鏈使得側門11a、11b能夠打開超過大約180度，以使門11a、11b靠在承載器1的相應的側ls、rs上。當承載器向后傾斜時，例如在推車上，所述門保持在八字形打開位置，以顯示側隔間內容物并且從前向方向易于取得側隔間內容物(圖21(i)和21(ii))。

每個側門11a、11b包括用于固定和松脫側門11a、11b的鎖閂機構41。鎖閂機構41包括在兩個樞軸47處能樞轉地安裝到側門11a、11b的鎖閂構件43。鎖閂構件43包括位于鎖閂構件43的相反端的兩個一體式鎖扣45，鎖扣45從鎖閂構件43的主體朝向中央架體22以與鎖閂構件43的主體成約120度至150度的角度伸出。鎖扣45能移動至與提供在中央架體22上的相應的凹進或者孔49接合。在所示的實施例中，凹進或者孔49包括唇部50。

鎖閂機構41可由與承載器1的外表面齊平的彈性體或者橡膠隔膜鈕13a、13b操作。按壓隔膜13a、13b使得鎖閂構件43圍繞其樞軸47旋轉，從而將鎖扣45從接合位置移動到脫離位置，在脫離位置，鎖扣45與凹進49脫離接合。在鎖樞軸47處的扭力彈簧(未示出)將鎖閂構件43朝向接合位置偏壓。鎖扣45的頭部和孔49的唇部50或者邊緣優(yōu)選地具有彎曲或者傾斜的表面，從而在側門11a、11b被推動閉合時，鎖扣45接觸唇部50并且鎖閂構件43旋轉遠離接合位置，使得鎖扣能夠越過唇部50并且使得門閉合。一旦越過唇部，則扭力彈簧導致鎖扣45卡合回到接合位置以接合唇部50并且保持門11a、11b閉合。

隔間23、25可以包括用于安排容納在隔間中的物體的組織特征部、附件保持器或者內部口袋。在所示的實施例中，左側門11a的內部具有高爾夫球保持器41，用于保持且顯示高爾夫球球座、標記和草皮叉。左側隔間25包括兩個分隔件201，該兩個分隔件201在左側隔間25中形成三個儲存區(qū)203a、203b、203c。這些儲存區(qū)203a、203b、203c可用于保持在打高爾夫時可能需要或使用的物品，因此這些物品在側門11a、11b打開時可見。例如，食物、飲料瓶、衣服、防曬霜或者太陽鏡。分隔件201保持儲存區(qū)203a、203b、203c中的物品彼此分離。

分隔件201與承載器主體3的壁以約30度和約60度之間的角度α并且優(yōu)選地以約45度的角度傾斜(圖21(iii))，從而當承載器1在推車200上向后傾斜45度時，分隔件201近似豎直(圖21(i))。在該構造中，儲存區(qū)203a、203b、203c能夠豎向使用。但是，如果承載器1以大致豎直構造使用，則分隔件201的傾斜將防止物品易于掉出側隔間。

下部儲存區(qū)203c延伸到承載器1的基部5中。衣服和濕天用具可靠邊儲存在下部隔間203c中。衣服可以放入濕天莢袋205或者包中，以使其免受進入側隔間21的任何水影響而保持其干燥。

在所示的實施例中，僅僅左側隔間25包括儲存分隔件201。但是，替代地，兩個隔間23、25均可具有分隔件201，或兩個隔間均可沒有分隔件。隔間可以包含比兩個分隔件201更多或更少的分隔件，例如，它們可具有三個分隔件201。分隔件201可以是縫合到相應的側隔間23、25中的襯里織物的織物構件。替代地，它們可以包括任何其它合適材料，諸如塑料或者柵網，并且可以結合到或以其它方式連接到側隔間內側。在一個實施例中，分隔件可移去以進行清潔。

示例性實施例的高爾夫球保持器51在圖19(i)和19(ii)中示出。保持器51包括用于接收高爾夫球59的杯窩53。每個杯窩53具有兩個彈性舌片53a，彈性舌片53a在高爾夫球9的一部分上方延伸并彎曲，以將球保持在杯窩53中，即使保持器51豎立時也是如此。在將球放置在杯窩53中或從杯窩53移去時，這些舌片53a彎曲。在一個實施例中，杯窩53的壁和舌片53a包含1.5mm至3.0mm厚的塑料。

狹槽55被提供在每個杯窩53的兩側，以接收高爾夫球座。每個狹槽55的內表面具有順應式包塑表面，用于夾持球座。所示實施例中的每個狹槽被定尺寸為保持兩個球座，并且適于保持標準球座、刀片球座，并且也可以接收平坦球標記。

諸如高爾夫球保持器51的附件保持器可以從側門11a、11b能拆除地附接，如圖20和圖21所示，例如通過螺紋連接、螺栓連接或者經由卡接配合連接進行附接，或者它們可以永久性附接。所示的高爾夫球保持器51具有用于將球保持器51用螺紋連接到側門11a、11b的孔61。用戶可以將來、2、3、4或其它數(shù)目的球保持器51或者其它附件保持器附接到一個或者兩個門11a、11b的內側。

鎖定機構

承載器蓋9從承載器主體3能移去，如圖2和3所示。蓋能鎖定到承載器主體3以使包安全可靠。類似地，兩個側門11a、11b能夠被鎖定在它們的閉合位置，以使包安全可靠。蓋典型地在高爾夫運動期間被移去，而在承載器1儲存或用于運輸時，蓋被固定到承載器主體3。

鎖定機構包括致動器15，在所示的形式中，致動器15是旋轉式致動器，其靠近承載器主體3的頂部能旋轉地安裝到承載器主體3的前側fs?？尚D的致動器15能夠旋轉，以將蓋9和側門11a、11b鎖定到承載器主體3。鎖定機構是兩級機構。致動器15的第一旋轉位置(圖2、圖3、圖9、圖15(i)和圖16)將蓋9和側門11a、11b解鎖。使致動器15旋轉90度至第二中間旋轉位置(圖13和圖15(ii))將蓋9保持鎖定到承載器主體3，但將側門11a、11b解鎖以允許使用側隔間23、25。使致動器15從第二位置進一步旋轉90度至第三旋轉位置(圖14和15(iii))將蓋9及側門11a、11b解鎖，使得蓋9能夠被移去，并且側門11a、11b能夠被開閂。

現(xiàn)在將參考圖11(i)、圖11(ii)、圖15和圖17描述鎖定機構的蓋鎖定功能?；瑒育X條71和第一纜線63將旋轉式致動器15聯(lián)接到四個凸耳65。凸耳65相對彼此成90度布置，并且被定位成靠近承載器頂部端蓋27b的四個相應角部。每個凸耳65能圍繞樞軸67相對于端蓋27在圖11(i)所示的退回位置和圖11(ii)所示的突出位置之間樞轉。

纜線的第一端63a被連接到滑動齒條71的右端。纜線63從滑動齒條71延伸、在中央架體2的頂部的周邊外側延伸并且圍繞端蓋中的口袋31的周邊延伸。纜線63經由回轉夾凸臺68固定到各凸耳65。纜線的第二端63b連接到滑動齒條71的左端，以使纜線63和滑動齒條71形成環(huán)。

凸耳65、纜線63和滑動齒條71容納在端蓋27中、位于頂部端蓋部件27a和底部端蓋部件27b之間。端蓋27包括狹槽73，滑動齒條71能夠在狹槽73中滑動。

滑動齒條71的下側和可旋轉致動器15各自具有多個齒72、75，該多個齒72、75被配置為在可旋轉致動器15的第一位置和第二位置之間接合，如圖15(i)和15(ii)所示。將致動器15從第一致動器位置(圖11(i)和圖15(i))旋轉90度至第二位置(圖11(ii)和圖15(ii))導致滑動齒條71在狹槽73中從左向右移動。隨著滑動齒條71在狹槽73中從左向右移動，纜線63拉起凸耳回轉凸臺68，以使凸耳65圍繞它們的樞軸67向外樞轉。隨著凸耳65向外樞轉(如圖11(ii)所示)，每個凸耳65的一部分從端蓋27中的相應狹槽77伸出。

參考圖17，蓋9具有下邊緣79。邊緣79包括從邊緣79向下突出的定位舌片81。這些舌片被端蓋27中的互補凹進83接收，以協(xié)助將蓋9定位在承載器主體3上，并阻止蓋9旋轉。蓋邊緣79的內側形成向內延伸的唇部80。當凸耳65樞轉到它們的突出位置時，它們接合蓋邊緣79的唇部80以將蓋固定至承載器主體3。

致動器15經過其第二位置的進一步旋轉不會導致滑動齒條71進一步滑動，因為經過該第二位置，致動器齒75和齒條齒72不接合。因此，旋轉式致動器在圖15(ii)所示的第二位置和圖(iii)所示的第三位置之間的移動不導致對蓋鎖定機構的任何進一步調節(jié)。旋轉式致動器15可以包括止擋舌片76，如圖15(iii)所示，在致動器15處于第三位置時，止擋舌片76鄰接滑動齒條71的端部，以阻止旋轉式致動器15的進一步旋轉。

旋轉式致動器15還被聯(lián)接到側門11a、11b的鎖定機構，現(xiàn)在將參考圖12至16進行描述。側門鎖定機構包括兩個滑桿85a、85b，該兩個滑桿85a、85b均能在架體22的壁中的相應通道87a、87b中滑動?；瑒油ǖ?7a、87b與用于側門鎖扣45的凹進或者孔49對準，以使鎖扣45在接合架體22時延伸到相應通道87a、87b中。

第二纜線89在纜線的第一端被連接到左滑桿85a的頂部。相反的纜線端被連接到右滑桿85b的頂端。在滑桿85a、85b之間，纜線89延伸經過提供在旋轉式致動器15的后部并從致動器樞軸90間隔開的滾輪91(圖16，且在圖12至圖14中示意性地示出)。在旋轉式致動器15旋轉時，滾輪91沿圍繞致動器樞軸91的弧92移動。在圖16和圖12所示的第一致動器位置以及圖13所示的第二致動器位置，滾輪91已經通過弧92移動90度，但在滑動通道87a、78b以上的相同高度，因此不增大纜線89中的張力。

在旋轉式致動器15旋轉到第三位置(圖14)時，滾輪91圍繞致動器樞軸91沿弧92進一步移動90度，以使在滑動通道87a、78b以上比在第一致動器位置和第二致動器位置更高。這張緊纜線89，將滑桿85a、85b沿它們各自的通道87a、87b拉起。

滑桿85a、85b各自具有兩個凹口95。在旋轉式致動器15的第一位置和第二位置中，當滑桿85a、85b在它們各自的滑動通道87a、87b的底部時，這些凹口95與架體22和承載器主體3中的孔49對準，以允許側門11a、11b上的鎖扣45進入那些孔并且接合相應的唇部50。

在第三致動器位置，當滑桿85a、85b被拉到更高位置時，凹口95不再與架體22中的凹進或者孔49對準。如果門11a、11b閉合且鎖扣45接合，則滑桿85a、85b將滑過鎖扣45，從而鎖閂構件43不再能旋轉以松開鎖扣45和打開門11a、11b。如果門11a、11b在旋轉式致動器3移動到其第三位置時打開，則滑桿85a、85b將部分地阻擋孔49，以使鎖扣45不能進入孔或者凹進49以閉合門11a、11b。

彈簧93a、93b將滑桿85a、85b向下偏壓，從而當旋轉式致動器15往回旋轉到第一致動器位置或者第二致動器位置時，滑桿將返回它們的下部解鎖位置。

可旋轉致動器15可以包括鑰匙鎖97，用于鎖定旋轉式致動器的位置以鎖定承載器蓋9和閉合的側門11a、11b。優(yōu)選地，鑰匙鎖97是美國運輸安全管理局(tsa)認可的用于航空旅行的鎖。

鎖定機構可具有不同類型的致動器，諸如例如線性可移動致動器，而非具有旋轉式致動器。在該實施例中，用戶對致動器的線性移動將在各種所述配置之間調節(jié)鎖定機構，即第一解鎖配置、中間配置和鎖定配置。具有替代類型致動器的鎖定機構的特征和功能將另外如本文中對于旋轉式致動器所述的。

操作

承載器1的基部5包括兩個輪子7，使得能夠推動或者拉動承載器1。輪子7被安裝到軸殼99，軸殼99又連接到基部5的后部?；?的后部被成形為將輪子的一部分容納在承載器1的封殼內。

承載器主體3的頂部包括拉動把手101，該拉動把手101在樞軸103處被能樞轉地附接到漸縮中央架體22。把手101能移動到圖22(i)、圖22(ii)和圖22(iv)所示的使用位置，在該使用位置，其在承載器主體3的前邊緣上延伸，從而用戶能夠在承載器1向后傾斜的情況下沿著其輪子7拉動承載器1。圖23示意性地示出當承載器1裝滿高爾夫球桿105時以此方式運輸承載器1。

把手101能樞轉到圖22(ii)所示的儲存位置，在此位置中，它在承載器1的封殼中，以允許將蓋9布置在承載器主體3上。

承載器1也可以包括在承載器的外部上的一個或多個把手17、19，用于在承載器1處于運輸模式下時易于操作。在所示的實施例中，承載器1具有在蓋的頂部上的把手19和在承載器主體3的前面的把手17。把手優(yōu)選地不從承載器1的封殼突出，以最小化在航空旅行期間當承載器1處于運輸模式時把手卡住的風險。例如，前面的把手17與承載器的前面fs齊平，而承載器主體3的前罩殼3a具有凹進18，以使得能夠抓住齊平的把手17。類似地，蓋的后罩殼9b被成形為將頂部把手19基本上容納在承載器1的封殼內。

在運輸模式中，通過用戶抓取把手19并拉動承載器在其輪子7上行進，承載器1能夠向后傾斜并靠輪子行進。

承載器基部5包括突起部20，用于擱在地面上以支撐承載器1處于直立定向。但是，突起部20還作為提升承載器1的手指抓握部。

在所示的實施例中，承載器1的后部包括頂部凹進107和底部凹進109(圖4、圖5、圖10(i)、圖10(ii)、圖11(i)和圖11(ii))用于接收用于用合適的安裝附件將所述承載器固定到高爾夫球車、推車(圖21(i))或其它車輛的安裝系統(tǒng)。承載器1具有使其適合于安裝在車輛的車頂上的空氣動力學形狀。然而，可以提供其它類型的附接特征部，或者承載器可能沒有任何專門的附接特征部。

結構和材料

示例性實施例的承載器1的外部硬殼由多個單獨模制部件9a、9b、3a、3b、11a、11b、5構成。這些部件連接在一起并密封，使得承載器1在大氣壓力下的運輸模式下基本耐候或防水。例如，前蓋罩殼9a和后蓋罩殼9b以及前承載器主體罩殼3a和后承載器主體罩殼3b通過鋁擠壓件111連接，彈性體密封件113附接到擠壓件111以覆蓋并密封連接部(圖8)。

一些實施例可在蓋9和承載器主體3之間具有彈性體密封件，以增強風雨密性。側門11a、11b的邊緣或者承載器主體3中相應孔的邊緣也由彈性體密封件14包圍，該彈性體密封件14在相應的側門11a、11b閉合時被壓縮，以密封相應的側隔間23、25。優(yōu)選地，該密封件足以防止水進入側隔間23、25中。

密封件14、113可以包括例如聚酰胺熱塑性(tpa)彈性體、橡膠、硅樹脂或三元乙丙橡膠(epdm)。

承載器外殼部件9a、9b、3a、3b、11a、11b、5和漸縮架體22優(yōu)選地包括硬殼、剛性或半剛性材料。例如，abs、abs/ppma包覆材料(abs/ppmacapped)、聚碳酸酯、聚丙烯或尼龍。在優(yōu)選實施例中，承載器外殼部件9a、9b、3a、3b是包含abs片或聚碳酸酯片(如abs/pmma)的熱成型硬殼一體式塑料部件。

但是，這些外殼部件可使用聚丙烯、尼龍、abs或者其它聚合物注塑成型。在優(yōu)選實施例中，部件11a、11b、5和漸縮架體22以聚丙烯、abs、尼龍或者其它合適聚合物注塑成型。替代地，所有這些部件9a、9b、3a、3b、11a、11b、5和漸縮架體22可包括鋁或者碳纖維。如對于本領域技術人員將顯而易見的，任何部件可以由金屬片材或塑料注塑成型或制造。

蓋邊緣79和承載器主體的頂蓋27類似地優(yōu)選包括注塑成型的塑料。

塑料部件可以用不同量的玻璃填充物注塑成型以獲得強度。

輪子7優(yōu)選包括鋁輪圈和彈性體輪胎。但是，替代地，輪圈可以包括聚酰胺和玻璃纖維，或者含有或者不含有玻璃纖維的聚丙烯或尼龍。

拉動把手和球及球座保持器優(yōu)選地是一件式注塑成型塑料部件。

在一個實施例中，面板35包括0.38mm厚的聚丙烯，并且內部隔斷的總重量是大約350g。替代地，面板可包括聚乙烯或者其它塑料片材。

但是，承載器1和其組成部件可以包括其它合適材料或者一個或者更多種材料的組合。這些合適材料對于本領域技術人員將是顯而易見的。

已經僅通過示例的方式描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并且在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下可以對其進行修改。術語“前”、“后”、“左”和“右”是相對的并且是參照附圖描述的。

例如，承載器1可以不包括可移去的蓋9。代替地，蓋9可以鉸接到承載器主體3上。車輪7可以是可調節(jié)的或可移去的或以其它方式定位的。承載器1可以包括另外的隔間或子隔間，以用于另外的儲存。

在上述實施例中，中漸縮隔間由剛性架體22形成。替代地，中央漸縮隔間可以由承載器主體3內的內壁或隔斷形成。承載器外殼和主體3的形狀可以與圖中所示的不同。