增壓設(shè)備用獨立冷卻裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種增壓設(shè)備用獨立冷卻裝置，用于解決現(xiàn)有液壓式壓縮機冷卻系統(tǒng)冷卻效果差的技術(shù)問題。技術(shù)方案是在現(xiàn)有的液壓式壓縮機冷卻系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，通過增加獨立冷卻循環(huán)泵、獨立冷卻吸油管路、獨立風冷卻器、回油過濾器以及獨立冷卻回油管路。獨立冷卻循環(huán)泵一端通過獨立冷卻吸油管與油箱連接，另一端與獨立風冷卻器一端連接，獨立風冷卻器另一端與回油過濾器一端相連，回油過濾器另一端通過獨立冷卻回油管路與油箱連接。本發(fā)明獨立冷卻裝置與液壓式壓縮機冷卻系統(tǒng)同時工作，可以加快液壓油的循環(huán)次數(shù)，增加了熱面積，提高了換熱效率，降低了液壓油的溫度，徹底將油溫控制在50℃以內(nèi)，冷卻效果好。
【專利說明】增壓設(shè)備用獨立冷卻裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種獨立冷卻裝置，特別涉及一種增壓設(shè)備用獨立冷卻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]參照圖2，現(xiàn)有的液壓壓縮機冷卻系統(tǒng)包括油箱1、液壓系統(tǒng)3、壓氣油缸4、油冷卻器5、冷卻液箱6、冷卻液循環(huán)泵8、壓氣油缸進水管路9、壓氣油缸回水管路10、風冷卻器11和風冷卻器回水管路12。液壓油2裝在油箱I中，液壓系統(tǒng)3、壓氣油缸4與油冷卻器5通過管路連接。冷卻液7裝在冷卻液箱6中，冷卻液循環(huán)泵8與壓氣油缸4、油冷卻器5通過壓氣油缸進水管路9連接，壓氣油缸4與風冷卻器11通過壓氣油缸回水管路10連接，風冷卻器11與冷卻液箱6通過風冷卻器回水管路12連接。
[0003]具體工作如下:油箱I中的液壓油2經(jīng)液壓系統(tǒng)3，轉(zhuǎn)換成高壓油對壓氣油缸4做功，壓氣油缸4在工作的過程中會產(chǎn)生大量的熱，使得壓氣油缸4的溫度升高。同時，液壓油2對外做功時，使得本身的溫度也升高。為了降低液壓油2和壓氣油缸4的溫度，采用了水冷和風冷相結(jié)合的冷卻裝置。冷卻時，冷卻液循環(huán)泵8從冷卻液箱6中抽取冷卻液7，通過壓氣油缸進水管路9，經(jīng)油冷卻器5，利用冷卻液7降低液壓油2的溫度；從油冷卻器5出來的冷卻液7進入壓氣油缸4中，降低壓氣油缸4的表面溫度；從壓氣油缸4出來的冷卻液7經(jīng)壓氣油缸回水管路10進入風冷卻器11，利用空氣與冷卻液7進行熱交換，將冷卻液溫度控制在正常溫度范圍內(nèi)。最后，經(jīng)風冷卻器11冷卻后的冷卻液7通過風冷卻器回水管路12返回冷卻液箱6，冷卻系統(tǒng)完成一次冷卻循環(huán)。根據(jù)這個工作原理，冷卻系統(tǒng)在液壓油2和冷卻液7溫度高于設(shè)定值時，冷卻液循環(huán)泵8工作，冷卻系統(tǒng)開始工作，控制系統(tǒng)的溫度，保證設(shè)備正常運行。在氣溫稍低的季節(jié)，這套冷卻系統(tǒng)基本滿足要求，將油溫控制在50°C以內(nèi)，保證設(shè)備的連續(xù)運行。但是，到了溫度較高的季節(jié)，外界溫度過高，降低了冷卻液和液壓油的換熱效率，使得液壓油溫度過高，很難降下來，造成設(shè)備頻繁停機，不能正常運行。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]為了克服現(xiàn)有液壓式壓縮機冷卻系統(tǒng)冷卻效果差的不足。本發(fā)明提供一種增壓設(shè)備用獨立冷卻裝置，該裝置在現(xiàn)有的液壓式壓縮機冷卻系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，通過增加獨立冷卻循環(huán)泵、獨立冷卻吸油管路、獨立風冷卻器、回油過濾器以及獨立冷卻回油管路。獨立冷卻循環(huán)泵一端通過獨立冷卻吸油管與油箱連接，另一端與獨立風冷卻器一端連接，獨立風冷卻器另一端與回油過濾器一端相連，回油過濾器另一端通過獨立冷卻回油管路與油箱連接。本發(fā)明獨立冷卻裝置與液壓式壓縮機冷卻系統(tǒng)同時工作，可以加快液壓油的循環(huán)次數(shù)，增加了熱面積，提高了換熱效率，降低了液壓油的溫度，徹底將油溫控制在50°C以內(nèi)，冷卻效果好。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種增壓設(shè)備用獨立冷卻裝置，包括油箱1、液壓系統(tǒng)3、壓氣油缸4、油冷卻器5、冷卻液箱6、冷卻液循環(huán)泵8、壓氣油缸進水管路9、壓氣油缸回水管路10、風冷卻器11和風冷卻器回水管路12。液壓油2裝在油箱I中，液壓系統(tǒng)3、壓氣油缸4與油冷卻器5通過管路連接。冷卻液7裝在冷卻液箱6中，冷卻液循環(huán)泵8與壓氣油缸4、油冷卻器5通過壓氣油缸進水管路9連接，壓氣油缸4與風冷卻器11通過壓氣油缸回水管路10連接，風冷卻器11與冷卻液箱6通過風冷卻器回水管路12連接，其特點是還包括獨立冷卻循環(huán)泵13、獨立冷卻吸油管路14、獨立風冷卻器15、回油過濾器16和獨立冷卻回油管路17。獨立冷卻循環(huán)泵13 —端通過獨立冷卻吸油管14與油箱I連接，另一端與獨立風冷卻器15 —端連接，獨立風冷卻器15另一端與回油過濾器16 —端相連，回油過濾器16另一端通過獨立冷卻回油管路17與油箱I連接。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:該裝置在現(xiàn)有的液壓式壓縮機冷卻系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，通過增加獨立冷卻循環(huán)泵、獨立冷卻吸油管路、獨立風冷卻器、回油過濾器以及獨立冷卻回油管路。獨立冷卻循環(huán)泵一端通過獨立冷卻吸油管與油箱連接，另一端與獨立風冷卻器一端連接，獨立風冷卻器另一端與回油過濾器一端相連，回油過濾器另一端通過獨立冷卻回油管路與油箱連接。本發(fā)明獨立冷卻裝置與液壓式壓縮機冷卻系統(tǒng)同時工作，加快了液壓油的循環(huán)次數(shù)，增加了熱面積，提高了換熱效率，降低了液壓油的溫度，徹底將油溫控制在50°C以內(nèi)，冷卻效果好。
[0007]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作詳細說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明增壓設(shè)備用獨立冷卻裝置的示意圖。
[0009]圖2是【背景技術(shù)】液壓式壓縮機冷卻系統(tǒng)的示意圖。
[0010]圖中，1-油箱、2-液壓油、3-液壓系統(tǒng)、4-壓氣油缸、5-油冷卻器、6-冷卻液箱、7-冷卻液、8-冷卻液循環(huán)泵、9-壓氣油缸進水管路、10-壓氣油缸回水管路、11-風冷卻器、12-風冷卻器回水管路、13-獨立冷卻循環(huán)泵、14-獨立冷卻吸油管路、15-獨立風冷卻器、16-回油過濾器、17-獨立冷卻回油管路。
【具體實施方式】
[0011]參照圖1。本發(fā)明增壓設(shè)備用獨立冷卻裝置包括油箱1、液壓系統(tǒng)3、壓氣油缸4、油冷卻器5、冷卻液箱6、冷卻液循環(huán)泵8、壓氣油缸進水管路9、壓氣油缸回水管路10、風冷卻器11和風冷卻器回水管路12。液壓油2裝在油箱I中，液壓系統(tǒng)3、壓氣油缸4與油冷卻器5通過管路連接。冷卻液7裝在冷卻液箱6中，冷卻液循環(huán)泵8與壓氣油缸4、油冷卻器5通過壓氣油缸進水管路9連接，壓氣油缸4與風冷卻器11通過壓氣油缸回水管路10連接，風冷卻器11與冷卻液箱6通過風冷卻器回水管路12連接。還包括獨立冷卻循環(huán)泵13、獨立冷卻吸油管路14、獨立風冷卻器15、回油過濾器16和獨立冷卻回油管路17。獨立冷卻循環(huán)泵13 —端通過獨立冷卻吸油管14與油箱I連接，另一端與獨立風冷卻器15 —端連接，獨立風冷卻器15另一端與回油過濾器16 —端相連，回油過濾器16另一端通過獨立冷卻回油管路17與油箱I連接。
[0012]具體運行過程:在設(shè)備正常運行時，原有的冷卻系統(tǒng)隨設(shè)備同時啟動，正常運行，控制油溫和水溫。待外界溫度過高，致使液壓油溫度過高，很難降下來。開啟獨立冷卻循環(huán)系統(tǒng)，對液壓油單獨進行冷卻。獨立冷卻循環(huán)泵13經(jīng)獨立冷卻吸油管路14抽取液壓油2，送入到獨立風冷卻器15，利用獨立風冷卻器15進行冷卻，液壓油溫度降低后，通過回油過濾器16過濾后，經(jīng)獨立冷卻回油管路17進入液壓油箱，完成獨立冷卻循環(huán)。
[0013]由以上可以看出，因本發(fā)明液壓壓縮機或壓縮氣體用獨立冷卻裝置在運行時，力口快液壓油的循環(huán)次數(shù)，增加了熱面積，提高了換熱效率，徹底將油溫控制在50°C以內(nèi)。解決了因外界環(huán)境等因素的影響，帶來的油溫過高的，致使設(shè)備不能正常運行的問題。
【權(quán)利要求】
1.一種增壓設(shè)備用獨立冷卻裝置，包括油箱(I)、液壓系統(tǒng)(3)、壓氣油缸(4)、油冷卻器(5)、冷卻液箱(6)、冷卻液循環(huán)泵(8)、壓氣油缸進水管路(9)、壓氣油缸回水管路(10)、風冷卻器(11)和風冷卻器回水管路(12);液壓油(2)裝在油箱(I)中，液壓系統(tǒng)(3)、壓氣油缸(4)與油冷卻器(5)通過管路連接；冷卻液(7)裝在冷卻液箱(6)中，冷卻液循環(huán)泵(8)與壓氣油缸(4)、油冷卻器(5)通過壓氣油缸進水管路(9)連接，壓氣油缸(4)與風冷卻器(11)通過壓氣油缸回水管路(10)連接，風冷卻器(11)與冷卻液箱(6)通過風冷卻器回水管路(12 )連接，其特征在于:還包括獨立冷卻循環(huán)泵(13)、獨立冷卻吸油管路(14 )、獨立風冷卻器(15)、回油過濾器(16)和獨立冷卻回油管路(17);獨立冷卻循環(huán)泵(13)—端通過獨立冷卻吸油管(14)與油箱(I)連接，另一端與獨立風冷卻器(15) 一端連接，獨立風冷卻器(15)另一端與回油過濾器(16) —端相連，回油過濾器(16)另一端通過獨立冷卻回油管路(17)與油箱(I)連接。
【文檔編號】F15B21/04GK103541950SQ201310439230
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】張夏妮, 蘇養(yǎng)元, 張飛燕, 高云峰, 劉海峰, 張 浩 申請人:西安昆侖液壓傳動機械廠