專利名稱：一種先導(dǎo)比例多路換向閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓驅(qū)動(dòng)控制油路，尤其涉及一種可同時(shí)對(duì)多個(gè)液壓換向元件進(jìn) 行控制的先導(dǎo)換向閥。
背景技術(shù)：
目前，隨著液壓技術(shù)的發(fā)展，在工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)中，向著高壓、大流量的方向 發(fā)展；而高壓、大流量的液壓閥通常是由小流量的先導(dǎo)閥來(lái)進(jìn)行控制的，如大流量的液壓 泵、液壓馬達(dá)、液控多路換向閥等，常常都需要比例先導(dǎo)閥來(lái)進(jìn)行控制?，F(xiàn)有的先導(dǎo)控制閥 只能對(duì)單一的液壓泵、液壓馬達(dá)、單片液控?fù)Q向閥進(jìn)行控制，而對(duì)多個(gè)液壓元件進(jìn)行控制 時(shí)，則需要幾個(gè)先導(dǎo)控制閥連接起來(lái)，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)液壓?jiǎn)卧目刂?，這樣就需要增加許 多管路、管接頭；這樣不但成本高，還容易造成液壓系統(tǒng)的泄漏，并且安裝也不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)以上問題，提供了一種集成化、緊湊型，能實(shí)現(xiàn)比例控制，同時(shí)還能穩(wěn) 定控制油壓力的先導(dǎo)比例多路換向閥。本發(fā)明的技術(shù)方案是它包括至少兩組閥塊；所述閥塊包括連為一體的閥體組件和控制組件；所述閥體組件包括開設(shè)有A、B兩主孔及進(jìn)回油油孔的閥體和一對(duì)分別控制所述 兩主孔的閥芯組件，所述閥芯組件包括閥芯、芯筒、銅套、鋼套、彈簧座、復(fù)位彈簧和穩(wěn)壓彈 簧；所述銅套固定設(shè)置在所述主孔上端；所述芯筒液密封且可軸向運(yùn)動(dòng)地連接在所述 銅套內(nèi)；所述芯筒上端伸出所述銅套；所述芯筒下端面上設(shè)有與所述閥芯的上端間隙配合 的盲孔；所述彈簧座設(shè)在所述芯筒下端；所述鋼套固定設(shè)置在所述主孔的下部，所述閥芯的下部液密封且可軸向運(yùn)動(dòng)地連 接在所述鋼套內(nèi)；所述復(fù)位彈簧和穩(wěn)壓彈簧同芯套設(shè)在所述閥芯外，所述復(fù)位彈簧設(shè)在所述芯筒下 端的彈簧座與所述鋼套之間；所述穩(wěn)壓彈簧設(shè)置在所述彈簧座和所述閥芯之間；所述控制組件包括連接座、中心部位鉸接在連接座上的活動(dòng)塊和與固定連接于活 動(dòng)塊上的操縱桿；所述活動(dòng)塊的兩端分別對(duì)應(yīng)所述兩主孔上伸出所述銅套的所述芯筒的上 端；所述至少兩組閥塊的閥體上的進(jìn)回油油孔相互連通。所述閥芯的上端與所述芯筒下端面上的盲孔的孔底間設(shè)有作為泄壓行程的間隙。所述芯筒頂端為球形面。本發(fā)明通過(guò)幾個(gè)閥體(控制單元)的巧妙組合，讓各閥體的進(jìn)油、回油油路相互連 通，形成一種先導(dǎo)比例減壓多路換向閥。根據(jù)實(shí)際工況對(duì)液壓系統(tǒng)的使用要求，通過(guò)閥體的 相互組合，可以組成單路或二路以上的先導(dǎo)比例減壓多路換向閥，從而僅依靠一個(gè)液壓源、在同一工位、同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)各多個(gè)液壓元件的控制。本發(fā)明由一個(gè)操縱手柄來(lái)控制一個(gè)控制 單元，多個(gè)控制單元可集中在一起，操作方便，換向復(fù)位靈活。閥體的數(shù)量根據(jù)液壓系統(tǒng)的 要求來(lái)確定，各閥體用螺栓連接成一體。本發(fā)明在不操作狀態(tài)下，閥芯由復(fù)位、穩(wěn)壓彈簧保持在中位，工作油口 A、B(兩主 孔)通過(guò)閥芯中間的孔與回油口 T相通。當(dāng)扳動(dòng)操縱桿，芯筒壓下閥芯，克服兩彈簧壓力推 動(dòng)閥芯并關(guān)閉相應(yīng)A (或B)工作油口和回油口 T的連接，與此同時(shí) ，相應(yīng)工作油口與進(jìn)油口 P相通。一旦控制閥芯處于彈簧力(兩彈簧)和相應(yīng)工作油口液壓力之間的平衡時(shí)，控制階 段開始，由于控制閥芯和彈簧之間的相互作用，相應(yīng)油口的壓力與芯筒的行程成比例，因而 與操縱桿的位置成比例，取決于控制手柄的位置和控制彈簧特性的壓力控制可實(shí)現(xiàn)對(duì)液控 換向閥和液壓泵和馬達(dá)控制閥的比例液壓控制。此外，為了起到穩(wěn)壓作用，在芯筒下端有一 段空芯臺(tái)階(盲孔)，當(dāng)閥芯與(兩)彈簧力處于平衡時(shí)，比例閥處于工作狀態(tài)，而當(dāng)工作油 口(A或B)壓力偏高時(shí)，閥芯在此壓力下克服穩(wěn)壓彈簧的力向上移動(dòng)(上端進(jìn)入肓孔，下端 逐步卸壓)，使之壓力下降，起到減壓作用，保持工作油口壓力的穩(wěn)定。此外，本發(fā)明也適用于一些不適宜電磁換向控制的防爆場(chǎng)合，例如煤礦、石油或天 然氣的開采、輸送場(chǎng)所。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意中1是閥體，2是連接座，3是銅套，4是芯筒，5是鋼套，6是護(hù)罩，7是護(hù)套，8是 閥芯，9是復(fù)位彈簧，10是穩(wěn)壓彈簧，11是活動(dòng)塊，12是操縱桿，13是彈簧座，14是銷軸，15 是肓孔；圖2是本發(fā)明的原理中18是三位四通液控?fù)Q向閥；圖3是本發(fā)明一種實(shí)施方式的示意4是圖3的左視中16是連接螺釘；圖中17是油孔。圖5是圖4的仰視圖
具體實(shí)施例方式本發(fā)明減壓式先導(dǎo)比例多路換向閥的液壓原理圖如圖2所示(圖示為三路控制單 元，具有三只閥塊)，各閥塊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖1所示，閥體上設(shè)有進(jìn)油口 P、回油口 T、與控制 元件(以圖2中三位四通換向閥18作為本發(fā)明的控制對(duì)象為例)連接的A、B工作油口。閥塊包括連為一體的閥體組件和控制組件；閥體組件包括開設(shè)有A、B兩主孔及進(jìn)回油油孔的閥體1和一對(duì)分別控制所述兩主 孔的閥芯組件，所述閥芯組件包括閥芯8、芯筒4、銅套3、鋼套5、彈簧座13、復(fù)位彈簧9和穩(wěn) 壓彈簧10 ；所述銅套3固定設(shè)置在所述主孔上端；所述芯筒4液密封且可軸向運(yùn)動(dòng)地連接在 所述銅套5內(nèi)；所述芯筒4上端伸出所述銅套3 ；所述芯筒4下端面上設(shè)有與所述閥芯8的上端間隙配合的盲孔15 ；所述彈簧座13設(shè)在所述芯筒4下端；
所述鋼套5固定設(shè)置在所述主孔的下部，所述閥芯8的下部液密封且可軸向運(yùn)動(dòng) 地連接在所述鋼套5內(nèi)；所述復(fù)位彈簧9和穩(wěn)壓彈簧10同心套設(shè)在所述閥芯8外，所述復(fù)位彈簧9設(shè)在所 述芯筒4下端的彈簧座13與所述鋼套5之間；所述穩(wěn)壓彈簧10設(shè)置在所述彈簧座13和所 述閥芯8之間；所述控制組件包括連接座2、中心部位通過(guò)銷軸14鉸接在連接座2上的活動(dòng)塊11 和固定連接于活動(dòng)塊11上的操縱桿12 ；所述活動(dòng)塊11的兩端分別對(duì)應(yīng)所述兩主孔上伸出 所述銅套3的所述芯筒4的上端。如圖3、4、5所示，所述至少兩組閥塊的閥體1上的進(jìn)回油油孔通過(guò)油孔17相互連 通。各閥塊上設(shè)有連接孔，可以將多個(gè)閥塊通過(guò)連接螺釘16 (共三根)，通過(guò)該螺釘將幾個(gè) 閥體連接成一個(gè)整體。最兩側(cè)的閥體1底面設(shè)安裝座，中間閥塊側(cè)無(wú)需安裝座。所述閥芯8的上端與所述芯筒4下端面上的盲孔15的孔底間設(shè)有作為泄壓行程 的間隙。當(dāng)工作油口 A或B壓力過(guò)大時(shí)(大于穩(wěn)壓彈簧10的壓力)，閥芯8會(huì)被壓力油向 上頂起，其頂端可進(jìn)入到該盲孔15內(nèi)，此時(shí)，下端的過(guò)流口變小，過(guò)流量也逐步減小，壓力 被降低。所述芯筒4頂端為球形面。以便于活動(dòng)塊11繞銷軸14轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，活動(dòng)塊11的一端 可以輕便地對(duì)其進(jìn)行作用。橡膠護(hù)罩6保護(hù)閥體內(nèi)的機(jī)械零件免遭污染，因而該先導(dǎo)換向閥能在惡劣的工況 下工作，橡膠護(hù)套7，使人在操作時(shí)倍感輕松舒適。最后，為了進(jìn)一步減薄中間閥體1的厚度，使中間閥體與左右閥體厚度一致?？梢?采取改變操縱桿12形狀的形式。比如，如圖4中，將左右兩操縱桿12分別向兩側(cè)外部折彎， 預(yù)留中間操縱桿的操作空間。
權(quán)利要求
一種先導(dǎo)比例多路換向閥，其特征在于，它包括至少兩組閥塊；所述閥塊包括連為一體的閥體組件和控制組件；所述閥體組件包括開設(shè)有A、B兩主孔及進(jìn)回油油孔的閥體和一對(duì)分別控制所述兩主孔的閥芯組件，所述閥芯組件包括閥芯、芯筒、銅套、鋼套、彈簧座、復(fù)位彈簧和穩(wěn)壓彈簧；所述銅套固定設(shè)置在所述主孔上端；所述芯筒液密封且可軸向運(yùn)動(dòng)地連接在所述銅套內(nèi)；所述芯筒上端伸出所述銅套；所述芯筒下端面上設(shè)有與所述閥芯的上端間隙配合的盲孔；所述彈簧座設(shè)在所述芯筒下端；所述鋼套固定設(shè)置在所述主孔的下部，所述閥芯的下部液密封且可軸向運(yùn)動(dòng)地連接在所述鋼套內(nèi)；所述復(fù)位彈簧和穩(wěn)壓彈簧同芯套設(shè)在所述閥芯外，所述復(fù)位彈簧設(shè)在所述芯筒下端的彈簧座與所述鋼套之間；所述穩(wěn)壓彈簧設(shè)置在所述彈簧座和所述閥芯之間；所述控制組件包括連接座、中心部位鉸接在連接座上的活動(dòng)塊和與固定連接于活動(dòng)塊上的操縱桿；所述活動(dòng)塊的兩端分別對(duì)應(yīng)所述兩主孔上伸出所述銅套的所述芯筒的上端；所述至少兩組閥塊的閥體上的進(jìn)回油油孔相互連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種先導(dǎo)比例多路換向閥，其特征在于，所述閥芯的上端與 所述芯筒下端面上的盲孔的孔底間設(shè)有作為泄壓行程的間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種先導(dǎo)比例多路換向閥，其特征在于，所述芯筒頂端為球 形面。
全文摘要
一種先導(dǎo)比例多路換向閥。涉及一種液壓驅(qū)動(dòng)控制油路。集成化、緊湊型，能實(shí)現(xiàn)比例控制，同時(shí)還能穩(wěn)定控制油壓力。它包括至少兩組閥塊；閥塊包括連為一體的閥體組件和控制組件；閥體組件包括開設(shè)有A、B兩主孔及進(jìn)回油油孔的閥體和一對(duì)分別控制所述兩主孔的閥芯組件，閥芯組件包括閥芯、芯筒、銅套、鋼套、彈簧座、復(fù)位彈簧和穩(wěn)壓彈簧；控制組件包括連接座、中心部位鉸接在連接座上的活動(dòng)塊和與固定連接于活動(dòng)塊上的操縱桿；活動(dòng)塊的兩端分別對(duì)應(yīng)兩主孔上伸出銅套的芯筒的上端。本發(fā)明通過(guò)幾個(gè)閥體的巧妙組合，讓各閥體的進(jìn)油、回油油路相互連通，形成一種先導(dǎo)比例減壓多路換向閥。在不操作狀態(tài)下，閥芯由復(fù)位、穩(wěn)壓彈簧保持在中位。
文檔編號(hào)F15B13/02GK101846111SQ201010196678
公開日2010年9月29日 申請(qǐng)日期2010年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月10日
發(fā)明者仇兆俊, 陳錦富 申請(qǐng)人:江蘇鼎晟液壓有限公司