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本發(fā)明涉及航空航天，具體涉及舵機(jī)與壓電混合驅(qū)動(dòng)的柔性變彎度機(jī)翼控制系統(tǒng)及方法。、柔性變彎度機(jī)翼通過(guò)主動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)翼后緣形狀，能夠顯著提升飛行器的氣動(dòng)效率，已經(jīng)成為新一代飛行器設(shè)計(jì)的重要發(fā)展方向。、傳統(tǒng)的機(jī)翼變彎度控制主要依賴舵機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)機(jī)械連桿或柔性機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)后緣偏轉(zhuǎn)。然而，舵機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)...

本發(fā)明涉及農(nóng)業(yè)的，尤其涉及一種使用新能源的農(nóng)業(yè)用無(wú)人機(jī)裝置。、近年來(lái)，隨著電池技術(shù)和充電技術(shù)的進(jìn)步，新能源無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力和充電速度得到了顯著提升，新能源無(wú)人機(jī)不僅可以用于噴灑農(nóng)藥和施肥，還可以進(jìn)行作物監(jiān)測(cè)、土地測(cè)繪、災(zāi)害評(píng)估等多種農(nóng)業(yè)活動(dòng)。、現(xiàn)有技術(shù)中的一些新能源無(wú)人機(jī)，在不同的光照條件...

本技術(shù)屬于航天工程技術(shù)。、近些年來(lái)，人們開始考慮對(duì)月球進(jìn)行更高水平的勘察和利用。然而，利用現(xiàn)有火箭技術(shù)把有效載荷送達(dá)近月空間，減速并進(jìn)行環(huán)繞月球飛行，或在月球表面起降，需要令其噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)消耗大量推進(jìn)劑，成本高昂?，F(xiàn)在，太空探索已經(jīng)向“太空工程”及“航班化”方向發(fā)展，大規(guī)模開發(fā)月球，必然需要...

本發(fā)明涉及巡檢，尤其涉及一種電路巡檢無(wú)人機(jī)拍攝方法及系統(tǒng)。、隨著科技的快速發(fā)展，無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，其中無(wú)人機(jī)巡檢成為了一項(xiàng)重要的應(yīng)用，特別是在電路巡檢方面，無(wú)人機(jī)憑借其高效、低成本、安全可靠以及精度高的特點(diǎn)，逐漸成為了替代傳統(tǒng)巡檢方式的首選方案。、傳統(tǒng)的無(wú)人機(jī)在巡檢時(shí)需要長(zhǎng)...

本發(fā)明涉及圖像檢測(cè)裝置，尤其是涉及一種具有磁吸功能的高分辨率圖像檢測(cè)裝置。、飛機(jī)座艙鎖是連接活動(dòng)艙蓋與機(jī)身結(jié)構(gòu)的機(jī)構(gòu)，功能是將活動(dòng)艙蓋牢靠的固定在機(jī)身結(jié)構(gòu)上，除了承受正常開、關(guān)鎖操縱載荷，并能將飛行時(shí)活動(dòng)艙蓋上的氣動(dòng)及增壓載荷傳遞到機(jī)身上，其主要特點(diǎn)是易于上鎖和開鎖，正常鎖同時(shí)兼作應(yīng)急鎖，...

本發(fā)明涉及救援設(shè)備，尤其涉及一種可折疊旋翼式救援智能飛行擔(dān)架。、地震、泥石流、山洪暴發(fā)、海嘯等等各種自然災(zāi)害，以及戰(zhàn)爭(zhēng)都會(huì)造成人們死亡和受傷，大量的傷員需要及時(shí)救援和救護(hù)。、在遭遇突發(fā)情況下，尤其在雪災(zāi)、地震、野外救援等水陸地交通不通的條件下，僅僅依靠救援人員實(shí)施實(shí)地救援，往往存在一定危險(xiǎn)...

本技術(shù)涉及飛機(jī)轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)測(cè)試盒，具體為一種便于使用且具有緩沖效果的飛機(jī)轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)測(cè)試盒。、飛機(jī)轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)測(cè)試盒，主要用于測(cè)試飛機(jī)轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的各項(xiàng)性能，確保其在飛行中的可靠性和安全性。、隨著人們生活的不斷變化，人們對(duì)于飛機(jī)的使用也變得越來(lái)越常見，就使得對(duì)于飛機(jī)的生產(chǎn)也變得越來(lái)越常見，且在飛機(jī)使用時(shí)，...

本技術(shù)涉及碳纖維相機(jī)支撐，具體而言，尤其涉及一種高效靈動(dòng)碳纖維相機(jī)支撐框架。、無(wú)人機(jī)作為跨學(xué)科研究和商業(yè)應(yīng)用的熱點(diǎn)，在軍事偵察、物流配送、影視拍攝、災(zāi)害救援、地理測(cè)繪等多個(gè)領(lǐng)域展現(xiàn)出了巨大的潛力，無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，尤其是小型化、智能化趨勢(shì)的推進(jìn)，對(duì)材料提出了更高要求，不僅要保證結(jié)構(gòu)的輕量化...

本技術(shù)涉及無(wú)人機(jī)，具體為一種具有緩沖效果的無(wú)人機(jī)起降平臺(tái)。、無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫為“uav”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作；現(xiàn)有的無(wú)人機(jī)起降平臺(tái)一般由單純的焊接方式連接若干鋼管或鋼板，或用螺栓連接板或管組...

本發(fā)明涉及起落架開關(guān)操控裝置，特別地是，一種手自一體電動(dòng)起落架開關(guān)操控裝置。、在航空領(lǐng)域中，為了適應(yīng)飛行員飛行習(xí)慣，起落架開關(guān)操控裝置的工作模式為手動(dòng)模式。雙座飛機(jī)中存在兩個(gè)起落架開關(guān)操控裝置。兩個(gè)起落架開關(guān)操控裝置相互獨(dú)立。當(dāng)其中一個(gè)起落架開關(guān)操控裝置的手柄部件被扳動(dòng)，另一個(gè)起落架開關(guān)操...

本技術(shù)屬于無(wú)人機(jī)回收設(shè)備的，具體為一種后推式無(wú)人機(jī)穩(wěn)定開傘的回收傘傘艙。、無(wú)人機(jī)的應(yīng)用愈加廣泛、頻繁，在頻繁執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，飛行風(fēng)險(xiǎn)也有所增加。為降低無(wú)人機(jī)在無(wú)人機(jī)回收或應(yīng)急狀態(tài)時(shí)的風(fēng)向，通常用回收傘傘降回收，降低損失。、現(xiàn)有后推式無(wú)人機(jī)在開傘時(shí)因回收傘彈出高度不夠，導(dǎo)致傘繩掛在v尾或螺旋...

本申請(qǐng)屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，特別涉及一種兼有定點(diǎn)系留和可變動(dòng)點(diǎn)系留接口的飛機(jī)地板梁。、在飛機(jī)貨艙內(nèi)進(jìn)行貨物運(yùn)輸過(guò)程中，需對(duì)貨物進(jìn)行系留、限位。因此，需在貨艙地板上設(shè)置系留接口，與系留繩索即系留鏈、系留綁帶等系留設(shè)備配合使用。、現(xiàn)有飛機(jī)貨艙地板的系留一般分為固定式系留和可拆卸系留兩種。固定式系留...

本發(fā)明涉及測(cè)試，具體涉及一種可搭建多種測(cè)試環(huán)境的旋翼飛行器性能測(cè)試設(shè)備。、隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，旋翼飛行器在農(nóng)業(yè)植保、物流配送、航拍測(cè)繪、應(yīng)急救援等諸多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到任務(wù)執(zhí)行的效率與安全性。因此，對(duì)旋翼飛行器進(jìn)行全面、精準(zhǔn)的性能測(cè)試至關(guān)重要。、然而，現(xiàn)有的旋...

本發(fā)明屬于航空裝配，涉及一種用于集成系統(tǒng)嵌入式裝配定位的輔助裝置及其使用方法。、目前，大部分飛機(jī)內(nèi)部的集成系統(tǒng)是在結(jié)構(gòu)裝配成桶后進(jìn)行嵌入式裝配。隨著飛機(jī)裝配效率的不斷提升，為了滿足飛機(jī)的安裝質(zhì)量，針對(duì)飛機(jī)集成系統(tǒng)的安裝，傳統(tǒng)的方式單純依靠人力搬運(yùn)推拉安裝，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)度，而且...

本發(fā)明涉及水資源勘測(cè)領(lǐng)域，具體涉及一種水文水資源智能化勘測(cè)裝置。、水資源勘測(cè)技術(shù)主要涉及水文地質(zhì)學(xué)、遙感技術(shù)、地球物理勘探及現(xiàn)代信息技術(shù)等多學(xué)科的交叉應(yīng)用。近年來(lái)因無(wú)人機(jī)技術(shù)的引入而取得顯著突破，無(wú)人機(jī)憑借其靈活機(jī)動(dòng)、高分辨率及低成本的優(yōu)勢(shì)，已成為地表水勘測(cè)的重要工具。通過(guò)搭載多光譜、熱紅...

本發(fā)明涉及高精度飛行機(jī)器人，具體為一種基于多模態(tài)智能控制的高精度飛行機(jī)器人。、飛行機(jī)器人是一種能夠飛行并進(jìn)行各種任務(wù)的機(jī)器人，通常具備自主導(dǎo)航、任務(wù)執(zhí)行和環(huán)境感知的能力。它們?cè)谲娛?、工業(yè)和科研等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，可用于收集情報(bào)，微管道探測(cè)乃至植物授粉，消融血栓等。要讓機(jī)器人飛行，必須為其...

本發(fā)明涉及衛(wèi)星總體設(shè)計(jì)，具體地，涉及一種三階梯狀的載荷嵌套式衛(wèi)星構(gòu)型。、隨著氣象、環(huán)境、探測(cè)等應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Φ剡b感技術(shù)的發(fā)展，衛(wèi)星任務(wù)和功能需求增多，特別是對(duì)地遙感衛(wèi)星，單一載荷已不能滿足用戶需求，載荷尺寸也越來(lái)越大，衛(wèi)星常常需搭載多個(gè)不同功能和類型的大尺寸載荷。但受限于運(yùn)載整流罩空間包絡(luò)約束...

本發(fā)明涉及航空，具體為一種應(yīng)用于飛行器的艙門狀態(tài)模擬系統(tǒng)以及模擬方法。、民用飛機(jī)艙門作為飛機(jī)結(jié)構(gòu)和功能的重要組成部分，是直接關(guān)系到飛行安全、運(yùn)營(yíng)效率、乘客體驗(yàn)的關(guān)鍵因素。艙門在空中由于承受巨大的壓差，艙門四周會(huì)產(chǎn)生變形，同時(shí)由于飛機(jī)升降，艙門在空中會(huì)與地面形成不同角度，因此艙門在空中狀態(tài)與...

本發(fā)明涉及航天器軌道動(dòng)力學(xué)與智能博弈控制交叉領(lǐng)域，尤其涉及基于凸優(yōu)化理論的航天器橢圓軌道實(shí)時(shí)閉環(huán)追逃博弈方法。、在現(xiàn)有技術(shù)中，航天器追逃博弈問(wèn)題常采用基于極大值原理的鞍點(diǎn)均衡求解方法，其核心是通過(guò)構(gòu)建哈密頓函數(shù)并求解伴隨微分方程的邊值問(wèn)題，最終推導(dǎo)出博弈雙方的最優(yōu)控制策略。此類方法依賴于對(duì)...

本技術(shù)屬于水庫(kù)巡檢無(wú)人機(jī)，尤其涉及一種水庫(kù)巡檢無(wú)人機(jī)緊急降落保護(hù)裝置。、水庫(kù)尤其是大型水庫(kù)主要用于蓄水。通過(guò)水庫(kù)蓄積的水資源實(shí)現(xiàn)為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、工業(yè)生產(chǎn)以及城市生活提供用水。同時(shí)通過(guò)水庫(kù)蓄水還能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)電、防洪等重要作用。、水庫(kù)在使用過(guò)程中，需要定期對(duì)水庫(kù)進(jìn)行巡視，一來(lái)通過(guò)巡視實(shí)現(xiàn)保護(hù)水庫(kù)以及...