一種單人站坐兩用坦克車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及個人履帶車輛技術領域，尤其是指一種單人站坐兩用坦克車，包括左履帶組件、右履帶組件、車體和動力總成，所述的車體上方兩邊分別有一個車把手，各車把手下是負責各邊履帶制動的剎車手柄，一個車把手上有改變車速的調(diào)速開關，另一個車把手上有換擋的開關，所述車體上方的前部靠左有改變車速的調(diào)速開關和控制兩履帶制動的總剎車踏板，所述車體上方后部有左剎車踏板和右剎車踏板。本實用新型的優(yōu)點：操作簡單新穎，外觀簡潔，車體可乘坐且和操控裝置合為一體，方便攜帶，不需要太大的馬力便能很好的感受沙灘的松軟，無論大人或小孩都能駕駛。
【專利說明】
一種單人站坐兩用坦克車
技術領域
[0001]本實用新型涉及個人履帶車輛技術領域，特別指一種單人站坐兩用坦克車。
【背景技術】
[0002]履帶車輛從開始的大型機器發(fā)展到現(xiàn)在用于娛樂的體積較小的單人坦克車，即是立式個人履帶車。目前已經(jīng)有人設出各種單人坦克車，例如，公開號為CN204150107U的專利公開了一種改進型單兵坦克車，為單人站在車體上方的小踏板，手持立式車把控制坦克車前進及轉向。
[0003]使用立式車把能夠適應高速行車，但是對駕駛者的騎車技術要求高，還增加坦克車本身的體積，也不適合小孩使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單，易操控，通過車體和操控部件一體化，安全和娛樂性強的單人站坐兩用坦克車。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型主要是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的:一種單人站坐兩用坦克車，包括右履帶組件、左履帶組件、車體和動力總成，動力總成的差速器通過兩條軸承將動力輸往左履帶和右履帶，連接左履帶的軸承上有左制動器，連接右履帶的軸承上有右制動器，所述車體上表面的前部靠左有腳用調(diào)速開關連接動力總成，腳用調(diào)速開關的左邊有總剎車踏板，總剎車踏板連接左制動器和右制動器，所述車體上表面的后部靠右有右剎車踏板，右剎車踏板連接右制動器，所述車體上表面的后部靠左有左剎車踏板，左剎車踏板連接左制動器，所述車體上表面的左邊有左車把手，左車把手下有左剎車手柄，左剎車手柄連接左制動器，所述車體上表面的右邊有右車把手，右車把手上有手用調(diào)速開關連接動力總成，右車把手下有右剎車手柄，右剎車手柄連接右制動器，所述的手用調(diào)速開關和腳用調(diào)速開關都是推拉式調(diào)速開關，并裝有復位彈簧，所述的左車把手上有換擋開關連接動力總成。
[0006]本實用新型的有益效果在于:結構簡單，易于生產(chǎn)，節(jié)省成本，不需要立式把手，減小整車體積。
[0007]車體上方即是座位，兩邊有車把手調(diào)速和轉向，操作簡單新穎。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型一種單人站坐兩用坦克車的正面示意圖。
[0009]圖2為本實用新型內(nèi)部部分結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]為了便于本領域技術人員的理解，下面綜合實施例與附圖對本實用新型作進一步的說明，實施方式提及的內(nèi)容并非對本實用新型的限定。
[0011]—種單人站坐兩用坦克車，包括右履帶組件、左履帶組件、車體I和動力總成5，動力總成5的差速器通過兩條軸承將動力輸往左履帶8和右履帶7，連接左履帶8的軸承上有左制動器10，連接右履帶7的軸承上有右制動器9，而控制坦克車轉向、前進、倒車和加速的部件都在車體I上，車體I前部靠左有腳用調(diào)速開關16和總剎車踏板15，腳用調(diào)速開關16是推拉式開關，連接到動力總成5，并有復位彈簧，駕駛者站立在車體I上，右腳的前腳掌踏在腳用調(diào)速開關16上面拖動便是控制坦克車前進，總剎車踏板15連接左制動器10和右制動器9來實現(xiàn)同時控制左履帶8和右履帶7的制動，車體I后部有左剎車踏板14和右剎車踏板13，左剎車踏14連接左制動器10來控制左履帶8的制動，右剎車踏板13連接右制動器9來控制右履帶7的制動，駕駛者用左腳掌的前部或后部踩踏對應剎車踏板以對對應的履帶實施制動，從而實現(xiàn)駕駛者在站立姿勢下控制坦克車的轉向。
[0012]所述車體I左邊有左車把手4，右邊有右車把手2，是駕駛者以車體I為座位時使用的，左車把手4上有換檔開關6連接動力總成5，用于平地或爬坡間的切換，左車把手4下還有左剎車手柄12，左剎車手柄12連接左制動器10來控制左履帶8的制動，右車把手2上有手用調(diào)速開關3連接動力總成5，該手用調(diào)速開關3為推拉式開關，前推是控制坦克車前進的速度，后拉是控制坦克車倒車的速度，并有復位彈簧，該右車把手2下還有右剎車手柄11，右剎車手柄11連接右制動器9來控制右履帶7的制動，所以，駕駛者坐在車體I上，以兩邊車把手來操控坦克車的模式，即簡單又安全。
【主權項】
1.一種單人站坐兩用坦克車，包括右履帶組件、左履帶組件、車體(I)和動力總成(5)，動力總成(5)的差速器通過兩條軸承將動力輸往左履帶(8)和右履帶(7)，連接左履帶(8)的軸承上有左制動器(10)，連接右履帶(7)的軸承上有右制動器(9)，其特征在于，所述車體(I)上表面的前部靠左有腳用調(diào)速開關(16)連接動力總成(5)，該腳用調(diào)速開關(16)的左邊有總剎車踏板(15)，總剎車踏板(15)連接左制動器(10)和右制動器(9)，所述車體(I)上表面的后部靠右有右剎車踏板(13)，右剎車踏板(13)連接右制動器(9)，所述車體(I)上表面的后部靠左有左剎車踏板(14)，左剎車踏板(14)連接左制動器(10)，所述車體(I)上表面的左邊有左車把手(4)，左車把手(4)下有左剎車手柄(12)，左剎車手柄(12)連接左制動器(10),所述車體(I)上表面的右邊有右車把手(2)，右車把手(2)上有手用調(diào)速開關(3)連接動力總成(5)，右車把手(2)下有右剎車手柄(11)，右剎車手柄(11)連接右制動器(9)。2.如權利要求1所述的單人站坐兩用坦克車，其特征在于，所述的手用調(diào)速開關(3)和腳用調(diào)速開關(16)都是推拉式調(diào)速開關，并裝有復位彈簧。3.如權利要求1所述的單人站坐兩用坦克車，其特征在于，所述的左車把手(4)上有換擋開關(6)連接動力總成(5)。
【文檔編號】B62D55/08GK205652229SQ201620504215
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月22日 公開號201620504215.1, CN 201620504215, CN 205652229 U, CN 205652229U, CN-U-205652229, CN201620504215, CN201620504215.1, CN205652229 U, CN205652229U
【發(fā)明人】葉世石
【申請人】葉世石