后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)、后保險(xiǎn)杠總成和汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)、后保險(xiǎn)杠總成和汽車，其中，后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)包括：后保險(xiǎn)杠側(cè)支架和后保險(xiǎn)杠后支架；后保險(xiǎn)杠側(cè)支架與后保險(xiǎn)杠后支架固定連接，且后保險(xiǎn)杠側(cè)支架、后保險(xiǎn)杠后支架分別與車體固定連接；后保險(xiǎn)杠側(cè)支架、后保險(xiǎn)杠后支架分別與后保險(xiǎn)杠卡接。提供的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)為一種連續(xù)性的結(jié)構(gòu)，后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度也較強(qiáng)，從而對(duì)后保險(xiǎn)杠的支撐是連續(xù)性的，增強(qiáng)了對(duì)于后保險(xiǎn)杠的支撐作用，進(jìn)而增強(qiáng)了后保險(xiǎn)杠的剛度和強(qiáng)度。
【專利說(shuō)明】
后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)、后保險(xiǎn)杠總成和汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件制造技術(shù)，尤其涉及一種后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)、后保險(xiǎn)杠總成和汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們生活中的重要出行工具。汽車的后保險(xiǎn)杠是汽車中的重要零件，在汽車發(fā)生碰撞的時(shí)候，后保險(xiǎn)杠可以吸收碰撞力，保護(hù)汽車的其他部件不受到損失。汽車的后保險(xiǎn)杠的局部型面面積較大，尤其是拐角位置，后保險(xiǎn)杠的拐角位置無(wú)棱線線和結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，從而需要后保險(xiǎn)杠支架來(lái)支撐后保險(xiǎn)杠，以保證后保險(xiǎn)杠剛度和強(qiáng)度。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，圖1為現(xiàn)有技術(shù)提供的后保險(xiǎn)杠支架的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，后保險(xiǎn)杠支架包括了后保險(xiǎn)杠側(cè)支架I和后保險(xiǎn)杠后支架2，后保險(xiǎn)杠側(cè)支架1、后保險(xiǎn)杠后支架2分別與后保險(xiǎn)杠連接，且分別與汽車的車體連接。
[0004]然而，現(xiàn)有技術(shù)中，后保險(xiǎn)杠支架中的后保險(xiǎn)杠側(cè)支架和后保險(xiǎn)杠后支架是兩個(gè)獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，后保險(xiǎn)杠側(cè)支架與后保險(xiǎn)杠后支架之間具有一定距離，從而造成了整個(gè)后保險(xiǎn)杠支架不具有連續(xù)性，對(duì)于后保險(xiǎn)杠支架的支撐作用較弱，進(jìn)而造成后保險(xiǎn)杠支架的剛度和強(qiáng)度依然較弱。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供一種后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)、后保險(xiǎn)杠總成和汽車，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的整個(gè)后保險(xiǎn)杠支架不具有連續(xù)性，對(duì)于后保險(xiǎn)杠中的支撐作用較弱，進(jìn)而造成后保險(xiǎn)杠支架的剛度和強(qiáng)度依然較弱的問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型的一方面提供了一種后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)，包括:
[0007]后保險(xiǎn)杠側(cè)支架和后保險(xiǎn)杠后支架；
[0008]所述后保險(xiǎn)杠側(cè)支架與所述后保險(xiǎn)杠后支架固定連接，且所述后保險(xiǎn)杠側(cè)支架、所述后保險(xiǎn)杠后支架分別與車體固定連接；
[0009]所述后保險(xiǎn)杠側(cè)支架、所述后保險(xiǎn)杠后支架分別與后保險(xiǎn)杠卡接。
[0010]如上所述的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)中，所述后保險(xiǎn)杠側(cè)支架的一端的兩相對(duì)面上，分別設(shè)置有第一立板和第二立板；
[0011]所述后保險(xiǎn)杠側(cè)支架的一端的另外兩相對(duì)面上，分別設(shè)置有第一擋板和第二擋板；
[0012]所述后保險(xiǎn)杠后支架的一端卡接在所述第一立板、所述第二立板、所述第一擋板和所述第二擋板內(nèi)，以將所述后保險(xiǎn)杠后支架與所述后保險(xiǎn)杠側(cè)支架卡接。
[0013]如上所述的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)中，所述第一擋板上開(kāi)設(shè)有通槽；
[0014]所述后保險(xiǎn)杠后支架的一端設(shè)置有卡扣，所述卡扣的中部設(shè)置有彈性彈片;所述彈性彈片卡接在所述通槽的邊緣上，以將所述卡扣與所述第一擋板卡接；
[0015]所述卡扣的兩相對(duì)邊緣上分別設(shè)置有第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述第一側(cè)板與所述第一立板貼合，所述第二側(cè)板所述第二立板貼合；
[0016]所述第一側(cè)板、所述第二側(cè)板卡在所述第一擋板與所述第二擋板之間。
[0017]如上所述的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)中，所述第二擋板的寬度小于所述第一擋板的寬度。
[0018]如上所述的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)中，所述后保險(xiǎn)杠側(cè)支架上設(shè)置有至少一個(gè)第一螺栓孔；
[0019]螺釘穿過(guò)所述第一螺栓孔與所述車體螺接，以將所述后保險(xiǎn)杠側(cè)支架與所述車體螺接。
[0020]如上所述的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)中，所述后保險(xiǎn)杠后支架上設(shè)置有至少一個(gè)第二螺栓孔；
[0021]螺釘穿過(guò)所述第二螺栓孔與所述車體螺接，以將所述后保險(xiǎn)杠后支架與所述車體螺接。
[0022]如上所述的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)中，所述后保險(xiǎn)杠側(cè)支架，沿著車體的左右方向進(jìn)行設(shè)置；
[0023]所述后保險(xiǎn)杠后支架，沿著車頭至車尾的方向進(jìn)行設(shè)置。
[0024]如上所述的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)中，所述后保險(xiǎn)杠側(cè)支架上，具有支撐所述后保險(xiǎn)杠的第一支撐面；
[0025]所述后保險(xiǎn)杠后支架上，具有支撐所述后保險(xiǎn)杠的第二支撐面。
[0026]本實(shí)用新型的另一方面提供了一種后保險(xiǎn)杠總成，包括:
[0027]后保險(xiǎn)杠、和至少一個(gè)上述的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)。
[0028]本實(shí)用新型的又一方面提供了一種汽車，包括:車體；
[0029]所述車體上設(shè)置有上述的后保險(xiǎn)杠總成。
[0030]本實(shí)用新型提供一種由后保險(xiǎn)杠側(cè)支架和后保險(xiǎn)杠后支架構(gòu)成的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)，將后保險(xiǎn)杠側(cè)支架與后保險(xiǎn)杠后支架固定連接，且后保險(xiǎn)杠側(cè)支架、后保險(xiǎn)杠后支架分別與車體固定連接，后保險(xiǎn)杠側(cè)支架、后保險(xiǎn)杠后支架分別與后保險(xiǎn)杠卡接。從而提供的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)為一種連續(xù)性的結(jié)構(gòu)，后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度也較強(qiáng)，從而對(duì)后保險(xiǎn)杠的支撐是連續(xù)性的，增強(qiáng)了對(duì)于后保險(xiǎn)杠的支撐作用，進(jìn)而增強(qiáng)了后保險(xiǎn)杠的剛度和強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】

[0031 ]圖1為現(xiàn)有技術(shù)提供的后保險(xiǎn)杠支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0033]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0034]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0035]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0036]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]附圖標(biāo)記:
[0038]1-現(xiàn)有的后保險(xiǎn)杠側(cè)支架2-現(xiàn)有的后保險(xiǎn)杠后支架
[0039]3-后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)4-后保險(xiǎn)杠側(cè)支架
[0040]5-后保險(xiǎn)杠后支架6-車體
[0041]7_后保險(xiǎn)杠8_卡扣
[0042]9-彈性彈片10-第一螺栓孔
[0043]11-第二螺栓孔
【具體實(shí)施方式】
[0044]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0045]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖一，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖二，如圖2和圖3所示，本實(shí)施例提供的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)3，包括:
[0046]后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4和后保險(xiǎn)杠后支架5;
[0047]后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4與后保險(xiǎn)杠后支架5固定連接，且后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4、后保險(xiǎn)杠后支架5分別與車體6固定連接；
[0048]后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4、后保險(xiǎn)杠后支架5分別與后保險(xiǎn)杠7卡接。
[0049]在本實(shí)施例中，具體的，后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)3由后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4和后保險(xiǎn)杠后支架5構(gòu)成，并且將后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4和后保險(xiǎn)杠后支架5進(jìn)行固定連接，可以將后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4和后保險(xiǎn)杠后支架5進(jìn)行卡接。
[0050]并且，將后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4與車體6進(jìn)行固定連接，將后保險(xiǎn)杠后支架5與車體6進(jìn)行固定連接。同時(shí)，后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4與后保險(xiǎn)杠7卡接，后保險(xiǎn)杠后支架5與后保險(xiǎn)杠7卡接，從而后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4和后保險(xiǎn)杠后支架5可以與后保險(xiǎn)杠7卡接之后，可以支撐后保險(xiǎn)杠7。
[0051]本實(shí)施例提供一種由后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4和后保險(xiǎn)杠后支架5構(gòu)成的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)3，將后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4與后保險(xiǎn)杠后支架5固定連接，且后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4、后保險(xiǎn)杠后支架5分別與車體6固定連接，后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4、后保險(xiǎn)杠后支架5分別與后保險(xiǎn)杠7卡接。從而提供的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)3為一種連續(xù)性的結(jié)構(gòu)，后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)3的剛度和強(qiáng)度也較強(qiáng)，從而對(duì)后保險(xiǎn)杠7的支撐是連續(xù)性的，增強(qiáng)了對(duì)于后保險(xiǎn)杠7的支撐作用，進(jìn)而增強(qiáng)了后保險(xiǎn)杠7的剛度和強(qiáng)度。
[0052]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖一，圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖二，圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖，在實(shí)施例二的基礎(chǔ)上，如圖4、圖5和圖6所示，本實(shí)施例提供的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)3中，后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4的一端的兩相對(duì)面上，分別設(shè)置有第一立板和第二立板；
[0053]后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4的一端的另外兩相對(duì)面上，分別設(shè)置有第一擋板和第二擋板；
[0054]后保險(xiǎn)杠后支架5的一端卡接在第一立板、第二立板、第一擋板和第二擋板內(nèi)，以將后保險(xiǎn)杠后支架5與后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4卡接。
[0055]第一擋板上開(kāi)設(shè)有通槽；
[0056]后保險(xiǎn)杠后支架5的一端設(shè)置有卡扣8，卡扣8的中部設(shè)置有彈性彈片9；彈性彈片9卡接在通槽的邊緣上，以將卡扣8與第一擋板卡接；
[0057]卡扣8的兩相對(duì)邊緣上分別設(shè)置有第一側(cè)板和第二側(cè)板，第一側(cè)板與第一立板貼合，第二側(cè)板第二立板貼合；
[0058]第一側(cè)板、第二側(cè)板卡在第一擋板與第二擋板之間。
[0059]第二擋板的寬度小于第一擋板的寬度。
[0060]后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4上設(shè)置有至少一個(gè)第一螺栓孔10;螺釘穿過(guò)第一螺栓孔10與車體6螺接，以將后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4與車體6螺接。
[0061]后保險(xiǎn)杠后支架5上設(shè)置有至少一個(gè)第二螺栓孔11;螺釘穿過(guò)第二螺栓孔11與車體6螺接，以將后保險(xiǎn)杠后支架5與車體6螺接。
[0062]后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4，沿著車體6的左右方向進(jìn)行設(shè)置;后保險(xiǎn)杠后支架5，沿著車頭至車尾的方向進(jìn)行設(shè)置。
[0063]后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4上，具有支撐后保險(xiǎn)杠7的第一支撐面;后保險(xiǎn)杠后支架5上，具有支撐后保險(xiǎn)杠7的第二支撐面。
[0064]在本實(shí)施例中，具體的，后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4的一端的兩相對(duì)面上，分別設(shè)置了一個(gè)第一立板和一個(gè)第二立板，同時(shí)，在后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4的一端的另外兩相對(duì)面上，分別設(shè)置了一個(gè)第一擋板和一個(gè)第二擋板。
[0065]可以將后保險(xiǎn)杠后支架5的一端卡接在第一立板、第二立板、第一擋板和第二擋板內(nèi)，從將后保險(xiǎn)杠后支架5與后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4進(jìn)行卡接。具體來(lái)說(shuō)，在第一擋板上開(kāi)設(shè)一個(gè)通槽，通槽的面積小于第一擋板的面積;然后，在后保險(xiǎn)杠后支架5的一端設(shè)置了一個(gè)卡扣8，在卡扣8的中部設(shè)置了一個(gè)彈性彈片9，彈性彈片9卡接在通槽的邊緣上，從而將卡扣8與第一擋板進(jìn)行卡接。設(shè)置第二擋板的寬度小于第一擋板的寬度，從而便于將卡扣8的彈性彈片9卡接在通槽的邊緣上。
[0066]在卡扣8的兩相對(duì)邊緣上分別設(shè)置了一個(gè)第一側(cè)板和一個(gè)第二側(cè)板，在將卡扣8與第一擋板進(jìn)行卡接之后，第一側(cè)板與第一擋板的第一立板貼合，第二側(cè)板與第一擋板的第二立板貼合，從而將卡扣8與后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4的一端進(jìn)行良好的卡合；同時(shí)，第一側(cè)板、第二側(cè)板卡在第一擋板與第二擋板之間，從而防止，卡扣8從后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4的一端脫落。
[0067]在將后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4和后保險(xiǎn)杠后支架5安裝到車體6的時(shí)候，首先將后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4從Y向上安裝到車體6上，其中，Y向?yàn)檠刂圀w6的左右方向，從而將后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4沿著車體6的左右方向進(jìn)行設(shè)置;后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4的一端上的第一立板、第二立板、第一擋板和第二擋板形成的腔體，構(gòu)成了一個(gè)導(dǎo)向，從而可以將后保險(xiǎn)杠后支架5沿后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4的導(dǎo)向插入后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4上，從而將后保險(xiǎn)杠后支架5的卡扣8卡入到后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4的一端上;在將后保險(xiǎn)杠后支架5與后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4卡接牢固之后，將后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4與后保險(xiǎn)杠后支架5相對(duì)位置固定，再將后保險(xiǎn)杠后支架5從X向上安裝到車身上，其中，X向?yàn)檠刂囶^至車尾的方向，進(jìn)而將后保險(xiǎn)杠后支架5，沿著車頭至車尾的方向進(jìn)行設(shè)置。
[0068]在后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4上設(shè)置有至少一個(gè)第一螺栓孔10，可以將螺釘穿過(guò)第一螺栓孔10與車體6進(jìn)行螺接，從而將后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4與車體6螺接;后保險(xiǎn)杠后支架5上設(shè)置有至少一個(gè)第二螺栓孔11，可以將螺釘穿過(guò)第二螺栓孔11與車體6螺接，從而將后保險(xiǎn)杠后支架5與車體6螺接。
[0069]在后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4、后保險(xiǎn)杠后支架5與車體6螺接之后，由于后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4的第一支撐面與后保險(xiǎn)杠7貼合，從而后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4的第一支撐面可以支撐后保險(xiǎn)杠7;由于后保險(xiǎn)杠后支架5的第二支撐面與后保險(xiǎn)杠7貼合，從而后保險(xiǎn)杠后支架5的第二支撐面可以支撐后保險(xiǎn)杠7。
[0070]本實(shí)施例通過(guò)在后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4的一端上設(shè)置相對(duì)設(shè)置的第一立板和第二立板、設(shè)置相對(duì)設(shè)置的第一擋板和第二擋板，在第一擋板上開(kāi)設(shè)通槽，后保險(xiǎn)杠后支架5的一端設(shè)置有卡扣8，卡扣8上的彈性彈片9卡接在通槽的邊緣上，從而將卡扣8與第一擋板卡接，同時(shí)，卡扣8可以卡在第一擋板與第二擋板之間，進(jìn)而將后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4與后保險(xiǎn)杠后支架5進(jìn)行卡接，形成一個(gè)連續(xù)性結(jié)構(gòu)的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)3;后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4沿著車體6的左右方向進(jìn)行設(shè)置、且與車體6螺接，后保險(xiǎn)杠后支架5沿著車頭至車尾的方向進(jìn)行設(shè)置、且與車體6螺接;后保險(xiǎn)杠側(cè)支架4上的第一支撐面可以支撐后保險(xiǎn)杠7，后保險(xiǎn)杠后支架5上的第二支撐面可以支撐后保險(xiǎn)杠7。從而提供的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)3為一種連續(xù)性的結(jié)構(gòu)，后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)3的剛度和強(qiáng)度也較強(qiáng)，從而對(duì)后保險(xiǎn)杠7的支撐是連續(xù)性的，增強(qiáng)了對(duì)于后保險(xiǎn)杠7的支撐作用，進(jìn)而增強(qiáng)了后保險(xiǎn)杠7的剛度和強(qiáng)度；同時(shí)解決了現(xiàn)有技術(shù)中的保險(xiǎn)杠支架在X向、Y向兩個(gè)方向上無(wú)法脫模的問(wèn)題。
[0071]本實(shí)用新型實(shí)施例三提供了一種后保險(xiǎn)杠總成，包括:后保險(xiǎn)杠、和至少一個(gè)上述實(shí)施例中提供的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)。
[0072]在本實(shí)施例中，具體的，提供一種由后保險(xiǎn)杠和至少一個(gè)后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)構(gòu)成的后保險(xiǎn)杠總成，其中，后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)采用實(shí)施例一、實(shí)施例二中提供的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)。后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)設(shè)置在后保險(xiǎn)杠的拐角位置處，可以在后保險(xiǎn)杠的兩個(gè)拐角位置處分設(shè)置一個(gè)后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)。
[0073]本實(shí)施例中的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)的原理和結(jié)構(gòu)，與實(shí)施例一、實(shí)施例二中提供的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)的原理和結(jié)構(gòu)相同，此處不再贅述。
[0074]本實(shí)施例通過(guò)提供一種由后保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)構(gòu)成的后保險(xiǎn)杠總成，其中，后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)采用實(shí)施例一、實(shí)施例二中提供的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)。通過(guò)在后保險(xiǎn)杠側(cè)支架的一端上設(shè)置相對(duì)設(shè)置的第一立板和第二立板、設(shè)置相對(duì)設(shè)置的第一擋板和第二擋板，在第一擋板上開(kāi)設(shè)通槽，后保險(xiǎn)杠后支架的一端設(shè)置有卡扣，卡扣上的彈性彈片卡接在通槽的邊緣上，從而將卡扣與第一擋板卡接，同時(shí)，卡扣可以卡在第一擋板與第二擋板之間，進(jìn)而將后保險(xiǎn)杠側(cè)支架與后保險(xiǎn)杠后支架進(jìn)行卡接，形成一個(gè)連續(xù)性結(jié)構(gòu)的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)；后保險(xiǎn)杠側(cè)支架沿著車體的左右方向進(jìn)行設(shè)置、且與車體螺接，后保險(xiǎn)杠后支架沿著車頭至車尾的方向進(jìn)行設(shè)置、且與車體螺接;后保險(xiǎn)杠側(cè)支架上的第一支撐面可以支撐后保險(xiǎn)杠，后保險(xiǎn)杠后支架上的第二支撐面可以支撐后保險(xiǎn)杠。從而提供的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)為一種連續(xù)性的結(jié)構(gòu)，后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度也較強(qiáng)，從而對(duì)后保險(xiǎn)杠的支撐是連續(xù)性的，增強(qiáng)了對(duì)于后保險(xiǎn)杠的支撐作用，進(jìn)而增強(qiáng)了后保險(xiǎn)杠的剛度和強(qiáng)度；同時(shí)解決了現(xiàn)有技術(shù)中的保險(xiǎn)杠支架在X向、Y向兩個(gè)方向上無(wú)法脫模的問(wèn)題。
[0075]本實(shí)用新型實(shí)施例四提供了一種汽車，包括:車體；
[0076]車體上設(shè)置有上述實(shí)施例中提供的后保險(xiǎn)杠總成。
[0077]在本實(shí)施例中，具體的，在汽車的車體上，設(shè)置了一種后保險(xiǎn)杠總成，其中，后保險(xiǎn)杠總成采用實(shí)施例三中提供的后保險(xiǎn)杠總成。
[0078]本實(shí)施例通過(guò)在汽車的車體上設(shè)置實(shí)施例三中提供的后保險(xiǎn)杠總成，后保險(xiǎn)杠總成由后保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)構(gòu)成，其中，后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)采用實(shí)施例一、實(shí)施例二中提供的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)。通過(guò)在后保險(xiǎn)杠側(cè)支架的一端上設(shè)置相對(duì)設(shè)置的第一立板和第二立板、設(shè)置相對(duì)設(shè)置的第一擋板和第二擋板，在第一擋板上開(kāi)設(shè)通槽，后保險(xiǎn)杠后支架的一端設(shè)置有卡扣，卡扣上的彈性彈片卡接在通槽的邊緣上，從而將卡扣與第一擋板卡接，同時(shí)，卡扣可以卡在第一擋板與第二擋板之間，進(jìn)而將后保險(xiǎn)杠側(cè)支架與后保險(xiǎn)杠后支架進(jìn)行卡接，形成一個(gè)連續(xù)性結(jié)構(gòu)的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)；后保險(xiǎn)杠側(cè)支架沿著車體的左右方向進(jìn)行設(shè)置、且與車體螺接，后保險(xiǎn)杠后支架沿著車頭至車尾的方向進(jìn)行設(shè)置、且與車體螺接;后保險(xiǎn)杠側(cè)支架上的第一支撐面可以支撐后保險(xiǎn)杠，后保險(xiǎn)杠后支架上的第二支撐面可以支撐后保險(xiǎn)杠。從而提供的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)為一種連續(xù)性的結(jié)構(gòu)，后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度也較強(qiáng)，從而對(duì)后保險(xiǎn)杠的支撐是連續(xù)性的，增強(qiáng)了對(duì)于后保險(xiǎn)杠的支撐作用，進(jìn)而增強(qiáng)了后保險(xiǎn)杠的剛度和強(qiáng)度；同時(shí)解決了現(xiàn)有技術(shù)中的保險(xiǎn)杠支架在X向、Y向兩個(gè)方向上無(wú)法脫模的問(wèn)題。
[0079]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 后保險(xiǎn)杠側(cè)支架和后保險(xiǎn)杠后支架； 所述后保險(xiǎn)杠側(cè)支架與所述后保險(xiǎn)杠后支架固定連接，且所述后保險(xiǎn)杠側(cè)支架、所述后保險(xiǎn)杠后支架分別與車體固定連接； 所述后保險(xiǎn)杠側(cè)支架、所述后保險(xiǎn)杠后支架分別與后保險(xiǎn)杠卡接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后保險(xiǎn)杠側(cè)支架的一端的兩相對(duì)面上，分別設(shè)置有第一立板和第二立板； 所述后保險(xiǎn)杠側(cè)支架的一端的另外兩相對(duì)面上，分別設(shè)置有第一擋板和第二擋板；所述后保險(xiǎn)杠后支架的一端卡接在所述第一立板、所述第二立板、所述第一擋板和所述第二擋板內(nèi)，以將所述后保險(xiǎn)杠后支架與所述后保險(xiǎn)杠側(cè)支架卡接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一擋板上開(kāi)設(shè)有通槽； 所述后保險(xiǎn)杠后支架的一端設(shè)置有卡扣，所述卡扣的中部設(shè)置有彈性彈片;所述彈性彈片卡接在所述通槽的邊緣上，以將所述卡扣與所述第一擋板卡接； 所述卡扣的兩相對(duì)邊緣上分別設(shè)置有第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述第一側(cè)板與所述第一立板貼合，所述第二側(cè)板所述第二立板貼合； 所述第一側(cè)板、所述第二側(cè)板卡在所述第一擋板與所述第二擋板之間。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二擋板的寬度小于所述第一擋板的寬度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后保險(xiǎn)杠側(cè)支架上設(shè)置有至少一個(gè)第一螺栓孔； 螺釘穿過(guò)所述第一螺栓孔與所述車體螺接，以將所述后保險(xiǎn)杠側(cè)支架與所述車體螺接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后保險(xiǎn)杠后支架上設(shè)置有至少一個(gè)第二螺栓孔； 螺釘穿過(guò)所述第二螺栓孔與所述車體螺接，以將所述后保險(xiǎn)杠后支架與所述車體螺接。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后保險(xiǎn)杠側(cè)支架，沿著車體的左右方向進(jìn)行設(shè)置； 所述后保險(xiǎn)杠后支架，沿著車頭至車尾的方向進(jìn)行設(shè)置。8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后保險(xiǎn)杠側(cè)支架上，具有支撐所述后保險(xiǎn)杠的第一支撐面； 所述后保險(xiǎn)杠后支架上，具有支撐所述后保險(xiǎn)杠的第二支撐面。9.一種后保險(xiǎn)杠總成，其特征在于，包括: 后保險(xiǎn)杠、和至少一個(gè)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的后保險(xiǎn)杠支架卡接結(jié)構(gòu)。10.一種汽車，其特征在于，包括:車體； 所述車體上設(shè)置有如權(quán)利要求9所述的后保險(xiǎn)杠總成。
【文檔編號(hào)】B60R19/24GK205706558SQ201620417492
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月9日
【發(fā)明人】徐林海
【申請(qǐng)人】北京汽車股份有限公司