本申請涉及抬頭顯示裝置，特別涉及一種光學(xué)模組、抬頭顯示裝置及車輛。
背景技術(shù)：
1、抬頭顯示裝置簡稱hud（英文全稱：head-up?display），又被叫作平視顯示系統(tǒng)，是指以車輛駕駛員為中心、盲操作、多功能儀表盤。它的作用，就是把時速、導(dǎo)航等重要的行車信息，投影到駕駛員前面的風(fēng)擋玻璃上，讓駕駛員盡量做到不低頭、不轉(zhuǎn)頭就能看到時速、導(dǎo)航等重要的駕駛信息。
2、目前的抬頭顯示裝置一般是方便駕駛員觀察前方路況和儀表信息，即駕駛員能夠看到儀表信息的虛像和車輛前方路況的環(huán)境信息，隨著用戶需求日益多樣化，目前的這種抬頭顯示裝置的成像效果比較單一，且沒有考慮副駕駛的需求。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本申請的主要目的是提出一種光學(xué)模組、抬頭顯示裝置及車輛，旨在至少改善抬頭顯示裝置成像效果比較單一的技術(shù)問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本申請的一些實施例，本申請?zhí)峁┮环N光學(xué)模組，應(yīng)用于抬頭顯示裝置，所述抬頭顯示裝置能夠?qū)崿F(xiàn)增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示和全景抬頭顯示的結(jié)合，包括：
3、反射面板，所述反射面板包括沿其高度方向設(shè)置的反射區(qū)域和顯示區(qū)域，所述反射區(qū)域位于所述顯示區(qū)域上方；
4、第一圖像顯示單元，所述第一圖像顯示單元發(fā)出的光線入射至所述反射區(qū)域，并在所述反射區(qū)域反射至眼盒位置，以使得觀察者在眼盒位置能夠看到位于反射區(qū)域前方的虛像，并能夠透過反射區(qū)域看到前方的環(huán)境信息，實現(xiàn)增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示；
5、第二圖像顯示單元，所述第二圖像顯示單元發(fā)出的光線投影至顯示區(qū)域，且覆蓋所述顯示區(qū)域的沿其寬度方向的各個區(qū)域，以使觀察者能夠在所述顯示區(qū)域的整個所述寬度方向上看到實像，實現(xiàn)全景抬頭顯示。
6、在一些實施例中，所述第二圖像顯示單元包括超短焦投影光機(jī)，所述超短焦投影光機(jī)的投影鏡頭到所述顯示區(qū)域的距離小于0.4m。
7、在一些實施例中，所述超短焦投影光機(jī)的數(shù)量為多個，多個超短焦投影光機(jī)沿所述反射面板的寬度方向間隔分布，所述顯示區(qū)域沿所述寬度方向劃分為多個子顯示區(qū)域，所述子顯示區(qū)域的數(shù)量與所述超短焦投影光機(jī)的數(shù)量相同且一一對應(yīng)設(shè)置，各所述超短焦投影光機(jī)發(fā)出的光線覆蓋與其對應(yīng)設(shè)置的所述子顯示區(qū)域，以使觀察者能夠在所述顯示區(qū)域的整個所述寬度方向上看到實像，實現(xiàn)全景抬頭顯示。
8、在一些實施例中，所述超短焦投影光機(jī)的數(shù)量為n，且所述超短焦投影光機(jī)的投射比小于0.2n。
9、在一些實施例中，所述顯示區(qū)域為漫反射區(qū)域，所述顯示區(qū)域的可視角度大于90度。
10、在一些實施例中，所述顯示區(qū)域為不透明區(qū)域；或，所述顯示區(qū)域的透過率小于80%。
11、在一些實施例中，所述第一圖像顯示單元和所述第二圖像顯示單元均位于所述反射面板的下方。
12、在一些實施例中，所述光學(xué)模組還包括變焦組件，所述變焦組件包括第一反射鏡和第二反射鏡，從所述第一圖像顯示單元的光線依次經(jīng)過第一反射鏡和所述第二反射鏡反射后入射至所述反射區(qū)域，所述第一反射鏡和/或所述第二反射鏡的位置可調(diào)，以調(diào)節(jié)所述虛像的位置。
13、根據(jù)本申請的一些實施例，本申請?zhí)峁┮环N抬頭顯示裝置，包括上述所述的光學(xué)模組。
14、根據(jù)本申請的一些實施例，本申請?zhí)峁┮环N車輛，包括上述所述的抬頭顯示裝置，所述反射面板包括前擋風(fēng)玻璃，所述前擋風(fēng)玻璃的下方設(shè)置有中控臺，所述第一圖像顯示單元和所述第二圖像顯示單元設(shè)置于所述中控臺內(nèi)。
15、上述方案中，光學(xué)模組應(yīng)用于抬頭顯示裝置，抬頭顯示裝置能夠?qū)崿F(xiàn)增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示和全景抬頭顯示的結(jié)合，包括反射面板、第一圖像顯示單元和第二圖像顯示單元，反射面板包括沿其高度方向設(shè)置的反射區(qū)域和顯示區(qū)域，反射區(qū)域位于顯示區(qū)域上方，第一圖像顯示單元發(fā)出的光線入射至反射區(qū)域，并在反射區(qū)域反射至眼盒位置，以使得觀察者在眼盒位置能夠看到位于反射區(qū)域前方的虛像，并能夠透過反射區(qū)域看到前方的環(huán)境信息，實現(xiàn)增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示；第二圖像顯示單元發(fā)出的光線投影至顯示區(qū)域，且覆蓋顯示區(qū)域的沿其寬度方向的各個區(qū)域，以使觀察者能夠在顯示區(qū)域的整個寬度方向上看到實像，實現(xiàn)全景抬頭顯示。通過將反射面板分為反射區(qū)域和顯示區(qū)域，在反射區(qū)域?qū)崿F(xiàn)正常的虛實結(jié)合的功能，使得用戶能夠看到車前的環(huán)境信息和儀表盤的虛像信息，還設(shè)置了顯示區(qū)域能夠顯示實像，提供更多種類的駕駛相關(guān)信息，或者為副駕駛提供娛樂消遣視頻、瀏覽網(wǎng)頁或者閱讀電子書，使得抬頭顯示裝置顯示信息的種類和用途得到了提升。該發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示和全景抬頭顯示的結(jié)合。
16、上述說明僅是本申請技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本申請的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本申請的上述和其它目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉本申請的具體實施方式。
1.一種光學(xué)模組，應(yīng)用于抬頭顯示裝置，所述抬頭顯示裝置能夠?qū)崿F(xiàn)增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示和全景抬頭顯示的結(jié)合，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光學(xué)模組，其特征在于，所述第二圖像顯示單元包括超短焦投影光機(jī)，所述超短焦投影光機(jī)的投影鏡頭到所述顯示區(qū)域的距離小于0.4m。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的光學(xué)模組，其特征在于，所述超短焦投影光機(jī)的數(shù)量為多個，多個超短焦投影光機(jī)沿所述反射面板的寬度方向間隔分布，所述顯示區(qū)域沿所述寬度方向劃分為多個子顯示區(qū)域，所述子顯示區(qū)域的數(shù)量與所述超短焦投影光機(jī)的數(shù)量相同且一一對應(yīng)設(shè)置，各所述超短焦投影光機(jī)發(fā)出的光線覆蓋與其對應(yīng)設(shè)置的所述子顯示區(qū)域，以使觀察者能夠在所述顯示區(qū)域的整個所述寬度方向上看到實像，實現(xiàn)全景抬頭顯示。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的光學(xué)模組，其特征在于，所述超短焦投影光機(jī)的數(shù)量為n，且所述超短焦投影光機(jī)的投射比小于0.2n。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的光學(xué)模組，其特征在于，所述顯示區(qū)域為漫反射區(qū)域，所述顯示區(qū)域的可視角度大于90度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的光學(xué)模組，其特征在于，所述顯示區(qū)域為不透明區(qū)域；或，所述顯示區(qū)域的透過率小于80%。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的光學(xué)模組，其特征在于，所述第一圖像顯示單元和所述第二圖像顯示單元均位于所述反射面板的下方。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的光學(xué)模組，其特征在于，所述光學(xué)模組還包括變焦組件，所述變焦組件包括第一反射鏡和第二反射鏡，從所述第一圖像顯示單元的光線依次經(jīng)過第一反射鏡和所述第二反射鏡反射后入射至所述反射區(qū)域，所述第一反射鏡和/或所述第二反射鏡的位置可調(diào)，以調(diào)節(jié)所述虛像的位置。
9.一種抬頭顯示裝置，其特征在于，包括權(quán)利要求1至8中任一項所述的光學(xué)模組。
10.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求9所述的抬頭顯示裝置，所述反射面板包括前擋風(fēng)玻璃，所述前擋風(fēng)玻璃的下方設(shè)置有中控臺，所述第一圖像顯示單元和所述第二圖像顯示單元設(shè)置于所述中控臺內(nèi)。