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一種緩降機構(gòu)及可緩速下降的升降設備的制作方法

文檔序號:42195858發(fā)布日期:2025-06-17 18:09閱讀:8來源:國知局

本發(fā)明涉及勻速緩降機構(gòu)的,特別是涉及一種緩降機構(gòu)及可緩速下降的升降設備。


背景技術(shù):

1、救生緩降器是一種常見的消防救生設備,在發(fā)生火災時,位于高樓處的逃生人員可通過救生緩降器沿樓的外墻壁逃出火災現(xiàn)場?,F(xiàn)代化教育推進素質(zhì)教育為主題,素質(zhì)教育產(chǎn)品開發(fā)如何進行娛樂化、游戲化教育是當下正在探索的一個方向。目前市場上的娛樂設施,不能將娛樂和教育有效結(jié)合,既不能使學生的聰明才智得充分發(fā)揮,又不能使他們感受到學習的快樂,本產(chǎn)品以球為媒介,融入科學知識,將趣味性與知識性完美結(jié)合,建立奇趣無比的科學實驗站,寓教于樂,激發(fā)孩子們的好奇心,讓娛樂與教育不再沖突,讓孩子們快樂求知。救生緩降器當應用在兒童探索館、科技館、主題公園、室內(nèi)兒童樂園及教育機構(gòu)等場所中時,可作為在自己拉自己的提升游樂設備和緩降救生演示設備。

2、目前市場上的救生緩降設備在提升后,都是自由落體下降,在設備底部添加緩沖彈簧或者沙坑,雖然起到一定的緩沖作用,但由于自由落體最終速度較大,人員仍受到最底部較大的反作用力,存在安全風險,還影響人員的舒適度。


技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種緩降機構(gòu)及可緩速下降的升降設備,以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,使降落過程速度可控且平順無卡頓。

2、為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供了如下方案:

3、本發(fā)明提供一種緩降機構(gòu),包括旋槳緩降組件、抱閘組件、電磁緩降組件、檢測組件和控制單元,所述旋槳緩降組件的轉(zhuǎn)軸通過帶輪傳動機構(gòu)分別與所述抱閘組件和所述電磁緩降組件連接,所述旋槳緩降組件的轉(zhuǎn)軸上通過帶輪連接有繩索,所述檢測組件設置于所述旋槳緩降組件的下方且用于檢測所述旋槳緩降組件的轉(zhuǎn)速,所述檢測組件和所述抱閘組件均與所述控制單元通訊連接,所述繩索的兩端用于連接定滑輪組或者動滑輪組,所述電磁緩降組件和所述抱閘組件能夠降低所述帶輪的轉(zhuǎn)速。

4、優(yōu)選的,所述旋槳緩降組件包括減速旋槳、轉(zhuǎn)軸、帶輪和單向軸承,所述轉(zhuǎn)軸的中部通過鍵連接有四個帶輪,其中一個為大帶輪、剩余三個為小帶輪,所述大帶輪用于繞設所述繩索,三個所述小帶輪分別通過皮帶與所述抱閘組件、所述電磁緩降組件和所述檢測組件連接,所述轉(zhuǎn)軸的兩端均有內(nèi)至外設置有一個所述單向軸承和一個所述減速旋槳。

5、優(yōu)選的,所述減速旋槳包括三個槳葉且所述槳葉平面平行于所述轉(zhuǎn)軸的軸線方向,所述減速旋槳與所述轉(zhuǎn)軸的端部通過鎖緊螺母連接。

6、優(yōu)選的,兩個所述單向軸承通過軸承座分別連接于一底座的兩支臂上,兩側(cè)的所述帶輪與所述單向軸承之間均設置有軸套。

7、優(yōu)選的,所述抱閘組件包括抱閘支架、轉(zhuǎn)軸、帶輪和電磁抱閘制動器,所述轉(zhuǎn)軸的兩端通過帶座軸承與所述抱閘支架轉(zhuǎn)動連接,所述轉(zhuǎn)軸的中部依次設置有所述帶輪和所述電磁抱閘制動器,所述帶輪通過皮帶傳動機構(gòu)與所述旋槳緩降組件上的一個小帶輪傳動連接;所述抱閘支架為一u型支架,所述帶輪通過鍵連接于所述轉(zhuǎn)軸上,所述帶輪與所述帶座軸承之間設置有軸套。

8、優(yōu)選的,所述電磁緩降組件包括減速電機和帶輪,所述減速電機上連接有所述帶輪,所述帶輪通過皮帶傳動機構(gòu)與所述旋槳緩降組件上的小帶輪連接;所述減速電機上設置有一固定支架,所述固定支架與固定面之間設置有一墊板。

9、優(yōu)選的,所述檢測組件包括測速傳感器和帶輪,所述測速傳感器通過皮帶傳動機構(gòu)與所述旋槳緩降組件上的一個小帶輪傳動連接,所述測速傳感器上的帶輪直徑與所述旋槳緩降組件上的小帶輪直徑相同,所述測速傳感器為測速編碼器且用于檢測所述旋槳緩降組件的轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速。

10、優(yōu)選的,所述檢測組件和所述控制單元均設置于所述旋槳緩降組件的底座內(nèi),所述底座為u型底座。

11、本發(fā)明還涉及一種可緩速下降的升降設備,包括上述的緩降機構(gòu)、繩索、支撐架、動滑輪和若干個定滑輪,所述支撐架上依據(jù)固定空間設置有若干個定滑輪,所述繩索的一端固定、另一端繞設過若干個所述定滑輪、所述電磁緩降組件的大帶輪和所述動滑輪后固定,所述動滑輪上安裝有承載架,所述承載架用于承載人或者物。

12、優(yōu)選的,若干個并排設置的動滑輪形成一個動滑輪組,所述動滑輪組上安裝有所述承載架,若干個并排設置的定滑輪形成一個定滑輪組,所述動滑輪組與所述定滑輪組的滑輪個數(shù)相同,所述繩索繞過所述電磁緩降組件的大帶輪后,所述繩索再往復交替繞設于所述定滑輪組與所述動滑輪組上的各個滑輪后固定,所述動滑輪組位于所述定滑輪組的下方;所述電磁緩降組件的大帶輪與所述定滑輪組之間還繞設有一定滑輪。

13、本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)取得了以下技術(shù)效果:

14、本發(fā)明的旋槳緩降組件通過風力減速,抱閘組件可防止緩降機構(gòu)失效導致下降過快帶來的危害,能夠及時剎車、保護使用者的人身安全;電磁緩降組件中切割磁場產(chǎn)生電流,短路接通后,根據(jù)楞次定律產(chǎn)生電磁阻力,且轉(zhuǎn)速增加產(chǎn)生的阻力變大,轉(zhuǎn)速變小產(chǎn)生的阻力變小,且整個降落過程平順無卡頓現(xiàn)象。



技術(shù)特征:

1.一種緩降機構(gòu),其特征在于:包括旋槳緩降組件、抱閘組件、電磁緩降組件、檢測組件和控制單元,所述旋槳緩降組件的轉(zhuǎn)軸通過帶輪傳動機構(gòu)分別與所述抱閘組件和所述電磁緩降組件連接,所述旋槳緩降組件的轉(zhuǎn)軸上通過帶輪連接有繩索,所述檢測組件設置于所述旋槳緩降組件的下方且用于檢測所述旋槳緩降組件的轉(zhuǎn)速,所述檢測組件和所述抱閘組件均與所述控制單元通訊連接,所述繩索的兩端用于連接定滑輪組或者動滑輪組,所述電磁緩降組件和所述抱閘組件能夠降低所述帶輪的轉(zhuǎn)速。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩降機構(gòu),其特征在于:所述旋槳緩降組件包括減速旋槳、轉(zhuǎn)軸、帶輪和單向軸承,所述轉(zhuǎn)軸的中部通過鍵連接有四個帶輪,其中一個為大帶輪、剩余三個為小帶輪,所述大帶輪用于繞設所述繩索,三個所述小帶輪分別通過皮帶與所述抱閘組件、所述電磁緩降組件和所述檢測組件連接,所述轉(zhuǎn)軸的兩端均有內(nèi)至外設置有一個所述單向軸承和一個所述減速旋槳。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緩降機構(gòu),其特征在于:所述減速旋槳包括三個槳葉且所述槳葉平面平行于所述轉(zhuǎn)軸的軸線方向,所述減速旋槳與所述轉(zhuǎn)軸的端部通過鎖緊螺母連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緩降機構(gòu),其特征在于:兩個所述單向軸承通過軸承座分別連接于一底座的兩支臂上,兩側(cè)的所述帶輪與所述單向軸承之間均設置有軸套。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩降機構(gòu),其特征在于:所述抱閘組件包括抱閘支架、轉(zhuǎn)軸、帶輪和電磁抱閘制動器,所述轉(zhuǎn)軸的兩端通過帶座軸承與所述抱閘支架轉(zhuǎn)動連接,所述轉(zhuǎn)軸的中部依次設置有所述帶輪和所述電磁抱閘制動器,所述帶輪通過皮帶傳動機構(gòu)與所述旋槳緩降組件上的一個小帶輪傳動連接;所述抱閘支架為一u型支架,所述帶輪通過鍵連接于所述轉(zhuǎn)軸上,所述帶輪與所述帶座軸承之間設置有軸套。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩降機構(gòu),其特征在于:所述電磁緩降組件包括減速電機和帶輪,所述減速電機上連接有所述帶輪,所述帶輪通過皮帶傳動機構(gòu)與所述旋槳緩降組件上的小帶輪連接;所述減速電機上設置有一固定支架,所述固定支架與固定面之間設置有一墊板。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩降機構(gòu),其特征在于:所述檢測組件包括測速傳感器和帶輪,所述測速傳感器通過皮帶傳動機構(gòu)與所述旋槳緩降組件上的一個小帶輪傳動連接,所述測速傳感器上的帶輪直徑與所述旋槳緩降組件上的小帶輪直徑相同,所述測速傳感器為測速編碼器且用于檢測所述旋槳緩降組件的轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的緩降機構(gòu),其特征在于:所述檢測組件和所述控制單元均設置于所述旋槳緩降組件的底座內(nèi),所述底座為u型底座。

9.一種可緩速下降的升降設備,其特征在于:包括權(quán)利要求1-8中任意一項所述的緩降機構(gòu)、繩索、支撐架、動滑輪和若干個定滑輪,所述支撐架上依據(jù)固定空間設置有若干個定滑輪,所述繩索的一端固定、另一端繞設過若干個所述定滑輪、所述電磁緩降組件的大帶輪和所述動滑輪后固定,所述動滑輪上安裝有承載架,所述承載架用于承載人或者物。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的可緩速下降的升降設備,其特征在于:若干個并排設置的動滑輪形成一個動滑輪組,所述動滑輪組上安裝有所述承載架,若干個并排設置的定滑輪形成一個定滑輪組,所述動滑輪組與所述定滑輪組的滑輪個數(shù)相同,所述繩索繞過所述電磁緩降組件的大帶輪后,所述繩索再往復交替繞設于所述定滑輪組與所述動滑輪組上的各個滑輪后固定,使所述動滑輪組的承載架載人或者載物的重量增加,所述動滑輪組位于所述定滑輪組的下方;所述電磁緩降組件的大帶輪與所述定滑輪組之間還繞設有一定滑輪。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種緩降機構(gòu)及可緩速下降的升降設備,涉及勻速緩降機構(gòu)的技術(shù)領域,包括旋槳緩降組件、抱閘組件、電磁緩降組件和檢測組件,旋槳緩降組件的轉(zhuǎn)軸通過帶輪傳動機構(gòu)分別與抱閘組件和緩降機構(gòu)連接,旋槳緩降組件的轉(zhuǎn)軸上通過帶輪連接有繩索,檢測組件設置于旋槳緩降組件的下方且用于檢測旋槳緩降組件的轉(zhuǎn)速,檢測組件與抱閘組件和緩降機構(gòu)通訊連接。本發(fā)明利用電磁緩降組件的線圈切割磁場產(chǎn)生電流,短路接通后,根據(jù)楞次定律,緩降裝置產(chǎn)生的阻力自動適應,轉(zhuǎn)速增加,產(chǎn)生的阻力變大,轉(zhuǎn)速變小,產(chǎn)生的阻力變小,且整個降落過程平順無卡頓現(xiàn)象。

技術(shù)研發(fā)人員:尹衍剛
受保護的技術(shù)使用者:日照五光十色工貿(mào)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/6/16
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